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三星拉拢中国品牌 欲在这一领域挑战索尼

2019年09月22日 12:38 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,山东京华家居装饰有限公司。

参考消息网11月18日报道 2”,再不济也能够等于2。理想丰满,现实骨感。事实证明,“1+1”不仅没有等于2,而是远远小于2,甚至于小于1——新品牌直接拖垮母品牌。   世界不需要那么多的汽车品牌。未来中国车市只会做减法,能够存活下来,也就那么十来个。与其费力地推全新品牌,倒不如用心搞研发,做产品,提升服务水平。有人说,虽然形式上有点不同,但成立新品牌与当下备受诟病的“新能源车骗补”有点类似。成立新品牌,可以从集团,从有关部门寻求资金上的支持。说实在话,还真有点像,真应该提高警惕。 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签荣忙:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重   2016年03月30日 00:00来源邵:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑夸呐锣:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫淮龋,分享至朋友圈或给您的好友虾酷扮,不会用储?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签乱:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长   2016年03月30日 00:00来源规戈:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑拆茹惟:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫托,分享至朋友圈或给您的好友险,不会用奶纷?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签鲍邦尾:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 =============分页符=============      动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲   2016年03月30日 00:00来源氖番:易车   分享收藏   全国 本地经销商询问最低价 责任编辑豹夕:张海龙 ?   分页导航      1东风风度MX6/长安CS75 实惠+品质谁更强 ?      3空间对比 乘坐空间/储物空间更有所长 ?      2内饰对比 实用性/时尚设计各有侧重 ?      4动力对比 MX6成熟可靠/CS75动力强劲 ?   按键盘上的""← →""键也能翻页   赞   踩   关闭   用微信扫一扫告蹿,分享至朋友圈或给您的好友锯,不会用蚂护?>>      |   收藏本文 ?   相关新闻   文章标签筹失答:长安CS75MX6   自主SUV降价第二波 长安CS75降至10万内   长安新款CS75上市 售9.28万-13.98万元   15万元买辆四驱紧凑级SUV CS75对比MX6   优6对比CS75 宝岛顽童杠上内陆一哥   自主SUV之选 东风风神AX7对比长安CS75   海马S7对比长安CS75 新生代挑战老大哥 (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元峡、上市市值1000亿元的企业系。    技术战略上晶,将坚持1条纯电动驱动技术路线怖簇,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平澈。同时碗,产品将具备400公里续航能力污寂,平均能耗每百公里低于12kwh痢豌寄。    产品方面扰,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV芜讼,其续航里程(参配版、图片挽、询价)可达300公里热铝,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型狡。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车儡,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车楷板泵。此外侥,北汽新能源代号规划代号为C30DB答缸番、C33DB黄扳丛、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型憾忙婚。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销筛,以便更好地与传统营销模式保持平衡萝。现阶段豁拐讣,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店台,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展竿姆。    3.江淮    2015年销量信:在新能源领域蔚镰伺,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车魏恒却,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力履淬,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆浅。    未来规划慌护:到2025年诽辆谴,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上比倒,形成节能汽车膝卡、新能源汽车阶埃、智能网联汽车共同发展的新格局茅坷。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型罢徽。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配背和、图片材吴仁、询价)S2打造)核湃糜、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)埔、星锐EV三款纯电动车型洁,基于瑞风S5打造的混合动力车型耗酥田。    4.奇瑞    2015年产销量逼兽:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)步,销售7262辆肩幢搓。    未来规划卿磺:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车镀葱,同时目标年销量定为20万辆芬秘。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆辩。奇瑞未来将拥有插电式混合动力夯、纯电动面、增程式电动车踏、电动四驱的汽车病,种类涵盖乘用捷络牧、商用和专用车领域庭风。值得一提的是煤孪,2016年上半年蚂钝,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV财,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市咖,这款车运用了诸多新技术挪,未来将会呈现给消费者不同的体验蓉。    5.广汽    2015年销量沸眷驳:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆厦判甩。    未来规划蓄夯薄:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型奸艰申,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市淮寸拐。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市炬,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市酿疚。在未来赦,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型危抵衅。传祺还将推出一款A0EV电动车春耽,该车很有可能是一款小型的纯电动车巧。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模诧娘。要完成这一目标骑,新车投放将成为关键膏贿。未来基于插电式PHEV颈、纯电动EV茂、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型福溉醇。    6.上汽    2015年销量轻放宫:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆郡,较2014年产销增长3倍冯纪。其中荣威e550销售10711辆吭,占比接近96%些乒。    未来规划价:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车奥搏化,包括荣威E950巢伺、新能源SUV投晤、A级纯电动车施、全新一代插电强混荣威E550等车型臼黎,价格介于在10-25万之间圈敞。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元妮,投放30款以上全新产品辰揪,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势段端蛔。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆怪虐芯,其中自主品牌实现20万辆忻。根据规划绷攻镰,30款新能源产品中喀,纯电动汽车达13款赴亲,插电式混合动力产品有17款鼻,其中也将包括商用车授瘫耐,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品绰胚驾。    上汽集团副总裁(参配却痢枫、图片料凑娥、询价)纪宝、乘用车公司总经理王晓秋曾表示撕笛痴:“我们把新能源放在第一位匈,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求诉,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势荡逢匆,到2025年厘驴,新能源将成为未来动力的主流舶态。”    7.众泰    2015年销售媚砍:众泰新能源销量为24574辆吵,同比增长143.6%侗绩。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量朵供,而2018年将冲击50万辆目标括。    未来规划信:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV马描,2016年还将推出Z500纯电动版旧、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车敌蔡骂。众泰已经规划8款全新新能源汽车锑酸,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车棋,包括四款微型纯电动车案麻,分别为E200粒、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV怯、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级蓄、A级境崇案、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车采。    8.长安    2015年销量菊:长安逸动(参配婆豪、图片赡钙琉、询价)EV销售1500辆仓墟滇。    未来规划氮:长安汽车发布2020新能源计划倾餐,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上柿祷,至2025年推出34款车型苍,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)鞭。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆随抚鞘,至2025年忙寝镁,新能源车累计销量突破200万辆怂涵淮。    9.吉利    2015年产量累梨:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军娃,占比35%蒲诉。    未来规划楔:吉利未来5年的新能源汽车规划卢饭墙,未来纯电动车浩檀、混合油电车档亲便、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成佩吝。2020年将占吉利汽车总销量90%以上碌霖檄,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%歧来毛,纯电动(EV)车型销量占比35%弛。将借助新能源车型布局挝晴连,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值秋。    在纯电动汽车方面似昂,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台暮,到2020年丝,吉利FE平台的车辆将实现续航500km呜,百公里耗电11kwh的目标秘塑,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料色痰薪。在油电混合车型方面戎掇,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市级碧陇。在插电混动方面兼迁钩,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统饰诞垃,首款车型将在2017年上市扇兔妒。    10.东风    2015年销量攫:东风风神E30销量511辆肪汞娘。    未来规划敛惋:2016年屋保,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型腥:E302016款垢梨、A60EV标准版笆岔、A60EV尊享版乾,确保2000辆侥涸挤、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成抨并袒,其中E30L般侨、A60EV车型各销售1000台以上涧噬。    11.江铃    2015年销量崔撬徒:江铃E100销售5268辆讥娠恫。    未来规划颊:江铃集团采取了混合动力车佬棱桶、纯电动车两条产品规划路线谱屏誓。其中摔郴,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%茂唇镜,按照对行业的预计矗,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆位善参。    在未来的产品规划中瓢,江铃E100车型升级产品即将上市疼摩却,正在开发的代号为E200晨、E160佃香、E170纯电动轿车也将陆续上市竟迟。另悉播,新上市的电动轿车相比老款产品奴扑,在续航里程洛谦、最高时速仆递甫、智能化和舒适性方面将会有明显提升旧柒绵。此外江铃还将利用现有整车技术及平台寿截洛,引入混合动力技术邦,以解决有关法规合规问题粗速,此项目的前期费用为1.8亿元虐钞。   二搞膜、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性达。到2020年俏肌,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆纺劳妮,而整体销售目标为450辆嘶故。也就是说霞纱矗,到2020年违结,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%秃。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元姆累功,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品锑,到2020年力争达到60万辆的销量目标肝顷靖。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆腊航。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标赏磨思,只是宣布坞杜币:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额星闪馁。    4.东风集团    东风集团规划琉闺畏,到2020年卸涧,其自主品牌累计销量目标为200万辆锈玖。其中掠,新能源车销量目标为80万辆呕累晌,占比高达40%垄毕尚。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业潍虫既,到“十三五”末陌,其新能源车型数量将扩展至十余款旧,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现动。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标码,其中提及2020年年产销要达到50万辆槐撮。    7.奇瑞    2015年8月表示小镐,将投资数百亿元烘,到2020年实现销量目标70万辆同翱戈,其中新能源车将达20万辆股,占比28.6%旅疯。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊麓姆。吉利宣称泻访,今后将纯电动猎点拐、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举囤,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%厩划露。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标烂穿轿,其新能源汽车销量将达到108万辆氰侣。这是一个相当高的数量扁桅,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成镐。而且哦味,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业享搓。 责编衡慧霉:杨杰" "   据外媒报道斡酗,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷睬夸思,这可能导致气囊在撞击时无法打开兑顽情,或没有事故发生时意外打开绕脐。    本田七仙绥、菲亚特-克莱斯特归凑娃、梅德赛斯-奔驰取羌、大众串钒贸、马自达祁凛敞、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响品。    全球汽车市场中倦奇疚,气囊召回已屡见不鲜侨舅庐。其中谰,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象失碘。横跨2013至2016年赁骆轰,均能看到高田气囊召回计划频频曝出宛。    正在高田气囊焦头烂额的时候髓,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力苯酬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道髓,近期累诵,德国知名汽车零部件制造商大陆集团钉,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划肩,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患彭亲,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回诺,涉及500万辆车版。    大陆集团将于近期启动召回计划题特,并继续对旗下产品进行核查没溃,以彻底消除安全气囊传感器隐患骡离。    本田表示囊毫,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车临计吾,替换存在缺陷的大陆系统控制单元讲攻炬。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔炬稍棱,83次现场报告翰溶谅,和2例致伤事件居拼。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认敬。    本田告知经销商脐淖遣,目前需更换的部件短缺裙,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单瞳砂叔,今年秋季之前恐无法完成全部更换吗窟森。    同样瓷拧,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车畦杠,包括2009款道奇酷威插慈栖,2008-2009款道奇凯领籍、克莱斯勒Town and Country事,以及合作研发的2009款大众Routan潞遁。    该公司报告显示换糖苔,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件骡汐。    大陆集团表示湃,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司观恭恼。    马自达已回应召回并介入调查京,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目降规。其他汽车制造商目前没有进行回应达。 责编绰:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后散虱,大量车流涌上高速公路撇,然而唤恍,当车辆长龙逐渐稀松魏蚂橡,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来贺。记者在湖南境内的长益高速公路上看到敦殴,在临时图链#靠点和服务区晶撂,各种垃圾成堆埠。春节期间这里60多公里高速路段扛叔焚,日均清理的垃圾竟然超过20吨撅。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里目呸,是进出长沙的西大门宋,今年春运期间为斑老,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”虚褥,24小时高峰断面车流量达到12万辆输筋迟。长益高速养护工杨秋强告诉记者钒,春运高峰时瞬扯,饮料瓶子春侠藐、纸巾舷贾渐、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢徐抢,稍有堵车路面便是一片狼藉辨。高速公路上垃圾成堆的现象回嘉,折射出人们在物质财富丰富的同时旗粉迸,文明素养还有待提高歉。    长益高速养护清障中心主任陈创说盾,为备战春运醛籍晶,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上啃韩,临时增加了10位养护工参与保洁工作焊徘。即便如此横梅,每位养护工还是需要加班加点橙兔,平均每天出勤3趟蔬嘛沫,工作12小时闲舒,收捡超过500公斤的垃圾培苏价。然而挂糠蔼,要恢复到平时的卫生状况棚坊、环境状况蔼咆,还需要半个月闭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患盛许劳,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定雀谩,乘车人不得向车外抛洒物品铆手,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为细。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋搏,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里鞠乾,做到环保蠢胁词、安全出行嚏啪辜。 责编肃:杨杰" "  在过去的2015年沦,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆将,同比增长5.2%澄,再度刷新2014年创下的年度销量纪录靖理。其中在昂科威和SRX等车型的推动下漓,通用SUV产品的零售销量同比激增144%伪其陀。上汽通用汽车总经理王永清表示桥,未来几年将在SUV细分市场发力匪。网通社梳理通用新车计划俄途踩,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型昆。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型淳九皖,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV彩硅。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表匙:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌厦挛:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌叮河掸,雪佛兰将在2020年内推出20款新车蓝漠,以实现这一销量目标古。进入2016年虑梦,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段芯泉方。王永清表示猜:“在2016年年底之前看嗣祷,雪佛兰将在中国市场推出7款新车识汞镰,覆盖中级车改、中高级车守级筹、SUV等细分市场乡上。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban别。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型攫。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban贾矗散。新车拥有5.7米的车身长度火, 满足普通家庭对于车内空间的需求狮。现阶段国内全尺寸SUV市场火热娃,但多以豪华品牌车型居多房,例如奔驰GLS何寄、雷克萨斯LX等天,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争紊顿揪。   别克品牌青量伴:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕套请红,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划毛炉:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型眯。”其中包括一款全新紧凑SUV车型贸岛淌。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市轿咖,但除了已在国内上市的昂科威外挤铃,其他6款均有望登陆中国市场鲜帅。   新车介于昂科拉和昂科威之间猛蜗,定位紧凑SUV冲,并将基于通用最新D2XX平台打造而成翅藕。在外观方面有望以Envision概念车为模板哇独哺,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计丛。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机京掳,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机凯夕换。   凯迪拉克品牌刻:全新小型悔提篱、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌克尝抚,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划枚眯桶。未来品牌将在华推出多款产品槐煽,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型钢,形成十二大车系腐霉,覆盖SUV长淘俄、轿车课、敞篷车等各个细分市场短效。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一摩险簿。除凯雷德和XT5外牡恭钉,凯迪拉克还将推出3款新产品泼,分别为小型拐、紧凑常、中大型SUV内。这些新车未来均有望在华国产此铃甘。   2014年茹,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示炯,公司将采用新的命名方案吭,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场锨。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品凡,“XT+数字”命名SUV车型侍导娠。目前通用已经注册了XT2阔磺冷、XT3儡敞矫、XT4锣、XT5脐起辉、XT6琶糕始、XT7和XT8商标帘。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5催篙富,未来品牌全新小型SUV姬疵彻、紧凑SUV和中型SUV镶颗级,有望依次命名XT2睫、XT4和XT6肝弓。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签舰吃骏:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编徊围噬:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时委世,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求碌肝。近日纱沉儡,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评烟拿痔稀,结果评选出了十大最安全的SUV车型轿独,上榜车型虽然只针对美国地区羔歌喷,但对日渐升温的中国SUV市场而言施期,也有着一定的指导意义赌搔,所以拿来同大家分享骑僻雄。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试的,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级垃。此外哺,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级距虽酥。作为讴歌第三代车型颗筏婚,讴歌MDX为七座车型脾,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款忌,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)城芥。   讴歌RDX   看完大哥MDX粟攀碱,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱晦白按。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号物袍,根据IIHS和NHTSA评估结果中搂,它获得了与兄弟MDX同样的好评劝凳兜,通过一系列碰撞测试后阂,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列陋签衫。 作为五座版本车型颗,RDX的全轮驱动系统是可选的斯风,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统甘碎催。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证荚蹈,在正面碰撞预防系统中糯,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩捐。 2016年CR-V的零售价为23745美元概,为五座版车型亲抗。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一别摄,也许有着很多原因钮暮刮,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮届。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级啸,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色毯坛。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元惫幌,并配有3.5升V6发动机作为标准配置稠蜂。目前可最多容纳八名成年乘客码,并拥有四轮驱动的选装配置莎。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者卉,现代途胜的最终结果也非常理想胸岔灵,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级嗣创,同时也配备了儿童安全座椅的设施妒鞋貉。 在美国柿乏,现代途胜的零售价格为22700美元廖宏雌,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间躲赡,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择锣。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳蕾,作为奥迪Q5的主要竞争对手醋,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV本挛信。同时聘啸丝,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置刮儒椭。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元墓盘砰,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本唉。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级纹搂纶。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元汰堑,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显细嫉,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性锋伎涝。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置爱配兜。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩悔卵庭,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价麻朴拒。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元浅。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用仙卫。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看庞圣。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价铃粮。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元冀戳毫。与同样上榜的雷克萨斯NX一般呐胳兄,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式弦,而且日后还会配备混合动力系统仓。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词编洪,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头白舷扑,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中为惰,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级丝。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元泼秽,提供前驱与四驱两种驱动形式陈。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么邦疚,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下蛙习卉,IIHS究竟是什么稀?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准献备萎。方法是默疽胖,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶寝,然后测量车顶凹陷程度汀。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸筹,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时搓,评价为“A(Acceptable故:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时盛嫉媒,评价为“M(Marginal读:允许范围最底线)”;不到2.5倍时舱,评价为“P(Poor瞎:差)”拌惺。 责编苍播佩:杨杰" "  写在前面胃:   汽车安全只有四个字滑巫势,但仅靠几篇文章是很难说透的戊。为此揭蚕粪,从今天开始渭奶,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题匡夕目,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读盘瞄卵,以期让广大读者在潜移默化中拦叼,逐步形成科学存、合理的汽车安全观窝菇歼。   在过去一百多年中勃橇蹬,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展鼎隆暑,汽车的安全性也得到了长足进步别尖。但令人困惑的是导纠城,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动得、被动安全配置杯肆,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少倍。谈到这有人可能会问淖渐,我们的汽车真的是越来越安全么鹅恢达?   要回答这个问题浦,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来尉,同近几年出产的新车来一场面对面的较量迟。而在几年前枪硅觅,很能来事儿的美国人确实这么干过限敦,废话不多说互,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果狗。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生涝陷,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会蚊坚齿,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试污抱霜。而在2009年钎春截,为了庆祝成立五十周年怕贝型,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试镭七,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞为晾。   迈锐宝这款车大家都不陌生沃,2009款的轴距不到2.8米蓝史,整体长度约4.8米矩,整备质量约1.5吨攻剐豁,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大菲蛔。   而相比之下瑰莲吴,1959款Bel Air绝对算是个大块头冗套退,轴距刚刚达到3米赦,整体长度则达到了5.4米砷茎,比当今加长版的宝马7系还要长夏许合,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成腿察,整备质量达到近1.7吨汕煎。   1959款Bel Air诞生时促钩毖,正值肌肉车拧兔诽、长尾翼在美国市场风靡之际尖步,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风疗激晨,方方正正的线条也颇有硬派气息惩谓。   相比之下绍,有着当代流线型设计的迈锐宝饲差,更像是个脾气温顺的小伙子芒迁侥,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞劣,貌似很难占到便宜该塑并。这台Bel Air虽然年代久远效累,但车况仍然良好骑蝗识,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转聚,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外霜,保存依然完好限。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞淖猾,而是小范围重叠的对撞提椽。面对着气派撅汝、硬朗的Bel Air逃犯,和明显小一大圈的迈锐宝似,如果有人逼着你做试验品葱沧,必须挑一辆车进行碰撞时购啸坡,你会选哪一辆呢娟伸?   不卖关子了瓷窃盘,来看看碰撞后的结果镶:   看到这些图片前吹滤的,想必很多人和我一样风耿,已经猜到了结果锚磁,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象圃瘦。   面对承受了相等冲击力的Bel Air岸贪,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构骸菱祥,它长长的车头像塑料壳一样脆弱傅嗡良,乘员舱的结构已经不是变形纪,而是完全崩溃敦。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落抡差,紧接着破裂成无数的玻璃碎片敢霖。   由于没有装备安全气囊与安全带为搏,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘锨首,如果坐在里面的是个真人八,最后的结果只能说九死一生劲。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是位期尝:各方面表现均为Poor(糟糕)鸽断。   再看看迈锐宝的情况堑飞巴,虽然车头破损明显骇叛,但碰撞后乘员舱结构基本完整卉,气囊正常弹出绊。前风挡虽然严重破裂梦,但并未脱离框架福贫,且没有溅出碎片秃入。   如果这里坐的是真人隙稗,虽然难免受到一定程度的损伤扦娠,但应该不会危机性命俯彪。幸运的话冈,或许还能走下来查看对面乘客的情况疯券。看完这场特殊的碰撞测试洛,我想起了很多人都存在的一种误解舅恋使:车子越重越耐撞霖、越安全醛惶。相信看完本文之后裁拐,大家对于这方面的认知应该会有所转变陷。   最后说两句逛:   汽车经过一百多年的发展演变戏性苇,和几十年前的老旧车型相比接,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化防。除了车身结构更加坚固颈淋脑、车内配置更加丰富外赁,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色煎垒。   不过里鲸,汽车安全性这个话题非常复杂裙,仅从任何一个角度去判断都是片面的汕领恢,而本文介绍的这场新辖、老车型对撞也只能说明一方面的问题荣鲍翱。谈这个话题不能着急量宏,未来一段时间谈金,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读霉殴,我们将来慢慢聊川畴颁、细细聊镣趁谎。     责编伺帘冻:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”渐喘。当大环境的水温不断降低时悔晤,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓搐巫怂。而2015年檬,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河挟警。   2014年8月必,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告挟渤,平行进口车经销商不再受备案制度限制疆,正式“登堂入室”断长。   换言之侯,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式堆革洁,从2014年8月开始正式“合法化”笑垄,从“地下”运作转为“地上”发展赖蠕。然而蝗,“合法化”之后的一年又4个月里泥梧,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地拧炯石,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等缴克南。   2015年2月磐筹,平行进口车在上海自贸区开卖骋唯,短短不到半年时间里烙篮,深圳杉箱、天津部乔、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作撼,此后辆镣,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大窜,截至目前为止叮,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家尼,其中上海28家姬冷泰,广州14家苫柏缴,天津35家萄怂虎,福建18家背糜。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司关、上海百联汽车贸易有限公司碾鼎吓、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业式。   从普通经销商层面来看量岛恼,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》突,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》脊劲垢,规定从2016年1月1日起晤钳括,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求党苛、放宽平行进口汽车数量限制筋、简化工厂检查要求三大举措眯。   以上举动庞案瑞,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈畅悉膛,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场纯挠。   以3C认证改革这一利好消息为例恫舶兢,平行进口车销售前的中间环节得以减少瀑瘦孰,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元晦,如此一来泛渤铜,平行进口车价格将进一步降低辩。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策谅,平行进口车市场相对于中规进口车而言踏,还有更大的市场空间等待挖掘拦,而且随着国家对于数量限制的开放寂皮供,平行进口车的成本降低了30%貌。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示姜讽没,随着政策推进加,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度馆附。   一位自贸区平行进口商表示韧弓淡:“最保守估计逞景,明年通过上捍模口岸喘炬,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆吩。”   但是形,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后纤闯驶,却隐藏着一个残酷的数据梗。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露显豆鹤,尽管相比2013年随阔惋,2014年平行进口车的进口量有所加大掀富,在12万辆左右弟,但报关数量却反而出现了下滑耻囤额。   他进一步解释这一现象侣傻,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态坟僵绊,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关邓实任。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多勾盟獭,再加上2015年经济大环境的持续下行伸弯链,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右猜尚。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是祟禾泞,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩琉接伸。”   那么我们不禁要问讽,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态鞘借? ▌大环境转冷娇锨防,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆炔部,同比增速9.3%哦膜,相较2014年批发增速13%稍有降低线昆。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下吕慷,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征家。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块慌阂,平行进口车市场也无法做到独善其身厦。在崔东树看来苏伍,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度乌晤巳,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争膏,使得消费者能够购买到质量更好辉桐读、价格更优产品蚂场寇。   而从更高层面来看钱场,滚雷进口车创始人陈鸿认为单,通过开放平行进口车某胖苹,鼓励竞争镭、打破垄断侍慧碌,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向休。   简言之痪,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”腿街。当大环境的水温不断降低时虫郡,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓虾。   尽管利好政策正在相继出台刃怠,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说领,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题溃啦卢,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变核实。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响虾椽,平行进口车供应渠道的变窄刑、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等趁漠,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少拭倾。”在姜建清看来狸,进口车受各种外来因素的影响吕,市场层面逐渐变冷醛撂。   货源紧俏而且有局限性剿戎。从平行进口汽车的来源来看窃,相关资料显示怕耪锋,2015年已经售出的平行进口车来源中架秒射,美国及加拿大占55%缎紊,中东占40%卡硕,欧洲占5%昆构。   各种法规政策阻碍销售渠道靡弗记。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定农按返:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆嫁舷句。”换言之辣,禁止进口车在中国市场“二次销售”按潭。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记痘,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”淮,无法进行销售魄卧。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为蚕规,国外汽车厂商也自然不会坐视不理坊壤硼。早在2014年恢巢,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为鹤。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示糙,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址褥疙接,以此审查购买专属市场车型的买家拌茅,并且对现金付款设置障碍伯惮。   除了堵截平行进口车市场的源头恫蚊,汽车厂商还在排量上下功夫淑花,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息敌平。这样一来雌豆馆,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万浅耽。   ▌售后体系崎、监管流程亟待完善   此外差,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑绩混哭,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决涪辅。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例酷泉公,这款车主要来自于中东悉短欣、北美拱桐、加拿大和墨西哥地区瞬粱募。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元惶。而带有M配件的墨西哥世、加拿大版本价格更是高达90万元以上荤势。反观宝马配置谴块、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版钒媒冕,指导价为95.8万元娠,终端价格大约在86.8万元左右为似培。相较而言冠,尺寸更大丹禾、调校更出色的国外版具有一定的价格优势嗣。   不过有一点值得注意如,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养凭。但是质保是需要额外购买的诗。如果单单购买地盘埂善存、发动机委、变速箱“三大件”的质保捷刃千,价格为7,500元(3年/6万公里)挝聊嚼,如果是整车质保锹,价格为15,000元(3年/6万公里)焦藤蟹。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势韭胜。   专家提醒巴推盲,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度掂蔑洪,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段伎截辅,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑傅,政策体系及监管流程也亟待完善畏捌蒜。无疑啃距涛,从起步到成熟需要一个过程犬吼,而这一切都需要时间来磨合日裤窖、完善耙痉捐。   当然饲辩琶,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了朴叙抗,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务洞募杯,并对每一辆平行进口车都提供单独认证渺喊。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用蓟。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局敖紊,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强倒。”姜建清进一步透露颊任。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业暗雌,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示涝镣,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异很厂,在车型上不会有太大矛盾廊。查看永达豪车中心的网站页面不难发现薪,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车锈,也囊括了林肯MKT皖、奔驰GL500拌尘、丰田塞纳等并不在国内销售的车型细私。   业内人士表示促衫颈,对于类似于上海永达汽车集团有限公司备臼性、上海百联汽车贸易有限公司纫香、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说苟许,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分届坡溅,是在和厂商暇桶、经销商进行谈判时的一个重要筹码案懦,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制卉构。   但是不可否认的是螺,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比天疚翟,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势晨诵籍,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商菲?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言顾策片:“无论在工商总局还是商务部等相关部门羔镣考,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台顽逻。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响甘部碗。平行进口车副会长姜建清甚至预测锹钩返:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上熬便。”也就是说屑芬,洗牌在所难免祥捅芥。   对于平行进口车市场接下来的发展吵,张志勇认为匈,适应相关机构的介入损订换、铺设渠道等都需要花费大量的时间堤奔,一个市场的成熟不是一蹴而就的磺喷,而是需要等待脆报。   而姜建清的观点是贩:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年坪墨翻。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景萄俩颁,“市场是有的秀轮,如何创新是平行进口商面临的课题谷场。”   版权声明骸魂慑:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件肌胜孤,禁止任何形式的转载或改编吮,如有任何侵权行为踏祭哨,侵权者将承担相应的法律责任! 责编时抚落:杨杰" "   现如今紊桶,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情先锤,不管是豪车窟、跑车还是SUV又或者是MPV九戈呜,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型刷瘸。除了经济实惠之外屋裁谴,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事关,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事谓?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋莱校小。    PS洪:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车坏勾说,是经过鉴定之后无火烧岗沉、泡水辜胸隙、重大事故绩垮,且外观完成无需喷漆的二手车碱舒隶。   一耸、换油    1蹦、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油哗了瓢,主要作用是对发动机起到润滑减磨兴、辅助冷却降温队、密封防漏措斜酗、防锈防蚀绿浆剩、减震缓冲等作用顿你。发动机是汽车的心脏缔,许多金属部件之间相互摩擦运动磺嫂歼,这些部件运动速度快驮沏、环境差请步扇,工作温度可达400°C至600°C惜实处。在这样恶劣的工况下面顽,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损擞兰坦,延长使用寿命肮辩。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔拳开,以确保油路通畅猜,不被杂质阻塞捞。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)仟皖。合成油中又分为汀檄:全合成及半合成芹。全合成机油是最高等级的庐亩。车友们在选择机油种类时救,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择抹但钩。    2薯、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质媒甜,使用在采用液压制动系统的车辆中洽。是制动系统制动不可缺少的部分好,而在制动系统之中疽驼,它是作为一个力传递的介质膛田摔,因为液体是不能被压缩的布,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中辑喜。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效绢了抨,会对我们的安全带来隐患厂警典。    3斯偿、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品唉瘦珊,起到润滑延长传动装置寿命的作用烁剖,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果镀酞卵,在严苛操作条件下减少油品损失橙。根据变速箱结构的不同新,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油释汕葱。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求沃,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型写挠,其扭矩秽、重量俊恍、转速菱、结构等都会不同半,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油咆。而不同的变速箱油苛狄坡,正是影响换挡品质的原因之一忿慰。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油千婆爱,特别是打算卖掉的车挟,所以二手车的变速箱油应该及早更换譬崎。   二考莱、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花纶,以点燃可燃混合气体的部件传兜。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量殴蔽。尤其是中心电极达到更高的温度时宪口,被酸化消耗掉顿侥。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的迸食癸,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下勾脐,可以先拆出火花塞进行检查襄家献,看是否需要更换霓柔。   三弄溪簿、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分挠扳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进纫惰堆、排气时间的准确破筹椒。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音芯辆隆,传动精确奴茬邵,自身变化量小而且易于补偿蛇。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短酞坟,因此要定期更换皮带猴。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换窘。就算你车上备有正时皮带奈,一旦发生其断裂笨饺外,自己也无法更换冯系。因此排耸,当总行驶路程到达8万时糕,建议考虑更换之僚嚷。正时皮带在水箱风扇的后面秸热孪。    随着汽车制造工艺的不断进步健,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代谴,与传统的皮带驱动相比倦光拘,链条驱动方式的传动可靠匈牢脐、耐久性好并且还可节省空间忌骇沮,并且终身免维护蝎,这就使其与发动机同寿命耻柑彻,不但安全幌慌梨、可靠性得到了一定提升飘,还将引擎的使用碌堵、维护成本降低了不少墒,可谓一举两得恭怖婪。   四骆旅圣、查看蓄电池    车辆的电瓶判雌,又称为蓄电池叼灿,是一个将化学能转化成电能的设备懂。它的作用是供给发动机用电诗尸恨,当车辆准备发动时耽萌,蓄电池会放电给起动机提供电力春,并由起动机带动飞轮榷崔篙、曲轴转动掀,从而发动车辆耻麻儡。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类察们揭。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池盯忌。    买回二手车之后裴,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态协荆。在启动引擎的时候怪,如发现声音转弱或是灯光昏暗摹,基本可以断定电池需要更换颗卞哗。事实上归咳,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了靠,所以更换一个也是非常必要的耸。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右没,与铅酸蓄电池相当晾誓蒜。   五媒腑、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车通德,防止吸入对身体有害的污染物刨。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置耐体。活塞式机械(内燃机幂疚、往复压缩机等)工作时富毋,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损牵瓷,所以必须装有空气滤清器纶。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短谈患。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器伤屉思,会使发动机进气不足拈,使燃油燃烧不完全光岔,导致发动机工作不稳定顿,动力下降譬辰、耗油量增加的现象发生钮呵。    一般停放较旧的二手车恰淡烦,空气滤清器很久都没有更换测坍,建议查看实际情况之后酌情予以更换申。   六胸弄第、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内苗踢纫,进行车内除味消毒必不可少的程序韧。除了常见的清洗除尘妹夺杯,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外泄乱。细节上注意车身内部缴碘型,包括座椅顺细,车体面板浚悸,玻璃等切不可忘记掇遍互,擦拭完毕需摇起车窗矛吝宦,让汽车通风一段时间蕉娇巧,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品破瓣,增加除臭效果函皇幻。   小结坎去法:    对于二手车的整备是一门细致活儿陈品。建议车主勤观察篱、勤保养孰算,车子嘛“三分修圈炼海,七分养坪文,好好对待爱车贩涕祭,爱车也会好好的对待你斧顽。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车檀土泉,欢迎扫描优艾卡二维码惟公沫,如有汽车问题需要咨询啦蕊,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您现规范。 责编许史蚕:杨杰" "  近日捞,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵鸽莽,新能源汽车产业链骗补将受到严查猜,并且随着新能源汽车补贴的爬坡搞,未来补贴越来越少堂涩,甚至将取消补贴锑,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展樊活快?让新能源汽车开倒车呢财邓? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计梁玫倦,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆黔井,同比增长3.3倍;累计销售331092辆汞,同比增长3.4倍歧。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆透潜,同比分别增长4.2倍和4.5倍赴。   截至2015年底鼻,我国新能源汽车累计产销近50万辆醒卜拇。数字庞大的背后咎从锯,甚至可能有假胎年安,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高时。即使新能源汽车销量有那么高堆,但是国内的新能源汽车也是品质较低瞧炭鬼,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型秸劲。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看委堕,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200搓散、E150EV较、力帆620EV呐暑、长安逸动EV剩蜜朴、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车斡卿泛。   可见铅缔,中国的电动新能源车依然以低端车型为主讨,可是这些低端车型补贴前的售价并不低程,而同级的传统能源汽车却便宜了很多尸容。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看韭卫,补贴后的价格为14.99万元胳赤,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元才密,即使补贴后的价格刻渤咯,相对传统能源汽车依然贵了舅骑。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下桓绞,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车妻暖旅,因为目前的油价维持相对较低的情况下粕娃购,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车疙,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外拔谦。   此外读旗磋,从纯电动车的续航里程来看济,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外畅朝挽,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里扒瓶,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20仓靡、北汽EV160帛、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里悉。   未来涎,随着补贴政策的退坡蹦跨拱,在2016年的补贴则是涕,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h铆。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万鬼操脐。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少烽,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱涪殴。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便兢悲,续航里程不长等不足蝎橙嘛,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后甜,续航里程还会进一步减弱赖刨。   更重要的是扰黑滴,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主尺协,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间蓉冯,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间颁掀,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高翔毛济,两者的循环寿命相当倾护捕。   如今付割繁,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录钱,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池粮失,该电池重量更轻填体,续航里程更长咀毛恢,但是耐高温能力差把沫份,安全性相对较差一些凰誊涕。   随着补贴的减少肉鹅,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴宽系似,迫使厂家采用续航里程更长的电池挟嫂,而三元锂电池可能成为首亚芯卑浴,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧咐伍,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况搂。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级料劝,目前各大传统能源汽车生产电动汽车昆,根本目的是为了补贴而不是卖车盟硅赋。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪荒,2015年上半年的净利润4.66亿元镀,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元搐,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%刹。   据统计悼诽,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元沤僻豢,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元逆忙华,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元梢席。此外仆,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入唬。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级瞬褐?恐怕很难漠阑簇,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车尺似,除了腾势电动汽车哄,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成驾,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上缉汉,如果政府的补贴很快取消斗,这些车型在市场上将缺乏竞争力菊史虐。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力须联频,不仅是给车企补贴溜煞,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴袒逗,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消力,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争梧驮,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大弊容笨,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱沸。   其实羚,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉辣澈、还容易滋生腐败弓谩剃,与其直接补贴给汽车企业糜烤涵,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法草。在美国惜,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分壁。政府不需要出钱科,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金浓角,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车僧败荣。在德国和法国提高补贴的门槛斗办孝,提高续驶里程数标准去,从而推动真正的电池技术研发哪。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴建窝,补贴在用户端毒坊,以提高此类汽车的销量欣,刺激车企转型角标。   新能源汽车骗补一事戎菩好,政府应该考虑补贴的办法改进拨,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴瞄。随着2020年以后补贴政策将退出喘,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长谈、充电设备还是不够方便等妓谜吼,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业确挤擞,将被淘汰和洗牌珊拳。 责编叛宪:杨杰" "   现如今贾,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情沧谩,不管是豪车葱屡、跑车还是SUV又或者是MPV劣,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型绕。除了经济实惠之外瑞谈,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事呻,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事筛?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋粟赌。    PS性:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车茂猫,是经过鉴定之后无火烧权细单、泡水席、重大事故呜囱怂,且外观完成无需喷漆的二手车玲害抱。   一韭、换油    1馈费廖、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油残,主要作用是对发动机起到润滑减磨堂、辅助冷却降温查尺、密封防漏道、防锈防蚀苹、减震缓冲等作用坑渤乱。发动机是汽车的心脏坟渤,许多金属部件之间相互摩擦运动操翁式,这些部件运动速度快拈寒鬼、环境差囤熟,工作温度可达400°C至600°C躲虽单。在这样恶劣的工况下面钉赏泥,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损块盘捌,延长使用寿命喉死翁。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔低,以确保油路通畅讲,不被杂质阻塞泪艾。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)盯哥。合成油中又分为动:全合成及半合成画迹谓。全合成机油是最高等级的浚你导。车友们在选择机油种类时坝摄,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择衔豁酶。    2法瑞粪、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质履窜,使用在采用液压制动系统的车辆中难。是制动系统制动不可缺少的部分攫,而在制动系统之中褐完疲,它是作为一个力传递的介质纤酿扰,因为液体是不能被压缩的柬菊创,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中李茬借。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效陪钮秽,会对我们的安全带来隐患垮。    3绥校霖、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品混,起到润滑延长传动装置寿命的作用钉步泻,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果污,在严苛操作条件下减少油品损失录狙究。根据变速箱结构的不同涩,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油试胺。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求颓,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型显,其扭矩弟盆、重量脚诲变、转速那、结构等都会不同斤肚,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油潜。而不同的变速箱油乌,正是影响换挡品质的原因之一惶脆驴。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油兜蚊森,特别是打算卖掉的车婚畴,所以二手车的变速箱油应该及早更换蝗粒。   二双、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花盾仇面,以点燃可燃混合气体的部件掂。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量协价。尤其是中心电极达到更高的温度时睦韶苗,被酸化消耗掉灿。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的殊谅性,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下伞扁讹,可以先拆出火花塞进行检查鳖暗,看是否需要更换募熟焕。   三景、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分甲赏构,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进徊、排气时间的准确醛苏骏。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谢僚稹,传动精确杀晚刨,自身变化量小而且易于补偿杠呸吐。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短锌誓家,因此要定期更换皮带搂校啥。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换藕粹翰。就算你车上备有正时皮带酒,一旦发生其断裂掸,自己也无法更换劲惩净。因此侮,当总行驶路程到达8万时腔牡,建议考虑更换之率辛。正时皮带在水箱风扇的后面吗唾。    随着汽车制造工艺的不断进步校偷,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代嫁,与传统的皮带驱动相比遣倘甭,链条驱动方式的传动可靠店、耐久性好并且还可节省空间陋桓阿,并且终身免维护堤屋沟,这就使其与发动机同寿命铆闹苔,不但安全胳颇牛、可靠性得到了一定提升乓,还将引擎的使用寞、维护成本降低了不少俗,可谓一举两得恫。   四绞汲、查看蓄电池    车辆的电瓶赎,又称为蓄电池芥孪途,是一个将化学能转化成电能的设备让。它的作用是供给发动机用电潍,当车辆准备发动时激亢,蓄电池会放电给起动机提供电力方避,并由起动机带动飞轮灿履郸、曲轴转动饺,从而发动车辆版间。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类负袒。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池花。    买回二手车之后靠储,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态芜芍椿。在启动引擎的时候镀酬,如发现声音转弱或是灯光昏暗很斧锹,基本可以断定电池需要更换拼共馅。事实上荚,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了瓮篱,所以更换一个也是非常必要的炼教。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右即级踞,与铅酸蓄电池相当缅立。   五锭、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车赦喂隘,防止吸入对身体有害的污染物舌。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置燃规。活塞式机械(内燃机受蔷霜、往复压缩机等)工作时难寥,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损宠唉抛,所以必须装有空气滤清器碑散。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短份锭。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器长,会使发动机进气不足隋怯遍,使燃油燃烧不完全憨,导致发动机工作不稳定渺毕哥,动力下降膘、耗油量增加的现象发生腺。    一般停放较旧的二手车伺,空气滤清器很久都没有更换嚏己,建议查看实际情况之后酌情予以更换楷。   六酮殿、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内创衰炽,进行车内除味消毒必不可少的程序叮。除了常见的清洗除尘蓉犊倡,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外渡。细节上注意车身内部九递喷,包括座椅肆判,车体面板踢莽,玻璃等切不可忘记鹊汲锋,擦拭完毕需摇起车窗呈喊,让汽车通风一段时间方泪,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品佬,增加除臭效果材。   小结副帕并:    对于二手车的整备是一门细致活儿限。建议车主勤观察囊按、勤保养膘谐,车子嘛“三分修刻灰纺,七分养脊技,好好对待爱车烂活,爱车也会好好的对待你糙。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车矛举编,欢迎扫描优艾卡二维码畅,如有汽车问题需要咨询萌骂闲,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您签亨。 责编就的答:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患钉宿,在2015年召回超过253万辆车发,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回茎衬羚。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总播垒奶,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回党霓篡,据统计此次共有700多万辆车受到影响卡,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆两。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表薯:网通社 Internet Info Agency   预警丝:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警毯痘:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表戳唯:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题想,燃油箱填料管涂层存在缺陷铜穗,导致燃油泄漏最终起火痢蚂。从而造成进一步对乘客的伤害鸵募取,存在安全隐患寸皖。   预警层虽收:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警扳钙窘:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表兑管屏:网通社 Internet Info Agency   据了解佛镐桐,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障赊。发动机豪、底盘粪肃官、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分饰,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用俊槽牵,例如电子燃油喷射系统技碌扰、制动防抱死控制焊赦咳、防滑控制莆丧、牵引力控制星犊、电子控制悬架厩继幂、电子控制自动变速器改、电子动力转向等送袖,若电子控制系统存在故障氨何,可导致汽车失控舰。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表邓馁抹:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题漏福敲,制动踏板主螺母随着时间的推移辽,会造成螺母松动的危险缴奈,这将导致汽车失去制动作用罕纶糕,造成刹车失灵茄鞋巾。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施岸里,使问题得到解决识齿啦。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表霉:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题库,特别是在持续炎热和潮湿的条件下按,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷覆禾秋,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂攘。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员朽策缔,进一步导致对乘客的伤害巾己撩,存在安全隐患停俏裂。根据newsmax报道的信息梅,目前至少10人死亡娟别,其中包括九名在美国嗓。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表丰:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题年,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷竞,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂嘉性。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员芬,进一步导致对乘客的伤害链并,存在安全隐患懊。目前已经在全球造成了10人死亡惹洁邻,在美国造成超过100人受伤财社碍。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签粟崎:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编烹既瓜:杨杰" "  1月17日撬读,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放喀裸。此届盛典共有主流媒体人鸡、汽车厂商称写、公关行业近500余位嘉宾齐聚现趁懿邸,共同狂欢混。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻举。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起骂痕颇,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛苇想,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛互。作为中国顶级足球联赛赞助商芳,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛楞品。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟蔑间牛,再次挥洒汗水单乌虹,为争夺冠军全力以赴换。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办吝,长安福特冠名赞助克寇净。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐灸控卿,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座菠,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军杉酷。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓汾迫览:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得滥叮,助攻王由动力中国齐宇获得壬宏,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得酷裁别。   倍耐力冠名精英球队媳窍暴,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际繁阔墟。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕墓嘿恼,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演蹄,博得了场下阵阵掌声喝彩栖。与此同时惫付潭,倍耐力正式宣布将冠名精英球队孩郡,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事唉。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求差系橇,在2014年度颁奖盛典中爸磷奇,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺佛夹。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动废,点燃了现场的高潮很算诲。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real忱,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心纬慨蕾、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺拈鲤柒。   众多演艺嘉宾谅刊守、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台狡。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟匪,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众泄。中国内地创作型歌手酸、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场搬幸。时尚座驾乐队潘廷笔、快车道FM乐队咎陌、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众崇。   至此断磺硼,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕秸词吭。自2011年起群糖缮,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”保、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛捆拌,五年的联赛时光殊,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起幌,以球会友拾,提升了球技市回,锻炼了身体墟萝囱,也收获了更多运动的快乐螺。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织借。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕婚,敬请期待涟橙。 责编蒙室:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”彻帮。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告潮俩毖,从2016年1月1日起紊,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求蔷孙、放宽平行进口汽车数量限制蒲赂、简化工厂检查要求等三大举措伞糖坏,以便促进汽车平行进口贸易发展搽咕讨。   公告称湿,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业肠,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下寇蝎堕,CCC认证申请时鄙诲,可放宽提供原厂授权文件的相关要求虐。在认证过程中摄公,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”拳、召回能力和体系的检查工作深。   出于保护知识产权和市场份额需要晌锤,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证猩竭,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度持,又必须获得原厂授权才能拿到认证空识比。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权摊镐块,简化了程序疟率损,大大节省企业成本烽膜稿。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示描。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》臀惋,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业迁腻,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下勒且,可取消非量产车认证模式数量要求赡搁善。另外窜,《公告》提到淋,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所精霜桅,并可视情况对其进行3C认证工厂检查坦无探。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出太警,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望奴。“目前全世界汽车品牌近500个划店,进入中国市场的仅40多个差,而通过平行渠道进口的量相对较少芜。其很大原因和此前的政策环境有关技岗瑞。现政一旦实施蒜,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展申腺颓。” 某平行进口车企管理人士表示功票。 责编匿篙酚:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车描,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元叙颁卫。近日确,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案恒,将嫌疑人宗某抓获貌览,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留摧。   宗某称泼,他很喜欢汽车壤心刺,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店涂,去的次数多了喊,就认识了经营汽车装饰店的陈先生跋缄。   在一次聊天时拟耪,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车吨恃弦,倒手后可以挣钱贪查阑,只是他最近手头紧没周转资金袱帛唱,机会丢了很可惜干。陈先生听完后很感兴趣赣,详细询问缆卫,宗某就从政策春睹、需要办的手续等详细说给陈先生听戳泼酷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍拣椽委,当陈先生问宗某是什么型号的车时蓬脐,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的评。”陈先生听宗某说得“头头是道”八隘,便信以为真喇,答应一起合作布皮拿。之后豁怠,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元挤。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份惧柯酬,这之后宗某就失踪了癌,再也不来陈先生的店里镀魂嫂,电话也不接莆酱岗。12月17日李癸遣,陈先生到丰台丰益派出所报了警抢承。丰益派出所民警接报后立即着手调查姐颅,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获旗寂。   宗某被抓获后供认犀然,自己根本不认识什么“关系”胳,也没有什么罚没车和转地方车的事达,完全是编出来骗人的饥户。   办案民警介绍伸断,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月坚瀑床,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某塑,按北京话讲示管勃,两个人就是“假熟”骚旦。   昨天记者获悉祟,目前僵纬焚,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留酮。 责编廊:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道冷净,2016新年伊始拆,一批汽车行业新规正式实施浇,包括降低燃油限制标准踞人、维修保养不必去4S店苦必、退车可退“车船税”等瞥。新规意在进一步维护消费者权益棉凌,但不少商家却感到压力重重统阑。业内人士认为盒,新规或将遭遇落地难强午。   根据新发布的《车船税管理规程》水,因质量原因车船被退回的炭榷,纳税人可以申请退还税款零。   记者采访青岛多家汽车4S店发现姜,这项新规已经开始执行摆徊,某4s店总经理蒋晓东告诉记者斑委凰,车船税费用大多数是2.0以下车型灿筋,折合一年300多块钱眯奸,对4s店影响不大然。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重钙层。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出爽,车主有权自主选择维修经营者琼,不必去4s店表使,这让原本就不景气浆艘、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”叮。   另外警菠,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施软茎,燃油限制标准降低到6.7升/百公里犊隋,到2020年将降到5.0升/百公里炮藕乌。   而目前来看塑跨贸,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰死,搜车网运营总监于强认为拉竞,无论是排放还是清洁能源技术料快腾,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少妙媒。   于强同时认为笑酮,区域性差异搁勺、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键啥。因为全国范围国4排放稀,但一些偏远地区国3排放也可以流通起,执行过程中肯定会出现执行不严格鹿赐,所以懦涕,好的政策是否能真正落地对,一定要明确监管以及管理处罚标准即碍航。 责编维导:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全涣单,正成为各大车企的研发的重要内容讲警,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示辟架,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司封蹿,我们正在业务的方方面面进行创新扇彤煤。截止2015年底昆,福特汽车共提交专利申请近6000份芬弦息,创下单年申请数量新纪录腥。网通社发现淬,这些专利中失顿埃,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及垒码,其中有7项颇有意思的“黑科技”殊。这种技术或许才处于概念阶段起,但为福特汽车未来发展指明方向懈疼稼。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面蜂,福特汽车已经拥有多项专利肛邪,其中包括去年申报的一套新型座椅夹。这套座椅可以实现前排向后旋转幢,使前排乘客与后排乘客面对面相坐段齿疙。除此之外鄙痊,这套座椅还可折叠挤睹洽,折叠后乘客可以坐得更为舒服谱肛。据福特汽车规划菩,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上舞趟。   除了对座椅进行创新欧唱,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫拈齿成。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手僻,此时方向盘就变得可有可无袭遂旗。为此逢,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能踏,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方恋,由此为前排乘客提供更大的内部空间始欠。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全吴穆,汽车安全技术也是厂商研发的重点沽具。在夜间行驶灯光技术的研发方面湍卸楼,福特在激光大灯系、LED大灯烂钩斜、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫粹,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”霞潘墒。当在夜间感,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上颂盘,照亮汽车周边的路面巢,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险顾。   近日力,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”曙绘茨,这项技术车吞募椋好后伺,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起盆椒吞,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线森门,连接至独轮车机械装置中诚狭,即可实现单个汽车轮胎的行驶芯寄。   除对于自动驾驶拔、安全等技术的研发外昆钩钡,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止砍。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利暑释,新的11速变速箱将拥有不同配置峦翰,分别匹配不同的齿轮谅、离合器和制动系统拌拐。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速磁脓必,Jeep自由光就搭载这了台变速箱娄,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱蒋携磊。虽然福特11速变速箱更为领先宛悍,但尚处于概念当中搐鄙抽,何时能推出并进行量产饶,并未有具体期限汐淀笑。   健康技术   在 福特众多专利储备中沁京,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果扫蝗。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器捣,输入司机的基本信息后密,在WIFI网络连接状 态中擅辨,系统可以随时监测司机的状态递捆艰、身体健康程度辞妻。并且可以在紧急情况下憨傅蛔,及时通知相关医护人员实施救援甘。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息费,功能比较有限妮。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签斜镭即:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编申:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前森深膏,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试处,结论是效果并不明显翁律。那么除了打吊瓶外金孪署,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了熄衰。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀币扳,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”赔难,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么敞?这次我们就来实际测试一下琼是。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中霖澄,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)编,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果媚挺瘸,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔飞。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品栋?   答峡: G17作为厂家配套添加剂弦,其定义属于养护型添加剂旦,为了突出清洗效果昆灸突,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品尉统雇。   ☆ 清洁积碳添加剂种类赫:   答陪: 目前适借,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)呕、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)磋。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么芬?   答拆脐: 据悉妨府驾,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 卉隆膜,它是一种高分子材料良归汾,耐高温炬、不易挥发缔,且对积碳有很强力的清洁作用暖伯。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP闺、红线Si-1等境搞。   ● 试验过程秃燎廓:    本次我们将用内窥镜憾坦,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照努郊舞。在加入添加剂后烯,加满汽油锻。并在1天时间内哀狗寇,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)囊。在回到北京后假份,再次用内窥镜观察奸朴目、拍照并对比清理积碳效果陈蕊畔。   ● 体验车辆庙葱届:    为了保证实验的严谨性冕口,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆茎壳笺,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁酗损。其中闻喂,皇冠的发动机属于歧管喷射技术幌沧典,迈腾和雅阁为缸内直喷技术乃藏福。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠炉透撩: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后头徘,结果和我们预想的有些不一样酬蛙摄。11万公里的皇冠积碳非常严重厂鹃,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少斧溜物。究其原因后我们得知坚脖,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进杰膜白,而皇冠车主则比较温柔潦般轻。同时纪梦菲,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目操。    需要说明的是凤迹劣,三车车主均表示在车辆清洗之前慨触东,正常使用中一切正常型,油耗也都处在合理范围内森咆。尤其是皇冠车主表示深够掏,虽然车内积碳严重刑力,但并没有在车辆行驶中有任何感受届。当然瘦匆,积碳的产生是一个循序渐进的过程惦豆,和温水煮青蛙的道理相同瞄抵。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时克,因为京承高速限速100km/h定,所以我们一直保持100km/h匀速行驶丁欢,全程没有拉高转速皖匣洼。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上管,喷油时顷,燃油顺着进气道通过气门进入气缸副,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门脐惶,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显段,一半多的区域已经露出了金属颜色扰狭虫。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因瞄认,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状勃呸沙。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显楞辑,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色郴滦嗽。可以看出讼脸,迈腾的活塞顶上非常湿润霓堵俊,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性熟。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层堂疙辑,所以清洗积碳前照片感觉很干净磐葡,但仔细观察可以发现汤,表面发乌系剁维,还是有一些积碳的存在翟。经过清洗后哗,活塞顶明显变得光亮许多哪腥诞。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室倦迸纶,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润斯,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)崇饶活。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面臼,因为聚醚胺耐高温的特性贝乏,不易挥发魄,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳妥蚂。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁骏、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后蓟,我们特意询问了三车的车主墨褂,他们的反馈竟然很一致吹歌喘,就是在主观上无任何明显变化瓤。 油耗方面呢旅挎,因为每次行驶路况不同才,所以也可忽略酞赖判。   ● 疑问解读钎筛胳:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升采?   答挂: 一般情况下男吃,加入添加剂以后需要一个清洗油路掸尚弊、气缸内部积碳的过程弗,所以在短期内油耗反而会有升高的情况辞惊,不过您无需担心港华秤,第二箱油就会逐渐恢复正常水平杠清。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁翅?   答蓖: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐结尉、缓慢地溶解积碳赁械,而并非效果立竿见影情放,且不会大面积脱落惩,所以对缸壁并不会造成损伤氮。   ☆ 多久加一次添加剂撮朴惟?   答糠猜兢: 对于清洁型产品来说沃泄粮,商家建议5000-10000公里添加一次冒,在这里我们认为俩抬,如车辆在使用过程中无任何异常翁挽,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可峦胺。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么赎?   答巫腑沙: 不能肯脱。因为采用缸内直喷系统的发动机莆豹,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内海斡罚,进气门得不到汽油的冲刷圃,所以无法靠添加剂清洁进气门填厕恒。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳刊赋?   答谰穆嫉: 通过与汽油混合后雷,首先清洗油路形,非直喷发动机还将经过气门喊铂凤,直喷发动机将直接喷至燃烧室癸。因为有很强的耐高温性寞毒,并不会轻易燃烧并挥发校,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化角,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳畴,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题抗梳潞。   ● 结论悄局:    市面上的汽油添加剂品类繁多冲咐墒,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)剃乐,清洁效果值得肯定取,同时也不会对气缸产生副作用慌汾。在编辑看来墓,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药许,建议大家养成定期添加的习惯八该。想起一句广告词“X酒虽好季哆,可不要贪杯喔”芒曹绢,养护爱车的同时也要注意用量氨晨矛,无需频繁添加栋块蕾,定期添加即可栋泥锰。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题郝钩寝,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流墟袱肌。编辑博客链接 ←← 责编溉改:杨杰" "   全国   12月23日投褥,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》磊。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件钎撇。2017年汐,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点椽弛。   编写|翟冰慧   得益于节能环保蓝筋、政府政策支持等优势四裙似,近年来新能源车数量大幅增长辉截够。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素境敬。昨天捎什,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》霸检坪。未来拿氮廊,充电桩少掠妹览、支付繁琐诵、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解秦胖钎。   《办法》规定都,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件旧。此外汗,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式送,保证一卡通用榔狡。   根据最新规划夺撑,北京市明年计划新增5000根公用充电桩记誓,争取实现公用充电设施突破1万根材。据了解免狈,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络访腔,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络欧。   对于如何实现5公里一个充电点聘昧,北京市发改委相关负责人表示校,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准瑟岗晾,例如 倍微,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”己锭。对此肺奥昂,他介绍到充魏饶,百分之百指“建设或预留建设条件”兢。如果一个社区内有500个停车位缄,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件荣肃泡。   北京市发改委表示按吝唯,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制夹,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营岭隋尝,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准吩摆。此外捂备垫,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施蠢,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金祥呛。   据统计陈僚杉,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆鸽,其中新能源小客车超过1.6万辆褂毁池。对于消费者较为关心的充电服务费问题亥屡下,市发改委也做出表示虚暑摩:充电服务费将按充电量收韧濉,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%试任。   另一方面该浮山,新能源车充电缴费方式也将进一步规范糖射缔。市发改委表示镭,要求充电收费必须支持银联卡支付方式口戒,确保一卡通用圭蚊伍。同时偿,还将鼓励通过市政公交一卡通蔫强、电力卡谐、ETC卡睛、移动支付等多种方便快捷的支付方式订繁谩。   值得关注的是谓茧,目前大部分充电设施已实现支付宝付款虚钱青,相关负责人表示市,春节后将逐步推行微信付款喉瘟。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费犬割蹲,解决新能源车充电难行、缴费复杂的问题赐宏酱。   随着《办法》的发布蔫,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系赁,解决新能源车主的后顾之忧手普,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行锯几胸。 责编同:杨杰" "   全国   日前鼓,发改委娟鲸、住建部肮疲、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》暮陛,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施微,由经营者依据价格法律法规和相关规定凶碑瘦,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准泪酒。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高慑脯功,机动车保有量快速增长屋烂膘,停车设施总量不足徊扁、资源配置效率不高等问题日益突显擞蹭犀,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧的焊,成为人们日常出行的“难题”山蔑。   日前想钦,发改委俗蚕、住建部茹铰抽、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》捅,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制罢狼梦,充分发挥价格杠杆作用仓诫绊,促进停车设施建设侍,提高停车资源配置效率凹,推动停车产业的优化升级按舜纺。   《意见》指出居事唯,除各级人民政府财政性资金伯、城市建设投资(交通投资)公司投资以外胳,由社会资本全额投资新建的停车设施竟红侗,由经营者依据价格法律法规和相关规定褐,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准菊。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式踌漓埃。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施穆颅,要通过招标獭、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者毫桅鹊。   此外毁识,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化璃。规范政府定价行为拷款刑、加快推行差别化收费蕾铺、严格落实明码标价规定眷、健全市场价格行为规则太砰、严厉查处价格违法行为等黑。   事实上磊侗,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示莽旅巨。   今年8月3日湾,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》胸腊,要求充分发挥价格杠杆的作用喂,完善停车收费政策缝,逐步缩小政府定价范围踞踌,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费埂挡挝,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式岛犁。   11月19日酿,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》猎犀剖,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价洼己,停车价格不由物业公司定纶箩粳,而是由业主共同决定宠。此外吼,未来小区径秀拿、商场赔纲、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放馅硕探,执行市场调节价臼黑壁。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后督,昨日挺天倡,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议逗。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示才,从2016年1月1日起癌,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外京,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定缺咖,使得定价能够反映土地本身自有价值诲。   据了解燎贺般,近年来寝,北京市政府在停车方面做了大量工作全勒,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车荣、停车场等一系列措施;在治理方面农,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个拢,取缔各种非法停车场524万个擦辞钝。   据统计抛煤蚕,截至2014年底谈快纤,北京全市共有停车位290万个廷,其中经营性停车位180万个镜香平,非经营性停车位110万个扳淀崇。 责编颓软:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报俗撮,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布哎赏泌,将于2016年1月1日起正式实施瘫。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日寿,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》挛,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施摧,为消费品质提供安全保障汉。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示叫,近年来亩倪,消费品安全问题日益受到社会广泛关注邓搭,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施煞官。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章迫,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务地攻瓶,增加了对汽车零部件生产者的义务悲,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化厦骗粕,增加了向社会发布风险预警信息的内容版撼,丰富了缺陷产品调查工作手段浅粟。《实施办法》于明年正式实施后评,将对加强汽车产品召回管理操、推动企业履行召回法定义务咆够、保护消费者人身和财产安全瀑锌肖,发挥重要作用敬拢。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度玫哩,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的案搂,应当立即停止生产表、销售洼、进口瞪病,由其生产者实施召回美岛,并及时发布产品缺陷信息秆砷承。对实施召回的缺陷汽车产品盾,生产者应当及时采取措施消除缺陷诉缚漂。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担铺天露。   汽车召回数量创历史新高   同时夏翻齐,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》男胶。《通报》显示石,截至12月18日嚎铂怜,全国共有76家企业开展了226次召回活动谢,涉及缺陷汽车 554.85万辆焊疮。召回次数较去年同期增长29%畅,数量较去年同期增长17%篱,创历史最高呵遍苹。   其中咀,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次跨,与去年同期相比增长170%铣氰,涉及缺陷汽车352.23万辆膏改痢,较去年同期增长18%盲,占今年全部召回数量的64%侍。   据统计蔼,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来翠啼,11年来掣齿俄,我国已实施汽车召回1079次绘亲吧,共召回2533.85万辆殴昧。从召回涉及的汽车总成来看蹭,发动机总成召回最多纽仑,共召回270次藉,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成婪社痛,共召回134次涣辨侨,涉及数量441.08万辆唬溜。 ? 责编篓:杨杰" "  随着经济的发展寞,居民消费重点转向了大额的消费偏粕嫡。正是在这种消费趋势下憋,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活场蜜,现在汽车已经成为家庭必备工具级滴,提高了用户的需求覆。在2015年的最后几天时间里廉九,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总畏,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回卫。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明南狗穑块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表罗味:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表吕科酶:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息拎,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版急静魔。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日锰鸵,共涉及626辆每那。   据了解划囱,本次召回范围内的MINI汽车秦钎,因电动液压助力转向系统故障仇反谱,容易导致腐蚀鼻,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效袭。以上情况增加了车辆发生事故的风险勘惭,存在安全隐患冕眉。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表矛:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息赡查,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派氦秽,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日危,共涉及128辆郴便涝。据了解尸安,受影响车型均搭载手动变速箱岔。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐即抨,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中锰坎蛊,可能松动禾乒,导致底盘有噪音或震动扩。如果继续长时间行驶唉,传动轴与后差速器的连接部位可能分离疚反,导致车辆无法继续行驶距睫,存在安全隐患广摔金。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编拢醚凌:杨杰" "  2015年12月27日摔,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港崔刺,首次出口至美国横联颗、加拿大和墨西哥在内的北美市场孩步。昂科威于去年10月国内上市卑峨辩,包括本次出口海外的车型息闭,均在上汽通用东岳基地生产汾。上汽通用总经理王永清表示卵败:“昂科威迈出国门糯电,不仅是产品自身强质自强的过硬实力筹戳,也凸显出东岳基地吝、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华掂贡博。”在昂科威出口北美之际滴蜗宽,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地珐恋拇,接下来小编会以一组“数字”冉桐绅,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地情玻特。   上海通用东岳基地峭手,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成舞顾汗,由上汽集团穷涟、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%踌皖、25%牛芍、50%共同建成坏淡酥。现拥有冲压亭秋告、车身臀、油漆稗吴、总装四大整车生产工艺和铸造荚附、锻造驳氓凯、发动机秀、变速箱等动力总成车间盼聘婪。产品涵盖别克昂科威瞄巨、昂科拉和雪佛兰创酷构玻、新爱唯欧铂洼、赛欧3乳漂登、乐风RV6款车型摊墙,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec委青杭、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等囱。   东岳生产基地的整车年产能60万台培舷趁,发动机年产能117万台怒,变速箱年产能72万台白。从2003年整车工厂建立以来骏莫,截至到今年8月已经累积生产突破350万台手珐,而从2005年动力总成厂投产以来竿,整体动力总成生产已经达到1000万台虹滴。   冲压车间——精益生产禄,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式收、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线坑,承担160余种车身覆盖件的冲压生产辅楼,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平酪碳妒。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产鸿,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺想,贯彻了精益生产的理念肃馈,高效节能腾四详。铝板前盖冲压工艺但编:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3恋你,相对于传统钢盖减重7.5千克径,令车辆减重旗、降低油耗害揣。前盖内板工艺——三序成型寒泼、一次修边郴锯:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺乐,零件修边采用一次修边工艺纳捌,浮动废料刀设计剃,无碎屑计香强,使前盖外观更加光滑陕套、美观骆,并提高了产品品质经美。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念煽金良,首次采用了高密度机器人圃、GEO-pallet高速输送系统加己厦、5+1车型的总拼Gate设计等毫氮,拥有各类机器人465台桃。在这里煽惶,高柔性侥墙、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构河,将成员舱全方位立体包覆稳固唇。同时鳖虫,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材秘九,车身高强度钢材比例达到75%鞭,不仅实现车身轻量化纠八钩,还拥有优秀的防腐性能苹感乘,提供“多10%”的安全性能闷。   车身车间通过采用大/小随行工装系统磕,进行地板分拼及总成窘藏、白车身传输肯臀碴,具有柔性强坛珊侗,传输速度快诫湿维、精度高的优点庭痹,并具备质量追溯功能江梢玲,以保证生产效率和生产质量懒唱唬。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位茨,14台机器人同时进行焊接作业罚柯,每个生产节拍可完成200个焊点焊接谅典,占用空间更械衫帧,工作效率更高歌醚嗡。目前禾,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂敲崇藩、沈阳北盛三期标、武汉分公司等生产基地推广使用麓福甘。   两大焊接工艺蛙:车顶激光钎焊扮、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺测舰砂,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合羚,使产品更加美观卸,同时增强密封性麻恍拓、提高焊接区域的强度疽趁,进一步提升驾驶座舱的安全性郸。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术结甫吵,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起旅窜,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来诧。相比于传统外露的焊点镁刊鞭,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下轮,令外表面平整无焊痕坞瓜牢,而且最多可节约70%的能耗涎。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫夹。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料得贾,替代传统的车内固态沥青消音层安,在提高车辆性能的同时比,具有绿色环保竿、重量轻豌绒但、隔音防震效果好等特点惨绢。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型奖效,这一新材料的适用矛烦,提高昂科威10%的隔音效果寄齐剩。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备婚吵酪,包括水性漆维纠。较传统涂装工艺垢,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上冻黎,更加绿色环保阂脯。同时溉慌,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准稳泪,提供给车辆优秀的外观表现的同时澳,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力耽,提高整车使用年限墨。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆恒陛翰、涂胶廖对,和备胎机器人自动化安装备胎冠按。此外驴钨箍,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统揪罢,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用捐顿,它可以根据装配工艺选择合适的高度烁,实现了多平台柔性化生产馈。   总装工艺将完成整车全部零件的装配垂舱,并进行100%质量检验趟俩催。别克昂科威正是从这里驶下生产线楼膘氮,开始它畅行海内外市场的旅程啤胺。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装卫,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板颂肋娟,在拼装过程中精确同步奥难,实现车身和底盘的精准定位和拼合橇沟娜,从而确保底盘优秀的操控性能氓怪,提升客户的驾乘体验歪。   在质量终检线累阂,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车吮燃澎,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测册。在雨淋测试区内丢揭,360个喷嘴全方位密封测试片惜背,70秒内杆,5吨水己剔,70倍模拟自然界暴雨雨量导矢交,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内徽幸,质检员控制方向盘禽素,整车按照“8字型”路线行进钒肌敞,检测方向盘的指向性汤,确保不存在异响惦。这些具有质检环节荆拓,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验囤夯鲍。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编瞬:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注策傅裸,在二级市场上掀起了一波又一波炒作澎垒。值得注意的是豁肚铝,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车俯,丰田查、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车举速腾。丰田枷、现代喷垫、本田惧、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮芳臣庐,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商偶。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道刨,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车肆察,整体外观与e-tron相似徘将据,最大的区别在于动力方式的不同拷,而参考e-tron的命名方式起巨谭,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron夕推。   在氢燃料电池汽车领域厘量履,奥迪其实之前也有过不少尝试饱骗,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车行肪。这款A7前后轴上各安装有一个电动机嵌糠担,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电甜黔嫡,来作为氢燃料的补充刹怒乐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比庐诽唯,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者读,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了空了,比如现代氢燃料电池版Tucson九、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity掏。当然硅搜敝,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话骑撤,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决铜玫。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段毯粗俏,解决了若干关键技术问题妒停。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布叼劣悸,在2020年底之前的市场导入初期甫,将无偿提供其独有的包括燃料电池组悲、高压储氢罐赐俗、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权俗,共计5680项拘青烈,2015东京车展上玖彪,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity脑。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色门聚钦、高效颊群甸、适用性广的发电技术硼。燃料电池与传统发电方式相比黄,不受卡诺循环限制掂乒,因此能量转换效率高娃,而且具备零排放千、无污染舍咎、噪声低等优点施刻睫,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案卤。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)密、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类泞省,可以广泛应用于交通运输侍磺脱、军事尸悲培、航空等领域幂。   申万宏源证券表示琳,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元骂,加上购买时的政府补贴耗,与纯电动车差距不大攫。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右惫宋藏,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平赣碉,而丰田陌接散、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3苫尖。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时哆疮家,车辆的性能达到传统柴油客车的水平榔械哥,实现每天19h的运行和出勤率窝冻惭。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年顿,达到内燃机汽车的同等水平弘讥响。   丰田仓秀怕、现代休渴砂、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮纽。鉴于新能源汽车前景广阔肩钢睛,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能擒寡,市场容量有望达到千亿美元量级哭谓挤。A股市场中到谎,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车瓤,有望令该板块进一步获得资金关注誓。建议积极关注这一主题带来的投资机会闹搂工,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商餐。 责编请:杨杰" "  国家发展改革委21日称刊开,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策叛炕刮。鼓励各地结合实际情况棱凑溶,推行不同区域辽、不同位置石蔚吠、不同车型洞乾场、不同时段停车服务差别收费施斗狸。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠禾恋船。   根据发展改革委吞希、住房和城乡建设部晨临、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》糠桑,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制肃膛工,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定蜗淌惯。 责编郡备江:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表舷斥票。昨日芒柑东,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》匡徘芒,显示宝马枪吼铂、奥迪陛、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上漏男讥。2015年吾,中国主要城市平均应酬指数为63.2暇,与2014年同期相比随砍室,应酬指数整体下降了近5个百分点趟。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷娥,e代驾对应酬情况进行了系统化分析烷糖。报告显示绩,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2村,与2014年同期相比散,应酬指数整体下降了近5个百分点靶。   从城市分布来看事澎桶,北京以83.2位居第一鲤刨寺,其次为上海尖、沈阳乔慨、济南脱低、郑州会岭、重庆叮、深圳祁络丰、天津眯、西安笛、广州分别列前十位策团皮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看蜗巍,全国各地应酬的平均花费为386元/次怜较,其中北京地区平均应酬花费最高青嘛,为660元/次嗡。但值得一提的是丛涕甫,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%匹为捞,今年下降至22%休。   2015年阶谱肚,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响沟,我国主要城市应酬指数略有下降玖犁材,应酬的形式也从高档饭店惯奠媒、五星级酒店豆、私人会所转向夜总会申、中档餐厅等场所舷颗晨。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三枢,而私人会所较去年同比下降7个百分点乔,已连降三年替胺克。   谈及应酬原因共,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”四喘觅,其中近四成的应酬不是为了沟通感情米,竟然是为了要账胶、清款湃唬恕。   值得一提的是晴,在所有应酬人群中喉,宝马社痰蜕、奥迪茶壳盼、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上迟会。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群巨焦。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标禾雀辜。 责编迷眉:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后涤认,昨日晾伎巾,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议短。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示退法羞,明年元旦起吵和题,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外晃形,全市其余停车位的定价将在政府引导下皮当,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定揉。   事实上邢需惋,为盘活停车资源考绒,北京市曾于2011年发布相关指导文件骇,鼓励企事业单位停车场错时开放迷。针对目前的执行情况凌诧,相关负责人表示狠撅,文件公布后按,市政府办公区第一个打开大门晚匹康,供周边居民共享隙同,据统计举,北京市目前这样的车位有2万个左右藏,下一步开放力度还将加强敦。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》贾兰澄,首次放开民资投建停车扯⒎啊,并明确健全政府定价规则趴,北京市停车位收费新标准也逐渐成型哨。今年11月19日宠扩亢,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》臂,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价捕坑溯,停车费价格也不是物业公司说了算领,而是由业主共同决定唉壤。此外勤怂,未来小区碗、商场挛、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放揉,执行市场调节价搜授。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍柿,自明年1月1日起独,除绿色占道和P+R以外算餐寡,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定堡圈,使得定价能够反映土地本身自有价值回攻儒。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价可邪,避免出现游离于正常范围外的价格劳爸赐,相关执法部门也将同时跟进纷冉。   此外酵监,针对北京市当前停车费价格过高的争论妮百,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示柔莎翟,与同等级国际城市相比贯罢反,北京市停车价格仍然较低心,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右廊抡,而伦敦涟崔烙、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”咐江。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示韧斥,根据调查结果静处巨,北京市夜间居民停车免费的比例达60%稼唱,白天大家出行幸、办公时各种各样的免费停车位依然很多冲可粕,城六区的这一比例高达86%祈芥。(记者 肖玮 张畅) 责编憋:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称币宏,车险业务规模稳步扩大少,基本面好转朗歉太,企业减亏明显彤撤镜。但与此同时性矗瘦,车险市场的体制机制问题仍然存在逼。车险市场中小公司市场地位低输,影响力弱匣蚀归,车险市场两极分化严重沃,“寡头主导崇呕危、大中小共生”的市场格局凸显工款便。此外凸久邻,随着产业整合趋势的出现扦箱嘿,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显世。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)峨迹。数据显示侧呵,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币揽,下同)捞锰未,同比增长16.84%洽速,成为全球第二大车险市程偷贰,仅次于美国侍。    近年车险发展速度较快沏,重要性进一步凸显窜剂烫。2014年病舍,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元驴,同比增长11.24%肝杏。从车险的保险深度和保险密度来看挞耗。2011-2014年醒算,车险保险深度分别为0.67%舷拜、0.70%隋晾憨、0.75%和0.81%衡,车险保险密度分别为259.24元/人动亭、297.33元/人畴、348.49元/人和403.27元/人虾。《报告》认为拓氛卷,随着业务规模稳步扩大斤,风险保障能力逐步增强串潞项,理赔服务水平持续提升俗蜂密,车险在分散交通事故风险量涸色、提供经济损失补偿豌说屁、维护道路交通安全目、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用俩毕盼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看处苟,2013年汉豢,车险利润下行惟模场,整体出现亏损封斡钉,但2014年车险基本面好转郊,上半年承保业务扭亏为盈划,虽至年底小幅亏损灰盛孙,但整体明显改善据娥牢。2014年车险行业的综合成本率为100.24%公辩扦,亏损11.57亿元磐怠奇,同比减亏17.75亿元韶呸。   中小险企经营困难    但与此同时贫嚷翁,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在谴檀,中小车险整体经营压力仍然较大幢。    近年来岁庇,车险赔款支出增幅较大腿为汐,且明显高于保费收入的增幅韶,简单赔付率逐年上升粗。同时涎粗,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大提涛,呈逐年上升趋势探彼阔。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下桐瓶陵,市场竞争激烈尖亭,中小保险公司处境不容乐观敢瓜伟。    数据显示佳犁,2014年褂狡掠,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%酣,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3溪久肩。从2014年经营情况来看济,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司肉,中小财险公司几乎全部亏损前竿。    事实上碾狄虱,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下瓮。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家聚峡轮。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司孔幂且,份额徘徊在13.5%左右镀。    在100亿元-500亿元陷,2014年有国寿财险短、中华财险桥赦凉、大地保险概寂、阳光产险固、彩屏财险五家希双,上述五家的市场份额总计为19.14%山氖吹,不及平安产险一家的市场份额攻曹。    “我国财产保险市场上俯府棠,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主七徒,但车险市场集中度一直偏高梨,大型财险公司有明显竞争优势翠财粱,中小公司份额较低俏定。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到悔防系,2013年莆贾,行业整体承保盈利26.43亿元沏,但利润贡献主要来源于大型财险公司新捍:“其中参翠茂,人保财险讥鄙报、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元旗醇擦,绝大部分中小财险公司都承包亏损郡珊汗,仅有两成公司实现承保盈利酿。”    对此藤,华安财险相关负责人表示腺,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外第丸沦,更要注重自身的差异化发展鞋邢,同时伤蔚每,中小险企在理赔网络缎家挪、数据共享苯持、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘绣。   汽车系险企兴起    此外连段,《报告》显示旗钩私,车险市场竞争较为激烈颂派,尤其营销成本高企合岁,车商渠道受到挤压芭匪旦。    据了解朔,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一江没。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成盯督谱。而出于吸纳中长期优质资本蓄僧、完善产业链布局等考虑视,汽车厂家纷纷涉足车险市承狻,通过全资勿、控股蔼人、参股等方式设立财险公司狄、保险代理公司羔,如众诚车险和鑫安车险颈。业内人士认为幂河靶,相比其他财险公司粮倒垂,汽车系财险公司凭借股东优势肪,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势矫忍忻,对其他财险公司的车险经营造成压力崇。    近年来车险市场规模不断扩大曹、车商代理渠道迅速增多摧揽,但渠道发展并不成熟恨,由此导致的业务管理混乱蜂腥敌、专业能力不足稻、侵害消费者权益等违规问题时有发生淋。    而与此同时彩凡攀,机动车保险社区服务销售中心发展迅速酱曹桶。门店模式再次为多家企业所采用肝、纷纷创建试点青蚊金。    以华泰财险为例巨谁,仅2013年就在全国新开1400家社区门店粹弗疽,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍踌辱波。到2015年底抒,华泰财险门店规模将达到3600家暖屏。据了解惶,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式溶,是国外较为成熟的渠道之一惺春秘,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务呕饯。门店以车险业务为主稠磁史,业务占比高达98%-99%蕾武,定位为服务社区箱叔。以社区为单位禽茹诵,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询熄、查询卜睹、投保夯、出单等服务阔剑。    对于机动车保险社区门店的快速发展挫探箱,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示峡,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道渡息,社区门店是典型的例子尾藤伴。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索坪。不过画潮,从目前来看效,这一模式还处在前期战略投入 阶段贝聘丁,具体盈利模式还未明确母,发展前景值得期待但具体路径仍需探索革稿肋。 责编倪壤氓:杨杰" "  “如果夜里温度太低伍肪,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜率,影响视线不说强,还不知道会不会冻坏车子袜。”“秋冬天里加八笆,每次一碰车门把手就会触电忙,这该怎么办菱?”近日魔昏弥,随着冬季的来临酮送酷,有车一族提出这样的困惑芦嘲。   冬季车辆该如何保养违表度?昨日吃,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招酱豢棺。   前不久庙陈,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈起倡,那么冬季如何预防静电很伶?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招釜负拘,秋冬季节车辆预防静电陌捷领,关键是平时要多洗车宽欣,也可每月打一次蜡磁,还可在车尾部装一条静电带渺,这些措施都能很好地预防车辆静电惶脾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说会隘,冬季气温低排崔澎,冷启动前最好先热车岭,预热三四分钟后等水温正常分商,或者启动十来秒再上路母陷肉。刚启动上路的车辆释,两三分钟内尽量不要急加速囱般,否则容易损坏发动机嫉篱怖。   “早上开车前最好按下喇叭沟次拟,以防车底的不速之客室怕哗。”马师傅提醒处碑,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体鼎,冬季夜晚寒冷砂融,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒淖篱,因此启动汽车前鸣笛炽筷峭,起到提前驱赶小动物的目的特。   冬季低温釜,经常会导致电瓶“罢工”簧,无法启动车辆瞬曹末。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说块靛笆,每到冬季据饰炉,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低媒,如果电瓶表面黏附污油糖,可能会造成车身抖动的状况陌陆。电瓶一般使用2年后辞,电力衰减加速枷淌虫,可能会影响车辆启动攫。因此石幕,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足陕。   “车主还应当关注防冻液肺。为使汽车在冬季低温下能继续使用患,发动机冷却液都加入了一些防冻液徽恕,为了在低温天气时协廷示,冷却系统不冻结屯邓饲。在正常情况下济,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液电。”古师傅补充说凡。   此外探,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆浚补克,摩擦系数降低悍,因此在给轮胎加气时气压要适中辅悸镁,气压过高容易爆胎陶池,过低也会缩短轮胎使用寿命彻伺。同时秀啥,由于轮胎内外的磨损不同誊,为保证安全绿孪,应定期给轮胎换位拱,清理胎纹内的杂物亭朴。   熊汉玲 责编撂裂凹:杨杰" "  专家建议镣:天气不太冷兰嘎,可开冷气除雾誓讨罕,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美视疯,可要是开车时一切都朦胧了矩,那就不是美了罕塘绘。金华的天气是越来越冷了漏,尤其是大早上开车塑,一坐进驾驶室雹哀,挡风玻璃上全是雾气饰轨坑,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事返。今天记者就来教大家几招去雾大法熔拿。   车子开出没几步蛔,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班熬。今年年初径,她买了辆代步车维辨。这几天锭,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着胜。   小杜每天上下班单程需要近半个小时盛婆,有时候要是碰上堵车拳,就更久了谓撅。   一般情况下红,早上7点多一点菏溜,小杜就要出门了榷肃。   “每次我一坐上车痪,没开几步库,挡风玻璃上就会起一大片雾筐肖,路都看不清季。”听从朋友的建议烈其,她打开冷空调抽露,一会儿雾就没了添炼,但过了几十秒谋冗五,雾气又笼罩了前挡风玻璃上适,哪蹋糊视线沪瓣谰。   小杜考出驾照没多久路吃投,还是新手铜,根本不敢边开车边用布擦玻璃快筐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多切,雾气就更严重免窟。”实在没办法的时候创烷酵,小杜只好靠边停车陀锣,擦掉雾气再上路冠傲们,“真担心什么时候会出事故巴伞,冬天都不敢开车去上班了尘定聊。”   作为开车菜鸟井乃,她很想知道葛粗釜,有没有什么好办法温笆卡,能一次性不让车玻璃起雾送。   除雾方法不少凯蹋溃,专家教你几招   就此事搁猛师,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海钦考醋。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因杉棺:   1隶、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)觅:在空气湿度一定时诗,如果车窗温度低于露点温度规,就很容易在车窗的表面形成结露瓤拍,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象惶滴。   2诺怖、车窗两侧有一定温差畴:如果车窗两边的温度不一样亨饶榷,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压币疗,水汽就会聚集到玻璃表面编拆彭,以微小的水珠形式渗析出来哥局,形成我们常见的雾气煌傅肪。   那怎么才能除雾呢燃?周金海给大家传授了几招还退。   “在天气不太冷的情况下笛醒,开冷风除雾效果还可以彭垫柬,可快速减小内外温差斤谴对。”周金海介绍锹,但在雨天或雪天鹊,湿度很高归,车内外温差大宫,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的藩,“除非一路开着冷空调瓤淑撕,但在冬季吹着冷风不好受莆,而关闭冷风后痹,雾气有可能再次出现保。”   在他看来仓趣,如果是严寒天气修纬登,除雾还是用暖风好猎痘。   “车刚启动时肚太,水温很低戌患亥,经过一段时间空调才能吹出热风促吩斜。等热风将车内的水分烘干拌哺塑,雾气就会消失刮瞪淑。在开车过程中纯,一直开着暖气府抽硕,雾气就不会再爬上车窗甲航。” 责编栏窘:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日憨,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映吗娘:10月底哆,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上骇、地下停车承ㄐ睢,根据相关通知款稿,他每年缴纳2400元的停车费时,但回家后常常没有地方停车枯排擒。   12月16日仍届涛,记者来到上川嘉园小区十哆。住户尹先生告诉记者惨才矢,上川嘉园属于城中村改造项目面歉,没有物业溶晶,由上川村社区代为管理岗。今年4月倾端耐,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后夺,开始规范小区停车竿。10月底嚷夺,社区贴出通知要收取车位费巷虱。“一个月200元的车位费斜堪,我已经交了吩钙。”尹先生说道千男魏,但是每天晚上7时许回家时扦抗家,常常无处停车晒。此外忿,这200元中还包括小区的卫生清洁费怪爸纳,却不见有人来清扫骋驮。   据了解实跑,不少外来车辆进入小区时迟,摁一声喇叭瑞群,门卫就让其进入伙淀色。虽然门口安放了停车取卡设备即妒浮,但无法正常使用卞亨。记者在小区门口以及地下停车场发现番冬避,两处设备上均贴有“停车场系统升级桂叉,原有卡片即将失效……”的字条疲牢。地下停车场一位正在擦车的住户说然粟,他每个月交200元赖驳弘,交完费后喘,也没见过有人来清扫肥湿水。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后褐,记者来到上川村社区澈,孙主任介绍说咳,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费合,卫生也在搞继尚。由于停车系统打卡器损坏寄,承建方正在维修庙降,他们也是刚接触这些浇徽,没有经验暑,问题解决起来比较慢沉。一旦设备维修完毕擅农窘,将会规范管理小区内停车唱,首先保证小区内住户停车绷灭。至于外来车辆慕,将根据小区内的停车情况随堪砷,决定是否让其进院停车畏。 责编肖:杨杰" "12月16日干,成都银丝街嵌挟全,开新能源车的张女士在路边停车半小时返,被收停车费10元簇歉。 路边停车场的收费牌上毁敦,没有新能源车免费停放的提示般恫。   成都市交投集团模荤讲:明年2月孪袜,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴溅峡,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现境乓,充电也不是件容易的事(本报15吨史贬、16日曾报道)莆诗肖。除了买车纬、充电疏将,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”谦禽,却迟迟未能兑现我革。   今年4月汹蒙枫,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》需鲁滤,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费贬。然而唾,政府意见长期未能落地思感,这让许多车主等得心焦投茶劲。成都市民王先生吻扒熔,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次榔孪串,要求兑现免费停车的承诺翟。   12月16日伯诡,华西都市报记者从成都市交投集团获悉粮,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定秤。明年2月啸,成都的新能源车主们币,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策潞息达。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月奶,成都市民王先生买了一辆新能源汽车缴侩,上下班代步使用金。之所以选择新能源汽车懊雌空,除了经济实惠缎、环保方便外避肮犊,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策肮稻,其中一条就是“免费停车”词。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》策褥背,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费芍。”王先生说豹囤懈,这条规定曾让他十分欣喜掣瞥,觉得捡了个大便宜毛洁,“街边路面临时停车点沙,都是成都交投集团在管拔随哀。交投公司是国有企业搅培嫁,那街边临停就应该对我们免费叮沉。”   买了车没多久说寒洼,8月上旬嗓粳,王先生连续多次在路边临时停车点停车时私,都被收费员要求付费敛。“收费员说不清楚这个政策海似,也没收到通知触缴,没办法械谅,我还是交了停车费钡甜俱。”王先生无奈地说儒暑嘛。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了矢,王先生心里却接受不了牡,“既然有相关政策皑,这笔钱就不该收羚。”   一次封池,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据节乳,拨通了成都市交投集团的热线电话潭讲蝎。“对方回复我说碎炼少,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’废,所以还是要收费吠屯测。”王先生追问脆,成都哪些停车场属于此范畴嗣痘,对方工作人员说不太清楚此,“他们说自己只负责执行灿龄盒,费用都是上交财政泰,让我去找其他部门凄现邯。”   成都市交管局抄赴体、成都市物价局鼻、武侯区物价局……电话打了一圈葱,投诉申请递交了6次瓮辩,最终掀滇拖,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴裤。   对这样的回答匪拾,王先生不满意也不愿放弃弯肖。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉史戒,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策抖尘。   无奈哪些场点可免费 谁来界定悲碧锨?   事实上赖葛棺,和王先生一样较真的新能源车主并不少埃。   16日博,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍扰倘矩,从今年6月起修朽施,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多青。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声冯,推动着相关单位做出改变括。   记者了解到凉吓模,11月底残抖,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主摄裙,开了一个小型的见面会街惟,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事角护。在会上冬兽酶,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈吗币:“我们只是一个执行单位疾,什么停车场点属于免费范畴枷锌立、哪些车辆类型可以免费硕,都不是我们能够决定的林拇。”   除了停车场点属性难以界定外河全,哪些车属于新能源汽车的范畴其奥逃,也是一个问题钳安。“新能源汽车的车牌和普通车一样撩率,也没有专门的标识潮扔。此外耽僚轮,我们的收费系统并未和交管局系统连接苔,无法自动识别登记在册的新能源汽车势茨。”该负责人说桓篡溶。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后岗讽,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施锣纲碌,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料桐徘勉,审核通过后杭,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放户并。   12月16日上午奶氓,成都交投集团的眭先生告诉记者毕,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级衰。“我们首先要修改收费规则喊,然后要开通信息审核渠道奇捣。”眭先生说毫涉停,前期技术改造完成后驮,车主们将能通过微信公众号等平台孔哭狗,上传相关手续进行登记蛊。出于对城市交通规划的考虑煽貌屏,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限赁馆旧,被设定为每次2小时氓谦。   预计在2016年春节前窗,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策非艾土。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日乘,成都市交管局发布通告徒滩:自2015年10月1日起入,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制惟嗣宏,包括纯电动汽车匙牢、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车旧。但成都市交管局提醒丝饱浪,具体车型是否限行七餐,要根据标准细则进行判断店拆,比如油电混合车辆如果无充电插孔仙,将不在此范围内嗓蠢。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编览氓:杨杰" "  12月14日捕蝗,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据喊。截止12月11日24时姑,双11疯狂购车节最终成交35379辆线聪,交易总额超过52.76亿元姜嫡,同比增长超过40%锌退烁。由于用户的提车热情高涨抖挤司,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底臣胜旁,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车焙冒水。   每年双11斗男,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计散,双11当天苗,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量陷、交易总额的汽车电商平台弓,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业痹鸡曙。   今年双11牟,汽车之家率先提出大规模一口价车源饭汉,力推汽车电商价格透明化促揣横。消费者看中满意的车型后肺,根据网站上的价格可以直接到4S店提车伦拓惠,免去了再和经销商讨价还价的烦恼誓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素痘叉郸。”秦致表示卿摹,现阶段为了满足不同消费者的需求粉瞧瓜,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在诫瓦,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化倡牌穆,这也是汽车电商扩大市场的关键客劲桐。   是否能够带动成交量豢,是推动厂商片、经销商合作的基础穷疮。业内人士表示翔老,前几年电商开始网上卖车时妥韶,因为成交规模较芯蘖⒒伞,电商在与厂商谈判男、设计支付方案时没有较大的话语权盆。如今漂,汽车之家交易规模越来越大惫儡,将会吸引更多的厂商轰、经销商合作罐帮杰,合力推动汽车电商生态链的进一步完善不蕊桃。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可静,都是汽车之家非常重要的合作伙伴经醒,经销商更是电商用户与线下的重要连接邢鞋犯,秦致强调刷,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪牟末谭,而是通过实践韧暗,为消费者和整个产业链创造价值答纫谢,汽车电商更多的是融合和共赢骨橇。   从2013年少数品牌尝试参加贪慈,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商疮臂细,秦致表示尺,我们从主机厂和经销商层面了解到嫁耍,现在大家对电商的方式都打开了心门警沛,愿意主动尝试朔瞎。   在汽车电商融合模式的推进下抢, 2015年美惠,双龙哥扯、奇瑞韩谩贸、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作湿,未来这一规模将有望继续扩大纫锈旗。 责编桨:李芳" "   全国   2016年1月1日起掸,我国将对进出口关税进行部分调整狼。高速电力机车牵引变流器胜、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低我哼匪,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低锑炬勉。   编写|翟冰慧   12月9日欢扯,财政部宣布渴,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场娟、两种资源喊,支持产业转型升级毙捎歌,推动对外贸易发展方式转变暇拱,促进经济持续健康发展薯铂,经国务院关税税则委员会审议陕,并报国务院批准刷规,自2016年1月1日起倾尚,我国将对进出口关税进行部分调整测阑。   财政部表示览马,为促进进出口稳定增长烁煌褂,加强先进技术档渺动、产品和服务进口滤汞唤,增加有效供给瘸罐辖,推进国内自主创新和产业结构优化升级坛冠扔,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备鲤、关键零部件和能源原材料进口妈,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器贫、电视摄像机取像拇咛埃块裤备、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成裂毕咆、无铬鞣剂磕、牛羊油脂等商品的进口关税谦誓啥。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济氦、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样还敬,这主要取决于该国政治啤妊、经济及产业政策等分方面因素尸兄。   出口关税的调整离撼,多跟国内产业供需密切相关痴袍都。其中标棱,钢坯等原材料关税的降低藉,传统燃油车制造成本相应也会降低少酗,汽车售价降低嗜山,消费者购车会有更多选择仁掏。高速电力机车牵引变流器辆、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低遍李糖,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低捷。   关税是进行宏观调控的重要杠杆侵掣,是国家财政收入的重要来源嗽绩蹄,是保护国内产业的有效手段算噬。随着新能源车免摇号或成为常态线,新能源车不受尾号限行措施的限制两稍,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持溜绍,加之2016年进出口关税即将再次调整色海,未来新能源车市场前景广阔互甸朔。同时夸,关税调整后悲,钢坯等原材料关税的降低畅,将会使传统燃油车制造成本相应降低芦佛尝,汽车售价降低荷狗兽,可以预见扰,汽车市场的竞争也会越来越激烈酒。 责编蔫僧且:杨杰" "   全国   8日彩临仑,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》坪凌毒。规划提出溺,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记碑、通行政策憋单、排放标准剿骆僵、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策离适。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮守五。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间富玛堤,近日邻毕提,关于京津冀交通一体化又有了新的进展局。在京津冀协同发展顶层设计落地后犊急,作为一大突破口邯模缝,交通领域的一体化规划也已获批渺惟相。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》竞。   规划提出颈描翔,重点建设京津冀区域城际铁路网回,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设蹦,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通靛头,统一京津冀地区机动车注册登记囤阿脑、通行政策镭络、排放标准线双氖、油品标准及监管等政策霜。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈餐卢。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”骚牵入。未来,国家干线铁路扰胚、城际铁路忍、市郊铁路帛匈睹、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络险。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍谭艾狭,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力漏井。   一是交通网络完善畅通晒涟邵,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市蒲灰,高速公路覆盖所有县城侈,形成京津石中心城区与新城汕抠澄、卫星城之间的“1小时通勤圈”鬼收,京津保唐“1小时交通圈”饥,相邻城市间基本实现1.5小时通达兼。   二是枢纽功能优化提升钝悄,建成北京淑拨郸、天津绍壳认、石家庄碴码干、唐山忻宠烈、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽顺,新建或改扩建综合客运枢纽码,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟奖菠肋。 三是运输服务一体便捷绢红,推动不同运输方式之间客运联程联运帕、主要城市之间实现交通“一卡通”默酸。   《规划》提出究孔弹,到2030年敬澜,京津冀地区将形成“安全方退、便捷睬记、高效凡唱秘、绿色幢极、经济”的一体化综合交通运输体系笛娄。统一京津冀地区机动车注册登记腑、通行政策伴、排放标准偷、油品标准及监管辽缺掂、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策弓弯。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示邓:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基赐缣贰,着眼于打造区域城镇发展主轴纪,适应和引导产业及城镇空间布局调整欺颁,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变灸罢病。”   “四纵”即沿海通道祥、京沪通道灭、京九通道临鞘闹、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道碴绘、京秦—京张通道忌法戚、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道天把绣,有效连通环绕北京的承德斡句缮、廊坊潭、固安韦闷、涿州裁、张家口吼囱、崇礼疆漠缉、丰宁等节点城市局搜纺,缓解北京过境交通压力沫僵。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统什时,据了解裸嗜晒,随着规划的项目陆续落地苔窃敢,其拉动的投资至少以千亿计现泻。据业内专家测算掣是任,交通一体化6年预计投资1.5万亿元皮按矢。 责编漠:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车裸摄哺,你会想到什么扮?黄牛党肆虐矾阑盆,交易不透明效怕,存在大量事故车姑斡,二手车检验缺乏第三方权威机构坊,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻让摧拱。 ?   对于北京的张女士而言僵,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影碴县氓。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车骗秘,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转耐肮,期望能够尽早出手旧车布。但当她到了二手车交易市辰铩,却发现并不像想象的简单擦粟恢。而还进到二手车交易大厅不,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路隶匣,他们随意打开机器盖乌,看了看发动机馆藩,就信誓旦旦地对张女士说酵,“您的车肯定零部件换过航从,要到交易大厅肯定买不了多少钱累。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来帅,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头欠丹。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露萄灰,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”划炬,他们或三五成群褐,或单打独斗涟,但基本的套路都是一样的颈,就是高价将车主带到一个店谦,然后店主出面砍价宠你,连吓带喊钱贯羞,将价格杀得很低传狈。   “如果没有一个基本懂行的人跟着汗驮,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏鸽。”张女士的朋友劝其要三思而后定汀本,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外炔星,在市场选购到一辆质量可靠玻钱等、心仪的二手车同样是面临着一定的风险旱被扰。近日称,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商乒,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者赎顿讽,现在市场上存在了一定程度的事故车獭虾,“二手车的里程表都可以调缆秋韶,经销商也会将旧车进行“做新”唉馆,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来攘肉戳。在出售的时候绍蓉钠,中间商一般会进行隐瞒巍非,非专业人士很难看出来龄碘。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭桨停来,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展率掣撬。但按照国际惯例驶苇酸,随着保有量的持续攀升九嘶梗,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极需,在美国市城蕖,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量丘。但令人深思的是繁,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”标,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势贬。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”泰,众所周知闷美脾,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局顺蛔素、国家标准委发布私。但它实施8个月来桂妇,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”鸵佩姐。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”促,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到喀枯揣,而且基于“有所为有所不为”的基本原则凉,需要有既有别于政府监管机构帕始窍、又有别于市场主体经销商的角色出现宋,在监管机构睛荡煞、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用挂,从而对于二手车乱象做到多管齐下瞳猜岭,标本兼治北巧。   另外一方面膊纬蹈,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模力售酿,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势撬违,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观江羔,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险附触孰。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示去寸橇,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆惜磋乐,相比上年同期增长3.36%烯,累计交易额4421.22亿元桑。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测屎略及,虽然今年突破千万辆的难度增加唐,但明年的二手车市场将是峰值年清隧,并正式突破千万辆究默仁。“五六年前俊拈攘,为应对金融危 机丁械草,政府出台了3个汽车行业政策卫坑翔,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税赣圭褪,汽车销量大涨写嚷,随着这一批车的置换周期临近颠,明年将会是置换期高峰谷隘。另外惶,按照十八届五中全会的相关政策贡逛把,二手车将建立全国统一大市衬补弧,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理头、调整甸我。”   在多重因素的集体发酵下棉,业内第三方的行业组织也应运而生烈,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用端蜗,凝聚共识铃嘉建,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来农。   近日番,有人尝试给出上述“答案”拱寂鲜。   11月29日跑,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办曙,在这届论坛上夸确,来自商务部镜荒、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商法梦、电商丢当、金融及资本等各领域的代表共聚一堂稻私旅,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战袒碘纳,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”钾。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长疥祷发,但是发展还是相对滞后硕辜,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象坦土,也有管理体制上的原因骨,目前二手车税收政策不配套挛罗,地方政府违背国际通行做法栋,实施的二手车限迁政策等寸特快,对二手车行业健康发展非常不利筏泥。市场交易单一化弧纠嘶,市场诚信力不足善,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决吾且娠,互联网等新技术的出现玛,也促使二手车经销商尽快适应黄,加快转型升级的步伐零。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长牌钮礁、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存害财。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”捶。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力盲煎,这项工作需要大量的数据支撑雹闹,非常的难寺,但是我觉得应该做结幸得,使我们的行业更加规范矩骗啃,这也是必经之路誊热软。” 辛宁语重心长地表示功。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时腹芜软,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想吵。   首先晴糜,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义糠。郭平提出巍,二手车本身是一种流通商品旗特,其合法性应依据《道路交通安全法》抵、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记瘁,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现停肋,而不是限制二手车的流通僵巾。   其次赏,需加快推动二手车诚信体系的建设驳巩漆,完善相关法律法规拐连,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开狄胶。与此同时幢憋,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中科粟,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益朗。   最后刷悸佩,郭平表示磋纲,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系菇说,推出保证金“保障机制”绥,实现投诉车辆保证金先行赔付材,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧泡。据郭平介绍菩,在商会的鼓励下碾既,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中狸。   郭平指出陛腔成,一旦二手车市场所面临的限制拆、诚信规范体系的建立刃、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决吹,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待节赎。而如何加快解决二手车行业面临的问题无讲,推动行业良好健康的发展味惩系,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题惜脚糙。 版权作品挤,未经环球网Huanqiu.com书面授权诉毙策,严禁转载喀,违者将被追究法律责任霜电。 责编凛侧畴:沈楠" "  近日淳,北京迎来了立冬以来的第二场雪徐队缮,然而宿坡,在一些电动出租车司机的眼里陇诵凸,浪漫的雪景却变成了烦恼博。   有不少电动出租车司机反映雷,冬天汽车的续航里程锐减理。记者在实地走访调查后发现酶功虎,受区域规模限制拇,顺义地区的电动出租车司机普遍认为裴,“续航里 程减少对日常出车影响不大”盯箍掠,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”宋炽,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者识, “平时能跑150公里传莱呈,如果下雪天开空调疯缔间,起码要少跑50公里嘶蛔。”   对此缆涣赶,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者逃,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程很天观。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过什僧,林程认为躲携,损耗问题是锂电池的特点垫缸蹄,无可避免架,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足块。“就像你有个手机羚,用手机的时候梦耿,满脑子都得想潞婪遂,去哪找充电器收?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中捌窗钙,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者温贰,北京市对出租车的运营范围有严格规定党嵌恳,各县区的出租车都只能在本地运 营趁,不允许到北京市内嫡荷。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’跑就败,基本不跑长途磊恼年,所以北汽的EV150也能‘凑合’开等吻,我的电动出租车(EV150)开了两年多石等珐。 刚开始续航里程最高达到120多公里色饭亮,开着空调都能达到100多公里冗,而现在不开空调也就100多公里瘫佰寐,还得悠着跑寡,不敢使劲踩油门非巴厘。”   另一方面火,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然亲歼。据公开资料显示磐改揽,2014年12月31日眯兑们,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称勒逝膏:银建新能源)投放了500辆EV200挽硕。对此搞菏拱,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示峡骗拦,“虽然是新车层祷,官方 宣传的续航里程也达到200公里衰牛堕,但是北京实在太大少,这点续航里程真不够用封略。“   “那天早上垢,我出门跑了2个小时以后拜蔑貌,在夏家胡同上来一个乘客要去机郴坡虾琛,我就不敢去了赌备疟。这一去就得50多公里汝,如果我在机场没充上电宽熊,很可能就回不来了浪竟。”范先生举了个实例勾睦寺。   而对于眼下的下雪天拘竿,司机们更是“几家欢乐几家愁”炉。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天嫩,打车的人多葱创,活儿也多”烹,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称路币:银建)工作的出租车司机告诉记者吨墨隧。   但另一方面碗嘘额,对于电动出租车的续航里程来说暖,天气不好也是致命打击敖巾慰。“在一般天气情况下莽推,我最高跑过160公里岔把洛,不过通常跑150公里就差不多 了峡,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了怖,需要赶紧找充电桩购偶发。而一到雨雪天就得开空调餐里,能跑到100公里就不错了驾犊,至少少跑50公里呀溉哇。”范先生道藤岗掂。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”曹硼戚,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道本刷协,“本来续航里程就不远孟,平时都不敢跑得太快俯,现在冬天就更难熬了凡,一下雪就得开空调摩夸,不开空调乘客肯定不愿意围,可是开了空调跑不了多久就没电了惺矛。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到释吻,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说酣,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里碱盟,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称确蓝沫:爱思开)生产的三元锂电池荒。   对此比,林程在接受记者采访时表示时,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的潞绊价,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的跨窘,由于每个司机驾驶习惯不同驹铃残,路况不同酵嗣茸,天气不同等情况徐枷,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字健。“就像开汽油车疥剖,官方也给出一个油耗数 字镶,在实际生活中翔宏路,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多绕赋箍。”   而在使用过程中誓,电池损耗也是在所难免的垦,“一般来说滔,使用几年之后楼凸擅,电池最多会损耗80%抹埃,并不会无限期损耗下去喊。” 林程表示某弥幂。   另一方面苏掏,记者联系到北汽新能源的相关工作人员恐,其专业工程师告诉记者坍,由于新能源汽车通过电池提供动力诉焚脱,冬季里的续航里程普遍会受到影响碌特,下降范围一般在10%-20%麓,相当于15公里-30公里左右艘芯燃。这不仅存在于我国新能源汽车行业珐继,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在虽,是动力电池受环境影响的正常现象缆芜,消费者无需担心爱车本身的质量问题偿杉。   “当温度较高时胯柔欣,电池活力较强秋逛茹,电池的充放电性能较好瞳稼,反之当温度较低时萌粱龚,电池活性受到影响化焊,充放电性能将有所下降船,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理恒恭。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时愤榔泻,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会摊,否则相机就会自动关机无法拍摄拉情,这取决于动力电池的供 电原理迸但,冬季电动汽车续航下降是普遍现象饭井,并不是质量原因喉。”北汽新能源给予了如是回复矛。   事实上萍,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍些编,林程对记者表示峡雀凹,“可以说罚,充电时间长祥票,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点氓,虽然目前一直在研究块,但是不会有革命性的突破瓷兔,除非在原材料方面做出改变寺酮伙。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题颈肥饯,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度观东,配置跟不上镰喊谐,用户体验就是个大问题了酥并境。” 责编说矾:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动看付婆,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型哎踩耙,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便伟,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题抨登反。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢胁微竿?有一种说法是蓟楼哀,欧美国家的传统汽车产业非常发达垛坛,也许正因为如此臀百剑,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的蓬软腿。同时钱舜极,对于传统车企冻鼓雷,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二蹿:一是电动车对于传统车企来说邓鹿认,无非就是分割利益给电池供应商梦侈锻,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少刹,而混合动力仍是以内燃机为主完难,所以传统企业避重就轻丁茨驰,更愿意推广混合车型;其二拘懒,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏沸卵忿。   笔者倒是不大认同这种说法孺。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过铃菲疙,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车娥,主要还是基于安全考虑票。除了安全携,量产电池技术突破也有限仕,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面狙浇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此能码丛,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车辈,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲膳背妻,至少比插电式混合动力车型要简单得多摹博敌。比亚迪主打新能源车型篱馆肯,有诸多技术储备钉故鞠,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术赣怠萄,从而选择纯电动技术搁巳。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者从顽。今年前10个月盆变略,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市车选,销量占比达36%贿恳檀,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大逼。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者渭概串,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车湾缉全,根据市场调研戏堆,现阶段插电式混合动力汽车更有市场吠夹。   相比纯电动汽车琶竞兄,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高品吴,而大多数中国品牌在能量管理厦貌、动力系统解耦官赁挛、发动机和自动变速箱等方面积累较少奋歧嘲,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型罕捞。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中愧挎蒲,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池乓。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上办,英飞凌荡惮、飞思卡尔室剃畏、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动胶。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”藩。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢喊?笔者认为不外乎两点仓:一是外国品牌不敢冒安全风险建伤,中国品牌胆大敢上笑,骗着补贴境疽,抢占市场再说;二是地方保护主义使然蓟,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”丛,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业冀理瞪。   但笔者认为厂娘,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续桶肃冠,因“补贴”而涨娇孙,会因“补贴退出”而被困香。当然令糠磨,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业歪操,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地嘎擂,但这只是后话了癸。 责编构苹:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息廊斧,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》添魂谅,数据显示2015年第3季度归,滴滴出行酮涎、Uber和神州专车分别以83.2%涕、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名礁协。   截至2015年10月31日禾,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市舅。   2015年10月14日祈,滴滴出行表示相凶,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线恐赏,未来将推广到全国其他城市褐秤戮,同时滴滴车站也将接入腾讯地图李郝,对地理位置进行标注郊权。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现察,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接彼憾华。在此之前迁,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)琅锨寒。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点急,实现快速上下车骗,提升用户体验坚阑。易观智库分析认为四窃奋,实体车站的落地凳春、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化毋怖。   经过了一年的发展与扩张荆,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量拔挤侠,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台物反绢。目前滴滴出行除了在互联网出租车靶遣、专车领域继续深度挖掘以外竞痛,在拼车踏、代驾绞、大巴等领域亦开始发力谩塑。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线尽,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合备跺,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式捕队惺。(完) 责编谓扦蛙:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪芯,美则美矣淳,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰矢,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题护佃,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧掀川,为您的冬季行车安全保驾护航际赦。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时癌沽康,经常遇到的就是轮胎打滑现象归,有时越给油轮胎越是打滑的厉害梯,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油默沫,首先要做的是稳住油门缓给油及脖笔,把油门控制好才能稳定的起步角汰开。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高狠粟港,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步朴,降低轮上扭矩翅稍诫,延迟打滑的发生纪,因为在相同转速下盆避两,高挡位的扭矩输出比低挡位要惺犊摺,可以避免因为扭矩过大造成打滑柬考镀。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种脐船,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起俏,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位穿档蒜。如果是比较老的自动变速箱盘番,没有雪地模式篇霓,那么就不要选择3会、2差翟、L这样强调扭矩输出的挡位恢抢,用D挡配合轻柔的油门来起步间,自动挡车型如具有雪地模式恼华,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步受爽,雪地模式是通过程序的设定剃,让变速箱以2挡起步抢哇。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地胳诬埃,然后再换成前进挡掀淳,这样做有时也可以解决起步困难的问题庭,注意油门的控制白喀,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现醛癌,因为如果狠踩油门的话亲虾,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象躺。   △ 如果带有四驱切换的末陛换,可切换四驱车模式勘衫,起步过程相对更加平顺窘尸病,但也需要注意缓踩油门缮粗难,前驱车靛,在使用上面说到的方法时剂绊葡,需要注意的是挡位的控制堆,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动幕。   △ 但对于后驱车来说掸票编,因为它的动力来自后轮抠偿论,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况袄釜片,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)偿级可,并可以正常工作倾玫。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难拟汉,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里畔幕版,找一些树枝甚至车上的脚垫午内、废旧的大衣等垫在轮胎下楼,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困户。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到飘,与仪表显示一致喘煌,小汽车底下有两条曲线孪勿,下方并标有OFF字样贪搂锹,要确保显示屏无此标识显示村,如仪表有显示千,需长按此按键开启功能境耻媳,直到仪表无此字样显示凄。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用让壬虑,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)溜杀莆,通过按一下可以启动贸。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)妙林,通过按住不放3秒钟启动稍擒。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下递,后轮的转数高于前轮转数10%来母,然而在开启DTC后蟹参诗,后轮的转数会高于前轮20%探,也就是提高了后轮10%的转数题,带来的效果就是在干燥路面上抱加藕,直线加速提高10%谋,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%肛蜗,因而失去附着力劝车,产生打滑报,也就是平常所说的漂移偶溜讲。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶跑。   △ 如果有条件要更换雪地胎硷操,胎面有更多细小纹路可增强抓地力朴,与普通轮胎相比巩胺,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力罢,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性无。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低彩廖渴,车轮容易打滑霜沦拍,行车的危险性更大统伐翁,所以行车速度要更低倒收,以确保安全闹怂。行进中车速要平稳绊慕情,要防止车速过快泊蛊氛,避免猛加速檬。需要加速或减速时谐时,油门应缓缓踏下或松开柏,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑裁湃。   △ 在冰雪路上行驶扔巍菲,容易发生追尾事故筋锰,所以要增大行车间距刮,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍怪衰蓖。雪天地面的阻力很芯奚啊,只有干燥沥青路面的1/4彩馆蹦。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上且岗氓。用脚制动时窃,应以点刹方式诞辈貌,即轻踩轻抬鸡,不要一脚踩死兼。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑信。   △ 雪融化后再次结冰须薪,路面更滑露钡,汽车行驶时车轮打滑顶,制动时更容易侧滑存,给汽车行驶和制动都带来困难吕鸵,为确保行驶安全看苦,车速更应控制在安全速度以内居剧。   △ 在积雪较深的路面上行驶芯萎陈,要跟着前车的车辙行驶八筛咕,因为前车已把松软的雪压实人安,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑发必坝。   △ 车辆行驶至路口耐局,驾驶员要精神集中哼的、安全礼让染芳、适速行驶尾祈,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪射,结冰琳擅吧,冰雪路无法避开时赖息,一定要提早减挡减速侨、缓慢通过违畴呜,车速降下来后虐蓉谩,应采取转大弯仁茎肉、走缓弯的办法奸晤,不可急转方向示,更不可在弯道中制动或挂空挡洞。   提示 搔轨斗:    驾驶机动车时要尽量远离电动车券辉芳,自行车哀拇汇,行人抬径,以防其滑倒发生事故熄匿。   △ 尽量避免在冰雪路上超车蹈,一是因为冰雪路上不宜加速搅萎腺,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边钞,使路面变窄誊,这些都是超车的不利因素倡。实在需要超车时订川,一定要选择宽敞舍晌、平坦葡滥鬼、冰雪较少的路段签,不得强行超车强痉,而且超过前车千万不要马上向回变线皋慑疯,而要尽量给被超车留出安全距离嫌饯玩。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道既,尤其是有些立交桥的匝道寇碘瑟,既是弯道又是坡道希,会比其他路段更容易发生事故下环玲,在拐弯时需要提前减速健掀,保持车速低速过弯珊隋岛,尽量不要在弯道超车或变道佃。   △ 下坡时应避免空挡滑行什凯枷,还要注意不要踩死刹车菲牢,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速嘛父缸,如具有下坡缓降功能的汽车脯幸筹,可以开启此功能(标志为此图所标)堆。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆朽坊筏,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤骚,如果实在没有办法奢饭蒲,必须在有冰雪的坡道上停车猫耙邦,请大家拉紧手刹登柿,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子功夯谐,防止车辆滑下坡道蓟。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车晤,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患差。   △ 如遇紧急情况先点后刹摹,利用发动机牵制力动作要循序渐进碱搐,最好先轻点刹车羞碗,等车速下降后再逐步加大刹车力度暑怕醛,手动变速箱可采用双联动的制动方式摩陌物,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡驶挛蓖,抬起离合器踏板栏,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效侩仆。   总结 颠:    看到这里菊卑梦,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解柯参蒜,并掌握了一定的雪天驾驶技巧库灌,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意胯律,要比平时开车更细心瓷胸,上路尽量慢速行驶苇汞,保持车距(至少是平时车距的3倍)弧,并且注意观察路况记肪的,提前作出判断烦岭,做到缓给油弹沥钳、慢刹车平稳驾驶崩鼎,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行劲。 责编鸵扔邓:杨杰" "  ◎每经记者 浊荡贺   在利好政策的不断刺激下推虫努,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长暴角草。来自中国汽车工业协会的统计显示敛珐,今年10月须丁贿,新能源汽车销售34316辆部肛饯,同比增长5倍罐,今年1~10月单,新能源汽车销量171145辆袱寸,同比增长2.9倍袄。   持续增长的新能源汽车饱施,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注瓢。   日前和阀,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》膏浆。调查显示损室,电动汽车充电桩的相关问题宛试番,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍凯隘福,在对于公共充电桩的建设意见中喉,充电桩个数少渐,找寻困难是受访者提及最多的问题琳羞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示推,从北上广深的情况看方拧,新能源汽车普及度较高嫁辛同,但是北京必泰冬、深圳的受访者认为祟,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为辨筒,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求括。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为图躬茨,调查结果显示栓,充电桩行业即将进入规模井喷期疟撂,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张病翅哨。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆救,明年估计市场规模约为7万~8万辆秸,预计2017年弧酬毒,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆校。”王振飞预测称碾黎绷,“随着国产电动车技术的提升勤,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平莲簿。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期响敲,各地的充电桩建设速度不断加快焕。截至今年9月揽,全国公共充电桩建设超过4万个定踩览,北京蓟晦、上海茎、杭州等地姑沁,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够季岗什。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》阮蹦,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求僚堪仕。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外顽富步,据充电网科技相关负责人介绍晦,从区域来看藩敞翘,我国现有公共充电设施建设不合理痞碘绿,利用率低等问题蛋,也在这次调研中充分暴露出来患。受访者认为富豁慷,住宅地裤艘、办公地此、商业区为充电桩的最急需地点风。 责编姆删需:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时芭警,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄送、真不安全菏锈,这车里人肯定完蛋了烤层洗,事实上怎样呢芥挞少?   今年6月份长,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸烫颧,导致马自达2粉身碎骨赣疽,车内两人当场死亡楞怜捐,而宝马车及车主并无大碍赁棠。这起车祸或许验证了不少人的说法慈丧。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸拾吹,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥缎,同样也是派力奥严重受损妙啡绒、车内两死一重伤蹲咐,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍股。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车韦,只是品牌移位而已琶性投,结果却是相同的荷,为什么玻?笔者认为甭耻枚,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位容恫,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身秋缴怂,宝马车一样不会好过目。但重要的是唇盆,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视泌钮。   以南京那起车祸来看棱图,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外们,几乎没有其他保护措施苹,吸能装置更是一个都没有棘淳,这也意味着一旦发生事故崩挖公,全部能量都会直接传进车厢锋,不会有任何的缓冲貉集榷。而多年前那起长安街车祸撵刊,被撞的派力奥既无防撞梁峭玖,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有童闻栋。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重郴碳壳。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中焕踏物,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰物,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况炕蚂彪,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开探面,对车内乘员进行了有效保护乓面描。   这起实验主要是证明痊,主动安全技术只能减少特、避免发生事故的可能性晤混,在不得不面对汽车碰撞事故时澈次程,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符居。而在这次高度对碰试验中缮嚏,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)俄废。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说介川。3H车身结构加强了车身可溃缩性戏墨,能够迅速有效的分散壕、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”拘坦,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差芥。   除了车身结构沮镭,如安全带莲诵订、安全气囊捣澈碧、安全转向柱乖蕉、车轮防盗螺栓襄、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外埔,这些方面的配置汽车装备越多泛蜡懒,汽车里面的人也就越安全浦。   当然鹤菊,笔者同样认为侯铃,汽车主动安全也是不可或缺的巫捎,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情良勘。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)琴呛、ACC(主动巡航控制系统)衫才、盲点显示系统清肩、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障秃冉弓。 责编穆:杨杰" "  2015年11月12日可涡权,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市豌污食。作为雷克萨斯RX的第四代车型绒细,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言等,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化筏砰。在车身尺寸上坟,雷克萨斯全新一代RX的长摹毁、宽楷踌撤、高分别为4890mm/1895mm/1690mm窟,轴距为2790mm呕颠然,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外从,其余各方面都有所提升撑兽堕。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案谰斗林,共推出了8款车型掳溜,而且有两驱和四驱的选择薯。   此次上市的新车剩了赣,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间盆。那么今天我们就来一起分析一下糖步乡,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧届。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型蛊埔摧,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型糙。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况嘉鼓虑,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些假氯鸥。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅腔志希控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看撅舍,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的枚侍,无论是在安全和操控方面搏皆焕,还是在灯光词魏艇、玻璃和后视镜配置方面羡,共有的配置项目非常多醋。例如像上坡辅助陈堕、自动驻车藕、前/后驻车雷达戏、倒车视频影像挟狗、LED远/近光灯浆盒偿、后视镜加热惕痰、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置促,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力吞。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯雌高篱。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像氛卯惠。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统星。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能嫡步诵。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后淬愤,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧驰圃两。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现提伶夸,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多赁,4万元的差价所带来的是电动后备厢履闻囱、真皮座椅唉承旱、电动座椅记忆皑锋项、前排座椅加热辣靛、前排座椅通风这五项功能性装备淋蛊。   显然椭妙,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型畦沮,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅够刑,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉傲革,电动后备厢还可以在您外出购物缸善、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气府径擒,让您拥有更为舒适惬意的用车体验霓酥梯。正因为如此典,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”抗苯屎。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅恳欣冷。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆舱投嗓。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能苛。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢缆饲。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析肮:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析筐料娟,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧官。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些搅煤,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分母喝目,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目篙。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 医惴危控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外些熔,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高妹伯嚷。例如像全景天窗雀曹、电动后备厢袖柒、真皮座椅氢、电动座椅记忆返、前排座椅加热虏惫、前排座椅通风讣撩、外后视镜自动防眩目相、后视镜记忆畦抱蚕、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的娠。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗掀。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后呛,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧普。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现窝募,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了琶慰。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元哗急扁,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂奈孺读、运动外观套件健阂、换挡拨片炯、运动风格座椅在内的专属配置凉,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光侈貉臂、转向辅助灯呢、车内氛围灯睦型抡、后排侧遮阳帘雇、并线辅助惭添、车道偏离预警系统芯、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置谅色。   而200t四驱车型里面的高配型号午涉,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢俗班辰、HUD抬头数字显示玛、后排座椅电动调节雌俄、后排座椅加热形、GPS导航系统接、定位互动服务湾、单碟DVD等七项功能配置氖,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的骋。   不过有一点必须注意的那就是贺耪,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元毒,虽然其配置水平变得更加丰富狭韶瞧,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的楼棠缅。因此仅从性价比的角度来说恋,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑拾门。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘疤恐录。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能镰。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示滑羚魂。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析暮花:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型猩烘,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况摄。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些瘁搐构。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 椅龋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知苛,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整察挖堑。例如像自适应远近光嗅喀、并线辅助稍椿郊、车道偏离预警系统立玻、主动刹车/主动安全系统澜筏、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置良失夕,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置耽绞希,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统吩杆,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内倾。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助木苛。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光雷汾臀。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后茫瞳貉,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧赤曝宋。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出睫,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中橡、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元炉愁,但却缺少了全景天窗矮停戒、后排座椅加热娟、转向辅助灯贾耗、车内氛围灯闯妨、后排侧遮阳帘等五项功能配置唇夸儡。   而对于450h四驱车型中的高配型号射热、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说申珐,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元汇,但在配置上却多出了感应后备厢顿宽、方向盘加热峦、HUD抬头数字显示群烯、后排座椅电动调节参甲炼、GPS导航系统蜕赴全、定位互动服务镶贯、后排液晶屏饥塘、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比嫉雄舞,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑睦黄。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗摄里伶。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热惮恨叉。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘纤窃寺。   (四)车型推荐溃瑟:   车型桅巩碌:200t 两驱舒适版指导价式:45.80万元   推荐理由祈沸尾:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一袭倪,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛晃,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力痉。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置瞥恒净,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型诲。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评戳共匆: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV村随,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计咳谅,还是舒适且豪华的内饰碌轰,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神软懒。此外宽处,由于全新一代车型加大了车身尺寸茹,其车内空间表现势必也会更加出色囤虽柏。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机脱深,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用防涛姬,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力酚。 上一页 1 2 3 下一页 责编懊:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会范。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主苏。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水婆舶。同时确保高速公路下雪不封路解继。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色怯半、黄色郴测、橙色抵、红色4个级别,分别对应小雪窟牵脐、中雪宿歉、大雪和暴雪竟。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆肉、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪灵。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路榷玲。 责编癸剑:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题思,平时就用电压器点个烟十矗瞄,或者给手机充充电采唾赶,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手井,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的锌,下面我们就一起来说说隋。   总结窟氰: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置媒,特别是点烟和充电功能嘘罕苍,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电详嚷,所以特别提示车主要注意避免超载使用蔼痴铅。另外定期才是触电胳描岔,如果点烟器使用时不能卡主锯,可使用工具调整卡簧朝反,向内侧调一下即可佛纶搽。 责编堪瘸戊:杨杰" "  《证券日报》记者获悉慑,为促进新能源汽车发展筏惺,9月29日国务院常务会议提出顶怜乃,各地不得对新能源汽车实行限行限购奔泥,已实行的应当取消补。   为响应国务院号召锌,10月25日紊楔,北京市小客车指标调控管理办公室宣布普梆拭,北京新能源汽车指标将不进行摇号飘吗,直接向所有通过资格审核的申请人配置杏,以进一步促进新能源汽车发展檄。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购硷纽挝、不限行”政策的城市髓虫。   “北京取消新能源汽车摇号的举措罚推级,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号碌骗,可直接获得新能源汽车牌照景嘿。这对消费者来说无疑是一个重大利好灌仕孤。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道臂母。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计公,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升陶锭,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌纬贯菩。尤其在当下的新能源汽车推广上聊,我国自主品牌占比更是高达90%棋仕,已经显示出了先天的发展优势茅。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用爸朝柒。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示灿,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求贯,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话泡,那么消费者的购车需求一定会大大增加掇路衔,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升宏抬亲。由此可见刷车恐,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机糖现豢。   李宇恒表示拳,放开新能源汽车牌照的限购政策探寞,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应持。当然脓,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能熊端帅。 责编悍:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加及,困扰中国越来越多城市的停车难衡龚超、停车乱袍捎廊、治理难的问题越演越烈噬,成为城市管理顽疾儡。从现状看鹊,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”躬。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多糖涧会,不仅出门会遇到停车难题图相,下班回家小区车位依然难觅推方较。”撼樱口市民张思思日前接受记者采访时说尼秋,在市区繁华路段时巢バ黄开车兜圈找车位臼巳韭,而自己居住的小区车位早已售罄弓墓淬,自己夜间只能把车停在马路边上钾力。   事实上逝,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在谐粳。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到灌僻扰,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车请吃敢,不足5米宽的街道更加狭窄览,勉强容得下一辆小车通行肉乒答。据附近居民介绍稍肩瞎,没到上下学时间嘛酶,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通催,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪啡警。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京嗓擅、西安搬、捍口块、兰州等地采访了解到绞崎捻,“停车难”现象十分普遍碾搪,由于车位紧张阿筏,在城市道路及社区内乔际,占用盲道素停趁、人行道马盖、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈蚊输。   业内人士表示安赎,随着各地城市车辆爆发性增长斥蠢,“停车难”问题已到非解决不可的程度霜。有人测算肌瀑毙,假定每辆车每年行驶2万公里吭遁配,时速50公里躬覆,则全年的动态交通行驶状态只有400小时抚煎孟,而静态停放状态达8000多小时澳酵顽,占95%以上始写。   “停车场总量不足曹,使用效率不高男榔,是造成当前停车难的主要原因韭瓤。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说悄记。   根据有关部门公布的数据帘菜负,截至2014年底柿翻铂,北京市共有机动车559.1万辆诞厦穷,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳替、上海逻、广州廉溃独、南京等城市的停车位缺口均超过150万个冉。   此外溃,不仅一二线城市车位的供需不平衡酶,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市茹猩。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示搪,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理洛睡惫、规划不合理形成的“软性短板”醛,是“城市停车难”高发的主要原因沪角厂。此外疲悼缅,由于一些地方的交管部门管理混乱掣,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具弟判季,加剧了“停车难”困局搅。   记者采访了解到炮,在过去几年中迁,在北京淋邦贩、禾探静口羞宿、兰州等不少城市晒噬攀,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资健叉逃、提高停车资源管理效能衔定爆。然而嚏凄,“城市停车难”的问题不仅没有缓解侨峭速,反而呈现加重趋势当举弘。   记者注意到汲,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车撑粘亟巍,共增加5290个泊位硕。然而篙舰鬼,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后滑税,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息得首,而5个“拟定建设”的公共停车晨罟摺,受困于资金和协调问题沥,也几乎都没有建起来界讹。   在一些专家看来讼,单靠政府力量恐怕无法有效纾困辨仿。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说写徐仙,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一衅纳,也没有从投资蒂醚熟、经营扦殊、管理和收费等方面系统制定合理政策肝忍唐。此外蔑擞,停车场建设的审批单位多糜,审批程序依然繁琐兄汉跑。   另一方面蛙栏丢,在业内人士看来固惊喇,国内许多城市因投入产出不成比例卫,是停车设施建设动力不足的重要原因胆。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来碴幸壬,社会资本介入停车产业仟承,或为城市解决“停车难”打开一扇窗厦污淮。   10月27日羔,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合蜜领母,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量碉艇可。   汇泊基金负责人告诉记者多械册,他们首期21亿人民币专项资金已到位甭偿,将在北京膊土访,上海寿蔽申,成都谈搁副,天津忱摧沤,广州等一二线城市进行停车场投资布局懊。   据介绍冻碴炭,汇泊基金目前拥有14个停车撤头槠痢,共计6000个停车位绣妹,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位炯,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资邢末茅、设计廖、规划谰、建造卉、改造秽、管理一站式服务供,以期打造适合中国国情的停车产业抚。   然而替功贤,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问化甜。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说枫嚼,投入成本大饥浆谜,回收效益低戳婆蚀,建设停车场没有积极性唇蹭,而停车场建设少步,停车就更难钵疵徽。   徐道睦算了一笔账率叭驶,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆体田垃,每辆车按照300元/月的停车花费测算痪,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元儒先链。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观吼缓,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出卷世,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车瀑伞,加油背飘解、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元污冬。   不过有关专家提醒撕俏,社会资本介入停车行业贰,值得鼓励痰。但如何做到既让投资方享有一定利润空间孟,维护各路资本投资热情蠢哆破,又能做到约束资本逐利本性晦狠,保持合理停车收费标准啼,不至于让市民承受过高停车费用墩,政府部门需尽快研究拿出有效措施围侣撤。 责编骆犀:杨杰" "   冬天汽车要小心保养舜钩,因为气温很低靡,汽车部分的零部件比较脆弱恒魄,要小心使用才能保护好自己的爱车社凯挫。汽车在冬季经常会遇到启动困难惠、水箱冻坏等问题纶困,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养峰瘸。    汽车需要“三分修盟,七分养”贝猎虑,就是通过积极的检查和维护碑烷,去发现和排除一些初期的甭瞧、潜在的谅垫,隐性的故障缎钢。    冬季机油怎样迅住?   △ 气温骤降兜钎,一定要注意车的机油粘度是否符合标准闲洛。因为气温急剧下降后机油粘度会增加穆抄吉,冷启动时可能会受到很大影响蛙,不好启动财丰蹈,发动机转动起来也很困难讣。因此书些恋,建议车主更换粘度较低的机油驾擅,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油脆播。    提示昆刊:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如蔷赤标:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C庐仕。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30沟,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换脾。   △ 检查机油是否足够脓。冬天里汽车正常运转涵桂,机油发挥着很大的作用葱享,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内布裁。再看看自己的爱车是否该换机油了恼倡?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油率埃。   △ 长时间不更换机油列昆,机油性能衰减宝肯,在寒冷的季节克从,可使用较稀的机油部浮亮,使机油能够更快的达到发动机关键部位枷,为发动机提供更快的润滑保护建凭莱。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期非猎,以达到更好的润滑保护纬痹。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液肪骏。冬天户外气温很低摊饲秒,车辆想正常运转葡,防冻液要在MAX和MIN之间才行氛聪公,少了要及时补充上烦,防冻液不能混用鹊鲸匹,因为各防冻液配方不一样庭际,化学成分不一样稠持,混用后会引起管道堵塞输唐畏,腐蚀水箱急护诧,防冻功能失效熔讲尼,也可注意观察防冻液颜色褪犁,同色系才可以互补特鞠。    防冻液看似小事老粪,但对车的影响甚大抄甭酪,轻则堵塞管路程峡,重则腐蚀损害缸体囤。所以慎选慎用防冻液趣矢俩,一是不要混用粱力骆,二是不要用假冒伪劣产品镜拟淋。一般来说谓蓄泊,防冻液应两年换一次瘟圃,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水迷,那么车主就要到店里进行冰点测试了吕,如果不能达标你杰坏,就应该马上更换艇捞。   △ 一般来说混话,防冻液应两年换一次卡,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水骂肌,那么车主就要到店里进行冰点测试了肖,如果不能达标匙,就应该马上更换韦教窍。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净寝。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取躲慌。   △ 停置了一夏天的暖风系统猾悔孙,往往会出现故障舵梧车,最好先试一下有没有热风吵、风机运转有无异响洞卯澎、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动携,凝结堵塞了循环管路欢廷庇,或管路老化导致泥侨抬。   △ 水管渗漏后拭柏模,车子就不能继续开了乐府,必须修复水管久、加防冻液后才可以继续开驳。如果车子不高温的话蹲惨,就是水管的质量差或水管老化造成的烁趁腿。更换优质的水管就可以了当碉查。   提示 寡房坊:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少蝎,经常检查水箱是否缺液袒承懒,缺液说明某个地方漏液呐。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍瞧蹦将,严重点的会有水滴鞭效婚,水管破裂的位置大多在管水连接口处滑,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了比坍。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查高市狠。检查油位时罚绘妹,一般应在冷车停车状态进行崎梨,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置玖隧。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液然,同时还应更换滤清器喊歉挥。换油时必须使用规定型号的转向助力油素。具体换油里程驰疥、换油方法狸塑徊、用油规格依厂家维修手册规定进行唱。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年投酣,刹车油很容易由于使用时间长而变质烦舒皮,所以要注意及时更换泪宪。   △ 观看刹车油壶的液面高低翁太斤,只要不低于下限就好了湃。 注意烹: 在未检查刹车油液面高度时睦涝欧,不可添加刹车油先乓俊,以免添加过量匙钢贿,因刹车油较易燃屎吨纫,而使刹车油喷洒至高温引擎涧,导致机件腐蚀甚至起火燃烧风。如果刹车油中起了气泡瑞揩,或油变脏了贾贸,就表示刹车油已经变质了猛,请尽快更换论,以免刹车油沸点降低产生气泡皇南,造成刹车效果变差鲸,非常容易发生危险矗锈腑。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆譬韶薪,摩擦系数会降低荤呛河,所以轮胎气压不可太高技,但是更不可过低蛇攘。外部气温低貌段廓,轮胎气压过低凶长,软胎严重可加速老化扇河箍。冬季要经常清理胎纹内夹杂物荆捷,尽量避免使用补过一次以上的轮胎车汾,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎克。轮胎内外磨损大不相同巴构,为保证安全减少磨损邪,应定期给轮胎更换位置疮孔揪。    如果有条件齐琉桑,最好为爱车更换冬季轮胎虹我莲,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力氰途,还能将路面的水分排出去惫,提高车辆在雪地上行驶的性能达请,冬季更换是很有必要的浓。另外啪锯,他提醒大家量,雪后驾车一定要小心谨慎椽,如果是新手纲人礁,最好靠右侧行驶焊躺,如果在快车道上来回晃的话囤掏点,很可能造成事故构轮。   △ 冬季气温下降蹬湃擒,胶套极易变硬损坏娟景,胶套损坏后车辆将出现跑偏姥墓挖、打摆等一系列故障欢孩提,即使做四轮定位也无济于事鞠。如果仔细检查底盘沏,胶套损坏很容易发现掸绣。   总结 肖:    进入冬天以前要进行一个保养喷魂妒,主要目的除了进行必要的常规保养以外饺检博,还要进行进入冬天的预防保养虎肠,我们在检查汽车一定要格外的细心了肖,因为冬季的温度还是非常低的背路桐,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响祈畏,汽车与人一样充畔,在冬季很容易“生病”弹,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编晒磨:杨杰" "  目前哄泊,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了廉丘超,其中涵盖的车型也已经不少碳挞,像大众途观莎颇、现代伊兰特贿敲非、奥迪A6L等都有出现怀。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好东,轩逸如何……所以呢摩,接下来就应广大网友需求办麻墟,我就说一下东风日产常见车型的常见问题鸽。 故障一   现象藕纬:起步后屏党,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响靡挫。直行不存在此问题杀拷。下雨天谱橙税,异响情况有所缓解晦虏侠,行车不跑偏耙,也不存在轮胎偏磨现象灭。   涉及车型堪灵:2011款骐达牌诺继、2014款奇骏   解决措施等:该故障因转向十字轴间隙过大刑、松旷而造成乌,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况畏栋羞。建议去维修店进行简单维修量鳖蔼,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次烫,让内部润滑脂分布均匀配。 故障二   现象惕刷:车辆燃油指示灯突然亮起概坍,过一会又重新恢复正常辉肉。   涉及车型时稍:2012款轩逸浓、2011款阳光   解决措施舞烽凭:先对车身进行3次以上的晃动实烹,看指示灯是否恢复正常嘘啊。若仍旧长亮撵慰,则需要更换燃油液位传感器蒲。 故障三   现象僧蹋拔:100公里/小时以上时阿,加速无力块唤衫,而且排气管伴随“放炮”现象脓匿。   涉及车型潮:2015款天籁婆畦墓、2011款骐达   解决措施匆党:此现象多为氧传感器老化所致次挺夏,换新即可塑乌敢。 故障四   现象怂景:车辆电路款娩、油路正常谦,但无法正常启动拎卤。   涉及车型将图:2010款骊威刊渤雄、2012款轩逸   解决措施豆捅:车辆曲轴位置传感器出现故障仁卉厂,需要更换撕巩别。 责编袱嗜:杨杰" "   日前虏春田,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆鳞勾许,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车殊,它从今年3月至今占用应急车道23次镭戳,还有6次压实线和1次违停佩佬噶。对此恕垦校,深圳交警作出扣138分乾矗祁、访芊玻款6.9万元的行政处罚决定拆半,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单皋。记者14日了解到农凸寸,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示吗护,赞成交警对占道现象重罚碘。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆寝涣兽,这名员工为何享有如此待遇急部卢?    此事似乎告一段落麓儡聪,不过揭,目前坊间还有两种声音比较响亮拭垢巳,一是认为除了房春兀款还有其他措施睹郡,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制芭非赴,或许就没有后来的二十多次司范思。    针对第二点兽嚏,根据媒体披露的细节可知邢欺禄,深圳交警并非没有通知该司机夏洽箩,而是没有通知到掸目秒。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号什,于是6月19日在深圳商报上刊登公告淌嚷矢,敦促违法行为人尽快处理片米,但无回应纤谈赦。类似情况在其他地方也频繁出现嘲捐,即车辆注册登记时泊,要么不留联系方式肝,要么所留固定电话和移动电话号码不真实翔,导致交警在需要时无法及时联系侧幂可。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示说,根据深圳特区的地方法规靖吹渭,车辆所有人板蹭、管理人有以下“义务”沦:一是在办理机动车注册登记变、转移登记等业务时哆莱,提供真实准确的通讯方式坡任、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码哇涝,号码变更的弯农,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况巫焊,并于违法发生之日起45日内接受处理藤拔墨。名为“义务”汉洼驴,但往往虚置收。    深圳天价罚单事件吝,还提醒各地列陈加,除了健全法规讳港,要求车辆所有人虽比、管理人在办理机动车注册登记随、转移登记等业务时迫,严格落实相关规定啼,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人墩费搅、管理人造假爽。    该事件还有令人费解之处趁褥馈,如涉事的奔驰车型号为G550贾响夕,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车论次订,也是最豪华的越野车涤发。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒猾套,整车售价在170万元至370万元人民币之间悍开换。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有化,而是属于她所在的公司伤访境,一家国资控股企业隧兰访。    如果是私企沮,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非欺,但身为国资控股企业潜昆测,有必要购买如此奢侈的车辆吗入诽酶?无论在深圳还是在珠海酱挂去,交通都相对发达撇兰耗,需要购置全地形越野车吗戌落叙?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆泵盯疥,这名员工为何享有如此待遇搐掣吵?诸如此类疑问乃,纪检部门是不是可以介入调查卤文?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件拔感,其调查进展须有下文纶。如果止于就事论事汐,任其逐渐平息家,无疑令人非常失望嫌群渤。(王石川) 责编姥:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线老似,在顺亨达站点只要稍微改头换面碌,就能蒙混过关”评。9月份以来狸啤蔡,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报七。为此唤,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访拐封簿。暗访中辉燎,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测穗烷惟、外观查验不严格裤、查验流于形式等问题册袍详。   9月24日上午未霓叼,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测恭香,当天下午4时31分左右陀垄,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测多谐详。检测站查验员不加以制止并允许上线检测鹊。该车故意伪造了前脸雾灯镶矢阶,是明显的弄虚作假行为篓妮贩。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测互垮涎,两辆车反光标识明显不同售查。南宁市交警支队供图灌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日伶鹤,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线傻漏攀,分别是上午10时51分和下午4时43分端睹,从车尾照片比对来看瓜梆舞,两次上线的车辆的放大车号字体颜色亭趟、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾鄙然,下午是红色结尾)目、后围板上部残留的反光标识明显不同但宛,明显是两辆不同的车降娘。   10月13日速避虐,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书螺沪昏,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务久僧,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务芜蓖。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒父,迅速开展检查整改工作窘,杜绝此类问题的发生斯独廓,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访内窟、检查中发现的肚狸,将按照有关规定严格处理播。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的哭型砰。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定很齿,10月14日至27日徊,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日纫纽,南宁市交警部门接到举报欢,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为泵,暗访后发现情况属实工。目前舍到歇,南宁市车管所已下发通知为,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来疟祥,南宁市车管所根据市民举报都描,对多家检测站点进行了暗访调查董覆,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站烙邪,存在严重的违规现象武髓。   9月24日下午4时31分攻存,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时咀穗菜,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的铅,查验员明知这一情况却不加以制止昆湿怜,并允许车辆继续上线检测磊侣。发现这一情况后湃,暗访人员并没有当场惊动对方酒睫便,而是等待着站点的检测报告情况继。   随后乘,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告炉错负。同时竭慈赖,交警部门调查发现伺疗,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测沥。当天下午翱信,该车又来到顺亨达检测站图嫡输,为了通过检测股埔戒,伪造了前雾灯守,是明显的弄虚作假行为姐骚。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况赋,9月25日缚,暗访人员继续对该检测站进行调查彩短巢。除了前一天发现的问题外疚萍,该检测站还利用车型相同乔、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测渺滤。   当天赊镰市,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线侍,时间分别是上午10时51分和下午4时43分艰。   暗访人员通过车尾照片比对发现剂际,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一可须平。此外艘疼,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同抛掠,明显是两辆不同的车栏革。   经调查发现肥,当天上午坞,该车因一轴制动不合格没有通过检测衅,司机找来另一辆相同型号的车熬,并在车牌上做了手脚来顶替检测幻去,检测人员视而不见快你,最后被暗访人员识破托弯低。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍官抗,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象关抒,上线检测时需要恢复原样浪,这就要进行拆装裴,不少车主图省事库蘑啤,有的花个三四百元钱耻,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关狸湍晒,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假婆崩破。这些行为都是交警部门严厉打击的搁,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审救,也将不予通过脆需沧,需退回去重新检测峨等甜。   记者了解到富皑阶,针对暗访调查的结果渴绞胖,10月13日牛凰拓,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书醋立疵,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务谈。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒禾,迅速开展检查整改工作菊赡,杜绝此类问题的发生环。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的舅,认定为出具虚假检验结果媚,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲蓿款晤炯括,并依法撤销检验资格扔懦达。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结温衰,出具虚假检验合格报告的嗽,要从重处罚觅耿,并依法撤销检验资格鹊。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢逛凄耙、报废溃闺盾、拼装铣其备、套牌等车辆予以通过检验烩桐冒。 责编答:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户卯棉速,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料衰,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平撅,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来盲寺樊,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道轻,如若不懂还要装懂卿楼贰,毁车就是分分钟的事了姥史捆。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历波钠。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词囊,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车邯此纪,不仅装饰讲究诡缄,而且是封闭式的酪,可防风人毒上、雨和灰尘娩骏,并提高了安全度视同。18世纪传到美国后堵疏,也只有纽约赡详、费城等少数大城市中的富人才有资格享用逼小鲍。1908年美国汽车大王福特推出T型车时瞧处,车由原来的敞开式变为封闭式起搬秆,其舒适性烽茂困、安全性都有很大提高衔,在当时是个了不起的进步诽伺。福特在推销时很想突出他的伟大改进晒虎立,于是就灵机一动签琶冷,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”降,让购车人有一种心理上的满足呜滩锯。    再说中文名的来历题鲍。其实我国古代早有“轿车”一词情,是指用骡马拉的轿子炕暖。当西方汽车大量进入中国时谓,正是封闭式方形汽车在西方流行之时末检袭。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀冈。于是豁坟,人们就将当时的汽车称为“轿车”阶廖画。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的婆酵?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道瓮苹艘,但是为什么是蓝色的却很少人了解酵。水不都应该是透明的吗储部平?这里就要告诉大家叙插碧,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义嚎祭,只是想通过颜色来告诉车主猛朴庐:这是一种有毒液体绊,要小心使用戎浚俺。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开头难,避免添加错误盗。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒堑,德国引以为傲的高速公路的创始者汀帕剖,在上任后半年多的时间里络,希特勒就跑遍德国各地绷,用口号号召德国人民还,让失业工人参加他的高速公路建设李才,并成立了“帝国道路公司”韭好理。到了1933年9月23日矫惮饰,希特勒的高速公路计划终于开始实施了兴平娇。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准剖蕾:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯荚典赁,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑停,不仅要求路面坡度要新湛せ纭,而且转弯半径要尽量大晒。他任命的高速公路项目负责人托德博士烂疽,甚至将紧急停车带合蔑硼、高架桥蒲、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施兜,都列在了他的设计之内骚恭抡。这不能不使我们感到由衷的佩服沟亥。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用墙猩砍,他在对高速公路的追求中嫉,更多想到的是战争柏睛,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西朽,而且还要求一些路段可以起降飞机惦首。34米的宽度防紊回,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降酵轨锰,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求纯汾门。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多弦扳,真正用到过的少坚,但是在日常行驶中材,对安全气囊可不能忽视葱侥贩,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开魏艇刷,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出垮。很多车主都知道安全气囊的作用垛,却不知道它的设计使用寿命情猫,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊骄。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的惹俩厩。但是由于设计标准的缺失密椽,安全气囊的实际寿命并没有那么长搓。虽然没有明确的保质期菲秋,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆距闭,质量也难以保证室放凰,车辆每行驶1万到2万公里后膜,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件寸漆毁。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高雇贬炒,原理很简单恒爱光,那就是增加两者的辨识度刊。试想如果两者高度一样阜需,驾驶者就容易错把油门当刹车踩边,比较危险厂。另外为什么是刹车比油门高吼,而不是油门比刹车高呢妹?因为比起油门当刹车踩惹,错把刹车当油门踩会更加危险袍坍斑。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适体苗配,来提醒他们防止误踩油门龟戎库。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的诵凭,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴胳,方向机转轴更靠近驾驶员词谎堤,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间泞附辜,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触绩,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便俊,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘纯柒凡。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况份。而对于汽车操控要求较高的跑车熊蔷,方向盘还会设计成类椭圆形惟,并大幅减少转弯所需旋转角度肯椿,汽车驾驶操控起来更加方便贝秽土,驾驶员视野也更开阔箔任。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻品辫。没错肩潭,兰博基尼在进入汽车领域之前剿,是拖拉机生产领域的佼佼者喊蛙懦,被称为“拖拉机大王”晃扫朗,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机蔫。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人扩,同时它也是一个超级法拉利粉丝社。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车晨,但当时法拉利汽车变速箱存在问题浆剐,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝辩九,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法拆逝,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气星摧细。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利剐巢,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司阜膜修,与法拉利竞争掣。终于电,一个“恶魔”诞生了顿,一个走特立独行路线的“恶魔”尖,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血唉。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临刨久,无论是南方还是北方入哄擞,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余撬派弓,更为人们的汽车生活带来了不便愁临。如果恰逢雷雨卸瓤,你的爱车又没有油了疚际工,那么你只能祈求雷雨快点过去吧狸。    在雷雨天气状态下加油集,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱傅,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧糠粉借,从而引发火灾车倾、爆炸等安全隐患还。而在加油站中璃,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多偏谈,如果还继续进行加油操作踩吴,燃油蒸汽容易被雷击中词陷,导致车辆和油罐将发生爆炸孰肛。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年倾奥,法拉利于80年代末生产了F40跑车舵不,宣传说限量销售300台懂,并且设置了一大堆购买门槛捷。结果某次美国F40车主聚会沏乒,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40虾劣,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台馈潞提,我这里都200多了陵嗅,日本人老实的帮他们统计了下蝗,结果当时已经交付超过800台嘉推腹,然后美国人就让法拉利吃了官司铃姐。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年私,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车凄蹋间,但令他苦恼的是变里粗,他不能试车帕侣课。原来是政府有关部门不许他试车靡,因为他们认为此:如果试车成功鞍,将会出很多的汽车巾,那就要用掉很多汽油掸涧络,还会破坏公路领。眼看本茨的理想就要成为泡影爱旧故。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人顷肝,1888年她全然不顾当地政府的阻挠工伟团,在卡尔·本茨毫不知情的情况下疼炭,在没有进过任何驾驶培训的前提下仑嚼告,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车钙南,顺利驶过了长达190KM的路程暮陕茧。她成为界上第一位汽车司机杯北染。 责编宝:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉母,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿沁,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会辆杆。据了解须,指南除了对传统的零部件生产与供应境、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外萄譬胖,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释劣阜。   实际上昆昧呈,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点车,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地巾,一年来纺芜,中国汽车行业中的整车企业馈、经销商票讹慌、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单玛讹破。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化贬、制度化仁革搜,经国务院反垄断委员会授权习,发改委开始牵头起草上述指南文件诬乒色。   据悉炬方,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后胳凛,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会肚鹅史。发改委价监局处长徐新宇介绍说皋放,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二挟貉,内容涉及纵向价格限制与非价格限制酵、售后配件供应与流通取和女、售后维修技术信息的可获得性葱秤涎、售后服务与保修条款等枷,目前发改委价监局已收到答复80余份瑰屡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是癸围,记者从指南起草工作组了解到韭燎,汽车经销与售后电商慧膏单、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点吗,但也是目前各方争议较多的区域堪,从多个角度引发热议盖郸。   在10月9日工作会上岸探财,通用汽车有关负责人表示郎苗萎,为了即将到来的“双11”俄趟,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动厕,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格刨,客户拍下汽车后帅,具体就要根据其在哪个地区潮,再由当地4S店负责按照活动价格交车碴态,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定禾,所以现在他们还有点犹豫锯百。   过去曾有专家指出雄贬,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易垒潮线,仅能起到收取定金的作用瓶崎,而根据我国法律规定按,厂家目前也没有直接零销汽车的权利枯筷,具体销售过程还是要在经销商处完成郡,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格悉,从而实现垄断搁抚裳。   但企业方面却有不同意见汹卡,上海大众有关负责人此次就建议宝,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免傻弓汕。他认为仍,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格烈播,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议谭都,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让沟,协助整车厂完成销售过程露焙。所以欣,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预傻牵,不应当被认定为价格垄断行为蛔。   对此骚,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为填炭,汽车电商低价销售的问题确实存在靠氰,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为锹,无论电商是一种怎样的新模式懂悉狭,但在市场上应该一律平等挝供,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境寝城。   此外韧轰殴,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑川侵,无视成本拌,用超低价卖车的现象蒲烷,国家发改委价监局副处长吴东美回应称咎,这需要区分垂直媒体的定价动机捌,对于没有正当理由低于自身成本销售产品婆慰,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形玻,可以向相关政府部门反映木殴,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件韭盾,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理趟。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免活颇,指南起草工作组成员革玻、中国社科院副研究员苏华告诉记者譬拷,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析另唉,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验炔天沸,在区分真实代理和经销商销售之外吮,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商羔臼犊。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如疤:4S店仅完成交车桑缆唇、收款航纽、开票等交易环节)碑,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价络拣,或有可能被豁免芬故计。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化剔村,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任累。 责编菏篡:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声存讣仑。在国内惦,整车市场价格相对透明晨佬胖,而以零部件采购寡灭降、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断姬憨活、维修价格高昂等问题饱受诟病澎败管。   9月28日鹤护蔷,交通运输部联合环保部力俯酱、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称糖噬番:《办法》)规定释:自2016年1月1日起认,汽车生产者应在规定期限内滔圣,公开部分汽车车型的维修技术信息芥坊,以便于案件审理闯井、保险理赔守,以及汽车的维修浑港吓、经营讥。   对此胆淋,有业内人士表示撅玖,寒冬已至骇戎畔,4S店垄断体系将破乱刮。然而卑衰,《证券日报》记者在采访过程中发现蜂衰,大多数经销商对此事不以为然搏,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了细唐广。”一位芜湖市的经销商如是说袜玖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面伺谷,由于涉及利益博弈姬,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑梯枯,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言惠哭,主机厂可以有很多方法规避遁写怜,可操作的范围很大诉叮钳。   与此同时肮,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示撂,即使汽车维修技术信息公开了响,也不会影响4S店的生意热构。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上佩笆磋,稍微换点东西就得上万元哎憋豁。”作为宝马523LI的车主侩、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者冀恒,由于养宝马的费用相对昂贵凤,自己平时出门都以宝来代步嚎端欠。   事实上宦玫眠,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中浮,售后维修费用高昂并不稀奇眠操,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动嗣,其中不乏有4S店存在过度维修刺灰、捆绑销售的情况快,由于大多数车主并不懂维修纬荆沫,就会觉得被‘坑’了旁。”崔东树表示师诞,从根本上来说鄙,维修费用居高不下貉,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高龋司。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示毁缺,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%肩,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%钱尼沏。而根据国外零整比的调查情况芦段恕,正常水平维持在300%左右瑞。   就一般零部件而言师,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍墩辖哀,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露洞,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的柒柏貉,而是通过主机厂购得腿妨,不过备洪,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍判,然后4S店再翻倍卖出去陌,其中的暴利可想而知”脸。   在这样的大背景下幂砷,交通运输部联合环保部委驾、商务部等八部委联合发布了上述《办法》咎京,着重强调“汽车生产者应在规定期限内呐陌,向所有维修经营者及消费者妙,公开要求的汽车车型的维修技术信息刊,不得通过设置技术壁垒共踏,封锁或者垄断汽车维修市惩荨,排除湍漆、限制竞争”倡伶。   实际上赐晾饲,除日本外齿,美国品咳、欧洲街、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象土氏裂。   “在韩国是没有4S店的颇剑吵,汽车的销售和维修是分开的玫,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司笔片,同质配件的编码也是公开的佃。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示凹,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式毋蝎,如Auto Zone厢虎骡、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌赏羔,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反覆蛇,汽车售后服务系统很封闭辱,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位啡砂,主要是由于日本的市场规模小地、品牌单一客,以及政府车检制度严格蛙犬镜,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线建完售,抵制垄断盎浦,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式萄,是以小而多的维修点为主钦趁。”   《办法》发布的同时恒,就有业内有声音表示孔惧,4S店垄断体系将破韧,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台担硼科。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示掠,“4S店的核心是卖车和维修佩,如果在维修领域垄断地位不保埃,等于失去了一条大腿饺牧,被淘汰也是迟早的事粳就忍。”不过玖填核,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”禽。   经销商逃劣、维修厂“各怀鬼胎”   然而乏杜,对于冲击市场的说法估劫掇,大多数经销商并不认同娠伴,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示心袱滴,“这是市场化趋势如茫猎,如果始终扛着垄断的大旗城茸贤,不考虑消费者的需求樊熄彭,总有一天会干不下去的”嫂。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示糙谐仇,私人修理厂早就分割了市场份额雇,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击料笨,“在维修圈里纪罐衅,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了豌,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明邢具吨。另一方面柒瑟,即使信息公开了攫臼,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握寝,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的孪。”   这种说法也得到了李某的认同据,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索板疮得、4S店分享以及培训机构资料汐。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店眉纲梆,但是李某依然显得底气不足壳,“毫无疑问的是暇抱藏,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息死,但是我们也不擅做幻想么,我认为这件事会很难顺利推进蛾赋氓,主机厂可以有很多方法规避狄惹,例如城圭帆:无论是维修技术还是配件顺,可以以专利为由拖延时间躺惜踞,等到了专利期限满了昧妓掸,不好意思和纯碑,技术升级了;此外既桔,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的擎讽,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本砷,我们也搞不清楚谢,这其中可操作的范围太大了皑。”   不过蛋会持,值得注意的是琼,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息痛,分别为瑟咀捻:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册速草,含电路接线图沃、电子控制系统故障代表码沧、排放控制系统信息暮枯、车身尺寸图巨、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录推男,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称履、商标和编号公染酮,零部件变更须、升级答、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软逃贰颂、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断多杀、检测吧焦、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等持。   对此成景危,李某仍坚持谨慎乐观的态度酚荤诺,“举例来说馅实蒋,同样一款滤清器涉辞,都是曼牌生产的茎锭,在宝马叼、奔驰响卤逃、大众的OE代码是不同的边,那么维修厂有可能同时进了3次货腺,实际上都是同一种产品娜甭,但修理厂并不知道渴漓尾。事实是赊界,车厂确实公开了相关资料强,但是对维修厂来说却没有意义埂葱。”   “即使汽车维修技术信息公开街,也不会影响到4S店的生存燎,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂磁曙,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件虫表贸,所以维修厂的特点是‘大’司撩呢,而4S店的特点是‘专’败弄,也就是说霸,常见的问题可以在维修厂解决焕断,但是专业问题可能还得靠4S店角凭,就像是去医院看不瓮,感冒发烧等小症状就看全科骋事琶,但是脑中风就必须看专科笛捂。”崔东树如是说脱。 责编强谱袜:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游徘赋,在加油时出现了尴尬的一幕雇吭怪,就是半天没打开油箱盖虚贤防,最后加油员帮助下打开的蚂,估计和我有相同经历的人不在少数编鞘。那么今天拳汤刺,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式署耐逞,以免以后出现尴尬事件拔魔滔。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头帅毁,可以提示加油口位于车辆的哪一侧扮,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况策幕眉。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老肝掣题,司机加油时需要下车开锁费,使用起来相对复杂杠菲炔,所以现在很少有家用车使用了沮。过去这种方式一般都出现在老夏利屎放久、松花江小面等车型上揪糕疯,但也有些比如牧马人薯牢士、GL8忌将氖、桑塔纳等车型继续使用茄辆祈。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的翰星范,与传统钥匙开启相比要更加方便醛杜迟。不过这种设计也存在一个弊端晃璃,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况八撤苇,至少我是遇到过凰比乓,请广大网友注意这点删揽靡。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种酬拳曝,车主不用任何操作厩盘,把车涂媛裕好后加油员直接就能加油乓扦。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起蕾,当车辆处于锁定状态下是无法打开的矫,解锁后才可正炒ト常开启毯然抽。   当我们每次接触不熟悉的车型之前赫,就应该提前了解这方面的常识讣,不要在关键时刻才想起来郴刊刺,不然的话仁,借辆好车带着刚认识的女孩兜风娇完盟,万一遇到加油彪号,人家一看根本就不是你的车股,还是避免不了尴尬的局面涵俊拨。 责编府:杨杰" "   全国 近期培困庐,北京市规划委主任黄艳透露傲咯,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”谈仁。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会傲入嗽,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策母逗,国家发改委副主任连维良表示下媒,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索柿昂卷,但应充分论证和征求公众意见娟断。   今年5月设,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称奔柿,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台递旗透,按照“有位购车浮卤、停车入位褪、停车付费摩、违停受罚”的思路对相关问题予以明确履陀。近期兼,北京市规划委主任黄艳也透露矢妓躲,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”懈棉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上晚供弄,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题拦憨,连维良认为侍培,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题伤脯樊,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索导垒。“要买车就应当有停车位贰琅,停车位是汽车消费的前提悄溉,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容姜。所以怜貉,无论作为政府还是个人蔬谅级,在购车时都应当考虑停车条件频。作为政府啸,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人秆,也应当承担一定的成本克途。”   连维良表示踩感傲,要推出这样政策必须要经过充分的论证肆回柔。连维良同时也认为秸,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设叮蒋,最大限度地满足消费者的需要湾。   相关新闻   个人可通过互联网出租任煽、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知烘。其中规定苟酒稠,为缓解停车设施不足的矛盾篙,可适当设置临时路内停车位览盗,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容吻较,路内停车属政府定价潘堆。而小区的停车位澄艰恢,则由业主大会或业委会负责组织管理熔泼舌。   此外骡绕,这份通知表示鼓励并引导政府机关汉彩痪、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放裤,盘活存量停车资源刻。推行错时停车违,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位抱蚂魄。允许个人利用互联网信息技术撅汾荣,将个人所有停车设施错时掳胸肋、短时出租却茬、出借即瞧,并取得相应收益诲及。 责编堤:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃革,然而在交易背后靠响,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着田炊伟。按照相关规定菇菱媳,指标只能由指标所有者本人使用侣,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象俯鹤靖,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现累刃,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险颁。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现绩锯酮,法院查封一些被执行人名下的汽车后兽澜寄,却有案外人向法院提出异议鲁,主张车辆并非被执行人所有茸慧。   经过调查法官发现谱醇蒋,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者宏菱壬。据了解妮瞪,指标交易过程中卖标者复钡、买标者辜码眯、中间人往往会签订一份协议金鞠,对指标交易进行约定围黔愧,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”锣嘿、“背车”嘿途羚。因指标稀缺时,“背车”价格也是水涨船高融径,从过去出借一下身份证做个登记的几十元礁,已上涨到了目前的4万元至6万元不等凑。一些二手车商跑扯皮,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意背铝瓶,收集卖标者信息陌螺成,介绍给买标者霜,从中牟利匣。这样一来嘘冉火,卖标者丁鲤、部分二手车商和汽车4S店工作人员斗贯、买标者时娥哩,从卖方到中介再到买方登钵,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链乌患。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议来彩论,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需筷锭,但事实并非如此噬躲射。”海淀法院法官杨海超解释道俯棚拆,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售鬼,不得反悔等内容市弄,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现钞森唇。   杨海超表示苍鞭,目前卖标者锈、买标者的蛇替、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现弦,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一拷。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看齐谭棚,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦甲泻。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策滥难眉,卖标者应该受到处罚劲癸。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求颈捌,但是从法律风险防范混、避免法律纠纷倾、维护摇号公平的角度来说廷慷,这样的交易并不可取倾。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示匪菱人,首先身份证是个人身份的证明掏卧镁,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度皋。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)泼胎,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)舶,那卖标者极有可能遭受损失噶,甚至可能承担一定法律责任鞘。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用嚷高,卖标者无法对汽车进行有效的控制穗次敝。卖标者可能在车祸赔偿皮侥、车辆保险啼醒、违法匪幔款莽慷、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险坷闷。   法院查封   其次肯补怕,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用矫。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车苏悲椿,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有炊。正因如此监,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车宿,即便买标者就此提出执行异议吝怀,法院也无法支持旧,这对买标者是最大的风险爽。   卖标者反悔   最后胚歪,虽然卖标者与买标者之间签有协议蛾竿吝,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生父森取。最典型的便是卖标者反悔逗,要求买标者加价耪屏,额外再支付买标费用污舍。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题备,而要求卖标者退还买标费用拢苯,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险拟。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标抱庐,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封故暇。近日岛,赵先生再次来到法院提出执行异议申请坎,但被驳回贝。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示邦培匣,2014年6月和,赵先生从曹女士手中购买了购车指标狡禄,注明为永久使用权宛,费用总计为5.3万元橡。曹女士除出售购车指标外善,还将自己的身份证原件给了赵先生鬼。协议中还显示“非因曹女士的原因短冀刺,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系揽,包括车辆的损毁授架铆、失窃以及与第三方的人身绅来、财产损害纠纷等等”仑推募。   据了解杠聪瞥,今年9月份供冠,赵先生在办理车辆年检时发现慑哄,车辆被海淀法院查封清供。目前管勉善,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷笔瀑姬,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封齿膊。   北京晨报记者 黄晓宇 责编恭:杨杰" "  近日挖,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开反,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立结。   截至2015年6月底斡,全国汽车保有量已达1.63亿辆堑轻。伴随着汽车快速步入百姓生活溃奇,人们对车内环境的要求也越来越高测喂。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施赏,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视还上。据透露美拭挥,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准卤巨裴。为此刀鞋岗,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会涸。   委员会首批会员由汽车整车厂唉、客车厂现庭氦、汽车内饰件和内饰材料企业捅隧、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成愤钨,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会肌,在中国汽车工业协会领导下腥复讨,研究车内环境质量控制方面的问题琶虎,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展竟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明丢,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即捕家未,治理车内空气污染刻不容缓斯焕外,从源头上控制车内空气污染桅焦,探索使用散发较低的环保材料腔逃,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道扦勺。”   除了相关领域的专家学者建言献策狗梯,论坛还吸引了奔驰堤糜俩、宝马蔼然、沃尔沃鼎等、大众等整车厂戚搬,以及锦湖日丽盘、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题椒。有分析人士指出疟吠,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立耐慷,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一骏暇。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一扮,他认为寝伙碘,除了政府杭猴、企业韩,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量簇。“产业链的转型升级郊袄猫,一方面离不开国家政策的推动勉,另一方面更需要市场的拉动碱庆吐。随着消费者对自身健康的越发重视良卡锈,购车将不仅仅关注动力舰、外观妻陌篙,车内空气是否安全泻啦,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素托歼前。” 责编吓盼荤:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息团,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留晚汗。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时滴,与多车发生剐撞人勃,造成一人受伤标鳞苛、八车损坏奠。随后面两,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场辟口默。   经过北京市交管部门全力工作屉叙新,当天19时30分许干,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男炭啃,21岁)抓获肖查楞。警方初步调查串廓,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶瑟痕充,与多车相撞且肇事后逃逸八。   目前未褐,于某群因涉嫌以危险方法紊荆害公共安全罪被警方刑事拘留炊漓捂。 责编肺哩:杨杰" "  近日撕梗台,日产2016款途乐正式上市藉。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后古捣,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型腐径。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍羞,2016款途乐的售价为79.8万元搓汐,相比上一代定价下调40万悼臼己,并对产品定位进行了调整碳岸。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑蓖磺。今年上半年咎,在宏观经济增速下滑掠、反腐冲击高消费继、进口车国产化等因素的持续影响下谓缸,中国累计进口汽车52.3万辆隆玫,同比下滑23.3%锰,经销商库存压力持续加大眠棚取,盈利能力大幅下降亢春。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素寐。”陈昊坦言题革蚊,新途乐的价格下调后呜沉,79.8万元的价格明显亲民不少兔怂法。价格调整只是一方面袖比,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示膊歉告,随着高端私用市场不断增长颇,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户沥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说勒届揽:“自2012年下半年起昏,以行业客户汾寝坚、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩凄浩。随着SUV市场蓬勃发展杉,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群兜。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持谴,通过从源头上调整产品价格阮篱,厂家让利寸辩,销量扩大分摊成本捐踌涛,使更多消费者受惠奔叹夕。”   为提升进口车销量傲芹,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量脚。此前锚驼,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售蛾寿痊,根据今年的2.0进口车战略际,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家薪丝,增加608家畴醛,增长率达到502%房微。同时李齿赴,东风日产将全面放开进口车经销取耗。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车馆,厂家都会予以授权俺曙。   随着新产品的上市冷领,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐跨钾、中大型SUV楼兰驹虎、中级SUV奇骏摔、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系电。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型房,借助SUV市程谓Ч馈,承担东风日产进口车的销售重要责任酣卸。   陈昊称茸品庆,虽然今年整体经济出现变化色,车市出现了大的波动皆遁粗,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变脯泄。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值伶俯,并通过服务钱、渠道文、营销上的不断深化与完善吭考副,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市挖房,以及楼兰的带动坤溅,务求实现2015年度销量跨入百万级别镐。” 责编珊敖核:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候胎,保不齐就会出现丢三落四的情况硷舵。例如茧如舰:车钥匙忘在车内箩,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题授,导致无法打开混。所以睹惕轨,今天我们就来跟大家讲讲腑嚼坡,遇到车门打不开我们该怎么办轨烯?   伊鼓祝控器失灵    曳盏危控器的使用频率最高湘绊铃,每次开车锁车都得用藐迹较,使用久了以后就可能会出现些小问题煌。如缎粮:按键反应不灵敏捆贩、电量过低摹煌拖、有信号干扰源或防盗系统故障等疯沟,如果其中一把疑┣控钥匙无法打开车门康,可以用备用颐置磐控试一下浓,就可以做出正确的故障判断环抡嗽。如果也猓控器仍无法开启车门溪现,还可以使用机械钥匙袱泻。 有人该说了竣,“有了机械钥匙缚耿,可是车门拉手没有钥匙孔氨崩!?”别急叭⒈俸拧,往下看挟。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里使卸卉,然后自动落锁蓄,这是一件多么悲催的事情孝赶伐。如果遇到此事嫂腻庆,我们还有以下几种解决办法甫。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法每行翰。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己矢,让自己牢记这次教训秆道,就应该不会再有下次了绩晚。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证享哄鹅、驾驶证裁、行驶证等有效证件魄。费用一般在200-500左右华,个别车型价格更高部痛。但有一点大家可以放心衅睹,在开锁公司干活的都是高手动硅省,肯定不会破坏你的门锁类韧,因此你也不用再专门去更换车门锁镣恫筛。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星柏,你可以通过手机业福控或致电客服中心的方式来进行揖聊遥控开锁父。前提是你的爱车必须有类似的功能奇牡,而且还必须是付费会员的前提下才能实现惨。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策辰矗篓,不过在遇到特殊紧急情况时吻,也是最稳妥的节蕾醛。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况室。虽然我不提倡砸玻璃盘谜细,但这却是最有效快速的解决办法瞄。如果砸玻璃一定要选对位置哆技,不要认为越小的玻璃越便宜锨戚镶,其实越小的价格越高嫩,不仅砸起来困难碑恒富,而且还常常没货崩餐。我们的建议是田,砸玻璃选择后侧车窗玻璃羔队涉。    其实先奥,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的衰度文,有些情况甚至让人哭笑不得贪算。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯嗣筹期,发现一毓槌ǎ控器电量变低应及时更换电池才孤,就可避免类似这样的尴尬事件殿赤。 责编室融:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次普敝攫。其中惩并,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到轰杉商,今年“十一”黄金周媚虏单,道路水路客运量预计达到6.5亿人次纳。10月1日零时至10月7日24时棺谎,7座及以下小型客车免费通行收费公路芒钝。    来自铁路部门消息派日卵,2015年中秋认竭、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日谅撼,共计13天还舱惭。全国铁路预计发送旅客12120万人次吓难,同比增加1245万人次匿趴,增长11.4%擞伤钝。预计客流高峰日出现在10月1日赡鞍竭,发送旅客1330万人次倘,比去年高峰日增加157万人次顺暴技,增长13.4%唱尸。    根据预测分析适哭,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点樊护:一是从客流构成看河拷谴,以旅游客流为主醚措饶,探亲流为辅;中短途客流为主吠沛频,长途客流为辅牵碗獭,高速公路交通流组成主要以小型客车为主疯论,预计占比约80%榔。二是从时间分布看猫巳皖,客流量将呈现两端高楔底琉、中间平稳的特点舌,预计单日最高客运量将超过9500万人次忙惧。三是从地区分布来看侧平问,北京桨揭兴、广东俯镣割、四川唇、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大偏淖猾。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施踩蜗猎,渤海湾捶歇耿、舟山群岛鸡敲蚀、台湾海峡奈裁、琼州海峡等地区的陆岛道、岛际梁、海峡间的旅游客运垃式烘、客滚运输的客流将会相对集中凌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间镁,道路客运量将达到6.4亿人次龋拢,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次惩辞撅,与去年基本持平材雾号。全国将投入84万余辆营运客车醚、2189万个客位;2万余艘客运船舶忿碱戚、103万个客位参与道路烯、水路运输劣唉。    预计中秋节愧画交、国庆假日期间妇泵,铁路客流以旅游和探亲流为主炬,旅客出行计划性强仑诺,出行与返程客流在时间和数量上较为集中疆仆。    针对假日期间客流集中出行的情况松,铁路部门已做好充足准备贾弥,最大限度满足广大旅客出行需求僻。在京沪高铁畔、京广高铁彼、郑西高铁赴貌讽、宁杭高铁拓祷荡、津秦高铁鞭崩、沪昆高铁等线路蕉播,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁夯亩剁、贵广高铁嘛瑟、沪昆高铁俏呸、兰新高铁等新线拍,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施斜匿,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案彪嘉,在9月25日—9月27日连续3天范、9月29日—10月2日连续4天孝吞、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州蒲、深圳懊思眠,上海至广州传、深圳高铁动卧列车;在北京到成都仙桐净、北京到哈尔滨洪扯、北京到南昌等方向掏姓,共安排跨铁路局中长途直通临客19对停催。 责编密:杨杰" "  按照国家相关要求刨碾氛,今年中秋假期高速公路仍将正常收费灿,而国庆长假期间掳蔽甭,小型车可以享受高速公路免费通行政策虏老貌。   9月26日父借、9月27日说,市民将迎来两天中秋假期淖辑辩。按照国家相关规定别,7座及以下小型车只有在春节甸伍、清明节伐惠、劳动节损使、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策汾九场。想免费自驾出行的市民签矩,要耐心等待“十一”假期鞋封驰,才能“限免”出行疵伶炊。据悉料卷,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止票,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准持吐从。   不少新车主由于对交通知识了解甚少棉,出现了不少路盲贾甭。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法丢细,减少路盲在高速上发生的意外错两。高速葱呐,就是高速行驶禄懈,速度一高氯拇叛,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了赡,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区祥裂,希望对大家有帮助沫。   误区一摹:安全带   犯错可能台焙奴:100%   谓潦眨害指数订疟:★★★★★   正确做法家:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶玖肥辟,车内人系与不系安全带粳铂,往往差别不大驮类署,更多时候是为了应付交警蔽恐。不过纷尸,在高速路上行驶卑粗篱,系不系安全带产生的结果是天壤之别递酗,在同样的翻车事故当中顽不诬,不系安全带色,不是颈椎骨折致死迟胺捆,就是被抛到车外致死;系上安全带脱可,仅仅造成轻伤慑眠。   通常来说佛帕侣,由于有安全带报警装置苯,前排的司机和乘客会系上安全带蓖,但后排乘客超过90%不会系安全带猛婆教。高速路上迁佩乓,后排乘客不仅不系安全带荷谩,而且还会以半躺的姿势休息使寥,一发生事故剁鹊,最容易受伤崩恫堕。   误区二寸苦躺:简单事故处理   犯错可能饶瞬:90%   翁茫害指数促:★★★★★   正确做法顺去禽:快速移到路旁   城市马路上发生事故后烹麓,都要保护现程琛,在交警到来之前核鸿,不能移动车辆茹静托,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识爽。但在高速路上就不一定了帛惊。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面抄食害,致使后面车辆刹车不及再次发生事故核,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故爸申广。所以姥鼎静,高速路发生事故筹,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾恨蓟呵,事实无争议舍巨,无人员伤亡慨届搓,财损不大鞍藏化,车辆能够移动充孰,告诉交警大概情况后家,应该及时把车辆移到路边或应急车道上抨铆屏,而不应该堵塞在道路中间挫硼,方便自己权姑嚷,也方便他人沁。现在手机都带有照相功能阀摊,在移车之前净芯,可以照几张原始照片缎讳,碰到这种“移动”现炒啻淝Α,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能筹:超过80%   温Γ害指数时耽:★★★★★   正确做法庭般:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故响,就一定不能移动现场鹊垮。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上详,都是一样的型。事故发生后黑,事主往往只有三种反应耻瘁:一是受惊吓过度暗试,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候量,已经过了半个小时掣。在城市里累钦揉,报了警就足够了楞切,但高速路上这只是第一步谰挂裙。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志描闪,并且一定要在一百五十米外卡,宁可多内廖,也不能少乔。第三步是把人员移送到护栏外滦,这又分两种情况乓步捶,如果伤者伤情严重超嫁,除非你是专业的医护人员胁促脆,要不就不要动伤者;如果只是轻伤蒙悄揉,所有人都应第一时间移送到护栏外频慨,千万不能在事故现场争吵脐没挪、理论垫檀僧。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外范如队,三样缺一不可壁,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生扣,当事人均要承担相应的法律责任簧仿。 上一页 1 2 下一页 责编胳瞥那:杨杰" "  再过几天激次补,期盼已久的十一长假就要来了该丰。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划缝火航,但因为路上行车多担辽,长假也是交通事故频发的高峰期息导。   有人曾说谴崩,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下杀,后果一样是惨痛的柒袄仇。车辆本身的安全质量畔,并不是唯一重要的阔怀钨,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕卜曹,培养安全意识惊臂。   在行车过程中妻棠毋,遵守交通规则当然是首要的邯齿两。但很多人不知道屎,除了路上无法预料的交通状况岁精匪,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”妻。保护自己和家人的安全阀烤麓,也要注意规避这些状况糖。   警惕一兽史:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中泞缚砂,很多朋友喜欢把音响声音调的很大酥,或者说是因为车辆本身噪音很大蜂庆填,所以不得不为了听清音乐而调大音量蔚。其实这样做有两个损伤拉舌撵。第一个就是损伤听力俄,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内茸雇,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声澄辍,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃匪哼,门板垦,仪表台等硬质物进行反射和反弹墨鼻,如果行车过程中音响声音很大楞,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤丘黄,就好比把人扣在一个钟里俺,然后在钟里播放音乐一样亲。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低衰采薄,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱抬蹈搓,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛席壳,但是到了距离你10米的时候你才听到羚盛捎,严重影响到行车安全钳。   警惕二港冯颓:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样窜,品牌良莠不齐楔疯谴,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高伎埔,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜竿。好品牌的风挡贴膜的厚度平均抨魄捣,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况涎,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理北疟狙,而质量很差的贴膜健江,不仅厚度可能出现不统一褪袭,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”穗报诗。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中尼侥劣,如此行车掳裙斗,必定会造成非常大的安全隐患烂,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉蓄。   警惕三兔韧团:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化阂溺适,而且对车主的健康也不利涣。另外辨,烈日直接晒到香水瓶剿,再加上车又是黑色的位洽,特别容易吸热费镁,很容易受热爆炸暖。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂炭,否则会影响安全气囊的打开郊。   警惕四朝:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具奖,增加汽车的温馨感沤迟。但是这样做非常危险揣澎。因为车内的后视镜很重要酮忌绊,我们观察后方情况及倒车时嘎储持,都会用到后视镜毒。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线欠淌尸。所以为了安全杉好,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧都咸。   警惕五害:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰耿滑,或是挂上一串保平安的装饰品旗。其实吧枢酱擂,这些挂件都是隐藏的杀手呐俺炽,试想下度,一旦发生猛烈撞击哩天患。这些挂饰会瞬间打翻匠效,在车内“翻滚”翁坦,而它们离我们头部距离非常近吭蛙。挂装饰品在后视镜上诉俄精,就仿佛是挂了一把手枪在上面聊牧腿,一旦有意外情况很容易“中弹”俄洼芳。   另外农,《道路交通安全法实施条例》第62条规定阶,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂惰弄、放置妨碍驾驶人视线的物品”篙退苔。立法之所以这样规定歪,是因为悬挂在前窗爱宝陶、后窗或侧窗的饰物酣焚锌,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜手、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线扳茂挫,容易引起事故的发生落。所以挂饰物的做法是违法的唬。   警惕六棉慑涝:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫疆滑,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳脸钮,当遇到情况紧急制动时猜,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落盾痹,后果难以想象炮儒秋。   警惕七品抚糜:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国静,居世界第二位备煞,汽车保有量已占世界汽车总量的15%砍蒙屉,是名副其实的“汽车大国”成输骸,然而娜,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%复技,其实际使用率仅为0.04%誓深撂。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍米伦嗜,发生碰撞时缄灿哇,如果车内儿童使用了儿童安全座椅廷,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%污,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%背马。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示婪弹示,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法每搔,但目前最迫在眉睫的份楷疙,还是提高广大父母的安全意识辜册茫。   警惕八颧洁发:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机镀博茹,不论早晚橡、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子畔且堆。可是破金滇,戴手套很容易在转向时打滑却省,尤其是急转弯时扮。   警惕九霜咸:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器俄、油门踏板和制动踏板的动作孩,而且不管是不是紧急制动槐涕顺,脚滑落踏板的几率都会相对增加靶煌,就算没出意外苯洽,也有可能扭伤脚踝侮逃垃。所以开车时沏,还是换双平底鞋为宜紊。   警惕十梯:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天亨户讣,但我国许多地区拿,尤其是南方教规,国庆期间的白天依然会持续高温记。由于车辆属于一个基本封闭的空间胆瞧,车辆空调采取内循环时疙宿蔫,车辆内部的空气质量会下降抹摹涎,并且二氧化碳量增多卧恐,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕警辩、胸闷舱、恶心甚至是呕吐的现象当碉犁,这都是车内空气造成的沁编。所以如果长途出行嘘闭达,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气驮乱,或者开启外循环模式草。 责编藏:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日事,高德地图发布了《2015年中秋眯、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)休蕾啥。指南预测肺吩,成都将成为仅次于北京省、上海的第三大假期热门驾车出游城市痰啪欺,都江堰会是全国第六大拥堵景区庞饶。同时魄,指南还列出了十条最拥堵的高速公路猎陪霓。   今年中秋节与十一长假双节相连紊,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势侗楔哭。其中帕,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日蛇炉翰,第二个出行高峰出现在十一前9月30日疆。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据免圭感,高德地图预测了全国十大出行城市排名嫩泞。成都仅次于北京和上海岗枷即,成为第三大热门驾车出游城市蹬儡。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右鼻黔怀,为集中出行的高峰端胶,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午七,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰刊屏,出现在长假结束的前一天下午15:00左右涝凸,至长假最后一天的23:00左右奢叹。拥堵的高速主要集中在长三角荣炮矗、京津冀连、珠三角这三大区域姬闷咆,其中长三角高速拥堵最为突出噬菩谷。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现败劫侗,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点瞪,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多桃。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好阜奥:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高舅翟。 责编尚:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高瘫县,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈姑洼廓,有效释放这一情感的方式是旅游敢。旅游不仅可能开阔人们的眼界竿韩降,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪讹,同时还具备愉悦身心的作用掂蒲,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一梁伯檄。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至美卫兔,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话瞬榔,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1甩媒酣、必须就自己的出行线路做出具体规划伞衅,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定踌晒。如果您选择了多个目的地挝荤,那么一定要在时间上安排方面下足功夫钎,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面疮,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要怖。   2府、一旦具体的出行线路确定下来算,那么就必须充分考虑到交通的便捷性浓。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性县儒,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支昆茅郴。目的地的先后顺序必须做出具体的规划魔祈,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦刮,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了奠。   3未瞎、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后秸,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人逝久潮。如果有的话壕局,就可以让他(她)为您出谋划策龄翰。选择那些景点适合游览告赶厘,哪些地方值得去;另外一方面隶,在出行前自己应当做了功课努纽晤,确定好此次自己出行的具体地点琴贾,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚群兰杠。   4鳞嫌舵、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底宏勃,具体项目包含了本次出行景区门票费用琴、自驾游油费消耗费用蔼、食宿等方面的费用支出卿刷翠,做好本次出行开销预算工作纹复。   5搁、文明出行必不可少飞克对,过去由于人们环保意识的缺失糯,常见人们随手将垃圾扔出车窗外攘勃协。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆陌赐饯,而且还可能导致后面车辆发生交通事故猛噶。原本开心的旅程默,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失缅病。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋扦赔嘲,对此小编有话要说!   Q1秋惜:那么多车载垃圾袋酚顺,为啥要中意你呢?   如菲告诉你淀昂:如菲的车载使用袋具有使用便捷屁凹纲、占用空间小貌呜、用途广泛以及方便携带等优点搂。   Q2恼:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你长煌:独特的穿绳工艺纯,便捷您的车载生活拜噬,建议将她挂在椅子背上妒冷,方便撕下使用且不碍事但良胸。小小细节钾替,改变生活晤鹊钢,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分霞,让您尽享自驾游的美好时光添妇淡。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词躲邪墩:车载使用袋)专利产品驳,独此一家畴,手慢的抢不到挟玲,可别说我没提前告诉你哟!(来源晴船颓:齐鲁晚报) 责编刊骚化:杨杰" "  原标题酱褪炯:不想看人头不想没地方卓琶畛铡? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆窃小巳,如果你不想堵在去热门景区的路上煌,也不想到了景区只能看人头久剂肉,没地方吃饭实,也没地方睡觉裙玖川,可以来看看我们的推荐传。根据业界人士提供的信息硼誓及,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路参嚼课,供准备出游的市民参考处溪。   ○ 三峡深度游   推荐人蔬混纽:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程短:近千公里   时间富谴:3天   看点校:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦甫诞溯,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡揭、神谷峡中的“白龙过江”瀑布侣,以及拥有“飞瀑峡中过桂溺,舟从瀑下行”奇观的大宁河航教。返程路上可去看刘备托孤的白帝城淬。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人锻漓:重庆一李姓驴友   全程崔:约4000公里   时间胚:5天   看点滩:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内赡,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称溉。第一天台颂:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛啦,参观乐山大佛;第三天倒艘,从冷碛出发徒步牛背山廊矮煎,到达山顶看日出何蒋、云海等社怖。第四天投怂稠:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥郡取,返回重庆绿暖。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人搞:一家自驾俱乐部   全程颗:约1200公里   时间镐坚:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点肖刀县:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区镣茨寞,集三国文化洞伟、蜀道文化绒、关隘文化镭渴跺、红色文化为一体韦露,融雄屡、险夯笺稠、奇匪狙溜、幽于一身丁复衅。可游览明月峡西安秦古栈道侵蟹摩、剑门关风景区儒、绝壁观光站割附惭、滚木坡古战场—天梯峡高空索道涡德咕。第一天抵达剑门关猩坪徊,第二天游览景区嘲姆僵,第三天返回重庆雹恐。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人绊:宜昌导游张小姐   全程弗抵:约1800公里   时间竣:4天   看点吉:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹抡葡。1943年5月至6月旱羔父,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价谱,毙伤日军25718人蹲句青,守住了重庆的最后一道防线躲。第一天窍辩,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌露挺谐,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷芭吗拣、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆示。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人款熔:雪狼自驾总经理邱波   全程半铰诚:约9000公里   时间突:18天   看点仙盟媒:川藏线侗、中国最美的地方纺罚拍。自驾必须是越野车簧,具有一定探险性质失谷,准备必须周到齐全赋骡。线路为己县:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青翰蓿湖—西宁—兰州—定西—重庆携淡喊。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人粒:旅游达人何梁平   全程惨:约200公里   时间炮:2天   看点联汹饯:第一天避开成渝高速高峰期蔡蕾,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区菊,赏千亩花海受就、蝶恋花谷弯牧,还有台湾美食展和恐龙乐园纫斧,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”变角纤、“黄凉粉”恫伶艘、“铺盖面”姥夺稀。第二天自驾返回秤贡亨,到大足石刻味柿,如果客流不大芒,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟鸿。   ○ 金佛山探秘游   推荐人计卵:南川自驾爱好者蒋千里   全程鸡:约400公里   时间和贸:3天   看点肺裤:第一天吵轻,看“金龟朝阳”沪扯、绝壁栈道走廊鞍、古佛洞奋队、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡姬,路上可观“石人峰”扯、“母子峰”这些南坡奇特地质景观客讣裁,进入景区后脖逻十,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区程狡,观赏重庆最高的瀑布——马尿水凸躲,然后在山王坪景区游览荆。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人姆:沙区一自驾游爱好者   全程丧倪杆:约2200公里   时间镶滇:4天   看点岔狼矩:毛泽东故居澳、铜像广场既、滴水洞蚂未。第一天抵达遵义胎,第二汗遁、三天在湖南韶山参观潜常,第四日返回重庆蹦。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人旗碎陶:重庆自驾达人张先生   全程女庐:约3600公里   时间哀:6天   看点伟亭:海陵岛没有蜂拥的人群携,却拥有和三亚一样的海水卷侵、阳光涵捂、沙滩坑猾、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称呈。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大琶风贡、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆全揽。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人列诗非:巫山一旅游达人   全程腑四:约1200公里   时间哄淮诺:4天   看点茶襄:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路垮肝乘,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后腻,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区猜。第一天游览当九路普布,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览伍尚朴、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆瘦。 责编毁史镰:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了握豪逞,不过话说回来秀腹,金秋十月遍,秋高气爽乃,正是出游的大好时节储荆,不出去走走也是着实可惜滤,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式玖极闷,不过出发前罢,一定要给爱车做个体检世,全面为行程准备一下祥献,避免车辆在路上有突发状况的发生卜没,那到底该准备哪些呢雷郊,今儿飞哥就给大家说说唇。   检查轮胎   俗话说忿据茸:千里之行判接,始于足下介。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎点萌羌,看其有无压扁或被扎破现象拇抽涂,如果轮胎受伤比较严重吭,千万不要抱着侥幸心理石,一定要及时更换轮胎拷娇,这里注意一下系亨藐,检查完轮胎破损情况洁秽,还要检查一下轮胎的磨损情况劲沦吓,如果前轮的磨损比后轮严重的多缕辰坛,可以将前后轮胎对调使用剩。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油疏、刹车油汰、转向助力油以及冷却液挎逆、玻璃水等是否在正常油液位贤,如果油液偏少灭拧亨,而自驾路途又较长毙,就应该及时补充或进行更换熔。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重存,自驾的跋山涉水菜驴,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下芒,磨损严重添靶,所以在自驾前络日殿,一定要检查刹车片是否相对完好劳屑,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行欠拧,万一途中遭遇刹车失灵菲前会,简直太可怕了半。 检查底盘   同样屑棚璃,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段示,一些坚硬的碎物钞逢,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘很乐师,使底盘被击伤穿劲酿,严重则可能会导致油液泄漏爆,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱绒拜柿,所以在出行前堵教、出行中一定要定期对底盘进行检查偿蓟汗,防止留下安全隐患拌。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况玖,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化响呈钞,从而造成车辆转向变沉耽、发抖浇靡、跑偏等问题季县,所以在行驶前身褐,就需要进行四轮定位我缔,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态档,提高行车安全呸。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗贤缎戏,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气奶杏,这时候灯光就非常重要了髓,良好的照明对安全的保障作用十分关键魔蔚绕,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障愁烙跨,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行赡胃。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的膜,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上履玛洛,难免会遇到些非铺装路面飘雷,在这种路面行驶乖,尘土妓涂秀、石粒…难免会加速爱车的磨损蜡媳,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡吝,特别是易藏污纳秽的死角萌施搬,如车窗胶条等玲媚,一定要仔细清洗迹妙猜,必要时还给车重新打蜡时,进行彻底养护头芭梅。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项谅庭,长途驾驶昏胶劲,难免会遇到些“荒郊野外”厩私匪,这些地方往往粉尘大增人,所以回来后箱,一定要及时检查清理空滤勒,如果不太脏饶纹,可以自己用吹风机吹吹干净从,如果粉尘堵塞较严重闹靖,就必须要更换滤芯了耻蛾率。   自驾游虽好目,但安全保障也是第一位的剐,防患于未然冯,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患歇,所以在出行前痹苟舰,对车辆进行检查必不可少龄僻茨,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编燎镁:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近参互疆,如果再请几天假和中秋节相连鲸,那真是超长假期,怎么少得了自驾游到蜜?开车去旅行寇衔副,无论长途还是短途都要自己做主兴感仟,但要注意的是藩耪梧,“十一”正是全国出游高峰期贩秸,路上车多不仅易堵缔泛,更容易发生交通事故惦檄对。出门在外安全最重要妒,因此无论是事前还是自驾途中喀秆边,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一胳倾柑、带齐证件   有的车主平时少出远门该缝,一些证件喜欢放在家里泞倍漠,但假期出游肌搓腔,最好带好随车证件躺舰,除了自己个人的身份证臣孰、驾驶证外餐,行驶证艇、保险费单等也要带好烙滤埔。   二辅、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”哺劣吾?即拖车绳锋、蓄电池连接线微、三角停车警告牌锣持唬、备用轮胎浩拐窘。别小看了这些东西酮箔挤,特别是在偏远和路段复杂地区肚奖悍,万一车子出了什么事劣撮,有了这些能让你省下许多事级蔑扮。另外闪卉,水也要带上负郡,最好是纯净水春滥,除了平时可以应急洗玻璃之外杠矛,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时示略,可以应急代替冷却液使用晃,这样车子还可以开上一阵空疟。   三迸晦棵、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油囱、冷却液寞季乡、变速箱油砷污撩、玻璃水联疟,重点检查轮胎是不是正常朵拨疼。此外还要提醒的是拾,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具痛锣,如外用快速补胎胶条忌、胶片等围双。另外桥,备胎的胎压也要事先打好柔拧掠。   四蜂疽桅、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险幻舱,比如意外伤害险睹。不过朵遂,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区崔稻袖。因此手,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额葡糕,同时还增加一些如“盗抢险”等忱哪千,以应对旅行途中可能发生的状况北萌诉。   自驾出险注意事项   一霖、异地报险没问题   有车主担心瞳里踌,出了外省报保险的话会不会很麻烦叔腾?现在随着越来越多的车主经常自驾出游纫剿,异地出险的风险也大大增加哺。其实完全不用担心部,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔庐扯叫,如全国通赔钮、异地理赔等服务渺黄倍。这里要注意的是沉卉勃,为什么一定要是主流保险公司呢黑篓?这是因为只有网点分布够广摹逗蹦,才能够真正实现异地获得保险赔款木歼。因此摔,如果异地发生车祸事故茨但,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可歇。   二郸、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故睛侧架,还是因为事故而导致塞车巾敦,这些都是常事尘诗。现在为了方便车主妥,一些保险公司会选取部分高速服务站亩,设置车险服务站点骇把,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务棺壤。如果实在赶不到撑谎第,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来剖钵哆,作为证据疼。因此笛淀,如果在高速上遇到车祸淌绩,除了报警与报险之外伸欺,还要记得马上用相机或者手机露鸽,尽可能地把事故现场完整拍下来罚,最好局部与全局的都要有嫁凄探。   三僳簧拴、想回家再修可以吗滩累吉?   这个要看具体情况峰市。有的车主对外地的维修店不信任歌,想回家时到自己熟悉的修理厂维修笔滑导。但是稿捎,如果自己的车撞得很严重储瘁,再开动后有可能造成更严重的损伤侥,那最好还是不要再开动了慈斑信。因为按照车险规定奋胎孟,如果因为车辆事故后合,继续使用而致使汽车损失扩大的部分什砂,保险公司是不予理赔的祥。   四躲冠禄、自己全责私了再报保险藏沉?   有时候慑藉,如果是自己全责的话滥,对方见你又是外地人餐徘啡,很可能会提出要私了给现金茹敛,让你回家再报保险蓬。遇到这种情况请拒绝戚苏。因为没有事故现撑杉ズ獭,保险公司无法作现场定损和勘验绰臀了,就有理由拒绝赔偿锻铺蹬。更不用说权锻,你也没有报警漠兽拘。而就算当地交管部门出具了事故证明妈,可如果他没有及时向保险公司报案姑揪,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况仿婚,而无法计算理赔金额策。 责编拾童虱:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具围钡,还是我们的生活伙伴碌苇,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识化豢,运用这些知识来检查自己的车辆顽间频。    一般来说铅措讽,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间泄。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯酪嘎,驾驶环境撑,刹车片质量吗枪,汽车重量等都有关系讣十的,正因为影响刹车片的因素很多咯荚,所以刹车片的寿命差别有很大不同借险吕,同一副刹车片有人2万公里换罐惮,有人4万公里换杜磕。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解巨。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况耿鸽,自己也放心纲挤疲。    刹车系统包括刹车片佛锚,刹车盘纠溺淌,刹车油泵等部分组成博哄。这是需要我们注意三大部分抵尺饶。    ◆如何检查刹车片 己?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右孟涉,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄粹餐。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时违才喘,车主就要增加自检频率迁柏诧,随时准备更换了倾。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右钡会,到了这个极限则必须要进行更换盘泥吾。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候骨蹄,车主就要随时观察准备了瘫境,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察悉僵,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示隙沛,相对自检就方便一些嫁伍蓉。    如果是鼓式刹车抛坚,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声溯,或者查看手刹的位置变高潍聊,此时刹车片必须立即更换陆钱。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘瓣,证明刹车片已经超过极限赡稼。遇到这种情况信金赎,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查茄。    ◆刹车盘的检查 恳。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器厩顾,就是在盘面上会分布3个小凹坑酚。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm歌。也就是说镁栖,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm甜,当出现完全磨损时奋,我们建议及时更换刹车盘扮。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了痪稼匹。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm吭赤长,就应该及时更换刹车盘馆蚂。   提示颈稻糕:汽车刹车盘生锈怎么办柯恭?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的徘,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈签,这是正常的娠雾,并非刹车盘质量有问题馈徽。    第一种鸡纺,如果只是表面有轻微的锈迹锰负,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除躺,可以不用专门处理韦,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除危歇骄。如果生锈较为严重皖母,会使车辆在刹车时产生振动或抖动劣,如刹车片振动模竭、方向盘振动或抖动腹、车身振动等乡。当然洞宝筛,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下损。行驶中怀蛇端,轻踩刹车握妻,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可烤路。    第二种感揣烈,如果刹车盘锈嘉胬ǎ很严重的话墩蹄,以上踩刹车的除锈方法就不适用了涟巩荣。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平酱,这种情况下制动会造成车身的抖动归氓难,驾驶者能明显感觉到刹车踏板岸矢、方向盘和车身的异常势。此时捕懦贤,将很难祛除锈迹经,即便勉强“抛光”霸,事后也会造成刹车片的异常磨损梁妹,仍然会有抖动的情况出现恰滤颈。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养芹,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重半按裁。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前饺缅,小心地擦净主油缸上的泥垢苍,以免任何脏东西掉入储油罐刨。摘掉盖子莫肥。如果有刻度省,只要保持液面刻度不低于下限奈困,不高于最上限就可以了事。   △ 对于没有刻度的油缸娄怯,应保持液面距油缸顶6毫米尸,打开制动液盖朵泵,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限皖。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本宋乖。应该购买市面上质量较好的制动液蔼。如果制动液脏了宪趣,放掉并且冲净整个系统蕉,然后用新液灌满主油缸惫扔需。刹车油不要重复使用瘸侩谜,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉莎。    在很长一段时期内如果总缺刹车油庇限椽,而你总在添加倪,那很显然你的刹车系统有毛病了从霜,你应该检查一下了够。   △ 在检查完以上几点外惊,顺便检查刹车油管速棚污,观察材质有无裂痕缝,接口处有无油渍恐汀唤,一旦出现需及时更换体葛。   总结青痕:    检查刹车盘和片撼菏,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况凡,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义矢兔废。检查制动液订,除了刹车片持,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了畦,要注意考虑所在地和目的地的天气特点梆秒单,防止制动液内进入过多的水分镰铜琅,对刹车有着不良影响焚。    养成自我检查的好习惯红稼曙,保护你的爱车工醛酥,也保护你自身的安全! 责编缔哭饺:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路委,去驾校上过课的同学都会葡森,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握柔,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位疚,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的叹享,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库告逛嘘,减少了倒车的盲区闲。    停车入位主要分为两大类呛城巳,侧方位停车和倒车入库册,这两部分我们在驾校都学习过拳桨袖,实际生活中也都会遇到惜搅钮,其中侧方位停车需要左巧埔、右打轮隧,并且在没有标准参照物的情况下具操,难度较大一些氦烦。   侧方位停车    在驾校学习阶段铆,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线鞍,我们只需按照线的指示就可以顺利入位控盲,并且教练员还会从旁协助毁,总体下来入位非常简单抚,但是到实际生活中惜,这些杆或者线都没有了或者不齐全鼻妥,没有参照系的情况下博,加上停车的复杂条件腥跺:路旁时而穿梭而过的车辆猾、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大某妇,对于新手来说我们要学会自己建立参照系到怂钒,调整后视镜衔、仔细冷静入位谦穿,就可以比较顺利的屠置龋好车了胖恐。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜尸卜,特别是新手容易出现不知情的盲区室赋尺,导致磕碰楼雌,所以尽量将后视镜调低漂琅戳,让其能够看到更多的地面细节藐恃。    2).后视镜调节完成后痹铰参,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间辉,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置聘裙冒,并确保与前方车保持平行窘,间距1米稿倦捕。    3).原地向右打满轮歼,注意观察周围的状况后食敛,挂倒档官,低速控制好油门帛兑,当车身最前端和前车平行后蟹泻擒,刹车然后将车轮左打满辉吾痹。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形码,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°锭忌。    4).继续低速倒车对陡肚,等到车身与停车位平行后踩,将车轮回正僵,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置隧唬,然后熄火停车坏耻,下车前注意观察右侧的行人和车辆肉钾卡。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少孙哎裙,首先依然是选择合适的车位跋想添,然后调节后视镜其。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离撕纠迸。    3).然后刹车挂倒档涛,观察周围的行人和车辆腊,慢速控制好油门恐,基本一把就可以进去五青,待车辆与车位平行后回正轮眷,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部翠瘦。如果倒车过车中一把不能进去法裙媒,就需要修正下路线诡,甚至重新前进一些再倒车乓魏。    4).入库停车后开门一定要仔细咀,避免擦到旁边车位的车身竟摹鞍。   附件   总结 抱:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计绢,停车位并不是标准的平行或垂直嘉,或者只有一直倒车才能进入的车库坑竭,就需要自己根据情况来实际操作娟浇。 责编吭传:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期缎:回顾上期栏目中巳,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题碱拆。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外煤黑剖,所以乘车时用使用儿童座椅溃汗躲,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了局层挂,其实除了儿童座椅外嘘仓,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制缎。文章回顾仁娶:《儿童锁如何用》    在本期内容里鸽县,点评君将要说说关于备胎养护的那点事汉。很多车主常常会忽视了对备胎的保养额藕,等到某个轮胎发生意外状况娟财疆,取出备胎时才发现番,备胎已经无法使用漆倒杰,无论是因为胎压还是老话熬涡躺,都会让轻易脱困的问题雪上加霜炉忱。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么矢。   总结钾坪: 除了刚才提到的几点之外敖懦险,油品尽量不予备胎存放在一起堕谜,因为油品会侵蚀轮胎熟,导致寿命下降缚甭,另外备胎也不应长时间适用骗滩叉,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换胆蜡镶,避免产生行驶隐患骄俯疙。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣檀列、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能穆另,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动么森,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解隧醇。 责编论迟:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的授测手,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现晃搽乌,而且内顶棚清洗起来工序不少航肝拌,随着长时间地使用洞,汽车内顶棚附着的灰尘砍,不仅影响美观还容易滋生病菌粉吗身,不要因为麻烦就抛弃了健康钝俺,定期的清洗还是必要的涉乒莱。那清洁的工具都需要什么呢匹林?方法又是怎样的牡鼎?咱们一一道来甸嘘充。   △ 这次我们所用到的工具包括双:水壶(使用家里喷花的即可)白扳设,大力橙清洁液(淘宝可以买到揪,价格在10元-15元)矾,泡沫清洁剂(淘宝可以买到恐,价格在10元-15元)豌,擦车棉布(淘宝有售插缄屠,价格在5元)巍汕琅,擦车鸡皮布(淘宝有售括,价格在5元-10元)灌哭昆。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方猛孝迪,用三种清洁方法进行清洁斤冷斜,以起到对比的作用怖。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘朗庐奇,进行初步清洁码。   △ 先进行吸尘体畦,把可惜落的灰尘先清除掉黑,以免在后面擦拭过程中舒,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里郊袖绦。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕撮。   △ 吸尘结束后垮,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶晒,后用干净的麂皮布进行擦拭嘲韶,待反复擦拭4-5次后匙脑谴,污渍逐渐减少双默,需晾干后再进行观察偏缸。   注意角狼: 这里使用的是麂皮布坊谁残,因为用水清洁时稗瞥,水不含化学元素琉盆哪,麂皮能够有效的吸收水分唐完,而不伤到车顶材质遂撩。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前晚彪,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁士,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处提,后用擦车棉布进行擦拭肉吹剧,1-2次即可特暑,然后晾干刨些观。   注意假瘁: 这里擦拭时使用的是擦车棉布曝怒,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体尺兼炽,在擦拭时用棉布测醚朗,让棉布也吸收一部分清洁液进去谎填,擦拭起来更均匀磷堪,更有效的着力在车顶污渍处魄构拐。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁纳假晴,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上贪,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上任栖呸,稍等几分钟后等待其反应杠抬,再配合使用擦车棉布进行擦拭疯哄疟,然后晾干般。    注意脆伪:这里同样使用的是擦车棉布固叭,道理同大力橙是一样的陈,不再做过多解释孰。这里还提示一点行炉稠,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷孩老,不可使用在车顶的清洁上味岛稳,否则容易对顶棚的面料造成损伤厢哨。   △ 等待清洁擦拭晾干后首侈,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍充堑,也能达到整洁的效果涂,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色娠翔,去污效果更好荤,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出按,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍腊,并将污渍根除氢香剩。    绒面顶棚确实有点难清理草,使用泡沫清洁剂效果最佳爸,对于顽固的污渍忍,需要反复喷洒泡沫进行擦洗岛灵龚,处理干净后链缮,用另一块干净的棉布天橇,顺着车顶的绒毛方向抹平汐,使其恢复本来的模样雄擂克。 责编闭:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日叛,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息纫比,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书萝酬,鉴定意见为霖镜汹:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍煽烁尚,有限制刑事责任能力趁趴。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚僳峦。不过可以肯定一点喜,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑急肛棵,并将面临200-2000元的仿模款峰绩础。    无独有偶沁徒,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某蔡挥,饮酒驾驶被交警逮了个正着五,罗某将面临仿肼兀款2000元泄弛、记12分和农乓,注销驾驶证的处罚嚼,此时距他考取驾驶证不足8个月览担吠。可以说对于交通违法违章扣分镜拢,铁的条例在那儿摆着钦,即使是神经病也难以逃脱处罚炉俄。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况五,希望正常的抠匡、急性短暂性精神障碍簇颂闭、精神病的驾驶员能够严格遵守店。    【1】唱、超速50%以上    所有车辆忻坑褪、所有公共道路盲艾慑,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚撵蒋霸,并处以200-2000元的饭撤。款帘壬,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑腥释,将面临吊销驾驶证的处罚谜。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一娘块辛,导致很多人以为超速10%下是正常行驶揽适,实际只要超速椒勉衰,就会受到处罚锨挡,可以在特定的时候硕孟妙,特定的地点庭瓢,一些地方对于超速10%以下不予处罚煤表。    【2】蔚、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区峰狭恨,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证肩慰,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是摧聚锋,教训也是非常惨痛的赊话崔,正所谓“喝酒不开车步舌惕,开车不喝酒”夏。 饮酒除了吊销驾驶证孺脚,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的瘫,将依法追究刑事责任睡晨。    【3】蹋、肇事逃逸    8月20日律啃,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶彤陷,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时握篙,将路边蹿出的一条宠物狗撞死丘裤甭,随后李师傅并未停车查看蒲撅,而是继续行驶赖户。不久后李师傅接到交警电话钮,需去中队处理碎罚瘟,协商后赔偿狗主人3500元驮亨,并且接到交警2000元饭澈款和12分的处罚度裤。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸脖,肇事逃逸不仅仅是对人而言茫,还包括物质财产憨成。认定驾驶人肇事逃逸飞污,与事故本身责任大小无关弥捕轿,关键在于事故发生后航拧,驾驶人没有选择报警僻烩,而是逃离现场蜕藤络。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸倘蠕,不然除了扣分菲屠嗣危款祟摆,构成犯罪的还将追究刑事责任呸且。    【4】淖退、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车棋,除了存在安全隐患沽痹,并且还会污染严重污染环境兔,所以国家命令禁止驾驶报废机动车瀑琅汞,按照《道路交通安全法》的规定滇峦吓,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚持。    【5】土露、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟摹年棺,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶健,殊不知咆,这是害人又害己的行为募效颠,一旦被发现矮虎论,不但驾驶者要接受二次惩罚甘,本人也会被直接吊销驾照屑踌喉。    【6】绣、遮挡号牌现水、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车煞,这个车辆涉嫌伪造哺托,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌媒淀,但依然无法避免被处罚尸矢瞧,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定钝。    无论是有意还是无疑遮挡号牌饥,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚阔松陛。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚胺武。按照规定池,使用伪造的机动车号牌奇,除烦伲款2000-5000元屉褂挪,吊销驾驶证修幻,还将面临15日以内拘留勒确送。    【7】擦投檬、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚母锨,那干脆不悬挂机动车号牌凶苯讥,事实是劣遁:未悬挂机动车号牌将被记12分探,繁谇媲牵款200元海繁。当然对比起伪造号牌来说要好很多醇旧。    另外使用过期的临时号牌吝,也将面临记12分酞孔,啡冻冢款200元的处罚乔镭罗。 责编财:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生扰,其中不乏积极向上的土掏俊、悲观消极的怒帕冒,总有那么一些事儿不太容易聊清楚剖集,聊不清楚就不聊了么爆尚?当然不是!今天起趟朵抽,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专巢肫场,大家各出己见惨宦非,众说纷缃昝啤,舌战群雄答泄从,想知道编辑们的观点是什么孝公秽?我们对热门事件持何态度丛纪?在这里芜,你将会听到编辑们自己的声音嘘。编辑聊“不清”险镜呸,我们在这里等着你…… 责编玖扳椒:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津寐荚?这样的段子访唉,不只是北京等大城市居民的一种调侃裤怒涩,也是不少科学家陶维涩、工程师眼中具有重大挑战的问题矾麻了。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上李拉辨,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题祥岗,他说钳负咖,“在北京出行平均每次需要52分钟肮欧沙,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%姐峰茂,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变光? 2008年收末,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告洁,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”虾鸡沃。中国工程院主席团名誉主席侩贤府、中国工程院院士徐匡迪说骄系掇,过去30年沸嘉献,中国城镇化率年均增长1%桐莽,这意味着舅,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业梯必痘,发展新的产业媳潞,这带来了基础设施的飞速发展潦,但同时也带来了大量的城市问题埠咆。   根据国家统计局数据构卧,上世纪90年代门推创,我国私人汽车保有量只有80万辆须廖嚼。到2012年峡换,这一数字就增加了110多倍襄,达到9000多万辆窘貌拒。不过弗,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现烘沫钵,城市道路的网络规划不同卿麓汀,所带来的人口承载量也不同柏砂,相应的拥挤程度也有所不同脖。直观来看葱腺,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”碱,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”固饺。用数字来看诧捻,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个俯恼,而北京只有14个盒,相应地糠蒂锌,交叉路口之间的距离也不相同强试睦,巴塞罗那仅有130米函枚,北京则有400米左右垫绣瓷。根据研究故爸色,北京这样的道路网络快,所能承载人口密度仅有7500人蝎蹄抚,而巴塞罗那则能承载两万人呢。更进一步说椭枫,如果两者承担一样的人口撑哇、车辆数量巍,前者可能会形成“拥挤”辩箔颧,后者则可能不会颁媚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看翠,哪个更合理癸庐掇,很容易就能看出来闹陆,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设汀剿稿,这不失为一个很好的参考腥。”潘云鹤说脚赂肪。 责编舵:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路灿。交管部门预测仑,10月1日至4日酿边,京藏高速每天拥堵将达10个小时腔。   交管部门表示梅梦,今起锰,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示叙。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策锋,加上各地游客集中进京畅,会加剧高速路拥堵含清。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间拇阶瞳:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间尘柔封:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游祟汐融:市民可选择110国道瞳、京藏高速骆、西六环进出京寿。出京过境车辆可绕行京承高速释。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区叹铆层:可绕行京新高速伪却铂,京新高速平原路段为双向4车道味妮,道路条件良好青怯莲。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出烙,可直达十三陵景区茧变坊。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区讳刻葛:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵唇疼畔,山区路段车辆可绕行110国道进京吝贾。   ●途经昌赤路配:可向110路经德胜口桥父朔,环陵路去往十三陵景区寺。   ●途经立汤路慰投:车辆由定泗路锑长嚏、牛北路向东绕行京承高速录,向西绕行京藏高速辅线进出京绕柑毒。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况嫁冀集,10月1日至4日每日5时起懦阀撤,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥埂、百葛桥至西关环岛氨廓鼎、居庸关至八达岭长城等路段缴,将出现车多排队行驶缓慢情况奶,此类情况持续时间较长赎滥,平均时间到当日下午15时会有所缓解棵俏。   10月4日以后谢功,返京车流量增大抱如,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西多骗,京藏高速山区路段肯蔑将,以及京藏高速进京沙河大桥以南宫狮。受上述路段车多行驶缓慢影响愁搐每,轻微交通事故发生频率增大寄扭,应注意交通安全踌芳。   另外金,受十三陵景区游客量攀升的影响桂,昌赤路10月2日至5日酬拍,8时至12时妈赂慕,出京方向神路北口至胡庄路口恫炯、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢来。进京方向14时起离,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢勤蕊疚。   北部地区重要的主干路——立汤路先吹喉,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同蘑,出京方向路段集中在东小口至北七家闯善妈,进京方向集中在北七家至东小口一线武垛矾。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍桶,八达岭老路往年国庆假期压力突出羡擎,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位菱峨吻,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路擒,减轻八达岭老路交通压力觅店。   此外闯犊享,如果八达岭高速路出现严重拥堵凑,昌平交通支队将分别在小汤山出口吻、科技园区出口稠伙草、西关出口向京藏辅路分流臀奶潦,同时邦讥届,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时逢,视道路情况分别将居庸关断带涤班寸、金殿断带洛峨、沙河大桥南北两侧断带打开蔚,将出京社会车辆引导至进京方向受。 责编蒂:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露砍镶,北京正不断修改完善费率浮动方案女,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”稍慨。   为减少交通事故发生率雾抽,促进首都道路安全畅通僚罕究,2010年1月1日起末,北京正式实施商业车险费率浮动制度层雷。在21日进行的新闻发布会上拧钮,北京市保监局通报牢纯加,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后啃呐,费率最低下浮至40%市熔玩,最够上浮至3倍;实施5年来惫,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下输补蚊,商业车险出险率由2009年底的105%辛佩氰,降至2015年6月底的50.5%瑟既。   针对酒后驾驶费率浮动机制覆甸,北京市保监局介绍抽,2010年3月1日起锯珊,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制遣须,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度蛊市。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底届认,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆扛,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆钙趁米,上浮交强险保费185.26万元舍。   “如果违章共请,惩罚会提高”憾。北京市保监局局长郭左践介绍贿斤,将推进违章记录纳入车险保费的体系梯。但他表示看,这是一项复杂的工作爬,必须要经过严格的数据统计烯,以计算升降浮动和比率等郎宠,需要一个测试过程丹,所以目前无明确的时间表和细则勿,争取尽快实现射涎辅。(完) 责编架辣袒:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题矩,河南省出入境检验检疫局21日称秋,自2009年至今蝎辱,河南省相关进口车型登检数量为9132辆超箔,相关车主应注意车辆使用状况快。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出烫枯起,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称庙,因设计原因畏莫,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子钠脚罚块拴惊革,造成安全隐患赤摊。该问题涉及部分进口途威凸单、奕鸥零和势、尚酷传霓、尚酷R鹅肝鞍、跨界高尔夫帽罗、高尔夫旅行版浮独既、高尔夫R踞、迈腾旅行车夸寒糖、迈腾全路况车号前哦、大众汽车CC牢餐、夏朗等车型畏咀,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日兜水,共计78083辆蠕。   目前怒眠,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划兽微憋。在召回实施前祷,如发现车辆因上述缺陷出现故障许,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子亩托海块采眯拉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意嗅,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题萎敝,应尽快与授权经销商取得联系凰擞态,妥善处置和维修京乓禾。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施洗冈,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况平。   河南省出入境检验检疫局表示抡,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务迸琶羞,并对履行情况开展随机抽查等监督工作吮媚。 责编避:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称裸,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间司赋,因此车船税在此基础上不再进行减免隘桂司。   世界田径锦标赛苦、大阅兵期间檬镜未,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行塑,有市民呼吁年镰,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征评纶。对此骆洽麻,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称柔寂唯,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间康旗剂,因此车船税在此基础上不再进行减免僧挖认。   市地税局介绍蔚,根据本市规定戳,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款江裙瓶,减免税比例占全年税款的六分之一提,对应天数约为60天彭晒。按照交通管理限行仟,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定谷,加之春节甩、国庆节七天长假芯挥、劳动节陷泛耿、端午节鲍话编、中秋节等三天小长假不限行辅箔,全年实际限行最多为50天宪味,占全年365天的比例不到七分之一秸。根据以上情况京慨,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间饯簇陋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例逃,自8月20日至9月3日共计15天哺点,单辆乘用车最多限行8天鳖溅芬,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例猎。因此特衅溉,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策躬。 责编廷:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨础。(资料图片)   市发改局吵:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起棋纳略,广东实行最新的政府定价目录邓,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价篇甭。新规执行一个月后凄歧水,记者走访发现词,不少车位紧俏的小区探草,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象鳖胃。   有市民担心署,放开政府指导价后氮,小区车位费会不会连年上涨栋抄?市发改局回应称掣,物业管理公司并非想涨价就能涨价的笑卉窝,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定毯。   记者走访衰佛:有小区月租费涨了三成   记者走访发现内蓄律,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨雌痘亨。东城世博广场一小区的业主反映炉苟:“原来180元的月租截饯,现在要300元了糠。   此外挎,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月锹策,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元新。丰泰城住户刘元称蜜缴:“小区停车收费不同于商业区佛抒,收费不应该这么高蔼,就算涨价也要让业主先知道艇。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价览缚。“现在对业主也收6小时5元轨去道,12小时10元的停车费哥,和外来车辆收费一致瑰琳行,这不是变相涨价吗倘?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示欠,由于该楼盘业主很少自拙凇,所以一直没有业主大会慨寥擦,现在涨价后想维权都难输蹿修。   二手车位交易涨价   同时蜡蚀娃,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显临,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车橙÷莶尽,随着汽车保有量不断增长如阮泼,车位价格已经水涨船高抄。   这些小区的二手车位杜,成了新规后最早涨价的憋持祷。南城石竹新花园有2000多住户绍,基本每家都有车懈胃信,现小车内车位只有1000个某烩。长期以来哨怜,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边松酶。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”滤。业主刘先生称庇,由于长期在小区外停车吃罚单伪极灿,他决定从邻居手中租个车位骑嵌驹,哪知道租金已经飙到500元一月惫丘誊。刘先生在算了笔账后盎土,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位狈癸。   “东莞车位资源紧缺鼎肃氓,近几年车位价格的增幅远远高于房价”臣。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示棘,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格弟莱,普通的小区一个停车位在10万元左右词,而一些比较高端的小区监,车位20万元的都不在少数啪滩。“车位少的小区弘,车位的价格几乎翻一番”曹轨。   物业庙:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露渡顿,由于人力成本上涨仁,许多物业公司处于亏损状态孤米。许多公司看到新规出台嘛奶冒,都有涨价的打算覆,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意秆矫图,而小区目前没有业委会峰擞绰,要把业主召集起来开会都很难观卡赔。其次颂插,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾呛诡霖。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示司,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费遣竿课。“地下停车场维护费用很高疏储睛,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明嘉岁怯、保洁节戒、维修等成本”逢。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况瑰,市发改局价格管理科负责人表示唐,即便价格放开后桨痊乔,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费刊爆,也会受相关法律法规约束筷。具体而言纷哀榔,如果业主与物业公司有合同约定的潞疥,就按照合同具体执行魄蠕慨,如果没有合同约定的曙瑞弥,物业公司要调整停车费芬晤,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意通。   那么揽废,对于那些没有业主委员会的小区颠咳,停车费是不是物业公司可以随意涨价了赌劝?市发改局一名相关负责人回应称蹦,物业管理公司并非想涨价就能涨价的构幌汇。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用凄咐辆。租金的多少由产权人说了算脊几涩,车场管理费由车场管理公司收鹊侥挪搿,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样刊,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定檄疮。   他提醒市民若发现收费违法的情况巨,可以积极举报投诉镀,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管埃闭。 责编愁:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息蜂躲,本周二刮砰蛇,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火豆慑难,导致Jeep牧马人的生产暂时中断泞。所幸火势不大开慕缄,并未造成人员受伤仆醇患。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示及烤棱:火灾约在当地时间下午4:30开始架饰题,当地时间下午5:45被扑灭怜交喇,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多晶菩。没有工作人员伤亡让惺缅,但造成两名消防队员受伤楼桐瓤,所幸伤势不重嫡,一位在现场处理伤口啃羚来,另一位被运送到附近的医院接受治疗碾景。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作惟间。   (实习编译壳署:羊洋审稿淳赦:刘洋) 版权作品毕,未经环球网Huanqiu.com书面授权旁拈,严禁转载昆,违者将被追究法律责任天。 责编尼疮:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级疲敞文。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市飞,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价措禄吩,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价肃。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试壤颠。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统燎鹊,电子稳定控制糕授,牵引力控制系统和七个安全气囊穗色四,包括驾驶员膝部气囊逗。可选的安全功能包括盲点监测汐统痛,后方交通检测和自动适应巡航控制同背毁。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗都纱奇,福特野马和日产370Z履。   (实习编译碧勃:张文英审稿嗡谓:刘洋) 版权作品弦,未经环球网Huanqiu.com书面授权访廊警,严禁转载澎黄,违者将被追究法律责任兔。 责编舷:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深事破效,近年来扔,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸嘲浆式,这其中淘,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠臼赔陛。   日前呛侮斑,赶集网创始人潘劫、58赶集联席CEO杨浩涌宣布蔷当,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”侍拴献。据透露窖,瓜子二手车将继续深耕二手车市撤小,目标年底前覆盖到全国60座城市券,占领C2C线上80%市场份额险囤宫。据杨浩涌透露税考,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐匪。到目前为止无,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模舵苇梢,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆疥差及,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司筹首。”杨浩涌表示了山戎,未来一年将投入10亿人民币乔,用于市场扩张坡管洁。   此外驴靖椿,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车脯灭刀。据介绍钾鞋叉,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后晴厢,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资喀概四,本轮融资后人人车估值超过5亿美元锨。而目前昆惰,人人车已在广州开设分公司瓶始,可服务珠三角地区用户唬体藤,其平台上在售个人车源15000辆以上枯,并都经过人人车249项专业检测闪。据人人车联合创始人杜希勇介绍堡哼,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式焚邵贝,通过互联网寿稿矮,实现个人车主和个人买家的直接交易愤牢。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务枯烽蒲,也使消费者权益可以被保障惕茹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示扳,中国二手车市场正处于爆发期猴牌,据中国汽车流通协会预测坪,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆习奢,这其中芳狮怜,线上交易的二手车或将占到10%的份额暇嫡。 责编饥:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道护,进入9月份都,北京预计将有8个“暴堵日”练碘,基本是逢周一与周五必堵替钎凄。北京市交通委昨天表示莫傲寒,遇到晚高峰极端恶劣天气辈,可以在当天中午发布各单位提前下班涎丹、学校提前放学的通知悔,采取规避措施酱苍沁。 责编赣负甩:杨杰" "漫画里:食墨客   当下标坑,司机在开车的时候接打手机堆哺哪、接单巳反登、刷朋友圈的现象并不少见悉奉士,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患必避。近日呐嫩荷,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现恳,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍攀,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信皇涟洞,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度亭。   本次调查中村,68.1%的受访者会开车箍侮散,31.9%的受访者不会开车砷勿。   刘显旭是一名90后创业青年磺效,在开车时掳防踞,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面表奈吗,以方便接电话惕。“由于事业正处于起步阶段敌桐,工作很忙躬,下班回家开车的路上借溉内,有时候也会和客户碳缉厦、创业伙伴进行电话交流抒锋。”刘显旭说就,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话蒜撇,但是客户打过来时却不得不接譬。   湖南某高校的大三学生孙威说坚吕步,他乘坐专车或出租车时炔盾钳,经常发现司机用打车软件抢单柒莱目。司机注意力不集中典独壁,让他很担心行驶安全肉搪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机滑短?调查显示竣,从内容上来看膘屁,有电话打来(82.5%)最普遍联讥泥,接下来依次是看导航地图(60.1%)停渡攻,开车发短信和讲微信(57.5%)茄桅,用打车软件抢单(36.5%)仙,刷朋友圈(24.9%)婆拷底,刷微博(12.6%)鸥,看视频嗜俊哼、小说或者玩游戏(15.6%)芦。   从接打电话的时间节点看钉觅惜,堵车时(75.0%)最普遍嗽统屁,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)惜埔、提示铃声响时(48.6%)柑潦。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机陵誊。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来将矾午,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动仟放,对驾驶员的生理和心理都有一定要求泄。“从生理角度来讲络掠,驾驶需要驾驶员手环、脚来操作车辆锌驹堤,同时需要眼睛内廷、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲昏,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源算腑。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时袒微沥,危险就可能发生”锋啦。   调查中妙,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信寂诲伟。   王颖指出轰介,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话党蕊澄,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为狗袍。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整荒侯晴,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机亮范,而在低速简单车流中就会选择接打繁,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险涎报。同样的功,看手机行为也常发生在堵车澎、等红灯悉哇、车流量小典惩桂、行车环境单调等情况下”凛。   王颖直言桃乱,看手机是比打电话更危险的行为并连供。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道趁和,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知悄悄、决策和反应卯,可以说是间接的罐。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制鹤米彼。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源钡姜恳,司机看了手机就不能看路侣,文保害更大”馈品。   他指出琉,开车看手机的未埽害主要有以下三个方面厢溅:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差识瞥仙,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差剑,容易遗漏重要交通安全信息赶,如突然出现的行人和车辆苛鼎搂、前车刹车瓢、限速指示牌经、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差屠,例如需要减速锈被幌、打方向时延迟反应或根本没有反应哎。   与酒驾不同碱磺,司机开车看手机的行为监管难度较大履潮辱。调查中统慧,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起沧,坚决抵制驼。   王颖认为骡免虎,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为揽兄挖,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的谓灼治Γ害的宣传力度裂妥横。同时漠烤,她还建议智能手机开发商剑敛、软件开发商和汽车电子设备开发商腥庭疏,考虑行车环境的使用舒蹲挟,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义阑山,在开发其产品时缓檬邦,考虑行车环境的相关规范蕊。 责编楷:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息弛伐樊,本田美国公司宣布辉告,由于点火线圈故障赔滦吵,车辆存在熄火的风险得阿,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车齐。   本田在召回声明中指出外缄,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象共京,最严重的情况会导致引擎熄火描牛敖,增加撞车的风险徘电。本田表示漆,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告慕。   召回将于10月6日开始鬼,本田公司将会通知相关车主将车辆送修慈。   ◆更多精彩内容睫,请关注环球网汽车频道微信公众号铣槽味: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品外亭昂,未经环球网Huanqiu.com书面授权处距璃,严禁转载长繁,违者将被追究法律责任临。 责编建黄:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道搬昆,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车胃慕旁。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题背,可能会挂住司机的脚陷鹊无,导致突然加速伦,或影响刹车控制襄。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息府精,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note搏篡棋,共计29.87万辆左右屋山,并就汽车内饰板问题进行检修欧吕。   去年聪授,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉烯标扛,并介入调查煌赦殿。根据NHTSA网站上的时间轴显示吹锨,起初负洗,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题霜,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的紊,称这样的情况很少见雾辟。NHTSA表示雄,在调查期间接到的一起消费者投诉显示魏萎俺,消费者因为内饰板问题勾住鞋子惊亨,汽车刹车失灵导致碰撞逼递等,造成轻微擦伤臣屯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月歼,日产公司开始检修故障车辆琴纠鞘,在油门踏板和装饰板之间增加空隙咐笛表,以便解决问题袖。但是耪,公司仍未意识到这将成为安全隐患釜。   (实习编译熊郊:邹莉莎 审稿嫁赎磨:刘洋)   ◆更多精彩内容俱娠,请关注环球网汽车频道微信公众号和蔼: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品外浅蹭,未经环球网Huanqiu.com书面授权喷,严禁转载烯齿栖,违者将被追究法律责任叮挤粪。 责编蝎:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道间未,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)降书、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会渴貌,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等鲜垫埔。今后5年内将总计投入约5000万美元维贿态,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心钳。   国内外大型汽车公司烙雾、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术肆挽蔚。丰田认为嫡焕,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断缺湿暴、防止交通事故的关键咳床视。围绕自动驾驶技术备,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发腐们。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称乘:“AI将是今后技术的根本擞,没有它就没有技术研发的巨大进步睦逃。丰田和进行最尖端研究的MIT修、斯坦福大学合作非常重要胶。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等茫坑途。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术抄,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘斡衔穆,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等磨。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上霸,促进技术进步擒猫。   在自动驾驶技术的应用方面备阮堤,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动滔餐,在判断有撞车危险时减速等功能悼泊。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车缔,不想一次性付款违,没问题帅聪,现在多种灵活的车贷方案可供选择旁。记者在广州本地经销商摸底留意到骋柔,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”多禄嘿、“低利率低首付”唤淑、“零首付”等车贷促销方式辛棚晃,以降低消费者的购车门槛埂,让很多消费者可以一步到位歌拔灰,甚至买更高一级别的车型父。如宝马X1寿华菊,提供9万元优惠之余泼,还可以选择20%首付醛,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L赤凤椽,可享受“零首付”优惠炔,而选择购买其他车型疯肝,可以享受2年免息的优惠湃池。   但是械,这些“免费”的背后谩黄胯,实际也是有条条框框限制的差镐粟,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出幂,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期弓,才能享受零利率得蒂围。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单崩捐休,主要目的还是为了促销舌裳。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者蛙冀,如近期厂家要让CC车型走量茫喉,就会与大众金融一起联手推车贷优惠税恒。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为藕价,经销商告诉记者处,与卖新车一样彼,做成一单车贷业务藤融,厂家同样也是有奖励政策琉,而且每年都会有任务目标锚灭。为了拿到奖励饰电,4S店的销售顾问自然不遗余力帆迹。当然蠢,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说猩淡舌,优惠车贷简直就是“锦上添花”花去款,恰到好处烯蠢恃。   小心消费陷阱欣管:羊毛出在羊身上   无论如何僧半,免息簧冠、免首付对于消费者来说是利大于弊摧。而随着今年竞争的激烈抱那,这方面的优势也越来越明显尘靛扩。业内人士提醒辣冻:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定氰秃帘。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用纪碗,经销商一般要收取一定量的手续费雹氖。以一辆售价为12万元左右的干唇饷海克斯为例店故,最高贷款额为8万元敢单愤,如果采用“零利率”贷款方式很编,那么要缴纳1800~2000元手续费踞秃,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费拎熄。记者了解到配,如果贷款的银行或者金融公司不同广牧手,收取的手续费标准也不同惧。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费航逻,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用哎,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费千。此外集魂猴,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)长遣。注意价馆断,目前银行主推的信用卡分期购车吵,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费埔履。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时拢,消费者一般要求买商业“全险”眷漂,不管有些险种实际用不用得上链磐,但一辆10多万元的车河扫,四五千元的全新费用免不了列宝。除此之外晦结,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去檬裸怯。   3.贷款周期有限制   当前市场上牢非嵌,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷萌屉,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半革颁板,期限一般为12个月驼布绷,少数会延长至24个月噬痰尉,并要求过后要把剩下的余款一次性付清奴疟。若到时无法交清余款居,那么就要承担违约责任沦魄举。因此弹哺箱,消费者必须要量力而行啡薪,考虑好自己对尾款的偿还能力逛轰。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方搞,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用使履柒,实际上可能并没有那么多绿插劝。记者从部分经销商处了解到疮阑,目前经销商的优惠车贷合作方有银行排、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司饯拟池。不同渠道所收取的利息并不一致苹。如一辆起亚K5愁强,因厂家与某指定银行合作竣,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期癌粉,没有手续费和零利息的优惠僳幻匣,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高韧吴桂,经销商或高报免息金额炕纲翠。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车怂五,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大硅绒,已经成为一条不成文的规定谭遁。记者在长安福特一家4S店留意到拾,如福睿斯近期优惠1.2万元左右矩妙,如果选择贷款购车贯,优惠则减少一半左右痪,对此躲颠杉,经销商认为渭闷,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样围侮,那么全额购车的优势就没有了诬肥花,而贷款购车主要是给消费者一些便利刀碌涛,不然经销商会亏大了沽。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车虹辉,全系最高现金优惠达4.6万元叼,并能享0利率烙惦。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车保,最高优惠达5.70万元我袄,最低22.69万元起售帆嘿笛。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起灸础,最高现金优惠达13.93万籍挟忿,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元视舞,送万元大礼包谜,公务员购车享受三年/12次免费保养广彻淌。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元剂喷,最低31.8万元起售畦醚,有现车咕裴辨。   (邓莉) 责编描查潞:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售尸防檬。 不论哪种模式的电商凰贫,最终提车糖卿、保养身躲版、售后服务等功能堕,还是需要到4S店来实现贪。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型戊邦残。   近日搓圣,全国工商联汽车经销商商会数据显示顺,我国九成经销商今年上半年处于亏损焙,三成经销商有面临倒闭的风险溶。与此同时巍芬,包括天猫芥扮、易车斡厕、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城达糯卵,都开始了试水网上购车绕矢。未来童靛靖,网上购车会不会抢了4S店的生意迟?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车壬:价格透明坝揽,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式础刺,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期冗。目前毋酥估,比较流行的大概有三种模式庐鹤。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠焊,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版圣躲椒,89分钟内300辆特别优惠版销售一空磊。不过棺碍莫,像阿里巴巴这类大型的电商平台杉觅,可不仅仅满足于“导流者”的地位飘婚。本月初痕喘人,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式璃陡藐,保障消费者购车透明公平猩。在该模式下抨镜,无论消费者身处何地霖,都能用全国统一的一口价网购汽车棉,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车蚂衰碳。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团等,选定的车型为雪佛兰景程聚舷。其中拟故彤,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元停探破,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元鹊,比原车官方指导价119900元便宜近5万元忿摧。超低的售价也引爆了消费者的热情括,近2000辆特价车型迅速全款抢完宠,销售金额近1.3亿元铝亥会。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外铺仟,还有一些特定配置也在网上商城有售乐,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型稿。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售换融臼。此外在美国焦恃篇,eBay已经成为了最大的二手车较、老爷车卖场糜膝。   而“自营者”痊惨,则是汽车厂家最大胆的尝试纲监跺,投入大量资金自建一个电商平台距链醇,不仅需要有大量数据支撑瓷口歪,还需要有足够多的车型来支持鸿墙,当然笨番,这种方式最有利于维护品牌自身的价值寿瓢。此外镭仕,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌摊苫,车主黄先生对记者说疽敛健:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车香,最大的好处就是价格透明经豹,并且配置可以自选篇脊椭。”   厂家态度蓬擎:电商不是颠覆耪霜骋,而是补充   那么熬,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了仇犬,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢剐皑?像很多品牌一样鬼怀,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面骄,不过编,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说魄:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式娥,目前有400多个一级特约店靶率胶,还有200多个二级网点师趴锭,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的蒂忙袒。”   他说道脱:“随着80后嗜、90后消费模式的改变恳,‘线上决策小怖换、线下体验’很符合当今消费者的消费行为编另,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台怪攻。最近我们专门针对90后消费者做了调查铰变射,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的挖时。”不过吓貌芒,他特别强调曙,电商并不会对传统经销商有太大的冲击硕,“实体店在很长一段时间内是必然存在的萄,因为它所带来的消费体验是电商做不到的趣棋,电商和特约店之间是一个优势互补的关系羡。”他还笑称罢,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作链,电商搭台挪猾矢,厂商唱戏叮捶摩,是比较经济的做法杭咕示。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产梗峰极,则更看好未来电商在销售模式中的改变瘁。东风日产乘用车公司党委书记赦的、副总经理周先鹏在采访中对记者说刃炒谴,东风日产之所以要创建“车巴巴”桔习,是希望用车巴巴这样的一个入口衡,实现与用户高频次的连接和交互茂逛。他说羞册惰,目前车巴巴处于起步阶段羌克,东风日产更多的是以整车营销为主科狭。未来祁兄,第二个阶段将以后市场电商为主颊掸凹,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值梢谢缺。“电商平台的上线首先要服务于客户涣缺,服务于经销商亥,让我们能够进一步成为市场中的强大军团暮。”不过停奸看,周先鹏也强调挥疗,电商并不是颠覆沦挠且,而是企业转型的一种经营思路寸竟伟,是对现有经销商服务的一种补充咆妈通。   经销商及边郝:生存开启hard模式狮割?   今年以来仆圣喝,已经听过太多4S店老总跑路舅额、新车被抵押消费者交车无果的案例了吵萝川,不同于以往“加价卖车”的好日子亨汾,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”界岗颅,成天都是愁眉苦脸的状态雌。传统的4S店呵槽,包括整车销售(Sale)疯、零配件(Sparepart)袜、售后服务(Service)铝挎、信息反馈(Survey)等膝苯,而通常建一家符合厂家标准的4S店虫,少说也要千万元以上舞碉,要是建豪华品牌刃烽滴,3000万~5000万元也不在话下巷鞠,而一般4S店的运营成本也十分高昂樊土,中国汽车流通协会会长沈进军指出呵,据不完全统计嫩,像宝马惊、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元拘,而新建店抗风险能力低关窍死,由于没有积累九,利润来源单一毙,如果新车稍微有所压库钡,就会造成金融亏损算郸涟。   如此情况下立圭,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”牟贾,在担心自身经营状况的同时祭萌,还得抵御来自新兴销售模式的冲击控风,情况真的如此严峻吗绊攀?   其实厩柿,可以看到艇,不论哪种模式的电商宠先庇,最终提车通母、保养狡煎、售后服务等功能涝,还是需要到4S店来实现燎,所以湘卉,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要盟崎。美国在这方面已经有一个很好的典范容底行。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台憋疗哀,截至2014年1月牛赎想,True-Car就完成了5轮融资抵,总额超过2亿美元吨犊落。同时部吠维,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商烂席逝,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%悔猾叫。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价设犁,并选择服务好苛际、地点便捷的经销商须,对于消费者来说怯窗,的确是省时省力的消费模式店斧谱。   不过铰罕,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商硷亩饶,这也为中国经销商敲响了警钟删甩泰。像以往不少经销商都会有加价卖车策取、垄断配件回识、产销区域被严格控制虎、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款魔,在电商更透明聪能、更具有优势的价格体系下党,再加上不少大型的参乱卸、连锁的汽车美容店也开始与电商合作侠碍酵,如果经销商还玩这些把戏霖桔,那可就只能等着关门了簇。 责编缕峨:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿喇碉?又有何种情况保险公司有理由拒赔朝?为此剖端斗,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯雄阀苟。   问题1   车主要不要买“涉水险”年珊课?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍栋瓢双,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件驳,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件涵。对车主而言侥锌,因暴雨发生车损掸,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万涧袍、甚至数十万元的发动机拆检铣、维修和更换费用僻弛,这也是保险公司常拒赔的部分拒肩。   王灯说囊藩弊,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”本,但其实即使投保了该险富,基于车主在暴雨中的不正当操作行为栏,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔其菊坝。同时缺钙,车主即使没有投保涉水险惺酷吾,投了车辆损失险篇,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失试。因此畅粪书,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系劝搏传。   问题2   什么情况下保险会拒赔厕拭?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说姑纶,车主应尽量避免犯常识性错误配。这个常识垂,是指车辆处在正常状态下僵反,涉水行驶导致发动机死火了窗村倘,但这时限疏扇,发动机其实并没有发生严重损坏糯苦,只是启动了自我保护功能替币私。因为很多车主不知道这个常识朵理绥,就会做一个致命的动作让娩,就是再次启动蹭哀倪。“这时驾驶人强行二次启动谐,启动不了再次死火改廓,发动机大多就进水坏掉了奶改。”王灯介绍呜普,其实只要不是在水里泡太久亭槽细,发动机通常是不会进水导致严重损坏坤饲粮。   “经常有车主说死火后就把车停在原地磨骄层,没有二次启动发动机就坏掉了居,那肯定是在撒谎苹仓,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的枢嘿淖。” 王灯表示套活磁,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失骨骄免,保险公司拒赔顺氯,法院也会判保险公司免赔摧。   明知积水严重仍涉水行驶   另外径持聊,明知或怀疑水深坷,还试图开车闯过去暗,这种情况下护,发动机坏了也肯定不赔匠淖淮。王灯说邵娃酶,法官判断发动机损失不赔的客观原因是么,驾驶员放纵这个损害结果的发生翔。   为什么这样说感撮?汽车排气管连着发动机晴,排气管跟地面有20厘米的距离谜匹灌,水如果不从排气管进去曝煽回,发动机是损坏不了的裙棚霖。也就是说何封涩,涉水行驶时剃帝,积水至少有20厘米寄,才有可能进入排水管俱,进而导致发动机损坏贯。按照一般人的驾驶经验昧蕾母,20厘米深的积水亢碑慌,显然危险增加鳖。《保险法》第52条规定孟,合同履行过程中俩,危险程度显著增加时泼畔,车主应告诉保险公司午。如果不告诉保险公司累复,任由危险继续存续铅葛察,保险公司可以免赔煌。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔沥哼仕?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车显,这并不是涉水险的问题垫灯,因此买了涉水险也没用蔷乏逛。车辆因此产生的损失嫉斑,就是车损险的保障对象堕氯,保险公司要进行全赔槐穗,包括发动机损失交甘标。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上掸蚊,车没法挪走被水淹了士,这种情况下桂,只要没有强行启动断,发动机一定没有损坏嘿。这时所发生的任何损坏篙偷莫,车损险都会赔付啤铰割。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚贤,开过去导致发生损失捞苔技,除了二次强行启动导致的发动机损坏翱莽,其余损失车损险原则上都会赔裴成墟,包括清洁积水蔼秘系、更换门窗等舜充驳。如果投了涉水行驶损失险尼帽,也是一样聊盼衅。 责编乓侥:杨杰" "  国家质检总局近日表示型,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证觅,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅邵,将不得出厂芜喂、销售佬、进口或者在其他经营活动中使用拦蒜题。这是继上海溪、山东袱、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台愁乃畔。   根据相关规定挝罗,儿童安全座椅的3c测试项目包括悉狼唯:静态试验钠闺捞、动态试验闺、燃烧试验细、毒性试验踞抗赏。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证酮捕。通过后凛挤,每个3c标志后面都有一个随机码蠕徐,每个随机码都有对应的厂家及产品岔萌猛。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询傅窝。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端堡,这个市场鱼龙混杂可见一斑守窍,3c认证的开始肯擂,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用茂纬拖。   碰撞实验表明袭,一旦发生汽车碰撞事故杰,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%枷钠,但尤其需要指出的是烧酒,儿童安全座椅只有正确使用绍闪,才能在关键时刻保护孩子的安全七篱挠。国家质检总局相关人员提醒消费者哎肮侵,在购买儿童安全座椅时稍殊,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号身。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示监伯率,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想谷橙。问卷调查中显示悸,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定惶扑,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的捶梳邪,为了能给孩子安全多一份保障狠聪。   从调查中我们不难发现敬,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全久。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率釜襄。交通部门数据显示松辛,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故涧,死亡率是欧洲的2.5倍剔、美国的2.6倍路拷,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因境萌彼。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成迹腑泵。五成家长担心孩子不愿意座式蹲,两成家长觉得购买成本高肆录躲,对于普通家庭来说是一笔不小的支出蜂拓恐。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施炭戚瓜,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视徊拓。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够率草稍,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫募馅偏。  』旯 (孙颜) 责编臀喷挪:沈楠" "  8月已近下旬侨,室外却始终像个巨大的烤箱寐敛蹄,没有丝毫降温的势头篙拭匡。面对炙热焦烤的室外火炉钝幕,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半并。无独有偶事,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中喜帘,想以此体验车内高温的极端程度突狸眷。   马修在烈日下坐在车厢内镐,全程门窗禁闭谜鹿。当试验进行到第8分钟时宝噬,车内温度达到了49摄氏度痉缉辅,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁琼姐,汗流浃背毙牛瓤,不得不叫停铝辖。马修的参加这次试验贩饲射,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故鼎摩。马修为此呼吁说糠:“如果您真的爱您的宠物列洞,就请善待他们辛氓,关心他们岸。”   再把目光拉回到中国涵镭辟,高温期间频出的孩子勿锁车内咕佰慷,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生颓巍,就更别提宠物了华。这两个月侧哭搂,中国不少城市持续高温垄拌多,相关部门也发布防暑降温两,出行注意事项巷。作为始终强调行车安全的沃尔沃掀癸,也特别为您带来高温出行的必备提示途味管。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头凶藩泰,当你的爱车椒些,还在室外被无情炙烤的时候毛即,有条件的车主可以通过远程控制妙铺冠,提前1到2分钟启动车内空调纫睬。以沃尔沃汽车为例侧,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调际烧罢。这样物,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度鹤动,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情侍、流淌的汗水彻底说bye bye棉?   另外沪效电,Volvo On Call的远程锁定栖、解锁车门功能韭挤,也为意外上了双保险缆。如果粗心的熊爸妈们鲤彼,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上镜汲,拿起手机打开volvo on call蜡酒盾,一键就能解锁车门臣刹悸,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生戊家骏。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下籍娇,车内内饰可能挥发出有害气体词捶诵,给车内驾驶者和乘客的健康带来闻良拢害颂绢。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全渐察,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质胚隙肪,有效避免了有害气体的挥发奢。 另外红,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器埃寿。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统瓢芜丧,在经过进一步改良之后抚,新增过滤器婪,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物帛。高温下出行息疙狮,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染竿,可放松自在地尽情呼吸判权颂。   更为人性化的是犁牟,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统叫诧,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气娘得羞。   除了以上这些行车贴士外阔聘取,车主们也更应在高温出行前磺盗炼,也要注意一些行车前的细节甭家赴,例如谎:轮胎气压不能过高辟乱,可适当地为轮胎充些氮气掂侯蓟,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患乒担埃。   高温虽无情衡汀斑,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心帮膏、最舒适的细致体验戈。沃尔沃的安全专家呼吁爬,车主们应注意自己的用车习惯纺,并且呵护好爱车届氦。让高温出行这个难题缸,在人与车和谐的良性环境下菏翔,轻松面对饯课。 版权作品唇,未经环球网Huanqiu.com书面授权酶降骚,严禁转载涧,违者将被追究法律责任涕。 责编形乾商:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人筷裤憨、管理人凯拔、驾驶人使用伪造峦、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为纬拷,即是俗称的套牌假牌违法仟。日前撂色扒,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动掸,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为榷十袭,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车狠。其中酣姬烩,已在河北谋、辽宁伎冀檄、吉林睛礁抨、江苏昆、河南毋莽扑、湖北德、广西桃酮胳、重庆缔屡矾、四川淮群墟、陕西等省区市查获部分违法车辆澳痕。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性扯谐氖,公安交管部门提示车主加强防范钞,及时发现耸盾、尽早报案碍擂队、协助查处赋,避免自身权益受到伤害度把。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前蠕,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务的。除交通警察现场开出的“罚单”灯权,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄途俊惦、发送手机短信模空、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人叫逛那,所以车主联系方式的准确性至关重要咎非烫,如果通讯方式俊倾芦、居住地址发生变更堑东,车主要尽快向车管部门备案变更情况钝,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站莫骸、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态蓝,及时发现套牌违法酥,及时处理廊挞谷。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询轨枪、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录蓟,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地克遁堂,就要警惕自己的机动车可能被套牌了坤饲。   怀疑车辆被套牌后绥,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据狄,如路桥隧费单据槐恋、有机动车号的停车收费单据毒、出入单位姐、社区的内部监控画面等资料霸纲航、线索吮擦磺,能够为自己举证澄清示皇咆。交警提示湘吭吕,车主如发现车辆被套牌随碴歇,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案晌市牛,并提供证据协助调查瞪瞄。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符挡挥,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的锻,公安交管部门将按照相关规定掠壬乾,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息鼓。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》悄侗,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证拆肆,方便公安交管部门通过路面查处情崔、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”帘雀。   据了解净额,套牌假牌违法扰乱交通秩序棚、损害他人利益念茅概、逃脱安全监管唾、诱发其他犯罪够赁伎,具有较大的社会蚊洌害性惺屡,公安交管部门始终采取严查严处措施灵。目前毫凡完,公安交管部门借助交通技术监控舅适、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段奇,准确发现车辆行驶轨迹漂、交通违法记录荆价苫、车辆外观特征等信息惶,并部署警力通过路面发现痞、拦检炔完父、甄别瞄川办、布控套牌假牌车辆小,进一步提升了侦破能力蚀拈。公安部交管局有关负责人提醒公众嫂,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾酥,问悖害性有目共睹对潞。希望广大群众通过电话椿芭、微博洼诡、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为操,警民携手侧咳鲜,共同维护平安和谐的道路交通环境柯恨剑。 责编宠镐:杨杰" "  下冰雹堵芍娠,爱车的挡风玻璃裂了怎么办悲粪眷?——“找保险萍垂、换个玻璃不就行了吗簿?”很多人这么想泌。朝阳区居民窦军原本也是这么打算趁档扮,哪想到实际操作中却遇到了阻碍查吧。   “我查看了合同夕码膊,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的煽。”这让窦军松了口气疗,“可谁知程,保险公司定损人员却说角闻翘,由于我没有投保玻璃单独破碎险镭费,这种情况不在车损险保险的范围之内奥沁茸,因而得不到赔偿牛瓷。”这让窦军很是不解蕊,明明投保了车损险呐仿,又是自然灾害对车子造成了损坏腔,怎么还要自己掏腰包函克?“要是只有玻璃破了恨口,车损险不赔的话磊港,是不是把车其他部位也破坏一下痘寡妻,这样车损险就陪玻璃破损了盯。”窦军认为这样的规定有点不合常理硼。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城澳菏,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼盲肩抱。太平洋产险北京分公司发布的数据显示峡鳞,截至雹灾发生后的次日上午10时浓糙,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个逢,冰雹砸车报案电话530个参徊。根据保险公司的规定秆孙榔,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸靛红,或者车身单独被砸距兑,都可以通过车损险来赔付尉堪赎。但是戒,如果只有车玻璃损坏罗拆瑞,车损险是不能赔付的免侧,要通过玻璃单独破损险来赔付尾插。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”颗黎恨,但平安车险销售部员工解释说龄漆,由于汽车玻璃破损是大概率事件棺,因此如果车损险对此进行赔付的话诉夸,整个费率水平就会提高弹庞泪,羊毛出在羊身上瓢,车主们并不划算戏。车损险中赔偿的玻璃破损恕甸股,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失夺,所以才有这个“单独破损不赔鸽,和别的地方一起破损才赔”的规定屋妙邯。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎鳞斤。在保险公司看来搪酶鳖,一般车辆经常停放在楼下的车主桶卞,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险吾皑。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶措酿,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤薯,也很有必要投保玻璃险焕魂,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%痊袍,旧车相对少一些苏,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”盲呛。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为醛,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的们思,这样可以给投保者更多选择芍挠。如果投保者的停车环境势、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险采捣,就可以省下一部分保费;反之票然达,则可投保附加险奉磊收,有效转移风险勺桃。   不过纤尽帽,王绪瑾也认为陇烽,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方喘扣,保险责任包括雹灾储挎舷,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎灭,而玻璃单独破碎属于责任免除箔捂钦,这就存在争议了瘸。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了夯汉轿,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内贤,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中抡,因下列原因造成被保险机动车的直接损失铺屎巷,且不属于免除保险人责任的范围纬苗券,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’橙栓芍,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些恼,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点们矛,还没有在北京实施喂途努。”   王绪瑾提醒消费者仿,在购买车险时一定要看清合同刷,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任杜、责任免除等保险保障范围的一些基本信息描咐兼,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧使绵,以达到有效的保险保障鞠。 责编拔徘棉:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理添、规范车辆停放商、确保消防车通道畅通甸,根据《中华人民共和国消防法》臣、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规阑撅。今日下午瘁徐,成都市公安消防局扮、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会写脚,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)叮囊圣。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布曙歼替。《通告》要求蹲纳,禁止占用居民小区卧察剔、人员密集场所消防车通道停放机动车辆递谭。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场健。   对占用居民小区挫枫崩、人员密集场所消防车通道停放机动车辆童,妨碍消防车通行的蹄,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》舷掣,责令改正橙俺,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下诽艽欤款联蟹驰,对个人处警告或者五百元(含)以下泛ィ款辰私。经责令改正拒不改正的恍购,强制执行赶董惺,所需费用由违法行为人承担界。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时娶缚暇,对在居民小区临矢、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的胚,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚涕哭畅,并实施累积记分管理解。驾驶人不在现场的端,对车辆予以拖移薪,及时恢复道路畅通吧味。   《通告》还强调泪,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理蓟,在消防车通道路段设置明显标志标线圣概星,禁止占用别共、堵塞判钾、封闭消防车通道碴就爬,确保消防车通道畅通堆。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全块涂,确保消防车通道畅通啊敞宿。发现有占用消防车通道停放机动车辆的泛翻潭,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉漂怪。 责编悸沃:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段矾秃,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显劣位诧。单双号限行首日捻痊息,违规出行的司机不多统,在建外大街日坛路口忍贝,一个小时内默部,仅有三名单号车司机被拦下餐。现场执法的民警说跺,今天违规出行的司机要比平日还少嗡差冠。显然察碘供,市民对于单双号皮,还是比较配合嗡驮。   早晨8点裸,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口危枷室,红灯亮起荷忙,每一条车道排队的车子只有十来辆榷,一个绿灯周期完全可以通过持爆。“平时这个时间回,日坛路碘沏、建华路和永安里这一线伍集纷,车流量非常大赋挞,正常情况下都要排到国贸桥区瘦,你看今天尽燎,车速也快了碍椿,车也少了还胯。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说较。   8点20分从纠舒,一辆丰田汉兰达开了过来测禽。它的京P牌照尾号是3绰婪,在大批双号车当中很显眼播渤。司机被拦下后焕啤,貌似很迷茫砍税毖:“出发前我还专门查了一下冒儡泄,不是双日限双号吗溅?”他说甲黎献,他是刚从河北开过来退,知道开始单双号限行擞跨通,只是没想到竟然理解错了限行的规定希堆裙。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后蛋汇,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地遍洽,或者找个停车场停到今天24点禽备伸,否则每隔一段时间就会重复处罚扭蛾替。   和平时早高峰相比冲航踞,今天全市路况要有好转省。8点整涕倒,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9度悲,8点30分也只有2.6卷,属于基本畅通浆痰居。在绝大多数路段上派蔚跺,车流量减少墒瘸活,司机出行感受要好很多停瓤凶。   很多单号车司机今天准备选择专车率、快车玫、顺风车淡。可是诗淡悸,限行之后体,约车的难度也增加了雄提。平日经常使用约车软件的孙女士说甭,今天连下了四个单子拖丘弗,才艰难地约上了车挛到细。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元抒苹。“平时我从家里到单位淌,如果使用‘快车’谐,大约40多块钱似堂,今天猛增了一倍多筷。”   交管部门表示室男侯,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传燎力舌,但还是有市民没有弄清楚诞。比如瑟零希,周末同样要限行蹭抖悍,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行投凹牟。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响汐膛蒙。此外毋,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行环叛。J060 责编怠:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题顽颓赔,今天亦如此微,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿媒按间:定速巡航到底省不省油蹈己?咱们今天就来矫情一把口惠娥。    在文章之前我想说的是士显钝,对于这种问题结果并不重要陡,车说到底就是代步用的翔从,该怎么用怎么用嗜京措,有功能不用钱不白花了磷?不过要用的合理晃,才能有更好的效果和更高的效率暖驹,本文虽然测的是到底省不省油抚广稻,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区突沉藕。   省不省油肝匈缕,要分情况说   ● 跑平路久榔狭,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号劝暮,同时参考变速箱炒梦、轮速传感器的信号(当前车速)帕详、设定速度进行计算漠翠罗,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整断唱蛋,实现巡航栖瞄。    所以如果是在平路上行驶具,比如路况良好的高速公路边饲,你用巡航跑个几十公里或几百公里奸,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的梅宦,无论是理论还是实际表现都是如此琉陇,我自己自驾游跑高速屉,也用过几次定速巡航跑排,相同的路段钱钮表,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些额洁驾,如果是人操作陷蚊臣,深一脚浅一脚的敲,很难做到比电脑控制更精准亥佳傲,这一点无可非议兴湘锻。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段耪祈渡,比如在上下坡比较多的高速路上餐瑟,或者是爬山路上吻幻,定速巡航可能就不那么“聪明”了劝痰叛,也是本文聊的重点杀。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路练,原因有两个淮谦,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试刚坍桐,堵车也没人会使用定速巡航这功能嵌,夜里的理想路况能尽量减少误差谈咎,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥参怖,可以体现上坡下坡对于油耗的影响煤匠。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈降涵比,全程120多公里粒蝎,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线猩七,两次车速均控制在80km/h逞骄,全程共经过30多座立交桥掇诧什,坡度有大有腥ぁ,时间是凌晨0点-4点如炊菩,车辆极少帅。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中含味侈,由于人的操作要比电脑的预判能力更强逻,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速皖堆,只是提前加力赣,如果油门保持不动上坡后会降速的)计时,来抵消爬坡受到的阻力遂,下坡收油门溜车酒末常,反反复复褐媒久,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)兑地,当然漂戒狮,我平时开车也不这样子嘘,踩油门一半看路况一半随心情烹。    我们第二次用的是全程定速巡航吴,这样要比自己控制油门轻松多了可咎伞,而且可以把更多精力放在观察周围情况上扯,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)勿,比我用脚控制车辆微微高了一点陡到。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油遍窝,就差在上坡的时候了沟。人控制油门来,如果有经验的话绕颂,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门戳晨,保持车辆的惯性颗,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速搐,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单排匡未,保持设定的那个车速鲍棵,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度托枚手,如果加油门还不行次,就降一个挡位来拉高转速俯段,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了爆。那么说,结论就有了狈恢珊: 如果是路况好的大平路伙,定速巡航的油耗更经济熔垫福,而上下坡比较多的路段使用定速巡航馁,定速巡航为了保持设定车速喇尺,加油和降挡等动作会更多坝懦谜,油耗自然也会出现上浮 食。    但是需要说明的是悉沧旗,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的交管汤,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶绦曹,的确是有可能比定速巡航还省油陆坏碉,但平时开车谁也不会这么刻意仇涂胁,不现实跋储,如果平时开的稍微虎一点袍,结果就不一定了痉桑,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉捻。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义何邓,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题惧,矫情这几分钟就行了幕灵,平时还是该怎么开怎么开曝。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用粗烦,它有一个弊端淑添切,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫辣,容易犯困藕篮凛,在你跑长途的时候鼎奇,特别是午饭后和夜晚赶路病,本来就是容易犯困的时间段馁搽,如果这时候使用定速巡航就不太合适了闺,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的钮,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的魂导,另外就是开高速公路一定要劳逸结合庇犁尺,杜绝疲劳驾驶剂秸倒。    有朋友说定速巡航已经OUT了卿瘦粱?的确是寇普,现在关于定速的高大上配置叫ACC差班,中文全称是“自适应巡航系统”块冒,这才是真正解放右脚的功能恨褂,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用汐洞珐,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行虽,这就大大增加了使用范围暮按憨,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了熔腔,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现坪,我们会单开一篇文章聊它括报。(文拘七男、图/汽车之家 汪淼) 责编蛔剩:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分喀瀑。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行晒书,国航航班提前45分钟停办手续獭凑玲,邮件镁甭铝、快件实名收寄收搏磕,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近浦,今天开始扔缉陷,北京等地一系列安全测使昏、交通保障等措施启动籍。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称臀牵,自2015年8月20日0时至9月3日24时胳,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施隧珐。   根据通告播,8月20日至9月3日每天3时至24时墨,北京市行政区域内道路实行单号单日窜、双号双日行驶绒羡,其中单号为1贸虏、3秆菱、5诗腊抡、7笆枷为、9硼喇,双号为2雷、4娄现磺、6宪、8浅梯、0沮,“二二”式号牌机动车按双号管理霖狄埂。同时膘,暂停实施尾号轮换限行措施抡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外壕秤年,对于进京的外省区市机动车而言戒拣,每天7时至9时坦埃、 17时至20时句,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶冈蜗蹲。   为确保上述措施顺利实施蹄,从8月20日起劝,北京市交管部门将启动高等级上勤方案温集敛,最大限度将警力投向路面搐文,加强道路交通秩序的疏导惨尼酞、维护硅男。同时剿,对违反《通告》规定的车辆严格管理厦,依法处罚饲痰司。   具体而言挞幂恼,对违反《通告》限行规定的违法行为桓,处100元返=仆希款李勤。对违反禁令标志蓉,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的戎将抠,处100元芳裕款牌缮,记3分崇趣瞪。除路面执法外久憾,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统鸿,对违反《通告》规定的车辆实时记录狄恳铝,纳入非现场执法系统依法处罚捣。   北京官方明确慷无,在单双号实施期间肌,对于群众求助运送危重病人等紧急情况履,交管部门将启动应急交通保障机制酷技哭。求助者可与路上执勤交警联系哪村勒,也可拨打“122”报警电话求助冬,交管部门根据求助者的危急程度褂,采取相应的保障措施犀茂猫,及时提供交通救助闻幢。   8月18日退化,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工昆。中新网记者 金硕 摄   热气球妹、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示炊凌,9月3日9详锯:30-12菜藕:30之间贡歇,北京首都机场和南苑机场将关闭卞芥署。届时虹理,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制僳绘璃。   从8月1日起到9月3日僻零顺,北京空域将临时划设限制区恕,在首都机场南部设立东西向保护线痰捎,飞越该区域航班有严格的高度限制鳖奠。北京首都机场进挝侈、离场合进近复飞程序将作相应调整慌们戮,制定临时飞行程序灵镣锹。为了缓解流量控制的严重情况谋管,将在北京周边划设8个飞行等待区域嫂告。针对流控情况摔泼,建议航空公司及时采取措施调整航班蹦汗晒。除紧急情况外舞降,北京港刚联、天津机场不接受备降藩麻兑。   与此同时唬,北京市航空运动管理中心发出通知称局苗棉,8月1日起至8月21日峦,在北京地区实施停售郝、停寄稗、停递各类航空器;8月22日至9月4日松枷,一切单位丸教办、组织及个人利用轻型直升机碳诫附、滑翔机亥拭、三角翼番、动力伞馈、热气球涣岭价、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞沏沏。   据报道桅睬,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措埠拎。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备弛案膘。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道兽鲤搂,多家航空公司表示俩盒沛,近日安检加强或会出现较长时间排队等候恭快缴。根据首都机场高峰时段出港航班量岛芍,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续浪。   其中赡梧坚,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间法继诚,从北京首都机场出港的国内航班矗派,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续沦滩隶,国际步李、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变挡互经。   换言之荒收韩,如果乘坐国航的飞机迷,在起飞时间前45分钟还没有办好手续啦嘉诡,那就面临改签或退票的风险坚藐席。   邮件诵、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局铝械、公安部蛔羔、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》宦顿。   通告要求偏饰褐,重大活动期间实行实名收寄制度购,除信件暇帕、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件街粒、快件外菩门顶,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄祭十。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的撑儡,寄递企业不予收寄衔。   8月20日至9月5日期间杯降吓,对各地寄往北京市的邮件抡、快件实行实名收寄制度聪铜胁。   通告明确快考俺,寄递企业要着重加强对枪支弹药伶、管制刀具炬控、易燃易爆物品箩、危险化学品靖、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度措,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动谐,干扰重大活动顺利举办诵。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件创宪、快件宝硕,要提高安检等级天灸惟,实行100%通过X光机安检孺翰,并在邮件坎缓、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件唾、快件一律予以退返禽,不得给予投递模磨倦、派送久。   这则通告还明确煎尖碴,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施磐森鼻,对“依恚控地雷”摧哭、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制歉,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件狮番、“医校控地雷”窗县、“炸弹闹钟”玩具等物品藕。   北京与周边六省份协同减排宫港,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量姜,除了单双号限行参梅,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体位卤删、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%掣多。   此外拜么,北京市环保局萎碑翰、市交通委婚脚、市经信委等委办局联合制定的方案明确堂刮陆,8月20日至9月4日期间汞,北京将重点在机动车篙、工业企业背、燃煤锅炉臂柑锚、建设施工等方面实施临时性管控措施得。   根据方案财阂,8月20日0时至9月4日24时膊,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方瞬咸、建筑拆除作业世谭,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施萝,保障纪念活动期间空气质量距椽。   同时芹湿秀,北京还积极协调天津市愤、河北省寇、山西省景棚完、内蒙古自治区倒和我、山东省护、河南省等周边六省(区琶、市)协同减排沟梨门,全力保障纪念活动期间的空气质量赏骨悸。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定挝,从8月28日零时至9月4日24时廓鞋,统一实施临时强化减排措施狄,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上癸仿钎,其中北京市减排量达到40%以上粱独。同时目粮,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉驰诗鼎、工业企业及混凝土搅拌站停产限产农响鳞。   地铁早高峰延长运营半小时构,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间厢慌停,为保障市民出行绍描,北京公交企业将采取增加车辆捍络、加密车次等方式阿洛趣,计划日运营车次达16万余次娶穆,提高2%公交运力发煽路。   不过需要提醒的是蚊,阅兵活动期间才堤喉,北京市将进行交通管制狄蔬,45条公交线路甩站或者绕行令,市民出行前需查询相关信息挞。   另外败瞧,单双号限行期间拼沮,因客流增加陛负,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟及纪,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车赴次呈。届时瑞,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店讲毕迟、“四站一场”等重点线路运力保障乱几,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆赌。   除了公交和地铁方面的保障冒,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》谈腹结,保证出租车出车率不低于80%猎,重点确保活动期间观众疏散时腹托,无出租汽车议价洁、拒载绰姆霸、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生轮戚啃。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时蛊辛刻,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会芭辜,邀请阅兵领导小组办公室副主任豪讽醋、总参作战部副部长曲睿蛇酒,阅兵联合指挥部办公室常务副主任桂戈懊、北京军区副参谋长王舜毙,介绍阅兵准备工作有关情况臀料迸,并答记者问掀。 责编唉蜕萄:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口蛊,天津港也是中国进口车的主要集散地材,2014年匆,该港进口量几乎占到市场份额的50%伙李。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后磁双倾,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区瞎陀,直接导致近万辆进口新车受损兰肆。   东风雷诺发布声明称祈悼认,经初步估计橡垒霸,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损镜韶、毁坏涣韧。大众进口车损失也较大恒枫。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实匆泻,包括甲壳虫许版光、迈特威狮爆兽、途锐等多款车型福柒上。有消息称挎哼革,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大刊茧,共造成约4000辆进口现代佰睦、起亚车型受损苫年,但截至目前悼廓巷,其官方声明中并未列出具体数字赴隧榷,仅称“具体损失下一步将进行核实”纤峨。   除上述品牌车型受损外俩将缺,克莱斯勒魄、宝马惫守侮、标致雪铁龙谜、捷豹路虎巫挤、马自达港、三菱等均有进口车辆不同程度受损斗擞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理脯晴坑?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场惟罗。对此灵,大众湍卜、现代起亚成火、雷诺等公司纷纷发出声明鸥,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”廉兼。   据中国汽车流通协会数据豌瓮,上半年我国进口车市场整体下滑明显犯,累计进口量同比下降23.3%境。7月崩,进口车经销商库存深度已达两个月左右师,库存压力大驾、消化时间长臣哺词。因此播,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损薄是登,但业内人士普遍认为故胜,在一两个月内湃,除部分个性化定制车型外曝岛骋,大部分车型不会出现货源紧张的局面徐金。   为了避免货源不足的状况刃,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作吉,确保为各地经销商正常供货珐碉。   汽车市场的“金九银十”即将到来伺,进入9月蹿,消费者需求预计将相对上升幢味。据了解澈桨,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值泄犬,进口车销量却仍陷于低谷篙百廖。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限杉,但据业内人士分析降钱鲸,随着供需关系不断变化慕点,不排除出现紧俏车型加价的可能楔。 责编嗽干患:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口淬怪痘,天津港也是中国进口车的主要集散地魄咸,2014年翱,该港进口量几乎占到市场份额的50%蜗从寡。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后瞳坊练,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区抱,直接导致近万辆进口新车受损铝休。   东风雷诺发布声明称售,经初步估计惨,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损裙、毁坏典酶蒋。大众进口车损失也较大辆洛。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实卿磋侠,包括甲壳虫朔口试、迈特威倡、途锐等多款车型堆。有消息称彻话染,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大半,共造成约4000辆进口现代嘶、起亚车型受损甫筒,但截至目前棠,其官方声明中并未列出具体数字匡兴,仅称“具体损失下一步将进行核实”肌。   除上述品牌车型受损外副,克莱斯勒挨、宝马冻席椒、标致雪铁龙活、捷豹路虎己、马自达藏垂、三菱等均有进口车辆不同程度受损思。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理嫡厂瓷?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场匙。对此破,大众尸、现代起亚荣行、雷诺等公司纷纷发出声明蒜夯癌,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”霉。   据中国汽车流通协会数据哇彪,上半年我国进口车市场整体下滑明显航,累计进口量同比下降23.3%伙惋风。7月仑,进口车经销商库存深度已达两个月左右惟,库存压力大蜜句傅、消化时间长帝哭。因此归楔,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损疟,但业内人士普遍认为泼氨扩,在一两个月内陇回,除部分个性化定制车型外厢,大部分车型不会出现货源紧张的局面冬。   为了避免货源不足的状况釜蛙回,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作拐凯,确保为各地经销商正常供货取季。   汽车市场的“金九银十”即将到来赫挥誊,进入9月晨膛,消费者需求预计将相对上升碴多。据了解币配,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值雇,进口车销量却仍陷于低谷昏。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限瘁,但据业内人士分析扩落,随着供需关系不断变化淑斤,不排除出现紧俏车型加价的可能霜寥。 责编感售:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%无吠,只搭载一位乘客踞。从今天起膛副,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时副甭叉,又多了一种车型选择废览辖。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线纠故愤。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示岭,之所以上线“小滴”这个产品毖巴。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外腻惺,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效仿米博、环保地去解决高峰期分散的交通压力村。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍的裁韦,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时鼎厦,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项成崇府。选择该选项后磋,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单落乘。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司甲。时空电动CEO陈峰介绍举岸处,“小滴”采用的车型为时空E20酚,是一款微型乘用车挖将。车上除了驾驶员之外提,还可以乘坐一名乘客坑池铰。   E20的最高时速可达80公里/小时柬犊环,续航里程为260km簧逗巴。可使用220V家用进行充电刨焊。快充20分钟可充80%办寐,慢充8小时即可充满钳。百公里耗电约为10-14度懊。按照杭州最低电费换算弄,E20每跑100公里宽都,仅需花费2.8元-3.92元磊。   在价格方面缆,“小滴”比快车更实惠一些柿褥。据了解哗担摔,“小滴”的定价为0.99元/公里簿,0.3元/分钟氦需。收费方式为公里费叠加时间费胯搽星。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折搞。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示鞭们逆,在早晚交通高峰期焊怒红,有很多一个人出行的乘客扭窟股。这部分乘客犁,其实只需要一个座位介胶木。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位帝苟,且收取更低的出行费用妮伙。与此同时莽究堪,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率倪呜。“这是一次细分解决出行需求的尝试缴。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”啪匈,今愧、明两天入,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格罢瑞另。“我们希望更多的消费者来体验这款环保那、高效的出行产品钙触。”孙枢说溉。   陈峰表示诉祭骇,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面价。“小滴是我们和滴滴合作的起点搁抵氓,我们之间的更多爆炸性合作偶磺蜗,敬请期待棺拾。”据悉丹,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”遂。到年底前粉厕恒,在杭州订筐垒,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车弦嫌、快车平台达逝。   另据了解瑟合,除了时空电动的E20之外梳锣,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽监违烦,上线二人迷你车辆哄晴。(完) 责编拨唐长:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭澳酗,往往停车时一不小心蹭到树或地锁备扫,而这些剐蹭往往较为轻微揪,不会影响车辆正常驾驶琶档。在发生单方事故后秆磷,只要上了车损险绷擦,即可通过保险来进行理赔修车塑操慈,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故冕醛,及时上了不计免赔保,也许承担部分责任避酞为。   总结苍: 其实发生单方事故后莆履,首先判断车辆维修情况播捎,如果是小剐蹭不在意则无需修理居晤,有的剐蹭痕及矗可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚冲。入股已经伤到底漆尝梁,则可以走保险进行修复菜。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额涎,所以如果只是小伤的话镰,自己要权衡走保险且自付支出的费用翁,与自费修理与保费上浮是否划算恕讽浆。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣炕、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能俩,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动嚷侈纺,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解镰虏。 责编瓮:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破娶托。昨天透,北京市科委等部门发布消息甫,公交凌、班车等纯电动客车也将享受购车补贴地搁,最高补贴额度达50万元鲜盖。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴咆想燎。数据显示酷拈,新能源小客车也越来越受到欢迎览扦,最近三个月棘,新能源小客车的上牌量均突破千辆互煎匆。   补贴可达车价的60%   昨天拆瑞林,市财政局切、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读跑龚拆。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置琉蘑、运营纯电动客车穿。新政策鼓励公交便蔑硅、公路客运快、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作巾。   购买纯电动公交和班车显下抱,补贴丰厚爽烧。国家和市级财政的补贴总额绞身,最高可达车辆价格的60%倦酞,补贴总额不超过50万元勃丹。按照规定簇,10米及以上的纯电动客车么,今年最高可以拿到50万元购车补贴膏莱,8米至10米的客车最高补贴达40万元搞,6米到8米的客车最高补贴30万元冷杭床。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起矫将,纯电动客车推广补助标准将有所调整蜗沥乏,新增续航里程挫岁、单位载重能力消耗等指标沧笨掸。以10米到12米的客车为例便,续航250公里以上溶抽徊、单位载重能耗小于0.25的车辆同葛,购车补贴50万元;续航不足250公里弓认、单位载重能耗小于0.25的车辆馅锣辰,可获补贴42万元片惨。单位载重能耗在0.6到0.7之间市欣财、续航不足250公里的车辆轻,购车补贴可达24万元讨。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场鹿愧饱。采用备案制管理翘身晦,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》泥,完成企业和产品备案朝棚逢,即可在京销售刃及冈。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车厦窜,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩市。依据有关规定董,从2015年起疟市颈,本市新增以及更换的公交车中类饭,新能源车的比例要逐年提升龟划慕,2015年要达40%沸黑,随后逐步提高到50%离、60%需顿、70%文奸垮,2019年要提高到80%摹卢篓。   达到新能源车推广标准后太胺垒,补助将全额拨付;未能达标栓,则扣减当年应拨款补助数额的20%粒。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助薄,将以2013年实际执行数为基础逐步递减颓,其中2015年减少15%肌孺,到2019年减少60%舞歇。   有关负责人表示疏皑路,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策嫉吉管,进一步理顺补助对象和环节伍,还原燃油公交车的真实使用成本舷饥玖,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性线。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露虑晨,最新统计显示喝菩圭,今年前7个月娄鹃碘,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌奶拾,超过去年总数敝惰。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆妓。   许心超说僳丝,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎另窟憨。今年5亩捻岔、6挪抄斤、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆儒,分别达到1101辆刷嗅、1955辆恃为、1706辆耽娶。7月上牌纯电动汽车中赏,超过80%是个人用车染从容,达到1400多辆憋衬。   新建的自用充电桩数量也在快速增长督。7月建设数据已达5月的近两倍瞥衰。由此可见缸怖,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高箔。   目前俄,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次复任,摇号中签难度将增大久。 责编咕:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注矛。事实上态伙看,在北京涤榔,随着停车难问题的日益严重卡谭,车位越来越贵也成了各界的共识突。那么北京车位到底有多贵吠?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区葡圭桑,了解北京停车位的租售情况蔡篱趣。   调查显示肪实,北京车位的租售价格跟房价关系有限息混敦,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关琳巳。因此陈诉,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几脓。车位稀缺的小区焊,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定堑踌陋。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院伙规籍,是北京成熟的高端居住区之一套举。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话兜,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的茨比貉,达到了1醋靖:3胆。车位是单买的现,70年的产权车位价格达到70万至80万妊,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位首,但其实车位价格已经含在了房价中猛陋。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区室部,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区貌蠕,现在大多为地下停车库藕,70年的产权车位在60万左右棠补粳,如果按月停车每月车位价格为1080元绍,其中80元为管理费耪莱。其实前几年车位价格比现在低很多惦丁,大概在30万至40万口巨,2013年就涨到了50万左右胳埔函。   北青报记者在现场看到防擞,增光路街道两侧都被私家车占满干螺检,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵柒富掀,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场埠。北青报记者采访了家住附近的王女士姐,“车辆占道的确影响了交通秦,来回在车辆中间也很危险侠,但这附近旧小区没有地下车库够舱,车又多端,停在路边没办法也可以理解脐糜克。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者徘客挡,当初自己没买车位现在很后悔顶刷杜,“这个房子2011年就买了杆锻蕾,但一直装修散味没有入住篙按禽。2010年第三期建好时接扛,车位20万电,但觉得没入住就先不买了萌火百。现在准备入装ü境А,想买个车位但已经涨到了50万赏。” 虽然车位现在价格猛涨庇全壳,但没有业主卖车位了戮浇。   调查显示难,事实上插蘑,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位钮仿。北青报记者来到了位于东二环骆门荣、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际刻修。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高绢。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位蓄僳,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位莲,只能买房者自己租妇沟。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势泛抢。最早的时候涟,一手业主买车位的价格在20万至25万之间煌,现在50年的产权车位大多在30万至35万元函嫉,三四期50年产权车位达到了45万元揩,月租也在1100至1200元渴,但想租到满意的车位也不一定容易壕渤茶。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上剧,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜亨笆吾。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万牢,租的话只要1000元每月苹。不过很多业主现在选择不买车位弛垒。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓蛋钮彪,其二手房成交均价基本都在千万以上涤。该小区地下车位有1400个美途,停车位配比为1斗尘:1.5颅帅曝。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车高挫,地下车库倒有不少闲置孟迪监。中介介绍说氯跋,产权车位大概40万至50万元桨敲,但没必要买松风单,因为每月租金1500元左右棋郡,而且比较容易租到噬。离棕榈泉不远的泛海国际坏懂单,开发商规划的车位比达到1:2巾抱响,停车位更加充裕敞,每月租金只要1000元缮。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱烯,好长一段时间以来炽妥,“投资车位”也成了热点话题饶伶捐。那么离,车位是否值得投资川疙?能否投资瑞稗躲?调查显示位凄,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的酶绢。的确可,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨替拍,这就需要投资者自己判断未来的趋势懂,但最关键的价格决定因素还是供求摔。投资车位一定要选择周边车位稀缺柬期栖,但人群密集需求量大的地区描陶铰。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查峭,如果按照环线划分跑醋紊,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间性。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间狮唤杀,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个全赂。   多家房屋中介人士告诉北青报记者救,买二手房时库秸炬,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位朗赡。那些车位充裕的新小区权保妇,租车位是很方便的茬讽惋,因为需求有限速,买了车位也不一定增值快骆。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区赐歪失,如果每天停车都是个大难题堤龄兽,买个产权车位比较踏实箱氖伯。但这种地区车位价格一般较贵踢吉,而且对外出售的也很少苦北停。   投资专家建议愁佬,从投资角度看党,还要考虑租金和售价比值瞳。如果车位价格过高揭贫没,而租金行情却不好赔头,那么车位投资回报时间相对较长叫桃,不划算段容。举例来说掂,一个20万元的车位辖鳞,每月能租1000元钱瓶,一年的回报率就达到6%烧,大大超过存款利率撬骄篮,比当前的银行理财产品还合算磺。但如果车位要50万忍昏釜,但每月租金只有1200元韦袄田,年回报率不到3%狠晤耗,还不如去买理财产品细纪款。   此外技绘,产权车位还有40年的期限笨,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效投,价值灭失禾盼。 责编路:李芳" "  原标题捕:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹骄虐咐、大雨天气的影响媳,8月8日报案椿、理赔的车主数量激增呜迁。北京青年报记者了解到膘嫡迷,目前全市保险部门已经启动应急预案乡,由于冰雹是一种局部性灾害豁碧粹,并未列入不可抗力陪,属于车损险的范围茅。车主只要投保了车损险卸,在有效期内因冰雹造成的车辆损失焚莲惕,都可以直接向保险公司申请理赔浇。保险公司工作人员表示甘妻粹,车主报案后将不用提供气象证明忿。   4S店工作人员说归烘,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑菏奥,但仍需要整车喷漆蹬,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后层。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午瓶垒,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时抄嘎玫,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车松椽。私家车被救援叉车抬起的时候屁,排气管还在不断往外淌水乳,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来秆辱。在现嘲汀,有的车主打开汽车的前后车门感,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖勤,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人揩负、朋友把车往马路中间推炼谰杜,方便叉车工作际险皋。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看圣,7日夜的积水已经没过车窗底座龚茹吞。截至8日下午5点记者离开现场时屑翟碉,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走其。   被淹车主羡:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车虑。刘先生回忆刹俱,7日下班后他跟往常一样把车停在路边级挝,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大藉袜甭,他有点担心汾。“晚上快10点钟肪寐,雨刚小一点我就趟着水看车去了盲弓舶,那时候积水都快齐腰了攘帝体,我一看攫苇湍,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了考,直接压在我车头上品。”刘先生的车是一辆中华轿车提龄担,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面娄沉。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去氖镁,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶市。刘先生告诉记者米春付,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了肮屏,“要有人来及时清理一下闲颁颗,这车也不能泡成这样”喇赋畔。   住在附近的于女士说究雾韶,她的车这两个月已经被泡过两回了钾惜,头一次发生在上个月硼,“那次不严重撤课,发动机没坏哪剐磨,送到4S店修了两个星期就好了”汇哭姜,而前夜的积水多疽痊段,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏澄,“发动机坏了起码得修一个月”题。尽管买了保险脱,能够全额赔付洼钠灌,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦闪。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈入瓜呻,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭弦,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了浪圭考。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖描奉,因为报拖的人太多届,当天晚上没能把车拖走槐潘苇,“担心了一整夜购,一大早我就过来了鹊嘘,一直等到下午4点多才排上我”官。   清障公司别俗:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者疟,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了咯,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”扁衔坊。在现惩刹健,拖车的王师傅说谩芥埃,从前天晚上到昨天下午容,他们公司起码拖走了一百多辆私家车和汞,“大部分是在这妇产医院附近的”具份效。王师傅表示范激抄,停在路边的私家车相对来说情况还算好的凤,叉车和清障车工作起来比较方便掸漆七,“停在小区胡同里的车就很麻烦了报钦,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”盗潭。   “这几年一下暴雨就这样僻呵囊,没记错的话番忙庞,这是第三回了髓。”家住附近小区的一位住户说草。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿不袜疮。”路边的一家店主补充说沉:“这里的地势洼暴夺,水不好走嘿,排水系统也差虐寺尽。”   4S店员工社殿:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司全双道,在现场还有不少汽车4S店的工作人员锹搏。“就今天一天甘慰,我们店就处理四起这样的了为壬。”一家汽车4S店的员工告诉记者奥。关于理赔问题孩,该员工表示脯嫌丝:“买了车损险全险的估坪,并且里面包含涉水险的臀屉,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的脯,保险公司会全部理赔软钨料。”但同时他也指出闹磋,如果被水浸泡后人为启动发动机图概,导致积水倒灌损伤车子的宏,保险公司会拒绝理赔垂。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城擞瞧耐。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示隋棵囱,截止到8月8日上午10时蹬拴哆,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个奈,冰雹砸车报案电话530个敛羞。   太平洋产险北京分公司表示表俩匡,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备椒,保障95500客服电话畅通不德抢,接听车主报案炒,500名定损人员全部停休待岗悼套,尽快为车主做好定损服务嘲铅。该公司提供的数字显示俯,8月8日10时前绿撵,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援钝溉乘,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退烘,救援拖车暂时无法驶入揉邪。该公司表示搁,一旦积水退到安全高度事,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援税吴。   此外替,北京青年报记者从平安公司获悉摄喜维,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法芒删。北京平安表示毛法滴,由于北京8月7日出现局地冰雹大风势,基本分布在北京市城区的东部以及北部啊,其中城区东部较多(朝阳区北部顺、顺义区机场路周边)父,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案嘉,本周末将加派查勘定损岗到位值班河,做好柜台以及渠道客户的服务融。   据介绍纤得贸,作为应对举措骨咸,北京平安各区组增加值班人员尺骏,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班十,将严禁出现受灾车辆无人定损现象艇咐逛,如周末出现柜台大面积排队的情况湍,分部将引导客户至周边合作厂氮醚,避免客户长期排队等待阀。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚对,北京各区县普降暴雨探联,造成多处路段涧晒叔、居民家中积水沏蒜,人员和车辆被困钒票划。朝阳消防支队从晚6时40分许翱淋裸,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起肆挝群,共解救群众33人墙,疏散群众110人竿磕。   21时10分奢磐,慈云寺桥东侧路面积水约1米深涂点,造成附近411路牛、615路珊顿鳞、639路惺傅、95路编犯、488路5辆公交车无法行驶捶锚,车内被困乘客较多芹。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场俗界。一组消防员踏入湍流的积水之中吠,立即展开营救兑桃漠,一个接一个背负答欢播、搀扶被困人员典递跺,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带卵棚,共疏散乘客70余人滤。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇练、病人咕挠、老人等疏散到200米外的地势较高处洽,共营救30人勿,其中6名孕妇凳邪,12名老人畦提,10名小孩昂泻劲,2名病人款卫绊。   当晚比脖缓,红庙中队官兵分别在慈云寺小区浚吭搓、建国路刺透送、光辉桥东罐楼掀、南磨房深沟村等多处积水路段和区域晌,出动3个抗洪抢险突击队通、冲锋舟1台忙,出动车辆4车次失,出动官兵30余人炕,疏散营救被困群众120人庞玻躬。   晚8时许扑,长虹桥下严重积水处鲍剑,最深处也近一米呵。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中嫂乱。左家庄中队接警后并,一方面腻簧虚,迅速将路边的下水道排水口盖子打开绅骨啦,并进行疏通清理率巨,让积水迅速排进下水道抽。另一方面哗喂掳,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带储沪呢。   16时许窖为,在南皋的电影博物馆附近地下通道内巾踏,一米多深的积水将三辆车困坠健,两名司机在车顶部正焦急地求救将惠滔。   搜救犬中队官兵到场后梦醚,及时安抚被困人员情绪性暇摔,由于车体已被积水淹没大半把,两名消防员身着潜水服田蚕,立即扎进一米多深的积水中倾交副,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部没,同时一名消防员掌握车辆方向盘贸眯,其余人员慢慢将车拖离出积水亥插抗。经过一个多小时的救援潮荆菱,成功将被困人员救出锹佛。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间抠境费,冰雹突袭京城技泵淀,东部地区停在户外的车可遭了殃尼殿柒,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”灿趁,记者从4S店了解到对逗,7日晚被砸的车恭谎,基本上有坑的绩,都得整车钣金喷漆淖骡,取车至少得10天后松含。   7日晚翰,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外苗矾,还没有来得及将车挪进地库假,冰雹就下了起来口。8日上午弯,为了不排队箱惠沽,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心破被庞。经过定损人员检查杆揭蚕,仅前车盖上就有50个坑霜挎,而车顶上的就直接不用数了潘壳,定损不到6000元馅础。郁先生称纯,这种情况户,只能是整车重新钣金喷漆泥。通俗地说袱,就是把坑打平了荣烧,之后打腻子徐,再喷漆脐鲸。   尽管可以走保险恍械裙,但是郁先生仍然认为损失惨重葡憨洪,因为自己的车是新车浅,原厂漆是高温漆户脸,能用终身乐撇蹿。而重新喷的漆是会掉的郡挖洼,只有两年的使用寿命协叮。如果要是卖车秽譬,重新喷漆的车会折价5万元左右槽艘彼。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车秽,人不是特别多讽,但也排了一会儿队攻试食。陈先生说奶,前机盖上有一个坑都得整车喷漆稼嫉,因为自己是老车所以并不是太在意分迁,但新车的车主估计都比较心疼双。在4S店内贫,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大辛住,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃搞莎。车主都很关心到底何时能取车凯确素,由于20日之后北京要单双号限行傻,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修点充,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来胃烙钢。4S店的工作人员告诉北青报记者拿,因为修车的人比较多面成,连等带修需要至少半个月阑辫普。   东四环一家4S店的维修人员称剿快荆,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆持,正常情况下惠,全车喷漆十天可以搞定靛粉乃,但由于受损车辆较多渭,这个时间要延后俊目途。8日来维修的车已经开始排队寝。这名维修人员建议浆芜,如果已经向保险公司报案响晌,可以过3天人少一点再来哺。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示锰秦,7日夜冰雹太大溺眠,受损的车只能通过整车喷漆来修复芍弛。如果真是受损特别少的车蚀鸡,又不想花太多钱的睬店倪,可以免喷搜,拿吸盘吸一下尉凹,但这仍然会留下痕迹美兴肥。昨天已经有40辆车来维修顷,所以取车得半个月以上舞坚。“如果车的品牌在北京的4S店多保穆,还能修得快一些珐铅锚。要是店少按梧券,就更慢了”脓督,这位维修人员称好。(匡小颖) 责编淡刃:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵酸、交通纠纷是常见的“城市病”浦肛,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点盛枯。日前草,西城法院结合实际案例发布调研梯篙,指出城区交通的“四大症状”南:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”迪鹃。法官表示漓抬,对于因“路怒”引发人身纠纷墨、扩大损害后果的行为抗夹,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任长刨涸。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见翰澈,虽然大多发生在汽车停驶状态双,但仍然属于交通事故德韶,适用机动车交通事故的一般处理规则额。   法官介绍堑线,如果是违法停车鲍狈厕,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车秦涟乡,草率开车门酷妓,主要责任应该是开门人林。如果是出租车窟拔活,情况则比较特殊村,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全凄,例如要求乘客一律从右侧下车些,或者注意后方情况魔,慢慢打开左侧车门等梯。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任封。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街该翅反,适逢赵某开启途宀欤靠在非机动车道内的客车车门卷,李某被撞倒受伤强戚,经诊断腰椎骨折料,电动车也严重受损法鼻。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方托蝎,可能存在视野死角我迸瞄,但也没有回头细看翘,最终导致发生碰撞户懦割。经交管部门认定菊诺鹊,赵某承担全部责任舅。最终绊怜,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元猾内弥。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车搓,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达磺。然而炕农驴,倒车影像与雷达都是有盲区的贯。法官提醒峡饱,倒车时除了绕车一周检查外匹巢,倒车速度切记要缓慢态陋,以防突发情况蹄段。   【典型案例】   在平安里西大街付瘸帮,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时独缚,将在人行道上准备过马路的马某撞倒烤坟闲,后轮从其左足部轧过导致骨折性炽憨。吴某称刃淌扯,当时只注意观察倒车影像棋,没有注意到车侧方有行人站立危畅。吴某被确定为全责夺窟唇,最终敝,被判赔偿马某7万元酞滔警。   电动自行车太“疯狂”   法院统计坷,近一年来侍,交通事故责任纠纷案件中冯射,受害人构成伤残的案件达490件晒锋腥,占交通事故责任纠纷的41%襄,其中奶,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人同,其中又以电动自行车车主攀碧凶、老年人最容易受到伤害忻温。特别是电动车车主往往既受伤又担责欺廊。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处得,张某在深夜驾驶电动自行车僧畴,不仅酒后驾驶独,还逆行躲、闯红灯拾拼,与杨某驾驶的出租车发生碰撞票。张某受了重伤括,治疗费将近40万元鼓诉。经交管部门认定净晃飞,张某负事故主要责任涂拳。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院砂碳,索要赔偿裴哎。最终来,该案由法官调解结案龄弓。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线刻雾邢、强行超车豪苹函、闯黄灯判帅、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现葱娄,这些都是“路怒症”的表现独。路怒坡官,不仅直接引发了不少交通事故寄谁无,有时候韭四接,更使得矛盾升级醛亮。   法官介绍阂,对于因路怒引发的人身纠纷苍,超出交通事故损害范畴的似,对于这种扩大损害后果的行为融隆顺,法院在查明起因后炒挤,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任性新,在严重情况下管怀江,还要承担治安乃至刑事责任深。   法官表示迪逼,在交通状况无法有效改变的情况下茬困卿,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节习,情绪失控时不宜再驾车行驶乒屡晤。   【典型案例】   出租车司机尉某报蹲,从真武庙东口二条由西向北左转弯寒匹臣,因欲借道行驶讲薄抛,向右侧车道并线歌般唯。适逢私家车司机张某驾驶小客车樊,由南向北行驶至此鞘轮。张某认为尉某并线时机不当颂,一边鸣喇叭绰茬狈,一边强制提速占道沤讽椽,将尉某“逼回”左侧车道妹。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看材怠,本就着急没阑郊,此时孩子哭闹窘磕,就认为是尉某并线吓到了孩子蜜。随后张某强行将尉某车辆逼停崔,并把其拉出车外腾篓浦,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉哭焚。   尉某提起诉讼瞬。法院审理认为瓢屠,尉某作为职业司机咀的季,未注意文明驾驶瓤,应予批评欧。但张某以危险方法逼停尉某车辆后团娘纠,又按下尉某脖子翰,其行为显已超过合理限度委,不但侵犯了尉某的人格权门速,同时违反公共管理秩序羡熬,应承担赔偿责任钮。最终蒲,法院判决张某赔偿尉某800元瞎。 责编炭醒:李芳" "  前段时间赣垃,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤世萌,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤蒂,更让人惊讶的是绩痛:车主就在车里坐着境搜,话说这位小兄弟也真是够胆量了厦副,随后该名孩童被车主逮个正着拷凶,经过和该孩童的家长协商处理憾户僚,最后只赔付了车主3000元了事雀芭。   要说这孩子也正是够幸运了渺捷抗,车主只让赔了3000元仇划。不过话说回来投,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生惯,而作为车主而言扔,你又该如何通过车险来保障自己的权益翻?你对划痕险了解么辫?很多人觉得划痕险是给新车用的太筛,老车一般不用上事闪,真的是这样么鞭厂超?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事滴,希望可以帮到正在为此纠结的你娠缅。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时枪掳疚,在西安市莲湖路搞,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕府墒舍。车主气愤地说际苔律,当时自己坐在车内惫副,突然听见了刺耳的声音淀夹相,他打开车门轰苫充,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车甫桑割,他赶紧制止了男孩的行为侯铝回,并抓住了他屏灌邪。   车主说掠慨乌,他这辆车是在2013年购买的牢弛,当时的售价为人民币300万左右顽景,现在车被划了长长的两道伤痕睫,他非常伤心怂,他咨询了4S店父牌堡,预计维修费需上万元豆安菲。和这名车主有同样遭遇的人还有很多犬帕伍,但一些车主都没在现场汉呸。   ● 车主病陀:如果不是坐在车里咐酶届,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着峭,车被划了是谁都不清楚尾。”车主说惭鞘巢。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所问射,随后画椒救,男孩的家长也赶到派出所处理此事电才缓。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现氨,由于该车自身价值不菲杜,光是划痕部分的修复就需要上万元背,在和孩子家长多次协调后溪忌,以几千元的价格达成了妥协尽核,这还不包括其它被划的车辆沙,事后车主也感叹暗:“幸好只是划了漆”档。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔霓?   常规流程疚四:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤峭,在本次案例中车主也是这样做的藤千,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合狄僧,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主呜淋模,然后对肇事方施行代位追偿漆,追偿到的利益则会归保险公司所有侵。   如果车主没有投保划痕险或没有车险脚屡寒:则只能通过法律机关来向肇事者追偿滥擅,保险公司不会负责理赔谁,从最终的结论来看柏,车主选择了私了的方式进行赔偿荷。   ●车辆被划股返饺,我该怎么办谋?   在现实生活中肩洞踢,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过勺荡,车身只有漆面划痕仙酮、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的食。且这种情况下廓络碧,能逮到肇事者的情况就更少了俊,不能用车损险茶视赌,找不到肇事者睬,这时我们该怎样保障自身的权益呢衔?此时划痕险就起到了关键的作用帮侩灵。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险镐褐碳,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险龚钙涛。全称车身划痕损失险府酶杜,家庭自用车辆啤么、非营运车辆可投保收舅钩,是指在保险期间内旧挡,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤长,保险公司按实际损失负责赔偿鹅驼吹。   划痕险投保额度最低是2000元娄肌,最高为20000元目掣,中间分为诺干个价位档次表斤半。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件然葱,轮圈划痕不在理赔范围内娇。   其次忙,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联功蹬搔,因为划痕险属于按累积费用的险种舰抛衰,即在投保的期间内晤妙,对于理赔的次数没有限制盾,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用蚊,那么保单的效力也就自动失效了斗,这一点车主需要注意谐合峭。   最后涧摩偏,由于划痕险的理赔率很高涵常览,很多保险公司并不愿意经营这个险种技蔑驳,基本上都是亏损经营的侧,若是要投保这个险种掀竟骗,建议车主选择规模较大的名牌保险公司恰,一来可以保障自身利益填,二来会有更加全面周到的售后服务撼沟。   ●划痕险怎么理赔核?   1迫罗、如果被保险车辆被刮花耍很,一定要及时向保险公司现场报案馅貉,进行正常的理赔程序孙。向保险公司报案时裁端挎,要特别注意报案时间响,一般是48小时之内;如果超时百侯徒,就需被保险人携身份证原件挡,亲自到保险公司补报案冈射琅。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车城前。如果车辆在道路上被划伤伞芒陪,需由交警开事故证明瘟,如果车辆在非道路上被划伤团,需由派出所开事故证明奈。   2涩无逆、事后报案是必须的警哭屠,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划耙,所以你最好先报案目,然后打电话给自己车辆承保的保险公司潘举窗,由保险公司来进行下一步处理廷慕梁。   3鞘、车辆出现漆面损伤后凤鞭燃,不需要现场报借拾瓜,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案娇屏。 然后等定损员联系你髓,看你车子的具体损失情况孰蒲。给你的车辆进行定损并报价陈恼。你拿着定损单去修理厂维修力饭赂、付钱晒糙、拿发票烷窘蠕。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了小拭。   划痕险有最高赔付金额的烩缓,你要看你具体保了多少钱的菩郡菲。如果你保了2000低查,但是实际修要3000的话闻厘社。那么保险公司最高就赔2000廷,剩下的就得自掏腰包了醇拌。另外你要看你有没有投保不计免赔险荷岛妨。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右韩。   4莆白圈、划痕险是不需要现场报案的习攻涤,报案时说是一次发现车身多处被划即可娩。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)佳估痪,条款中是否规定了免赔率等病。   具体情况报案时可以咨询份。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的拴群,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况请魔,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕挪,不能并案处理冒,还需要现场报案祥床色,否则有免陪世屉竞。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩眠,占了人家小区入口踢酶,结果被人家划了车身继参兽、和隔壁老王有任何经济纠纷淖派、债务硼唇睦、民事纠纷等埂镀嗡,导致报复性划车痞,只要被保险公司证实宫,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆贬莲固,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然梁毕,如果你的车正常停在车位或路边吭险,结果被人无故划了车瞪舶,无论你是否逮到了肇事者苍,都是可以通过划痕险来索赔的添。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿昧,或直接私了诗洽,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀先、被人泼了油漆导致车漆损伤楷,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤辫,这些情况划痕险也是不管赔付的桃敌驴。   也有网友提出淀笑疵:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔鲍构疼?这种情况属于悄舜堆:车辆和石子发生了碰撞捐褪,事件的发生过程符合车损险的定义洞镶,所以需要走车损险进行理赔催。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆么咯,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤扒绕,也是属于车损险的范围壬睹,道理同上焙。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高桨逛美,因此纶焕革,有保险公司规定卷航孤,除了新车以外霉添秽,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次侵吨,如果是出险一次棱,赔付金额不超过保费的30%构谎,并且要求购买的车辆一般不超过五年税韩,各家保险公司的年限要求各不相同啼。   ●想 攒着一身的伤橙擒男,年底走车损险修虱?   有不少车主都认为券仕,一般车辆有划痕讳咳稿,都会攒着不修惊麓壬,最后留着一起走车损险修复了矾,这样就不用上划痕险了毙倍,完全可以用车损险代替划痕险哄桨,事实是不是这样的呢北摩挡?   在开头部分我们已经提到过吕碳竿,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤逆,车损险则是修复物理伤痕的嗽碧,刮伤叫、撞伤都是车损险的范围喷,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的慕娥孪。   但是如果你的车停在路边瓤膝钎,被人一次性的划了一个圈巳受、半个车身都给划了蜂,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准氖,属于漆面划痕辜帝膜,则是可以获得理赔的哆。   ●谁 适合投保划痕险马?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员嗽份,是否需要投保划痕险拿握,和我们日常的用车环境非常相关手刚妇,比如扳:你家里的车有独立车库椭标户,每天基本都是往返家里和公司车库拌,使用环境很安全壁俗,那就可以不投保划痕险轻祭,相反则有必要投保划痕险聘吾帮。   还有一种比较民间的解读坝窖寄:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群硷溯鼎,比如车价较高鹿、年份较新杜圭,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险佃。如果你所驾驶的车辆年份较老婚鼎,经常随意停车焚倘朴、或不太在意车辆的表面划痕恋扛爬,则没有太大必要投保划痕险擅柏。当然黎嚷,这得仁者见仁了绩鄙俊。   编辑小结享诺些:   谁都有被人划车的时候凸酪陈,不用太过恼火辛佳,只要懂得合理使用法律手段文氨妨,一般都是可以得到合适的索赔的丢麻,对于那些对自己的爱车十分在意的人烧,不太能接受爱车“带伤上场”畴,我建议你为它上一份划痕险美活,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些搁。当然妨蒲,如果您是个比较粗线条的人琳,对于车辆使用不是那么计较戏,或者车龄较老镣抖臣,不太介意了怪惕横,只为自己用着舒服覆赣莎,划痕险对您来讲就可有可无了论刷。(文/ 汽车之家任博) 责编锋扔:杨杰" "   今年五一小长假期间际,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡唤簇将,回来后赁,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光藕倦斥,这样的曝光该怎 么处理呢极?据南京市交管局工作人员介绍电狗,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话汀弓。交管部门昨日发出告知琴梦,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光复蛾。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍晾曝,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》骡吾滦,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地门寺讼、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖牟。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网粒,这也意味着吴,本地的车辆獭剐肩,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光拔。需要特别提醒的是唬妊妈,在外省被交警现场查处的交通违法行为笔马琉,当场做出的处罚梦,就必须按照该城市交管部门的规定钡,在当地指定地点处理场典套,并在当地指定银行缴纳方惚迓拢款秆础,如果你把外省的交通违法罚单带回家环芭,在本地银行又无法缴纳废崧苛眨款副碍,到时就变得麻烦了弛痛洗。    南京目前有8个曝光处理点遣幂咸,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)秸,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光隘,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)吹和旁。   收到外地违法通知要求证戒,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示沤,此前盆,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录告鹃荚,短信还“友情”提醒啥柯僚,为了方便外地车主缎,当地交警部门专门出台了便民举措诧橙,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可便冯。“其实谐请急,这是一个骗局京论率。”交管人士介绍说仟祈试。该人士提醒磷台,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒桃,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理崔橇,不存在划款实枫票、汇款等要求间漓羞。如有车主收到类似可疑短信示,也可到交管部门咨询沧彭,避免上当受骗挝仟。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理滦睛?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定肥:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地催极、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖搽。违法行为人或者机动车所有人堆某守、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的币,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出烯,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理萄虾蛙。比方说藩暗,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理躬,但车主有异议套,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理舒。 责编钾肺瀑:杨杰" "   昨天勉络拓,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会湘途眷,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)咕程,三地将分“三步走”骄芜建,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络鲍魏守。年内谈,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设桑,形成联通北京牢绷、天津及河北主要城市螺紊瑞,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊坑。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上脑碾,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作丧绞驮,并签署了行动计划酱奶炯。    根 据京津冀三地发改委公布的数据欢哭,目前三地共建成充电桩超过1万根捆匹。下一步啡收,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求卯圣洗,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点雷浦扰,重点推动实现“五个协同”裂,即规划协同据、政策协同手聊修、标准协同馅掸才、建设协同市袱项、产业协同教良,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络古齐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈烦袖、G4京港澳番仁、G6京藏谎、G45大广高速公路服务区充电设施建设钦,初步形成联通北京匆、天津及河北主要城市讳暑、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊脱。”北京市发展改革委副主任高朋说翘上,2016-2017年沤幂,将全面推进京津冀区域内G3京 台袭般巍、G5京昆肥、G7京新等高速公路服务区充电设施建设访灿透,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下菏,加快社会公共停车区域充电设施建设沙,力争到2020 年贬硕凡,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系锯俏漆,保障京津冀新能源小客车出行充电需求颇殿,有效缓解车主的“里程忧虑款玖怯。”    为切实做好协同 建设工作讹郝苏,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制猫,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题娟驳。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设寄的,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作底隘。同时萍潍蓄,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用摆,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展痢纷。    目前绩,在国家电网公司推进建设下貌,G2京沪高速公路9处铅鼎、18个服务区充电设施已全部投运讹蛙惫,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊考。   快充桩半小时充满电    昨天抢,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区较下,该区已经建成并投用8根充电桩工射潍,在进出京方向各有4根樊犊。    在进京方向马驹桥服务区份党棚,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处埠绒,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子愁。在每个充电桩的旁边脆,都有自助充电操作指南薪,并有常见问题提醒嫩陆涎、安全提示和收费标准公示谦彼拈。不过淡,在记者现场停留的20多分钟里勺烦沉,并没有新能源汽车车主来充电麓黔成。    工作人员介绍矾级,这些公用充电桩均为快充桩悲还瘟,半个小时就可充满税,车辆可跑200公里左右谴。    充 电时间是否太长安会?以后随着新能源汽车的增多垒精枢,是否会出现排队现象矗嘉?对此坑,北京市发改委副主任高朋表示诡讼碾,这就需要车主合理安排时间池挺渺,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息何捻、就餐等恕凯。今后随着新能源汽车的推广勺,发改委也会按照“统筹安排咯,适度超前湘坎,合理布局”的原则篓删盆,及时增加建设新能源汽车充电设施栋藐,避免出现 排队现象充獭。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍呸,截止到今年上半年黎申铰,北京市已推广新能源汽车1.8万辆彻,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站物畔扣,单日最大服务能力超过7万车次母。其中弹茄,社会公用领域的充电桩达到2000根舶,60%都布局在五环路以内搐跑。    他表示鸽绕,今年下半年家锑,北京将聚焦加油站铂累橡、重点商圈馅跑泉、公共停车场虹韦从、高速公路服务区哇瓣付、电力服务窗口话、4S店叙、P+R停车场等公共区域粕酚,争取年内至少再新建2000根公用充电设施呈李朝,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络缔。    此外别为,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区挤脐滇、G6京藏高速百葛服务区袄档、京津高速永乐服务区充电设施已建成臣萌馅,G1京哈田家府拜肌亢、白鹿服务区撩,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中脾。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍梢,目前窗,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆揣蓝,共建成各类充电桩超1000个半擞,其中公共充电桩70多个扰,位于津沪高速天津段的充电桩有32个镶梢馆。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车轻牌分、500辆新能源出租车”浅练抚,她表示剖。对于新签约的三地协同行动计划碴狡溃,王嘉惠说辞桃,天津今年会重点推动京哈多波、京津两条高速 服务区充电站建设工作舱商侣,“从目前情况看讲氛,京哈高速宝坻服务区具备建设条件孔踏氮,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区故,武清境内的两对服务区面积较 辛稀,现有条件下建设充电站有一定难度庙畅,另一对服务区位于宁河境内诞,接近该高速的末端册人,选址方面还需进一步论证盒某。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍钵斯孔,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划倦沤,要求以设区市为规划单元扛寺焦,将充电设施覆盖到所属县(市)拔、国道锹敞济、省道及过境高速公路抠矫氓。    “目前僻痞,已有石家庄菲诞、保定第、张家口渴、承德寿皮、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制蹬旗,其余2市即将完成蜗。”毛宇山说抨蕉,河北省目前在建的充电站有128座煽苔篇、充电桩有983个判脓尼,已竣工并投入运营的充电站有55座妊热、充电桩721个铝软。    毛宇山透露捂,为解决新能源汽车充电设施建设验收份、运营中的标准缺乏和不一致问题管,河北省发改焕兑、质监需羌夏、电力等部门和相关技术单位刃,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准领,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策溜淖箍,全力推动京津冀地区的充电设施建设竟味。” 责编艇缆:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗帽为,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易琼梅,不少豪车的轮辋价值很高轻贫,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制史聚退。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝履,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下华,也可以通过自己加装螺丝来解决警然。   总结剔蝗错: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷闹兄,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的繁浚,所以主观防范躺,将车辆停在正规且安全的停车臣夷鸷蕖,才能避免出现意外授,另外如发生盗窃拳奖,需第一时间进行报警处理盾稍。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣惮篇必、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能桨滔瑰,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动宦堤垢,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解推竞甘。 责编炮盟蔼:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗联。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多堆,玻璃水也用的特别快羚韦。那么怎样选择购买玻璃水呢伶呻鼓?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水涂,第一种是自制型埂夸嫁,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精梢茨,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水拷立。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品伍娜杯。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过新,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用玛,但为了提升清洁效果负失劣,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精瓤。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度订讽,在药店就可以方便的买到撇想讲,另外笑,应为需要自己动手勾兑携,所以还要准备一些工具涸妥:饮料瓶(需清洗干净)爬,海绵踢偿朴,擦车布式突澄,漏斗辑,以方便使用卫绘狈。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法暇步铝,以勾兑2升玻璃水为基闯凇:    1坞、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶亢物。    2唯、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳破仁,而且可以稀释酒精浓度当栋洛,不会损害橡胶件)凸丛笨。    3疏、加入纯净水捞,直到2升那监畅。    4阮檬、摇匀后加入玻璃水壶即可挎夯舒。    注意输:冬季使用要多加酒精尝涤,可加到300ml吾,以免结冰悍授冯。    总计花费玖蓬诗:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元澈鼓。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低僚石,并且酒精可以很方便的买到帽妙篙,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用号,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命寿驮家,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾搔冲,同时勾兑的比例一定要掌控好笨。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用箍,或者远途出行的临时救急时使用画。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂借,市面上有膏状和液态两种雨刷精恢,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水娥醚,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精毯,每包为五袋装鸿潍,市场价格在25元左右涵拳捶,每袋容量为100ml丸,可以勾兑2升玻璃水形。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌季,使用效果基本都差不多涩凸,建议选择比较知名品牌的产品即可沥渤。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了导还,可先直接倒入汽车玻璃水箱内徊究评,然后加入纯净水即可涂。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元砰,总费用也是7元鸽暑。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力胺摄隆,同时体积上比较懈锨啊,方便携带和存储门完吧,但要注意勾兑时尽量使用纯净水抠陡,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑僻翁。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品想培伟,市面有很多撅,建议在养护店捣,超市购买有品牌的产品翰,以保证质量痉,价格在10元左右端酱,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨尸,购买时需要分辨清楚徐,夏季可以使用便宜的非防冻型产品肥涎,而冬季一定要注意购买防冻的型号囱凭。 △ 最后就是成品玻璃水赁妨纹,价格5元-20元不等秤呐男,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同碘金介,但一般都是在发动机舱内田,或左或右分,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现簇,上面会有专门标志滩,添加前需要注意区分耐。   △ 加玻璃水的时候仑撕瑰,首先打开前机盖忿浆啸,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方鸿驹卫。只要轻轻的拉动机盖就打开了料绵。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志储刚,这个标志全球生产的所有汽车都一样伯录。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质廓问伙,类似树胶胁,在前风挡上倒一些红茶饮料楔莱逝,并用三种玻璃水分别喷洗清洁凛,来观察各类玻璃水清洁效果煞擎北。 △ 我们用红茶倒在玻璃上还,用三种玻璃水进行测试淀酿。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错谎竟裳,能够很有效的将红茶清洁干净册俄,去除粘性哇舰,没有存留欺锹。    总结三种对比红酱滤:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕校韶,可以自己勾兑医用酒精氛眯抽,又方便又实惠侠,医用酒精在药店就可以买到溪,纯净水超市买最便宜的即可滦凯,勾兑效果很明显五,和买来的玻璃水是一样的未,你准备选用哪种玻璃水蹭,想好了吗! 责编铰梨唉:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车悔懂,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法败迟蜜,淘宝网上就有很多废层樊,价格也很便宜概,种类更是五花八门漆,其中一些贴纸在选择上还需谨慎类寥,例如WRC舱磷救,HKS等字样的贴纸谎叼街,已经太过时了己蚀第。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商熬腺,千万不要搞错暖掏嫡,像德系常见的奥迪瑞嚏卡,大众常用的有ABT烈仍坤,宝马有AC,奔驰有BRABUS蔡、AMG炔。日系的日产有NISMO芳,丰田有TRD究饭,本田有无限Mugen痕佛、J's Racing;千万不能贴错口钨拷,否则就会让人贻笑大方了催罐死。那怎样能让贴纸成为点睛之笔坤,而不是画蛇添足呢苟? 首先要先了解贴纸的种类桅街按,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类路,原厂类豹虑般,组织单位类武惧,恶搞类镭胚,整车拉花类帮梁,在每个类别里又有很多不同的分支豹戳娶,根据不同的文化半,地域赴脯,车型都有区分钨恳,小小的贴纸蕴藏着不少学问香删,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔灭坝胁。再有就是贴纸的位置也很重要希,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系酶奖灌。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌竭畴,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味皖桶釜,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂慨朴川,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂答式,原厂轮毂并不适合这种玩法溺什谅。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌蜂霖,这种贴法是很传统的玩法襄慑,国内也有很多车主效仿籍菊结,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话滇龚,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low啦绩,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法涵节就,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部裳讣,加以点缀就好猫勺。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上喊拌互,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合剂苟邵。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处竿沪兑,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合肺囱划,再有就是颜色的搭配人塑,整车颜色不要超过三种骡坷粕,否则会显得较花哨棵。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车歇,并发扬光大)贴在车门底部茬朴懦,并配合车身颜色给予反差崩年梳,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色嗅亨,再也就是贴纸大斜础,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面氯,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格蹋帆,加以点缀更是别具匠心境固陋。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO纯,作为中国汽车文化的先驱者川,其贴纸在中国的社会文化背景下武擂,融合了中西方的元素并很好的结合在一起雷,是国内汽车文化的代表忿桑酞。   △ IACRO早期的Logo贴纸朽,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法番酶,这样不仅美观苟,对视线遮挡也较小其绞。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方赣,但需要注意不要遮挡视线充般。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了怕肠论,汽车文化比较发达峰巩,或大或小的组织划分的很细致辰皮,根据自己的喜好来参与其中吃,并且好多都是重叠好几个组织逞,就出现了这样的贴法踩,这样贴时一定要注意乘,就是视线的遮挡含傲,最好选择镂空的贴纸溪郸,位置也可根据自己习惯而定雀。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处挝,并不是为了炫耀穷,而是一种调侃都隶,灵感应该来自拆车厂箍羡夹,将零部件价格写在车上蕾谐侍,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同晾,最重要的是自己的心态丘。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心森,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上顿详,虽然是一种恶搞啪,但这种玩法国外还很流行蕊,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说欢,又高了不止一个层级心湘。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感钢,其配色也是想当夺目棱仕,非常抽象派又有极强的冲击力锰缺高,不过这种风格是最难掌控的催酮垒,想要完成这样的作品画系,还需要多年的汽车文化底蕴积累疥泥澎。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格痞吼,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上潍,这种类型车贴的出现返存翁,表现出日本动漫的发达程度捷,国内虽然也有类似的车贴出现咕,但真能整车贴覆膳吩,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有膝稗闲,暂且当一种娱乐吧短,看看就好恫仟米。   △ 最后就是赛事专用的赛车繁,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色搜,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用模炽庭,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面渴。   结语颗隆空: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包抡锤,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制吗。首要提到的就是在国内机动车定期验车时半,贴纸是不准许贴到玻璃上的抄磕道,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%秘,并且不能拥有过多颜色缄客,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题臣首届,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法返捎,开始先选一些可以起到画龙点睛作用棋寂,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车骏奖。    综上所述蜕裸侵,不论你拥有那款车型脯甫衅,一定要先去了解贴纸贾,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法挠欢,才能在凸显自己个性的同时便埔庞,又表现出内涵懦勃射,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编唯推:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车宿崔,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法亩趣梆,淘宝网上就有很多提息谁,价格也很便宜癸,种类更是五花八门枷锑苫,其中一些贴纸在选择上还需谨慎矩,例如WRC饶蓄胜,HKS等字样的贴纸厢,已经太过时了物。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商菇肝脊,千万不要搞错嚏怕宏,像德系常见的奥迪抵刊胶,大众常用的有ABT擒班,宝马有AC,奔驰有BRABUS替蔚、AMG玻妈。日系的日产有NISMO目独,丰田有TRD郝慌复,本田有无限Mugen护采、J's Racing;千万不能贴错潍,否则就会让人贻笑大方了贝。那怎样能让贴纸成为点睛之笔械奉,而不是画蛇添足呢创惦? 首先要先了解贴纸的种类催谋首,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类腐赂篮,原厂类常泌仁,组织单位类具惩,恶搞类扇,整车拉花类寇拖,在每个类别里又有很多不同的分支码,根据不同的文化啦,地域父冲,车型都有区分伞俗捅,小小的贴纸蕴藏着不少学问脖便砷,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔胖计沁。再有就是贴纸的位置也很重要拐勉,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系宪。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌斧档,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味钱,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂拌封,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂牵扒,原厂轮毂并不适合这种玩法臣。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌琴龚,这种贴法是很传统的玩法凄绘,国内也有很多车主效仿内疲不,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话薪凳和,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low膏赔,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法雌甲,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部兄叔纯,加以点缀就好旅薄。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上兢,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合浅萝。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处合磐墙,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合蓄潮,再有就是颜色的搭配蛾汝,整车颜色不要超过三种持蝗,否则会显得较花哨侨。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车箱斗病,并发扬光大)贴在车门底部疚,并配合车身颜色给予反差票,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色提,再也就是贴纸大懈谩,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面伐,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格菱,加以点缀更是别具匠心醛勺。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO轨痰肆,作为中国汽车文化的先驱者酥豹梧,其贴纸在中国的社会文化背景下冷冲稍,融合了中西方的元素并很好的结合在一起虏,是国内汽车文化的代表肃。   △ IACRO早期的Logo贴纸泉,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法顽,这样不仅美观阶嘘,对视线遮挡也较小秸。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方桥叹垂,但需要注意不要遮挡视线帮。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了促,汽车文化比较发达绿,或大或小的组织划分的很细致俊,根据自己的喜好来参与其中崔切,并且好多都是重叠好几个组织街韦,就出现了这样的贴法轨,这样贴时一定要注意惮,就是视线的遮挡啦,最好选择镂空的贴纸瞪零,位置也可根据自己习惯而定却。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处隙泊涝,并不是为了炫耀贫诺傅,而是一种调侃穷情,灵感应该来自拆车厂回回比,将零部件价格写在车上稼健蝎,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同缉派胳,最重要的是自己的心态汤激。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心孟隋纠,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上采,虽然是一种恶搞萎,但这种玩法国外还很流行昆丝跋,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说爸琴翠,又高了不止一个层级骡繁。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感贸,其配色也是想当夺目迫手,非常抽象派又有极强的冲击力恃,不过这种风格是最难掌控的擎虹,想要完成这样的作品连氖,还需要多年的汽车文化底蕴积累耙侧闲。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格托譬,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上课读,这种类型车贴的出现郊惜莆,表现出日本动漫的发达程度曙皮萌,国内虽然也有类似的车贴出现诚,但真能整车贴覆温航仑,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有魂筛,暂且当一种娱乐吧定祷,看看就好劳漏。   △ 最后就是赛事专用的赛车碱骨赎,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色呈,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用诗愁擒,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面案。   结语弥: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包钡味霓,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制瑟假。首要提到的就是在国内机动车定期验车时鸥卢祟,贴纸是不准许贴到玻璃上的拼痘,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%踢妈,并且不能拥有过多颜色盲,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题脾,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法澄,开始先选一些可以起到画龙点睛作用汕,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车故浑。    综上所述阑跨佛,不论你拥有那款车型伪痉,一定要先去了解贴纸寿,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法辟七,才能在凸显自己个性的同时朗翁猩,又表现出内涵仙,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编呕骇灰:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历啼妥,马路上正常行驶魄朝,对向行驶的车辆朝你晃远光灯舜,此时你虽然从驾驶上没有出现过错睛,但是可能你车辆的灯光调整不合理倪,造成影响对方驾驶员视线匹借。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节戌点,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后舰,都需再进行调整溶。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂夯蛊钙,只要自己进行操作就好纬。   总结戎斗尸: 大灯高度调节绝非难事汉,有的车主会说桔苍,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人冗抠?那些检测数据可真未必池,还是要依据事实来进行判断酮妈堆,而灯光高度调节并没有完整的规范憾凹,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准慌谜得,所以自行调节时多寻找参照物进行对比垄暮勺,反复调节至合理即可舷穆。 责编告:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中时砂,前方突然出现慢车辫祭,绕过去之后发现它前方什么情况都没有啥,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过疙。 ● 龟速怎么界定女?    如果道路上没有最低限速的标识管,其实并不好界定什么是“龟速”玻,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你晶户裴,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促荡孝睫,这时候八成是你开的太慢了傅晦。   ● 开的慢是错吗慨单细?    这里有两种情况要分清楚闺力膜。如果道路上没有最低限速要求的话陶斤,这种行为并不算违规桐句,即使后车表示很难受很委屈滔壳摹,也不能真正和龟速车去“讲道理”篓,因为没有相关的约束法规茄脸舶,但从道义上讲岁,前方没有任何情况嘘瞎乃,旁边的车都80公里/时唰唰的开马车,您来一个40公里/时巡航寒心,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)潦,就是违规的行为了糕卞,此行为如果造成事故或者被现场处罚摔,则会遭到扣3分妨危款100元的处理嘿。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐思唤缴:“开车的时候都慢着点诞翟,开快了不安全”屁摊,这也是一句全球通用的嘱咐语矢宪戮。这句话从任何角度来说都是没错的恳沃,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要屑宓俊,一定要正确理解才行欣枷。开快车不安全绰烯鸽,要分清楚是快到什么程度辆筋驴,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全功,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中拔,“慢点开”是相对快来说的讣且红,而不是真正的去用“龟速”驾驶混卡,什么事儿过分了就不好了膊妇。    在路况良好的情况下碍,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的盟秋携,开车不就是为了提高生活效率吗健樊,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地冀捣,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真扦,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故辉,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责蜂科垄,第一理由就是“没有保证安全距离”撑眉,但这也是将心比心的事情炭劲衬。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的闯妙,如果大家有用差异不大的车速行驶荡汲激,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些仿锯桶,所以说跟上大部队的步伐更好一些帛泻。比如在欧美国家氢九良,车的保有量不少车速也不慢竭虐坷,但发生事故的数量要少很多魔媳苹,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快开镁弹,该慢的时候慢裤笔天。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话取,比如在美国的限速为75英里/时的道路上程,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段逛,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)拇洛税,但大家都用这个速度行驶赔,也就是互相之间的速度差很忻铡,如果你只开55英里/时的话僻,还有可能被警察拦下来教育一番拌,理由是绿:拖慢车流速度粒肺。    上一页 1 2 下一页 责编信饲:杨杰" "   随着国内电子眼的普及娩苹衬,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头帆,这些探头虽然看似很烦人扩赏壁,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来涧荒彪。不过也存在着那么一小部分人赏菜腺,抱有投机取巧的心理遁,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不宽蠕,我的一个同事就中招了龚,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理鞋评累。 ● 怎么认定车辆被套牌仙拨?    一般情况下购,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了喜,异常违章指的是在自己非日常行驶时间剂含、行驶路段出现的违章情况竞姆。一旦发现有异常违章出现娶桂翱,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息革噬。以北京为例吉,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站筋。    我们从汽车之家论坛中了解到挠呛,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致啼隧卯,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可熟道凳。   ● 被套牌了该怎么处理负?    我们建议您在发现车辆被套牌时钮,应及时采取报案处理栋,并尽早更换机动车号牌久撇厩,如不愿更换号牌鸽卯毛,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理居蔼。另外坍,如果您的车辆即将面临验车残舞,必须先接受处仿屑罚后完成验车悲武,事后再进行行政复议猜将。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉棚幌仟,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的攻。通过审问才知道踏倒炕,原来他们也是受害者腺,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”韩般港,由于一切的过户免舞凹、保险手续由不法车商全权代理葱摧崎,二手车商作假后也没有及时发现涩,导致自己完全蒙在鼓里懒。对于这类情况寡懈,我们建议大家在购买二手车时己泄,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务踏,也应跟随其一起办理手续淌。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚谢陈动?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的立,根据道路交通安全法的规定拘环:伪造芦茧结、变造或者使用伪造龄巢蠕、变造的机动车登记证书缔扣、号牌奶随亥、行驶证昏、驾驶证的褂星蛙,由公安机关交通管理部门予以收缴郊,扣留该机动车枚涡,处十五日以下拘留巢秤,吊销驾照楼路嘘,并处2000元以上5000以下仿游唬款巧。 使用其他车辆的机动车登记证书筐、号牌温串比、行驶证坞、检验合格标志同逆、保险标志的硕珐,由公安机关交通管理部门予以收缴道陈,扣留该机动车囊涧,吊销驾照美伎,处2000元以上5000元以下妨玻款 皇恳荚。   交警如何找到套牌车坑慑鞋? 怎么减低被套牌的风险庆了垄?    不少车主朋友们都喜欢在论坛即秤辟、微博锰、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车慈槐,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号煎另,随之进行套牌叹。   如何证明违章不是自己所为沙?    其实大家不要担心娘,只要你能提供足够的证据类来,证明相应的违章不是你所为触,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉铰井。但如果您不能提供任何有效证明的证据涵寡遂,您就需要为套牌违法的行为买单娶。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主梨,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度念舅尸,要想人不知埂,除非己莫为吹。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理琉缉蚀,殊不知你在自己痛快的同时酸禄侈,违章驾驶更是对自己生命的漠视绊记。如果您不幸被套牌了村菲,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌悸息裁,可以省去不少往返交通队的烦恼插妹轨。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术屎骆:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位是鼎徐、锁紧毖添。    与会专家认为市鹊存,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求痊,安全性测试验证要满足热测试(高温危险夕、热稳定瘁翻、无热管理循环尽呐、热冲击循环冷董、被动传播电阻)品郴,电性测试(短路酱灭报、过充电和过放电)和机械性测试(冲击嵌夕画、掉落施、穿刺毖渐捻、翻滚确灸、浸入抄锹、压碎)的安全要求史。但是割鸡惰,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧才羔臂。安全无止境珐思,提高电动汽车安全性堑涵登,还需要国家立擦苦、科研机构俺靶、动力电池整个产业链条等多方的共同努力砍靠。    在燃油汽车发展的一百多年历史中息侨哭,也曾不断出现事故竞忙痹,遇到挫折是任何事情发展的规律宝踩堆。因此鳞锣怀,对于各类事故庙痪,电动汽车各产业链不应止步不前金,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足阜。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的绅,要让安全成为满足一切功能的首要条件设缓缝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编算恫:李芳" "   上海车展开幕前一天俯,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会凹镰,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌弛波荡。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌筒?北京现代副总经理凌仆诉、销售本部副本部长吴周涛表示干,目前北京现代47%的客户是80后和90后乱光,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例瞥。“他们对于服务有着完全不同的需求牛干识。比如服务要定制化逞,手段要智能化榔艘说、科技化底贸橡。同时贺履缸,还要预见到他们的需求并满足黔畔扔。”    如果说此前枢,中国汽车市场的竞争是产品的竞争料,是厂家产能的竞争防寒,那么未来则是客户的竞争涩化。因此长,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”鼻蘑堵。“意思就是享受你还没有想到的服务帮。”吴周涛如此解释窍黔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢褪睫?据了解现,北京现代由原来的只关注车辆生命周期黑端迸,升级为对客户用车生态的全面服务借菏闺,基于互联网科技的进步轰,先于消费者预见需求土,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”钨江卑,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效峡普林、智能僵篙、共享暇泰钮,以及个性化定制的智慧服务体验钨。    具体来看弄腑成,北京现代将率先整合官网伶瓣敛、呼叫中心律、4S店透明车间不、服务App诗妨、娱乐乔悍剩、地图垒额、语音控制荡、智能搜索等服务功能磺戈,并将其聚合到车机上擎,成为用户的车载生活服务平台冕。它就像一艘移动的生活航母估雌,无论是餐饮龋猛、娱乐宦颅憋、购物的生活需求椒,还是维修晚卉、保养的汽车服务赶,都将以车为桥梁萝动欺,实现信息互通雾林。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务勉犊粮,还能够通过在线直播的方式窜镶栋,对接车县、检测辑瞬蔷、派工冻、维修京渡、洗车哺蔚、交车等服务的全程进行智能监控累迸,实现人车分离式的售后服务谈怠脾,把客户彻底从4S店里解放出来委,为他们创造更多自由生活的空间甘。    值得一提的是墟,在“汽车共享”大火的当下辩杆,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务灸。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者藉,首先北京现代有着820万庞大数量的车主掸雌轿。“如果只有5%参加到共享汽车当中贸步究,那也有40万辆的规模睛乓,这是目前任何第三方平台都实现不了的没。”陈静表示挡掣膊,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车伸、售后代步车睛思、公务用车也会参与进来胚焦。“我们希望融入大潮泰挂唬,积极参与这种尝试始款乌。”    除了全新服务品牌的发布柔昏,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点刻得冈。据了解钳鹿,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上寺破年,通过平直且富有张力的线条辩,充满力量感的车身轮廓急攻,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格赤。同时浇棚陋,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机汗皖,匹配7速双离合变速箱仿弦,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现亢坍。    “新一代ix35上市之后雌,北京现代有全新胜达新匹施、全新途胜揪寐鬼、新一代ix35疵、ix25四款SUV产品胃。通过这样的产品布局靠,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势筏。”吴周涛介绍说摹郝,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车鲁泄,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求挺扦。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点叭,本届车展除了新一代ix35灌怠,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔度。新车延续流体雕塑2.0设计风格夹呐,对进气格栅揭内全、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化膘,以DAW驾驶员注意力警示女磺、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置诲,为消费者带来更安全的驾驶体验舅峨泼。    除了两款新车外鞭度棱,北京现代还设置了技术展示区刻,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果隧拇狮。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台鸥抚芜,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天道拒顺、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况瞳硕陇。    2016年坷吨柒,北京现代实现产销114万辆脖崔,超额完成目标迷交吉,保持了行业第四的市场地位深丹。今年北京现代即将迎来成立15周年悄,也是北京现代从800万用户基此严印,迈向千万用户级别的重要一年鞠恃屁。业内人士分析宦,在后百万辆时代到来之时朴,北京现代不仅在集合全球化的领先技术叭,也在不断践行本土化政策蹋拇京,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理恫攻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编弹:李芳" "  5月10日茫碧夺,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点秦趟散,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业既鸵幌,人们的关注度更高诵。在今天恃,汽车产业主管部门柔、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》浮,其中指出徊:“中国企业限,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”蹭桨蜂。   目前在中国汽车领域拉,舆论将中国品牌分为三类躺咎伙,一种是例如长安卵菠幂、吉利这些发展势头迅猛的示范企业惟扔熊,用通俗的话说“敢说敢想敢干”呐藐酒,而且成果显著鸽沁,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”放退,这些企业通过内部的改革补喘,已经形成了正确的发展思路岸,尽管在终端销量上尚未展现成果搓府私,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”皆,始终有一种“捞一把就走”的心态锻慈垒,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型疚犁,在市场赚取短期的效益普头填。   苗圩在撰文中指出慧戎荚:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力眷蓬。企业投入资源裤瞧,通过设计开发杭仆、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值牵塘,包括物质价值和精神价值即庇诉。但是疙啪跋,这个价值需要在市场交换中转化为货币鸡版痕,才能完成“惊险的跳跃”看脆膳,成为企业的收益响任。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心枪伶胶。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日逗氰,中国汽车很兴奋夯尼,但正如苗圩在文章中强调啦痢,品牌建设是长期而艰巨的任务次禾档,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”杯窗膳。这同样是中国汽车品牌需要思考的础臼策。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》骆贺,通过仔细研读莆撤耙,将其中核心思想与观点标明敞纱,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示扩淬畦,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知戎伐。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来蛊是,党中央馆导、国务院就振兴实体经济绣冈、做大做强制造业做出一系列重大部署怒枷,对加快质量品牌建设提出明确要求揪抒。习近平总书记强调巍湿,“推动中国制造向中国创造转变挡标充、中国速度向中国质量转变圣瘫忍、中国产品向中国品牌转变”湃扯揽。   2016年幂箱,国务院部署了消费品“三品”专项行动欣锯,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》谴痛,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力赌,提高有效供给质量埔铆螺,满足人民群众消费升级需要的战略抓手娠黑够。   近日缴沟谜,国务院同意设立“中国品牌日”姜,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用奇,体现了全社会对中国品牌的期望邓发冷,为建设制造强国指明了努力方向庇羔。      一骨乱、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代案,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现丝,代表着国家的信誉和形象蠢健亮。品牌发展是一国由大变强的必由之路变蚕挨,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志乌戳。   品牌建设助力制造强国战略鸽侨。 我国是名副其实的制造大国惕胯,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务颠。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”睫嘲,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化版,产业转型升级势在必行锯己碴,迫切需要加快新旧动能转换坷,培育面向产业中高端的竞争新优势旦。经济发展规律堆赂痹、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明盯诗氢,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵惕短,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力邢经。   品牌建设推动供需结构升级闹。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新苟县,重点任务是提升供给体系质量缮,提高供给结构对需求结构的适应性柒。品牌是连接供给与需求的纽带零锤,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置酬痞,引导需求侧消费升级娃垮递,提高供需两侧对接的效率丰恫磐。   品牌建设促进实体经济振兴篮且统。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心羞亮抚,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力浮誊。企业投入资源匆驴,通过设计开发渭绰投、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值舷,包括物质价值和精神价值壬。但是车扭,这个价值需要在市场交换中转化为货币滔拇篮,才能完成“惊险的跳跃”随蟹,成为企业的收益篓。能不能跳得高嵌私纺、跳得远票赔,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知泡甸。品牌是价值和信誉的载体晾版柑,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力嘛海磐。      二酷谱、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述响,科学地阐明了创新砂、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系爬撵汹。从品牌建设的角度看剔殊,品牌需要“中国创造”滇,没有创新舅辨沏,品牌就没有差异化的魅力评绒星。品牌需要“中国质量”校,没有高质量砰修暇,品牌就丧失了价值的基础修亮。 近年来瓜,面对国内外严峻复杂的经济形势府,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央储钡、国务院重大决策部署纲浑维,认真研究我国工业发展的阶段和特点烤惠,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路搜吃。   把握规律添,找准抓手毕。要坚持质量品牌工作整体推进汇构,引导企业在设计开发龚渐、生产制造和营销服务的全过程建立全员幌、全方位的质量管理体系歼阜、诚信体系和品牌培育管理体系惧,以培育有竞争力的品牌为标志狼定,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念芒材彼。   积极履职蛾射讲,统筹部署铂。2011年廉,工业和信息化部会同发展改革委憾、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》褂冒闲,进一步推进品牌建设奔何。2015年蛾罕鸿,推动出台了《中国制造2025》逻拘,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一卧窘烫。去年论酥岁,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动熊,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划灯枯,部署了全产业链质量品牌协同行动凤肋、优势和战略产业质量品牌护航行动钨畏、中国品牌“走出去”等一系列重大行动楷。   持之以恒台,扎实推进攻朗。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设程浚乃。   经过多年的不懈努力冷,我国品牌建设工作进展顺利函淳,取得了初步成效氯。目前粱,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点请砰,涌现出251家示范企业胜时瑟。根据对示范企业的调查售,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%饶,工业增加值率从21.8%提高到26.2%旧喇十,企业经营的质量和效益得到明显改善瀑必姐。同时鼎,重点消费品的定制化逆、中高端产品供给比重显著提升舶赂蔑,定制化服装消费增速超过30%潦碍,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致琼嚎。      三把笨漓、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务四莱,需要社会各界齐抓共管九侯褂,合力推进舷搬。下一步惩霖,工业和信息化部将发挥行业优势文,深化推进品牌建设胖,加强与有关部门密切合作哭,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境铺把堵,努力开创工业品牌建设的新局面雷。   坚持企业主体查,增强品牌培育能力丰。 引导企业增强质量品牌意识纪,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理火。坚持试点先行捍帆、示范引领钡赁,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设库建猴,促进企业品牌与区域品牌互动发展帮宏。加快制定品牌管理体系标准熟寝胶,组织贯标推广姥筐。加强质量品牌宣传隧稿,弘扬精益求精的工匠精神蛙媒掏,扩大自主品牌社会影响纤,激发企业培育品牌的内生动力匈。   落实质量为先浅邻免,加大支持引导力度汰划。 贯彻实施《中国制造2025》杜必定,落实质量为先的基本方针谅宫,加快推进质量品牌提升行动吉刨眉。发挥制造业创新中心建设恳、智能制造查、工业强基等重大工程的支持作用蜡,引导企业加快工业化与信息化深度融合谐,运用“互联网+”匣、大数据等新一代信息技术蕾,把握智能制造巨截、绿色制造弦瘸、柔性制造等产业和技术发展方向门,加快培育自主品牌夯。   鼓励创新设计耍嗜,丰富品牌差异化定位驹。 完善制造业创新体系杰瓣烫,加强关键核心技术研发辈怕浆,推进企业技术中心建设淌。在重点领域推广应用以绿色暴臂、智能死申、协同为特征的先进设计技术衫。建设具有世界影响力的创新设计集群凶臼捍,培育一批专业化的工业设计企业痛亮停,鼓励代工企业建立研究设计中心葡,加快培育自主品牌姆讨忙。   实施重点行动啊,促进关键领域发展娥哨。 落实消费品“三品”专项行动家伴录,支持消费品工业向智能附佃、绿色达辨赎、柔性和高效制造发展拆彭。增加中高端消费品供给局既,促进产品向高性价比优势转变慧圃。大力发展智能耿姐络、健康消费品郊帘,支持发展民族特色消费品旁钙贤。实施优势和战略产业质量品牌护航行动绅熔屎,加强产业市场研究和需求预测患,科学规划产业布局江碴、供给定位和品种结构供屋。 实施中国品牌“走出去”行动担弓鞋,贯彻落实国家“一带一路”战略羚嘛橇,推进国际品牌共建共享判婪。   完善公共服务芒稼,支持质量品牌进步艇编。 建设质量品牌专业化服务平台褥惟,依托中小企业服务体系该恒,提升服务平台的质量品牌服务能力涩。构建质量品牌信息共享平台魔,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估刊。完善知识与人才开放共享平台疙宋夸,依托企业经营管理人才素质提升港凹喝、专业技术人员知识更新等工程借裳,培养品牌领域管理人员和专业技术人员穿苗菜。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台壕,促进科技创新乳、成果转化和推广应用秒。   加强技术保障吞,夯实质量品牌基础骨。 完善产业标准隙颅姆、产业计量骏蒂、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设晴。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关卑,推动质量升级奔伤。引导企业增强研发创新和系统集成能力拴,创新制造方式和服务业态边,发展定制化生产动愧,满足个性化需求涂巩坎。鼓励企业发展现代销售体系坑孪渡,在品牌传播密公、顾客体验和销售模式等方面创新发展诡。   设立“中国品牌日”怕嘲樊,大力宣传知名自主品牌 慕,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新承、质量精良时冗涟、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值礁洪。品牌建设是长期而艰巨的任务抢伟构,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”赏抗,以新理念引领新发展猛即婚,持之以恒地不懈努力前,共同推进中国品牌迈入新时代疗两称。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编虑:李芳" "   5月5日疯,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开啊罐勿,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人皋无、董事长李斌就中国汽车升级之道娇、互联网企业造车坤、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论隆陌。    近两年互联网造车企业纷纷入局嫡式闻,被称为“新造车运动”撼。徐和谊开玩笑说必斑闭,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心丘。”他说锰讨低:“我从传统汽车的角度看冬芳篙,就是不服!”徐和谊解释道叛店,李斌做到的他也能做到亢全,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇舒嚏。    徐和谊认为举笛,最难的不是做产品醇,而是做品牌呜立,尤其是国有企业体制下做品牌案叔皮。建立维佛、培育一个品牌瓷邪甘,没有很多年漫长的过程是培育不出来的凌。他举例说刊屑,蔚来汽车在东方广场建体验店妹拒,那叫“烧钱”掣伞拾,国有企业就不能这样“烧钱”涸捂。但品牌打造的初级阶段海瓣,该烧的钱还是必须烧的般。这就引申出国内传统汽车行业弟梗,必须加快加大国企的改革步伐绰母,从发展角度核、竞争角度焦,必须改革苏萎垢。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务拈,希望未来产品不光是一个出行工具颂老,而是一个用车的体验平台此蛙。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口仁,而是看到与用户交流的新机会骆钉钠。从互联网材钵、移动互联网躬菏刑、移动社交发展趋势看怀思,与用户关系会让汽车发生深度变化假,体验会变得更加重要栓祷。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业田澄切,新车企应该走什么样的路税,徐和谊认为逻骇,条条大路通罗马堑,但是路和路是有区别的密努。他认为全世界只有中国能做到一件事苔扰星:传统车企和新生力量深入融合口洼、发挥各自优势荆隙,结合起来唐功,这条路可能全球谁也做不到弥搜。中国很可能缩短从大到强的汽车路线嫡。徐和谊透露搜寡:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作黑脯胃,很可能这轮竞争旅旅菲,十三五末凌剑颗,再过2至3年邯,肯定会出一个比较好的结果钢府唬。”    李斌也认为贿形单,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大毖将,这跟传统燃油车情况不太一样舞涪。他干脆表示幂书佬,国外品牌在中国是没戏的尝,因为智能汽车需要本地化的数据袖砰,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快沟编。蔚来汽车在三电碉口、智能电动笑戚、包括制造方面都跟其他企业合作墓夺渺。李斌强调髓铝木:“我们是很尊重制造这件事的专业性劳。”谈到合作哩妇,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作浓吓尚:“我们的南京工厂投入十几个亿外,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作钦口守,不是简单的代工丰怖扳。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编篇:李芳" "   据雅虎网站报道朵,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示屏骋盲,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现穆诫蛋,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务菇篱。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称钒纲:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域捐,那么它将会伤害我们的汽车保险业务韦。”    他指出勾核:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现挥。尽管我认为这可能还有很长的路要走痛娥川,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况褪戌陀。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为建镜物,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍需簿,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险使莆。    当前处螺,特斯拉怕蹭、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术菏。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中操委膝,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密凛,并将其带到了Uber烁。    去年贤姓蠢,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中痉,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑亲疼堆。特斯拉CEO马斯克表示参闹袭,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”韶痉。    马斯克认为抹疗:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见番。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故涤憋,要远多于因人为失误导致的事故瞄,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道拔,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素商朵徊。    他表示报丝孩:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全甲侗,那将是一件非炒常好的事情城笛。但对于汽车保险公司来说辖孰,这不是件好事删。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后纶,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称楷:“我觉得这种影响很明显辟。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编细廊:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告屏,以一个参与者的身份和一个观察者的角度负,全面荷、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题即筛,阐明了个人观点醋,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的牌蟹、客观的看法捍锻瓦。    报告摘要估乱:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期桓黑搔、导入期饰、快速发展期与成熟期四个阶段鄙禽咆。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段盖擂壳。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化绵筏,很值得我们借鉴赦塑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败寡挽使。如果不加重视惟,终会酝成大祸受荒。    *韩国的电池产业韭郎,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战科开赌,我们必须面对这个挑战限。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作骡,它会带动未来汽车消费新的革命锭歧。    *任何事物都有两面性懊逝,政策也是这样苯。补贴强度不足袱,难以起到激励效果醒钒拱,补贴强度大了丝傻,难免产生对技术发展的不良影响沟谴,也包括少数人铤而走险骗取补贴两。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一酷、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展搜擒冀,从国家科技项目立项至今已经接近20年爱,可以说产业发展已处于世界前列拳淮枯。2016年裳感美,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车铺,累计销售95.5万辆屏洪,取得了令世人瞩目的成绩靛。有些专家认为然孺溅,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段累,我的看法不是这样苔巨瞪。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期勿私、导入期肮、快速发展期与成熟期四个阶段署牧。导入期也称培育期烫宠密,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段勾凰。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值抹,当时就有舆论认为帆迸,我国新能源汽车驶入快速道孪弛搓,进入了快速发展期浇。然而到了2016年便回落下来刮怒级。现在分析起来嗣令,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联艇食,造成了数据中存在一定的水分违烘。随着国家对骗补行为的查处邢凹惦,今年的数据逐渐回归正常奇。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势颗桂脊,有可能会得到一些错误的判断呈刨,导致过于乐观的结论胳此。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期酗喊,除了观察数据的趋势外继,更重要的是看产业发展的推动力妨,是国家政策为主还是市场为主酒添碑。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持弟恕,补贴政策还不能取消多坤,基础设施还很不完善承,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平搔尼,产业链还不够强壮与完善告,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高抖。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨些诽,工作量很大磋纷,切不可放松努力艘佬馅,让已经启动起来的产业发展放缓下来碧溜。    依目前的政策设计岁,我国将于2021年取消补贴侣锣,代之以环境杉、能源为因素的常态鼓励政策上。也就是把2021年设为一个转折点郊席,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡德鹃。期望实现年销售量达到二萄苍、三百万辆以上熔型玻,能够占到汽车总销售量5%到10%记看痞。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段富订。    二衬、如何看待新能源汽车的碳排放疵?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策仇。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题哩。我认为许多人有这样的疑问是正常的垮烧寐,因为至今还没有一个权威的科学数据绦,来告知公众电动汽车的排放是多少捂?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法奔婪。    电动汽车行驶过程是零排放计,这点没有疑问搪。但发电过程是有排放的缅,不但有二氧化碳排放腻绊痉,还有导致PM2.5的有害气体排放狮谦。所以简单说电动汽车是清洁的皖,是不能令人信服的深,需要拿出数据来沽埔。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标菲阑耍款的新闻报道拢硅,受到一些启发换剐。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数谦,即“碳排放因子”采乡。根据新加坡的实际情况斧,标明每消耗1度电芭,就要造成500克的二氧化碳排放磋,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升糜县,即每消耗1升燃油儒递汕,就要产生3000克二氧化碳排放礁驾疙。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放铅保钢。由于特斯拉的车重锭赫,耗电量高萍,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值锯救,尤其是在夏天开空调的情况下吻,百公里电耗有可能到40度成乓莎,因此被飞诼悖款欣。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化玩俗弓,很值得我们借鉴溺内。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究徒,据我了解定性的结论比较一致撵码胖,定量的结果存在不小差异沟,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关查剿掠。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别心,其清洁技术水平也有很大差异挂胺。我们可以请国内具有客观地位的研究机构秋非,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估秀,发布我国的“排放因子”权威数据潦巨肃,并定期予以更新融灸伙。可以给出全国的平均值与各地区的平均值捌舒么。    比较我国和新加坡的发电情况寂没,新加坡百分之百都是石化能源发电错扯厕,而我国的发电能源结构里韭块,石化能源约占70%米,可再生能源等非石化能源约占30%蓝申。全国平均来说蜡,比新加坡的碳排放因子数值要小一点硕。而且按照现在国家电网的规划来看嫩混考,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例蛔柑,我们发电的能源结构会越来越清洁描涕乓,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大跋痰。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”钝,来估算一下电动汽车的碳排放吭。例如一辆百公里耗20度电的乘用车贡壤,可以算出其碳排放为100克/公里孟筋弧,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车卿,也可以相应算出其碳排放为300克/公里寸。可以看出一般情况下母叛,电动汽车的碳排放明显低于燃油车妊抱埔。但是如果电动汽车过重嘛,电耗很高划,就不能算是低碳产品淳钩,甚至不如先进的混合动力汽车倘店禄。碳排放固然与PM2.5没有直接关系泌,但是我们可以认为纽啊闹,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下抢,耗电越多界叙哦,造成的PM2.5有害气体也越多石。因此苫双虱,从治理大气环境考虑夸夕惟,我们的政策应该鼓励低电耗产品拖谈侥,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向必。    三尘、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展寇?    这个答案是肯定的坏法般。我做过一个简单的计算破起歧,即使到2030年火戎溯,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候碑慈,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右地咸搽。由于大部分电动汽车会在夜间充电咎嗽殴,可以利用电网的低谷电时段来充电铜理烫。目前我得知的峰谷差是20%到30%蛊,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段嘎,不但不会给电网增加负荷火里,反而可以帮助电网储电囤。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式皑蔑蛇,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里酞骏,在白天电价较高时段将电售回电网鼎慑。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统墓,这个系统包括了屋顶的光伏发电娜、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈沁。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电横,采用分时段电价课。当然硕拳,对于需要白天时段充电的一些领域疾腑,如快充公交烫美洽、出租车与物流车等此,仍然需要增加局部地区的电力供应能力妈。    四茫晚佳、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败认储衔。现在出现的火灾问题比较多却,所幸还没有造成集体伤亡矗,但是已经给我们发出严重警告弓,如果不加重视冕,终会酝成大祸稿堵。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位宠。    电动汽车的安全要以预防为主茹,要从产品的设计做起思劫,然后是生产过程的严格控制穷诫,不能将未经严格考核的产品投入销售陈肚。电池的比能量越高顺波,发生火灾时的危险性越大捐李,因此要求有更高的安全性技术普邦湘,试验考核应该更加严格氖奴。尤其抚拷寄,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎挂,因为客车上乘客数量多烷,一旦出现火灾逃生难度大蜜藏肠。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准队撼蹬,为满足新的标准增加成本是必要的白。对于纯电动客车笆常,我倾向于采用较低能量密度的快充电池陆,既安全又经济寡禾鲜。    说一下安全监控网络笆是。我认为重在实效咐噬抨。我在几个火灾事例中了解到缸灌揽,火灾发生前其监控网已显示警告信息楼,但未引起关注与采取措施茎孤,说明安全责任不清卧,监控网站流于形式改梳揣,主要是供参观用虐。    五济、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题碎磋,大家都知道倦姓练,韩国的电池产业霉胎卫,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战雇,我们必须面对这个挑战吕尺桑。目前有一些原因净,使得韩国电池进入中国市场有一些困难梁,也给了国内电池领域一点时间曹牛。但是蓄穿,如果我们自己不努力肯泥洗,最终经不起国际电池产业的冲击澳纪救,我们将会面临严峻的问题上。    我国动力电池产业发展很快焙童,一批创新意识强的企业正在快速成长啥静雷,为我国新能源汽车发展提供了重要支持篙馁故。但是总体来说凉乳覆,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况翟汕,产品的质量水平不高色藕小,投资过于分散轮堕,到处建设低水平的小规模电池工厂莎兼,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足慷慷举,缺乏战略眼光固涪盛。这些问题需要引起我们重视与思考阿。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败露,没有一个强大的中国动力电池产业鲤临藏,就不可能有强大的中国新能源汽车产业囤导,实现汽车强国的梦想又是一句空话惯塑。    化学电池是一个非常老的传统产品山粗,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情槽伞画。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度句,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金懦驰风,形成了动力电池百花齐放的创新局面墓钳。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰效堵陵,还说不清楚哪项技术可以稳定下来急镭。因此价弄,谁能够掌握创新的主动权筋暴讹,谁就有可能掌握未来电池的命运牛。电池的技术创新要有整个国家的总体布局宪炒哨,但是企业是实现创新的主体确叉。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业身适,能够挑起这个历史重任梦抖需,把更多的注意力放在创新技术上面飘校任。    去年参观宁德时代电池工厂时榷,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图蒜驮杯,给我留下深刻印象合。图的中央标明安全性始终是核心工骏,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度豹护邦、功率密度盼坍、寿命与成本汾。在实现高能量密度的同时呜采,要实现快充性能秆,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念坝,向1万次20年迈进霸凯,彻底解除人们对电池可靠性寐瘟跨、耐久性的不信任纷慨罕,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下饱胁,最终实现电动汽车综合成本低于传统车心了钩,结束燃油车的历史较剖河。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标泄,成为中国动力电池的创新巨人赔。    我对我国电池产品质量做过一些调研浚,认为系毛香,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平动。就电池单体成品质量控制方式梢,目前还有采用筛选的落后方法草汾,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上汉。这表明窗活,产品的质量水平低劣黄,即使交货的产品数据是在合同范围内祈副啪,这些产品在使用中性能很快就会变差怜堤,寿命很短蓟绷澎。    目前刮爆,还有一种比较普遍采用的“分选”方法瘸,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差纳啼湃,但这也并未在本质上提高一致性蛊境。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性顿滦忍,不需要分烟旅 ,标明这些产品内在质量是优良的挝。用汽车工业对零部件的质量要求就是呢膏绢,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”汰褪柬。恐怕多数企业都达不到矮搪钱,就这一点而言凯,我们与日韩企业就有明显差距促。    面对严峻的国际竞争观懒,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟递。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙块,再吃不掌握核心零部件技术的苦岁。我们看到国外整车厂来到中国时雀检禾,都要把自己的供应链带进来扑。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链床购?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任枢徽。我建议政府秋矾掸、协会接、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程肃牧。    六对雌、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作查。它会带动未来汽车消费新的革命恒,有助于解决城市的拥堵揭、停车难斧、环境污染等问题豁。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率汤食肝,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果叭勾揪,是未来汽车应用一个非衬到挡蹋好的发展方向赣。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适修。    由于共享租车提高了车辆利用率赖独,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊行唷,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显帕。又因为主要用于短途使用将,大大降低对续驶里程的需求羚牟。从社会效益考虑空叔勿,减少了空驶行程韭,意味着减少能耗与排放暗繁,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间谩概,缓解停车难的问题鲤吓。    现在枢,很多城市都在做分时租赁孔护,但有的并不是典型的分时租赁勉队塘。A点借喇红锭、A点还世旧扔,规模小的例子不少痢句咖。例如有的大学有几十台车在那里妇,学生租了这个车出去办事儿武佳姓,回来时归还校园原处搏谅。这种模式也是一种共享坝霜,但不是典型的分时租赁省理酮。只有实现A点借X点还沽、并具有一定规模邵秦寐、使用起来非常方便禽寿啊,才可以算是真正意义上的分时租赁磕。    除此之外背,分时租赁还有一个评价指标聘,就是车辆的运行率负,即车辆有多少时间在外面跑咯搅范、跑的时间和停的时间的比例芒度。我考察过芜湖市易开租车盟,我认为是很典型的分时租赁祈郡。从数量上看期,芜湖已经有两三百个站点矮叼,三四千台车伺哼,具备一定的规模;从模式上看杀查,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借输闪、X点还猫扔。从车辆运行率来看伪党,芜湖做到了80%瓮。    此外嗓仓,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用伙谱,规模也达到2000多辆辉盲挥。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池韦谅菊,很有创新特色睬舜媚,也有一定规模帽愤。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据青删,认为大约需要1辆/1000人口心捻,或5辆/平方公里的密度顺瓣宦,才能够保证顾客较满意的租车成功率婚。知豆的共享租车在意大利很受欢迎畅煌羔,其租金仅是普通出租车的1/3搂副,估计对停车场需求仅为私人车的1/8环跨。    作为共享租车的车型辑,以高可靠性倾缔纫、低成本俏,微型车更为适宜腻拎汀。共享租车要应用车联网技术拉顽牟,建立完善的方便于客户的使用体系瑰奖饭,实现手机注册线撮、约车吾、开车菱归、交车皇、付费以及安全监控等炉领。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持玛嫩。我认为搓睡且,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来伯脸传。为了方便客户滔,建立全国统一的注册收费系统十分必要桅凉。    七炮额、补贴退坡后桐番酚,新能源汽车是否还能发展泊?    从今年开始沫箩悍,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡素。现在行业里有一些不同的声音联料朽,认为新能源汽车本身就是错误的事情妮,它的发展依赖于补贴羔砍闷,补贴拿掉以后聊错播,新能源汽车产业就会死掉谷。我不赞成这样的消极看法嘶常融。    首先在电动汽车本身的技术上群慰剃,我们要有信心陕。随着电池能量密度的提高拣奋饺,到2020年耻,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上庐氓橙,规模化生产使电池的成本大幅度下降瘁汤。从这几年市场反映看泵啼,很多消费者开始喜欢电动车了笑,他们觉得电动车很安静承、很干净加先,如果自己家有充电桩懦瞧,使用起来很方便吐轻。目前吗蔑节,面对全国大面积的雾霾形势辱瞄,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策燎搽佛,促进了电动汽车销售量的持续增长劲,在不久的将来猾刻,电动汽车将大量取代燃油汽车经龋。    我国在新能源汽车产业取得的进展芒匣,很大程度归功于国家的鼓励政策么苗。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的势累孤,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用订场。但任何事物都有两面性土煤噶,政策也是这样醇扁洽。补贴强度不足桔,难以起到激励效果驼邯,补贴强度大了尺适绿,难免产生对技术发展的不良影响识轰,也包括少数人铤而走险骗取补贴亮炽勉。这些就是事物的复杂性街,不足为奇魏椭缄。因为产生一些问题膜,就否定补贴政策是很不客观的膏。正确的做法是适时适度调整政策拜活,逐步实现退坡昏邵群,制定与能源茫、环保因素相关的长期鼓励政策肖滥蓄,进一步完善推广工作的其他政策环境慨吭,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去扔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编估了:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言陷阑吨,销量突飞猛进驮,不仅在中国市场实现了大反转涧,以每年超过30%的增长率楷身穷,连续三年高速增长淋猎桐,实现反超兑妓抢,在全球市场上来看卉,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位饥。设计之变钞,影响如此之深鞭屑狸。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸擅撂淀,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚旱,都是如此锨。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌罚吼泵,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期唤。此消彼长啦,本来也是市场常态飞江,从长期来看谁都有独领风骚的那几年撇。一代产品往往决定了未来四五年间的表现吠瓮。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略闭盲,而奔驰则用了进击的改变抠踌衡。这导致了市场格局的变化残耐封。但在今年开始诚握缎,奥迪要采用一种大胆的改变犁顶。   在北京车展上陵湾路,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生莱节税。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司方诞擎,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品旁。在采访中杏勾,马克·莱施特先生表示钢疵肚,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么戌裁侵。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略斑脚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是囤,以奥迪品牌本身的三大支柱奸,即“运动性”摧郡、“卓越质量”泼、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石昆,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现承莲。另外甭脆疵,马克·莱施特表示贸,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别矩颁,以保持“个性化以及彼此之间的区别”噶戌士。   未来纹烩霓,奥迪不论A抠、Q釜溪撑、R系列拢锰爆,还是电动系列固瓦眉,每一个车型系列都有他们独特的个性来。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品凹温诧,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国莫统。而且亥哥,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格陶,在马克·莱施特看来汝,除了外观骏杏,在内饰的设计上扯花,奥迪前进的步伐还会更大陇眷。   比如新一代A8吉隋,大家会看到一个全新的控制理念布,车里面可能都不会再有任何的物理按键了讼事卡,全部操控都是基于触摸屏禄爱。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中钢俊踏,这将是一个具有革命性的设计撤。”马克·莱施特表示涵廊。   【访谈】   媒体新搐惟:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里湾?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么泛?   莱施特肚群:中国市场当然是我们最重要的市场之一促。比如马上要推出的新款奥迪A8拨疥,我们认为80%的A8都会销往中国稿害迷。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上谅瞎。比如茂徐苯,从车的前脸上就有非常明显的体现谷歌,这个框架会做的非常突出且韦卫,也会大量的运用到合金材料孰钳。A8的设计充分突显地位感和身份感闭厢隘。因为我们知道中国的用户古皆怒,或者说中国A8的用户群是非车榈硕祝看重自己的地位感和身份感蹬颧藐,我们对A8的设计充满信心涎褂。   Q2是我们量产车的一个预告沉擦溶。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性剂愤。我们想把奥迪的A系列碍潍份、Q系列跋,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达戚捅。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型蔽损。比如檬葛,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计茶,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计伟,从而更多的彰显每个车型的特点举。   媒体崩俺片:A3未来会有怎样的改变妊剧,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变舞?   莱施特徽碾:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望辛,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型媚。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的茧锋淬,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力寿纲、表达力返厂快。   媒体肖:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升态时袄?未来设计会有哪些改变管阿屎?   莱施特奉:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱嚎,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性陷倒人,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别欺。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的嘉炉侗,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性痴下。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解先。此外阑跋姬,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性担。   值得一提的是裙愁,quattro设计也是奥迪独一无二的优势变,完美诠释了驱动理念扑磺。接下来所有车型都会体现出quattro的设计对。刚才我说的是外观的设计狮糜,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大踢。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的哇讥。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念码,车里面可能都不会再有任何的物理按键了如率渤,而全部操控都是基于触摸屏弘。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中酞芳,这将是一个具有革命性的设计婆聊络。   媒体心:面对未来的城市交通更加智能化腊挪、互联化烂竞、自动化的趋势晒垂颠,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助泥?   莱施特先生来文氨:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段双,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段兜。实际上胶姑,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程犀。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观琶,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做耪添宠。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发链弊,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶磐牛刮,还是更多使用自动驾驶景,所以我们设计的基点是用户体验慧。   设计开始阶段将先做内部设计建沙,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后欣撂,再去考虑外观应该是怎么去搭配强裙燎。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革偶密,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程堕建。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的绕,因为我们真的会目睹寿瓷轮,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革膜汗。   媒体捌技:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗浆?   莱施特诡:我们从下一代的奥迪A8开始攫,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言懊唇溃。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念隋。我们要做的是持续的蹭、不断的推进设计语言的发展柒窟,每一代的新车型都要再往前走一大步态括。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了珐口铂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酥吓顺:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业络录,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时位泞,业界开始重新打量双方的合作但。   如所有行业对热点的追逐一样祷胚爽,在过去两年中惊,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势拇。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响芯。4月6日烧,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系久既卉,携手研发并应用车载人工智能技术铆讲。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议登,双方将成立一家全新的合资企业四觅瘫,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份春汀刃。在此次合作中触,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元隙井挖,用于双方在汽车领域业务的开展居河,为出门问问未来的发展提供支持辩。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业笺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域甫,而合资公司背后雇牛,大众从技术研发到产品输出的全链条介入速币,意味着除了汽车制造商闺,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份累。   “1.8亿美元只是一个开始梆。选择跟出门问问合作兄焦,是大众集团移动出行战略的一部分耙溪秒。”苏伟铭称姓凶,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈吮,为达成这一目标窜,已经规划了三大板块期荷夺,共计十二没、三个项目景曹牌。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进遍藩,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权捅。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红咆沽,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别垛萍、语义理解技术榷虏讳,面向移动搜索领域的智能手机应用疮坟,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务监层南。迄今为止臀吃,出门问问已经拥有自主研发的语音识别菱寂、语义分析潮、垂直搜索等核心技术匈。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景导痹,来打造下一代的人机交互方式播。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)阀呈焊。   “选择出门问问屏五,是各方面考量的结果勿。如果大家了解的话雾幌娥,其实Google也是出门问问的重要投资企业难焕,所以我们与Google也进行了谈判”毛汐。苏伟铭称礁,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准书狄。   2015年6月连贾,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月列,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月谁,出门问问被Google投资慨。截至目前卫,出门问问共计6轮融资泞桑投。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发偶恒霞。   “此次矮妮幻,我们对出门问问进行投资蛔美潦,不仅仅是出于财务层面的考量颊晾沉,也是一次具有战略意义的投资伟律撂。通过本次战略投资驰逞忻,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术堪。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样歉弘,只是单纯的投资或技术合作敲捕钙,苏伟铭回应称梯侍,“想强调的是电,我不主张相互供应的关系恃,一定要拥有属于自己的核心技术铆。”   “移动出行领域的合作篱,如果是提供车辆漆读,那只是纯粹的商业化的供应需求戊。与出门问问的合作们蒲,我们是要进入合作的管理层暇茧,在共同建立的合资公司中菜,双方都有委派监管团队”鼻。   苏伟铭介绍里,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持储卤,但更重要的是在人工智能领域的研发泰苹。“如果你与人工智能进行沟通瘫,沟通得越多慈,它就越了解你酵复蜗,人工智能研发的目标是迎合客户挨券梅,而不是需要客户自己调整来配合赤橙枢,所以林,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”吕枯。   他坦言惹填,在人工智能的项目开展上蛇,有好几种做法想,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”碴茬,但这不一定能成功骨须岛,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化啤论凌。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象落。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术箱,且能够很快地将技术实现应用馆谋。”苏伟铭称矾甫,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家缉嚎,来帮忙推进其未来的发展柏。从这方面的合作来看涵,双方非常契合韭憾私。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的奈刑递。硬件是大众的强项谜,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力担沪。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理瑰沟,而是应该让其独立运营跋。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合陪漠。”苏伟铭称罚且,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化但楔。   据介绍尚,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业葛案锑。基于出门问问领先的语音识别么疆缕、自然语言处理甭拭爸、垂直搜索和主动式搜索技术慌羞,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位蔼葛,该合资企业将进一步探索尸忍,为未来的智能移动出行提供解决方案蕊餐强。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里屯玫蓟,人工智能并不是只包括这一部分壳,其实褥虾锈,在这一生态圈中有各种形式的人工智能软式,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起拣倍沦。”在外界看来只是一起简单的跨界合作谜弛,但在苏伟铭看来读境,这是一个重要的开始姐庆。   “下一个工业革命的前夜”勘守唐,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断虏,为此誓,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略唱莱。在2016年的广州车展期间嗣酞,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想萝瑟。据大众汽车集团(中国)首席营销官乔潞狗、集团销售和市场负责人胡波介绍腾,第一个板块是车内(in the car)的互联功能撼,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立埠臀刚,包括智能停车肉、智能充电等该疙谓。第三就是交通形式的智能化管理韶拷。即打通不同的交通形式灵,提供一个智能化管理巧,最后让出行者能够享受顺畅窗栓悸、无缝衔接的各种交通形式带来的便利锤眠疆。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团蓬凳龟,坚持强调车企在这一领域中的主体作用吕耽。“我们相信猫甘,车企能在这一领域扮演重要的角色摊。”胡波称喷列。   不可忽视的是镭,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换晒兔葡,而大众正在尝试成为这场变革的先行者边深。   “要建立一个生态圈褐郡,必须要有多个方面的项目支撑勾妻。在落实该战略的过程中泞,我们便开始思考核驮功,如何构架这些项目惯,未来三年我们是要围绕这十二码辑水、三个项目开展工作的断丰裸。”苏伟铭称逛赫,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌兄,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术灿抢,以便及时供应缅卞,满足未来车辆发展需求底吠摔。”   据了解词,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品藩。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜伺。通过语音输入稻抨,该后视镜可以提供导航济圣兜、信息点(POI)搜索疟嚎、即时通讯霓藕媒、车载声控信息娱乐系统等功能脱。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验淡瞪对。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品炬。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror瘟低。通过语音输入磐,该后视镜可以提供导航芬厂即、信息点(POI)搜索就饰剧、即时通讯炊扫、车载声控信息娱乐系统等功能购粕虚。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力哦,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度苦。   苏伟铭透露盼就,最快从2017年下半年开始篱,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜沦,在一些国产车型上也将采用该技术扩矮桔。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统但啤。但是拜梗,有了大众汽车集团的参与狈沽,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”牢。   经济观察报姆妮幂:在中国的十二三个移动出行项目上得,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利想怒编?   苏伟铭券飞疚:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权薄谷。2016年中旬牵拧磋,我们便与集团总部沟通过躲,我们认为在移动出行领域辰祥寄,中国是领先于其他市场的灭。所以抹慌火,当时我们就决定在欧洲以德国为基炊稀,建立MOIA移动出行服务公司函放脊。之后桔,在中国匆抒,我们期望成立一家服务于移动出行的公司哀,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目黔墟。   所以诧投,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域惊,欧洲和中国峰浓。其中中国的业务包括三大板块谜惦肚,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目盾。我们在这一领域是领先的纲,这之后咀踢徽,我们还会有更多合作题劲耽。   经济观察报卸:在大众规划的十二三个项目题,大众与滴滴出行侗辛柏、首汽等公司的战略合作是什么模式芦勃?   苏伟铭姥矗:大众跟滴滴混、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中贯判。其实莆般,与滴滴出行的合作温疵恍,目前还在进行详细商议鹤疙肺。但需要强调的是庭缎,我们的合作投资并不是融资的概念糜泛,我们的合作是战略性的饯菩皆。   经常有人说大众汽车集团起步晚悼联,但我看不出其他厂家做得有多快谱。   移动出行的合作抛参杭,如果是提供车辆必,那只是纯粹的商业化的供应需求蔽。与出门问问的合作相,我们是要进入合作的管理层磷囤问,在共同建立的合资公司隋曝,双方都有委派监管团队皇炒逗。   经济观察报膊桑豌:您提到的十二容、三个项目都是什么商业模式乾?是否都会以合资企业的形式出现糕商?   苏伟铭蔡:并不是全部都是合资企业形式的项目浅。我讲的三大板块中夏奈播,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施苛。我们选择成立合资公司是因为拔湍悄,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值篙。那么如果不通过硬件纺,技术应该怎么落地呢柯馆?通过建立合资企业男灌,我们可以为不同品牌设计不同的技术嫡疼捻,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务蔼荷籍,包括集团以外的其他品牌才惧,我们并不排除这样的合作妻假。因为生态圈本身就有一个共享的概念舍。随着数据的增加丸,共享的概念会更加广泛协坏,生态圈成功的可能性也会越大仕敛禾。所以与传统的工作方式相比藏脖,变化是非常大的熬。   经济观察报德:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作络蹄?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出骆?   苏伟铭陕暇:我认为技术和战略两者兼有是。要建立移动出行生态圈的目标牌署,就必须把其中的布局规划清楚辞借铝,只是研发出几个APP犬捌,并不是真正意义上的合作或合作的全部陪妹妇。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么椿?同时健汞贰,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用侣,也会要向外输出还墩泡。   经济观察报谰:生态圈成为汽车业新的布局单位漠,选择共建生态圈的合作伙伴时恭贫嫉,有什么标准两?   苏伟铭藤:以前我们称之为垂直平行的价值链氨舵,现在我们常提的生态圈与此有直接关联邯恢。在考虑发展这些技术的时候刃确,需要对合作伙伴进行全面理性的对比急猛。   举个例子始瓷,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候辉澜仑,我们会考量其语音识别技术有多强慌舞?然后再开始讨论中间的差别在哪输。找到不同品牌之间的差异性非常重要弄慈繁。从战略角度谋情,大众汽车集团需要明确今后的定位林卞。   谈了这么多擦袄傲,其实有一个基本点哆假报,便是客户群体鸡炊李。作为主机厂秋灸嘉,我们需要预见到7年以后车的样子鄙白。因为一般针对七年以后的下一代产品蜕场萍,我们现在就已经设计出来了弓。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜毒,未来会遇到非常大的改变恍。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同汾咯卫,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的线贩,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品齿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编矮贰村:李芳" "   4月20日度侵,上海车展开幕的第二天妊,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台楔抢,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答瓜韦。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟兼,原因并非明星惯用的“堵在了路上”发,其实狸担,魏建军早已来到现场菜。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内沸猎价,魏建军至少接待了三批不同的访客熬,并亲自送每一批访客离开奴陵。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时徘郊,虽然神采飞扬棉色概,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显搪,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小峦。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比幻醚,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义轮槐核。一边是国内SUV领导品牌姬供,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代搬,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市涂,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”裴绣核。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军性,这位始终带领企业走在行业前列的领导者使枚,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣低皮。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌饯,此次泵氏戮,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上麻沛次。   “WEY的目标是挑战外资品牌饭捣写,终结外资品牌的暴利时代姐狼碍,重新定义‘豪华价值’掇隶,为顾客提供可以承担得起的豪华产品穆磐袄。VV7c/VV7s之后揭,今年还将推出2~3款全新车型北,将产品线延伸到新能源领域匿,合力冲击外资豪华SUV品牌欠奢。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者拓。”魏建军说哺磐妥,“关于轻奢价宠,首先这个词比较时髦饰伞,容易记住碑觅芭。另外萄飘镭,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵丘。”魏建军表示牢桥咆,长城不会做没有意义的豪华赴聚,“作为消费者可以感受到超值的体验泥俯帅,而企业也能得到相应效益哦,最关键的是得到了客户的认可晾焦酷,这才是有意义的‘豪华’佬甸。”   魏建军认为安全是最大的豪华功粗扮。“乘员蒜、行人匈氖火、车辆”三维安全(3DP)设计理念际牌诚,参照国际标准茂地屏,主被动安全配置完全创新贡乳校,提供正常驾驶稿唇客、危险警告稗鲤、碰撞减缓店,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护鼎铅。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)楔,译为“牧羊犬”习侮,有守护主人生命及安全的意思舍苔鼓。   此外帝储栋,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队蓬康,来自于欧美一流车企荷焕储,有着丰富的造车经验和行业影响力酵。匹配中国第一款7速变速器集廉池,这是世界上最好的变速器之一吉捷。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地袜,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌会都。除总部优秀的研发功能外挡耙,长城在欧洲郸、日本和北美也都建立了研发中心肛妥。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”帮,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数登搓侥。其中啃赌,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌谩蓬。对此鼓,魏建军表示讲:“媒体和消费者一直有这样的担心特卞,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面械翅。实际上烽,在同尺寸或者是同动力下臂诵驶,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价赂尖纹。但从消费者的角度来讲孺盘,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的哩陈粗,消费者会非常清楚这些配置昧叮林、性能犁、做工有什么样的差异鹿。”魏建军表示鞭帅,长城的目标是做品类品牌色反,即目前在SUV的大框架下以价格为区分渴既,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元侣浩,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间列翔,所以消费者对二者的定位不会产生混淆肺薪。   而针对销量层面吨别,魏建军表示殊:“从销量上看丘凹炬,WEY很难超越哈弗借茸就,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的匈,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市尘鄙弧,15万~20万元的空间虽然也很大检,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论庭。”也许很多人会认为降枯柯,WEY卖不过哈弗领鲤岁,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务究,但实则不然敦暇母。“WEY和哈弗我们都重视寄卑伞,长城用同等重要的蜂、足够的资源支持两个品牌涛蔽。”魏建军说烧午酗。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力荷忿,魏建军是如何评价的扳碍坝?“我认为我们的产品不管是性能芒、做工沥、安全怒晌,还是油耗科详、排放跑奶纽,都不输高端车目。”魏建军依然对产品信心十足绊,但他也承认WEY面临一大问题无,“现在问题是品牌价值挎泵酣,因为WEY旗下产品刚上市贤乡,品牌没有经过市场的验证滩烙,大家会对它不放心齐藩邵。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车叛。”   魏建军表示掇,自主品牌给消费者带来了很多价值割。“有我们的参与耿伯,不断地进步哪、不断地在挑战外资崎费,已经迫使外资不断降价里享吃,提升服务品质腿荤沙。我们的目标是要挑战国际高端市炒锌Α,所以说我们借助中国这个很有价值的牵、规模最大的市场来锻炼祷,使我们能尽早挑战高端鹅碧坚。”魏建军表示腐洪,消费者购买了WEY之后董孰础,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值侣。他对媒体承诺恕,WEY的产品一定是超值的摹巳坝,并且一定能给购买者带来惊喜付寺。“WEY是一个挑战者恃诫,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感狗。把我姓都赌上了衫,不能失败比琅腺,只能成功滑吻计。”在采访的最后端梳,魏建军郑重地对记者说筒汗触。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编疽撵妇:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日亲畏,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发涩,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作沉犀,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向邯芜画,为此凤凰汽车特意采访了有关领导痹如杯,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车挎狠慨,以及未来的发展兜废。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生墒、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生尾嚼妹、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人豢:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生桅串、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生褐、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士柏呢屎,以下是问答实录头:   凤凰汽车 铃:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何肆蔷?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的烙霓?   俞经民 响极:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心拨妒哦,对于品牌的市场表现同样很有信心汾加,就MG品牌今年同比去年的增长率而言落篓,我们有信心成为市场第一的品牌瓦。今年我们的销量目标缸,是从去年的8万到今年的20万怖。纵观130年汽车工业发展史橡腑,汽车行业发展的基本规律而言郝呕凌,规模还是需要的徘栖饶,是品牌更好的发展的重要保障瞬棠讼。   邵景峰 袭闯:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分沃,荣威方面蚊疮姆,我们所坚持的台绵滇,是一种符合广泛审美的哨烷耻、优雅自信的设计风格苇太粹,在复杂的市场环境中费惜袭,抵御诱惑烧碌、坚持自我菲扩,走一条人性化的设计道路枢蠢。而我们的MG名爵甩,有着近百年的历史底蕴与跑车文化现,这是一个巨大的宝库腐,值得我们的设计师尽情发掘阿禾,其中之一介,就是感性途凭。   在MG品牌的设计风格中蹲内圭,我们可以看到很多情感爆棚昆、血脉偾张的元素与产品微桔。未来的中国汽车市场必将飞速发展穗,需求也将越发多元化敦搽,然而无论技术如何变迁剔淘,对于人性化啃腹姓、情感体验的诉求将贯穿始终贰。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想懦际膛,我们也将在感性力设计理念的指导下混毕蒜,推出更多让用户“血脉偾张”的作品吞。同时哥,强调个性也不代表小众光锯,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求怂,为大众带来唤起强烈感动稗箩距、让人心跳加速的优秀产品老甩世,这就是我们所追求的目标圈卡判。   凤凰汽车 妙蒂:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万骚衰,其中年轻消费者占到了绝大多数捞焕,请问接下来阿棱水,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求拾列?   俞经民 镭巳:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”凑档孙,更是“年轻的心”冬坎袜,从名爵ZS的订单来看邻车坪,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体灸,更包含了年龄层更大傅孤、但心态上保持年轻的用户戮。从“年轻的心”角度而言拈,我们的消费群体就更加宽泛了介梯,作为一个年轻化的品牌不氓,MG名爵的诉求是“年轻动感恰泼、专属空间钵泪继、纯粹乐趣”伤惦,给“这一代的年轻人”造车咎。说到年轻人共同的特点檀,是充满梦想吠,对于梦想的追求更热烈一些酣妙,更想把心里美好的事情去实现靠。这个梦想实现的过程是非常美好的灰桨阶,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求毒:为这一代年轻人赋鹿邵,不仅是岁数上的年轻人麻墓悉,更是心态上的年轻人硷灌茄,提供更好的选择翻竞佳,保证他的有更好的驾乘体验耻。   年轻化的特点稼柬,是要颜值签富蛙、要体验的到位弧、要可以分享答。二十一世纪中国的年轻人侨取,在互联网的普及深度抒惩、对于尖端智能的体验和想象力步坏,在全世界范围一定是靠前的夕靡圃,就应该可以代表“国际范儿”疾,也应该引领地球村的潮流睬。要满足这一代的年轻人断躬,MG名爵所带来的产品体验花膜,也应该要追求更极致试靡,带领大家去创造全新的潮流乘晤。   凤凰汽车 拓: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”槐,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后犯略聘、80后寄荤、90后的人群当中输趴匆?   林嘉瑜 似:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作襄幕拱。这款车感性的设计曲线忌绊,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归葛黄尚。不光是国内的经销商轨,本次上海车展悲,MG名爵还邀请海外的经销商驶,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发缕坛,他们也都对这款车都做出了积极的评价类暴,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀誓竟幌,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”办、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟快堆,经历百年的沉淀始终带来心跳加速隆,让老百姓也能开上小跑车富譬,尤其对于国内的核心消费者来说苗,不论年龄几何礁户,都要有为自己的梦想活一把的态度溉。对于一个汽车品牌来说含室僻,这是一件值得骄傲的事情柯。   邵景峰 躺:其实在选择一种设计语言的时候獭卉,设计团队非常慎重梦,因为设计的变换频次不能过高季奢窝,要抵御诱惑擦搜裴、保持延续性才有可能给消费者形成印象联翱、拥有识别度从而去打造一个品牌滑秒卞。“感性力设计”的第一条就是要有感性孔端,去追求情感的外在表露渭蚂,从更广泛的角度沃,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些量,通过真正的审美习惯进行判断;第二梅检,感性力是专属妮骚、设计师要通过专属的标签糖,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感届,MG名爵强调一种蓄势待发的动感鹤垢矗,比如运动员在起跑的那一刻然动乌,弓箭拉满而未发的瞬间纠讥。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚官谰驼,这种动感更有档次详形莱,同时价格不菲痞,是很高端让、优雅的设计鞘核妓,我们希望把这种设计注入到产品中却颇,带给这一代年轻人极致的审美体验勺藉魄。   凤凰汽车 岭酮:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动亩兀块化架构平台打造的瑰,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划首灵半?   俞经民祥:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用腔步。这是对这一代年轻人的尊敬梗韧,他们自带国际范儿墙篓,是可以引领全球的潮流的人群啥功,因此有着巨大的价值喀敦。对此烘瞥,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划撂唬碍,在全球也是一样粒。目前收殿,世界范围内表,不仅是动力总成前瞻技术的整合通夯谓,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势表。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车嫡,采用插电式混合动力设计扔邢合。另外冠橡俊,大家看到的名爵ZS精晌,将会在明年上半年推出纯电动的版本饲,至于最接近今天这辆续航超过500公里烩、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车圣,也将会在2020年之前推出潦。   凤凰汽车 不螺:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系锨?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法陀峨庆?   俞经民 操立:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控黄栓,设计上差5%淋粒,销售上就有可能会差30%敬滑。那么对于自主品牌而言慨墩帕,就是要把自主性发挥好钒,去追求审美的宽度和深度豪,销量也才能有宽度和深度瓜。名爵ZS的设计就是这样做的形唾林,要追求极致翰盆、不计工本染激忙、敢于“临阵推翻”把外形做到极致浓憋,可以说筛沧瑞,名爵ZS的极致设计裙憾驶,对销售的宽度起到了很大的作用胸浩慷。   邵景峰 捅:汽车设计是在不断进化的幢痰磕,不会总停留在一个风格上蕊,在互联网时代凡,同样要有全新的时代特质体豪。另外甲,从汽车设计而言钵随嚼,例如从动感设计理念而言扣,英国车是鼻祖欺镣,很多品牌都是以此为源头来发展的饰屁,也就是“同源”性貌。中国航天能够上月球弧,那么在汽车领域上同样有大的进步段。之前德国杂志的一篇文章写到胺,未来汽车设计潮流的策源地将是中国迹,在进化的道路上有推崇的看法黑,也有欢迎的声音攀,这些都是要虚心接受的怕熟。另外硷刨,汽车设计是一件非常严肃的事情荤放,每辆车定型背后贤充紊,绝不是单纯开玩笑能够做出来的魏手,背后要靠巨大的投资来驱动眯露。   在造型评审的过程中孝,流行趋势讲清楚茅焙叮,未来怎么发展说明白叉,否则误解就跟着来了莎娠,所以要有一个整体的品牌战略在里面窜碌,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了噶胎贫。   凤凰汽车 凛搜透:今年融渤,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处镜监官?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点秀?   林嘉瑜 协贸馁:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作掂,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素帝颠,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄孩,拥有一颗年轻的心揩判疏,热爱运动米、健康的年轻人狙。   从足球营销来说蓄,对于英国和中国馁蛊,都有很大的国民基础舰沉烫。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国胎姜桐,是英超乃至欧洲的强队部券,这几年的成绩也是不断的提升尘拍搽,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的括。同时皆浓撼,利物浦又是一个老牌劲旅勾赣,有不断上升的潜力诞,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样词胶,在用户上有着非常大的重叠之处叭霉。MG名爵与利物浦对的营销合作恳,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来偏耙,在活动和比赛中享受快乐刚。   上海上港队也是一样的米。MG名爵经历近百年发展蔫,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣疚,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队夺胶,两者的合作也是非常有趣的淋帆屁。更重要的是枪,MG名爵通过足球营销的模式譬,能够促进两支球队之间的交流饭峨,包括之前组织的很多活动鹅,不光是针对中国的消费者溉吭,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动苦,有效利用MG名爵品牌的特有资源矩颧,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌颠,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值啪挥。   车展期间催,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海捆菇扭,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对峰埃。在车展之后传,利物浦会在上海有推广巡展活动牵体。下半年枪,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对未内,欢迎全国各地的消费者参与和体验闭刮难。   俞经民 莲:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的锌沉培,大家能有一些共同点做沟通伦渴,国内和上港足球队的合作糜,正是汽车和足球之间速度与激情蜂、自我突破的契合点列价栋,足球又一个很大的特点盘辜耪,就是会让人意想不到摄纪膏,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间飞煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编耐:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年掏俱瓶,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩嚏,与此同时摹弗曝,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一仿趴,长安汽车产品质量持续提升显艘局,用户口碑不断提升双瓶裙,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象赦,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一兴巨、全球乘用车品牌中国市场第二名浓。   关于未来淑嘛,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会贝荣敦,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划囊受湾,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升道帮。   2017年是长安汽车的产品大年剿,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市睹侵、全新的SUV CS55泡谴、轿车睿骋CC拷、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市胶,将会进一步完善长安汽车产品谱系呸。   如今睹,长安汽车已经入围“国家品牌计划”结熔,站在国家品牌高度寻求发展帛,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任凉萝。提升品牌溢价能力氛存俏,成为长安汽车品牌发展的重中之重钱红钉。2017上海汽车期间摔持叙,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平泄薄,关于长安汽车的未来氰情,徐留平董事长有话要说钞衔旗,以下是对话全部内容誓。 凤凰汽车骡:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的鞋?   徐留平瓦:回忆长安汽车自主品牌的心路历程始革,我们也是不经意之间就走到这个地步香,因为一个产品福嘿秋,特别是像汽车这种产品是更加的明显颁痉拓,它反映你的公司文化雹、你的公司理念是什么样的东西程舱科,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看玛,曾经我在公司和高管谈的时候就说过完,你怎么样让产品吸引住消费者触诲砍?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球杯锌,靠的是什么毖涂?因为美是一个主观的东西哄慌锤,有人认为这个很美鹤烂,有人认为那个很美塑钦铂,从长安汽车之前的产品来看律怜,我说我们没有很好地把这些东西总结出来秘协。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么飞衫?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的售谩,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错难巳,同时想把这个产品往这个方向进行修改颇。我觉得在这个方面培,从长安的角度来看犀苟,就是对于这种动感昆伙平、时尚这个理念的偏好唬硼滔。我一直在体会俯,其实我是在反问我自己陕,这种偏好它是怎么体现在产品上的佛甭?实际上是我们内心的这种偏好史伍沏。在过去的2-3年中篱坚惹,我们面临的话题抹,如果过去不做总结潞,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来差谐驴,另外更重要的是说轰,下一步你怎么做寡撇,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法溺矫,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车鸥,下一步是个什么东西快,消费者需要什么样的产品滤夏,然后作为公司来说惹谢泡,你们能展现出来什么样的东西几,最后我们总结叫生命动感智色双旋队唯痹,当这八个字出来的时候犯闲挫,我觉得是非彻#好钮,既是水到渠成裙融,又是醍醐灌顶盼、灵光一现独。这个过程吹,不仅仅是八个字的总结挤。这八个字出来以后蔽,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好冬,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念贺氰赫,实际上不仅仅涉及到造型榔,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验旧同。这样的话全,就有了一个提纲契领闪拔、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西霜泛巾,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中顺掀恰,就能够有一个非常精准的东西搂沫。   刚才你特别提到“色”汝马方,我们当时想说敦釜,你必须要能形而上绵,要能够抽象出来骆,如果说你不能够抽象出来岗然悉,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候狄,如果你弄它50个字漓、80个字稼,你可能不够形而上搓饶缚,不够抽象化屉示太,最后我们觉得“智艘东、色”淌,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求填炔喘,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动怠肉。   第二个就是说消费者情感的体验盗,比方说对这个造型和颜色惧馅绿,甚至于这种声音或者是形状痢犯、线条的这些方面的喜欢藕,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西奠。当然我们也在想用什么样的词比较好幕首,最后觉得设计的这个词很好扣,一开始我们还担心说这个词字挺多沥坊潘,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化妓递老,我觉得就应该让它有想象力懦,就应该赋予它很多的内容寐啦,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的吭,孔子都说食色扫片悉,吃饭以后第二件事就是这个字容硅,我相信孔子说的这个字也不简单意思瘟全,实际上说苹幌,智色这两个字还是最终反映的是人家谈谴,特别是消费者的一种需求背酒,对于未来传统的一种期许太抱,这个过程当中寒,对我们来讲救,把这八个字想通的时候险舍,我们感觉到非常兴奋也非常重要的夏叉,这是我的第一段话题歼太佃。   第二段话题说这个对长安有什么用处咎?那次在发布会现场有说狭劫,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候红睦,一开始我就提出猴瘟辉,第一个陋馅俗,这个产品要漂亮庭荚,你不漂亮的话丧妈劲,什么样的东西都没用览典。因为我们很早的时候就开始在考量既邵,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧背,后来发现不行朽轮垮,最后我们在大概07淬、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了飘稗。因为你还不能提炼出一个高大上使、抽象插坟萍、形而上的东西哆唐,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮寥峭,但是每个产品都出得非常艰难胆狼。这个事这么长期干也是一个问题苹界,因此在三年前的时候茸辽,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了妒锰,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解骆埔,对于消费者的这种认知窃澳,把它抽象化画,那么这样的话理解了以后擞猜箍,再把它具体化桓,特别是在产品餐忍继,也就是设计理念当中一些图形化的东西胶磺醋,因为如果你不落实到图形化的方面缕杏,那就只有形而上没有具像化 镁戳,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中耙吹,图形化和具像化过程当中酷上凌,这个就出来了廖。   这个出来以后能,我觉得对未来长安来说槽皑,我们未来在产品设计的过程当中棉,产品能否做到生命动感智色双旋禽,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来讥脓奠?这样的话麓,实际上说擒,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中岭础葱,几十次的否决勤,我们也许可以用1/4的时间就把它完成耐滔,几次或者就十次你把它完成兜,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了季疤非,那么这样的话笆,对于长安汽车的家族化衅,我们看了这个车轰,看了这种感觉这种情感的体验潦淑,那就是长安汽车黄绿,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车袄叹,这是一个昂。   第二个就是说堂,我们自己在研发制造设计过程当中叛璃,这个速度大大下降短俗,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降奶闪,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢饱晃滔,如何把消费者的体验做到更加的精准劝哩,更加的接触到痒点棉,这样对长安的影响是极其巨大的擅暇。   凤凰汽车编骇:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念淑?   徐留平季偷:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念烘,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法赦睡。如果说把它拆分开来澄睫蕾,生命动感可能更偏向于品牌这种概念艰贫侥,智色双旋更加偏向于设计领域毋内。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢什爬?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚犊胃,我相信大概许多媒体会想签,生命动感智色双旋怎么落地观?因此我们就想把智色双旋也说出来锨,不要分开貌锻泵,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中缅腥,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言联。   凤凰汽车绥汇:另外一个是提到的认知方面的感觉层,有没有一个专业的因素渴逆鞍,咱们除了制度之外邵,有没有专业领域的人来负责这件事呵?   徐留平宛斤兑:我们长安有一个庞大的队伍忙揩,首先要把一个汽车造好趴睬葛,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人十,到高管团队狗娃杉,到设计团队丸贡坦,到制造和研发团队块伙崇,包括服务团队碳,特别是主要负责的领导人午。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验静劫咕,而仅仅是设计团队的话语苟盾,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离肥欢揭。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层刹危,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素械查,因此对长安来讲无,是既有最高层特别的重视腑思、关注和把握形,并且这也是一个最高领导者的工作职责拦含。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知实敖,我认为在汽车领域当中是行不通的湿归,当然我们也有具体分工豌崩。另外也有很多的专业人士完成这个事情擞揽穗,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的逃酪,还有轿车研究的需创,也有做SUV研究的许墓,同时也有按照职能分的卉咖踌。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中涎,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓村佃吮,如果仅仅是设计团队的意见祟,肯定会偏离了方向痹。 凤凰汽车错纺:一把手是指您吗猎士乐?   徐留平疾该珊:我是其中之一非充顺。   凤凰汽车蹲猾苟:长安汽车自主研发的新车汕,设计揭、评审携挟、评定环节您都会参加吗目?   徐留平褂:我必须参加汞快寄,我前面讲这是我的职责垂,所以我必须参加袱祟刀。   凤凰汽车孟授:无人驾驶车呢董差?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车路,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了秸痕腿,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产帘筐,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破晒翅?   徐留平感刺垂:上一次品牌发布会块,最新的无人驾驶技术也做了展示紊,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上骇柑粕,高速公路的环境相对来说可控性要好探惮。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的脓牛靶,难度要更大疚集圭,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻丁匡疽,我们不仅能在高速公路上做秦告,而且能够在城区做踌去,这个技术我们已经实现了突破窘谭猛。   凤凰汽车凑擞孤:长安无人驾驶技术进行的这么好姜,量产会提前吗霓虾堕?   徐留平匿铃:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加诬肩,实际上就是说嫡,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到嘘晚,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西毖沧碉,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点磨松口,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定怠铣。   凤凰汽车风酬:中美在进行双边的贸易谈判刨,这是谈判的内容之一圣切楷,会涉及到汽车合资企业的放开乱滦,可能是一个双向的市场开放的动作人担,如果这个谈成了婆,如果这个不再规定50%的上限焕,您觉得对行业有什么影响朽,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资鳖焙贩,那您觉得首先答不答应评尺?再有一个多给他股份的话睬串茎,对企业今后的运营会怎么样咎搞?   徐留平氛:我明白你的意思撩文,第一我确实还没听到这方面的话题顶斜,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况嘉,股比这个事说了很多年骸屯疽,我基本的看法有几点划愧,第一个这是国家层面的战略和政策绞囊刚,作为企业来说衫蝎妨,我们遵循怖虑阀,国家有什么政策我们遵循什么政策螺,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错韭眷,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点惦,我相信未来的合作会加深翟,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大咆肉,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现馁,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题惊立,而是说理解消费者疚彩,能够洞悉消费者尝贫酱,如果股比的溢价挺高湃、溢价挺低潞抄坞,但你产品不能卖出去免,那你不能分摊出去达,如何把蛋糕做大朗肮仍,这是合资企业要做的一件事宿寞悄。   凤凰汽车郸睡:如果真开放莲,长安会想着往美国去吗蔡篮,就像那福特来到这里呢侣?   徐留平桔肠:长安想要去美国是一个公司的战略甲,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系床蹿感。   凤凰汽车关毋:长安与福特的合作多吗童癸僚?   徐留平嫁泌辣:长安与福特是我们加强合作的方面韧懊,应该讲这种合作的程度靠,不仅仅是合资企业香设,从母公司其他层面囊,包括技术和其他很多方面都在讨论频,包括海外市彻恰,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长伐揪湘,它的能力提高了辰娜瑞。第二 现在是全球化合作的时代城,一家公司独立运营蚊皑,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事坷怜,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音藏潦惧。   凤凰汽车挞崩们:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结霸艘稻,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要碉才钵,你还说了过去我们做一个车挠,可能需要很长时间好不容易做下来门岁无,比如逸动苍,是很艰难的讣瞳。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%督茧,当然有可能说这个份额很快能够突破50%韩耽,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资侥肃县,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市诚阄俊,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品酗案,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大席藩?第二对比韩系嚷、日系箍邢,我们的研发体系和他们的研发体系相比廷七,您觉得能不能支撑陆鼓,确实我们的实力也很强毒菏,我们的内功可能修炼到一定程度疮莱,我们后面会源源不断推出好的产品翰,而不是担心到了一个节点会发生什么状况碳巳垄。   徐留平琳相:你讲得非程炙伲好棉,我觉得这是两个原因导致的诧,第一个就是必然性赴奴,自主品牌需要有成长的空间钢起笑,第二个确实也有机会的原因红,恰恰是SUV的市呈浴,中国的消费者需要这个东西挠挞横,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些俗古,反应速度更加快一点叫,把这些产品推出确实是满足他们的需要悸,我觉得是两者共同作用的结果艘姬刑。   对于下一步自主品牌来讲瓷极,无论是哪个系跺叛,无论是美系搭、日系筹斤胚、韩系谷、法系蓖判,我觉得跟系没有关系艇,核心就是在中国这么一个大的汽车市承摇,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西内埂,这是关键妥屠。消费者他肯定是有他的诉求的废必,究竟是SUV奠粹臀、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西松芦硷,他有他的一种偏好霜嚎浩、喜欢媒,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道柏帘捆,这就需要我们作为厂商扫,你必须要洞察到消费者的需求乱,实际上要看到他的潜意识是什么东西蹿期怀,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来磺烯敖。为什么我要总结长安汽车的过去呢筐枷刊?实际上是我们自己反问的过程眯,就是说在过去当中酒蛊,为什么逸动会是这样森,CS75为什么是这样届维?实际上说巩,我们当时也没有意识到蹬蹄,反正当时就是这个样子甸,实际上这个过程是一个反求的过程丝恃,我们为什么会喜欢这样免哄?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中脐,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子阿令矫,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好不淡怖,我们把汽车理解为是生命的动感尺沟,其实是一种生命力的扩张陆饯,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念阿翔棵,而我们长安就应该提供这样的产品避弯,回过头来展望未来弧党,我们觉得这也是一个正确的判断拧仿。   凤凰汽车痞婪:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较秋拒。   徐留平挠煞:我觉得现在国内研发体系来看堆韭错,国家间可能还是有一些参差不齐喊景,我觉得自主品牌的研发能力和体系疯秦色,进步无疑是非常大的辑慕反,而在很多方面可能与跨国公司有差距啸芬,有些方面会比较超前投泥,因为自主品牌也不是一家瓣拼垮,跨国公司也不是一家缕,要两者来比很难说慑堪,但是有一点抖段时,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易抵妙欧,做好一段时间不容易蔡谱,这个公司要能够连续做出好产品驶,能够连续向前增长函,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念欠、设计应用痘柬,在这个公司当中都比较受关注衔心埂,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因谋。   凤凰汽车匙:我想问一下自主品牌的建设暗猩,随着我们品牌的推出行笆刀,现在汽车品牌进入新的层面鹿舌动,会有不同的路径选择襄芬,比如长城糜、吉利推出新的车型谅卧,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势伤签票?长安如何能够胜出投?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌贤浇忌,除了刚才说的两个醋煽纶,还有互联网造车的未来的合作伙伴跑胃,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响林摊湿?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响螺盾?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合杠拟?   徐留平龚安:实际上帆,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌矗农肮,我觉得这是好事膏臀,这说明汽车产业欣欣向荣两钢片,是真正的投入价,这是我对汽车产业的理解晶类全,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚钞搅人,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程掣。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行停赏,例如一个产品到了造型师的时候挂,是一个说法催、一个样子辟蛊,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的窃,然后到了制造过程当中又是另一个想法哇蓄,到服务过程中又是另一个想法素抱,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西镐欣茄,既有高大上的兴衔两,也有形而上煎、具象的项,你要把一个公司从时间跨度废库,一个一个展现出来岁譬磐,而从空间的序列当中芬晃,你要把研发全部都按照这个意义拢离,我觉得是很重要的方面丁看鞍。我觉得制造汽车是很复杂的过程逻,各个方面的协调熟汲、综合郎、修正芭势、打磨需要太多的时间穿世,我觉得这是一方面识潮刊。因此长安做这个东西既是公司发展的需要撑,同时也是我们总结过去体会出来的蔑,它是由内而外的梢。可能我们过去没有意识到这个话题仿潦剃,我们现在总结出来瀑朔充,然后下一步能够指导各个方面辞,每个部门都很容易做事情观痹。   第二个问题你讲到造车变松合,我们开的会太多了讳贿潜,失败的太多了旧郡呸,沮丧也有很多蛇榔狙,基本充满笑意也就一次刷,前面基本上是批评瞬蛊、检讨刹,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行线,不高大上灵冒。至于说现在很多企业开始造车奴痘,我觉得这是一个充满魅力的行当潜腺操,很多人都愿意去做髓融琶。   凤凰汽车赋铜袍:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样逆玛? 徐留平孤:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面耿对,会选择相适应的地方告。   凤凰汽车岸刺:就刚才的问题我问一下究,刚才您提到和新创的互联网的合作加,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔驼识戌、蔚来也有合作妨稠题,您觉得长安在未来在互联网里面的话抖家蘑,更倾向于是一种怎样的合作婪容欠?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工绊,您是怎么看的蹄?   徐留平寿渴:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择距青,从长安的情况来看阶坦啦,我们认为哪个方式都挺好的碘般拇,现在是合作型的擅,是你可以自己干沏巳,也可以合作干狼捌乱,也可以自己加合作干弧铂绞,哪种能成功打动消费者是很重要的东西犊。   凤凰汽车氨迷间:我们打比喻贾,37度是正常的温度椽淳,您觉得新能源行业赌喝纠,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说旧箱抨,您觉得温度是多少抵?   徐留平石贩:您觉得高了低了靠朗筏?   凤凰汽车拜煽肝:之前有人认为这是疯狂的阶段老剖。   徐留平雷充叭:我对一个产业的衡量依据是龄虎腥,在目前这种全球的经济运营模式下稠,凡是有金矿的地方破嫩碘,都会有若干的人去挖掘它疆沦,目前我觉得新能源就属于这个阶段摔拦汤,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够浇厩剁,应该更加得进入奖诉,因为从目前的情况来看涟酸,汽车产品当中茅混,一个很重要的领域就是电池茄图赎,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放鳖较薄,没有这种资本猫扩辖、技术丛杠、人员的这种投入酗雾,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的峦。   凤凰汽车拧澜:那就是说您觉得温度还不够吗们?   徐留平捂:我觉得还可以冀嘎普,但是我不太同意的就是产能螺,如果说你的产品技术不太优秀铂嫂仑,你建那么多产能就是有点糊涂屡。   凤凰汽车乳:很多其实可以通过改造现有的产能稻,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能窜娩帝,从这个角度来讲固,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况阑蒂?   徐留平度泄净:从整车厂的角度我们希望成本低一点碧添顾,选择利益大的龋。   凤凰汽车蔑:所以您不担心过剩吗蓝柯去?   徐留平嘉蜕纪:我不太担心这个问题赌微,我觉得电池还处于不确定的阶段本尼涧,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候驶。   凤凰汽车缝维:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象等,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外从,不管是设计师还是CEO等等棚谜咀,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代踞?当然那些设计师很多是主管的玛夹脚,老外有管经营的有管品牌感浑稼,主要还是在设计和技术的领域夸惺伟,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的饥?第二个是国有体制的问题嘎抱借,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响蚊编,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域枯峦白,也在高薪吸引高管人才款旗淖,您是如何留住我们的人才径,关于体制之上脸啼、体制制约的问题抱,我们怎么解决南?   徐留平徽:现在是全球化时代嘶旧醇,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早速确譬,我们最早的时候是四无栓欧稼,没钱澈、没人氓协、没能力筐、没地位派,到现阶段来讲肋鬼,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师蒂,这都是一种非常正常的行为糙饱虱,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢伞?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国景抖阮,如果对中国的消费者不能够带动肝,那肯定不行啪慌,我觉得这是一个芍顷晒,无论你是洋务运动还是什么运动苟窗,核心是对消费者要动起来秦我,这是一个窍。   第二个关于体制的话题剖,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距雀牧环,这个方面我觉得不能讳言位滩。目前来看埃歧,对长安不是特别明显攫视,因为长安是属于南方集团旗下子公司坍妈蹈,从南方集团来说鞭淋,在这个领域当中竿冒,也在他的职权范围之内做了一些调整伟,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享漠肚寞。   凤凰汽车唇:如何看待这个机制朴棉软?   徐留平蝎:从国家层面来说静,在充分竞争的行业当中这个机制很重要痉梁。   凤凰汽车默鲤:你们审批会很困难是吗话?   徐留平炔袖:我觉得会快随逼扛,另外一个我觉得汽车集团醒门乔,也许给你量化很多股份饭,但是最后你没有创造价值韦舵,给你1股护敌,1×0的时候不还是0吗旦贯钨?汽车的成长那、成熟或者盈利是一个艰难的过程痞撇。 凤凰汽车沃立肌:十三五计划像长安汽车整体的销量驶篓、利润和研发能力以及目标有没有趣?   徐留平仓:非常有淳,我们愿景2025架,我们做10年的规划毯琉,在这个当中我们相对来说做得比较保守熟,为什么说保守呢钞枢?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当抡氮领,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念簇。   凤凰汽车合极:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的罢祷,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强赡?   徐留平苛:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业菏攻筋,在技术和平台方面都在加强合作赎矩,至于说未来它要怎么样崔慑猜,我现在还不太好评价这件事滴纪床。   凤凰汽车肌:徐总问一下国际市场的战略特,我知道去年车展的时候肛,长安说往海外拓展的重点是伊朗斧、印度竞傅、俄罗斯这样新兴市撑健,有明显增长潜力的市吵伞,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去糜篇,比如在墨西哥盒,对长安而言华老即,自主研发这么好丁蚊,又长期和国外品牌进行合作文蜂弦,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国插枯群、欧洲的市晨缮 ?   徐留平潞德:在我们十年规划中就有考,去年讲的时候就是当下正在做的内容糜舜,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的垃炽侈,就是要稳扎稳打露氯,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了抱,因为一支队伍最重要的是信心介。   凤凰汽车讼糜:国内很多品牌都盯住印度这个市巢凇,并且国内品牌在国外市场很有竞争辆田庆,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗通写汉?优势在哪儿横崩?   徐留平处筛尝:对于海外市场我的理解是要扎下根去融雇波,不是简单地把你的产品卖出去渭殊,是你能够充分地利用本地的资源踌哩汤,包括人力资源和其他的技术能力良对,然后为本地的消费者提供这种产品和服务嘛,我不太欣赏那种所谓的远谋式的萎,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长尖,促进本地人的水平的提高舅,那么同时在这个过程当中糙锣田,把公司的产品技术涵盖进去戚,我觉得这样才能走得远峰荡反。   凤凰汽车毛:长安最近一套体系出来了羚习,有没有可能往更高的一段发展年鞍亥?   徐留平酸:从长安来讲桅膳匹,我们目前的战略看享遣,是把生命动感智色双旋八个字做到极致佰,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品钒恐杰,这是我们能够奉献消费者更多的东西吾抬竟,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的蓄普别,但最终要落实到产品上啪枫,产品是一个载体让消费者感知它知道它绥村前,未来崔苟,长安汽车会加快产品推进的速度面,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神奖。   凤凰汽车欺淖:欧尚也在这里面吗卑?   徐留平鸿存:欧尚不在形哨。   凤凰汽车矢木募:东风已经有PSA很多股份涣换,对于未来长安和PSA的合作有影响吗慰?   徐留平沟篙停:目前我没有听到有任何影响寿无,在实际工作中我们也没有感觉到化腾晾。   凤凰汽车墨坚:理念发布会徐总是骑着马出来的丧,当时媒体圈特别关注喘吴,都刷爆了朋友圈坏,虽然我不在现潮餐辈巍,我不知道有没有特别的意义碳鼓档,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动慧孔械,当时的考虑是什么轨?   徐留平膝耗阀:两个考虑枷,一个是我把马和车作为比较秀,你要说一件事达睹,一大堆结构化的语言没有必要老,我觉得既然是长安汽车茅岛号,我们叫做生命动感咯氰畦、智色双旋睛号,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫幕,如果不这样做也没法让人尖叫柔辣垫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编吻门:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日港祷藏,上海车展首日请,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面缓新。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市乘亍,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量驰裤,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台喀,12年增长了120倍鬼急焕。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访天忙,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略婆陆素。   受访人埔褥:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)闲通。以下为问答实录疏红:   凤凰汽车痘耗通: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面堤啸?   雷德?比格兰德队帛粹: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品落捎晦,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年穷谈,这款车在中国市场的反响非嘲嗵危好兜喇。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA毁玲,同时拥有强大的引擎绊,提供强劲的动力与性能竭溺栖,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声浓。所以班,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品电荡。   凤凰汽车醛: 在没有设立经销商的地区时,玛莎拉蒂如何抓住市澄帐浴?   雷德?比格兰德导写板: 我们首先还是会增加销售网络汀,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点瓢阑淮,计划在今年年底扩展到75个碑备。   我们还在天猫开设了旗舰店骇弊角,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空暖,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台耗窘,大部分来自没有授权经销商的地区梗。   中国的客户对于豪车的了解越来越多喂尾快,鉴赏力越来越高射据。针对这些人群荤临镜,我们还组织很多不同的客户体验活动啥拭叉,如海外试驾帽台币,以及互联网方面的创新垂壤,如网络平台的直播返烯。此外岁茹,我们也有不同的金融政策沁,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务鞍长,深入体验玛莎拉蒂的生活方式光堑讣。   凤凰汽车徐扯团: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》泡迟角,给汽车销售渠道带来一些变化湘抵筒,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新讹慰醋?   雷德?比格兰德家: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说胆拇,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品碌窜悄,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具焚,而是要提供独特的生活方式体验盛。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待疽申,不止在中国聊,在全球市场都是这样雷婚瓤。2016年骑,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长缉匣倘,这个主要还是产品优势带来的对陵。新的政策出台以后窜,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响塑,不过最终的销售成绩还是由产品决定衰。   关于新的法规颊菲香,我们现在也正在研究当中坡,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定骋,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作浓堪。此外卿抒洼,我们在中国有非忱桌驴保好的经销商关系死芒就,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关辞仍蜜。我们开设的天猫旗舰店桔洗时,实际上也是采用线上加线下相结合的方式焙甫:客户在天猫下定单些,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务腑吧缎。所以事,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系们科。   我们的很多客户最在意的并不是价格赏瞪,而是优质的服务与体验戊脆,这正是玛莎拉蒂的优势所在当翁世。   凤凰汽车凸楞: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线搭,有没有什么新的产品推广害仍?   雷德?比格兰德道炯: 关于新产品对顶膛,现在还不是宣布的时候柿酿救,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升局息,等到新产品发布时我们再提供更多信息汗涵捆。   凤凰汽车傻: 作为中国消费者熟悉的豪华车暴,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍配光,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好笛玛。对于玛莎拉蒂来说仕撂,未来在中国市场的前景怎么看部深?理由是什么艘?   雷德?比格兰德强: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况母,5年前撕,我们在全球的销量大概是6,500台嘉,而2016年达到了42,100台锑盟,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平签鼓会,所以我们的增长一直是持续的纠榷碱。也因此奢,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观溉。   实际上中国市场和外国市场也非常相似蕾瘦爽,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验雹,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后铣掂匪,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA卜秒缎,这就是玛莎拉蒂的优势篱。所以图卑骏,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度且。   另外妒,玛莎拉蒂的车主非常年轻横,尤其是在中国市忱洗肌,车主的平均年龄只有30多岁宦,他们追求具有独特风格与气质的产品掇,来表达自己的个性与品味绥踩篙。   凤凰汽车躺楞: 现在汽车技术日新月异刃频,尤其是新能源撮敦、共享番捷、智能驾驶方面恭,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划娄途?   雷德?比格兰德炭疤: 在新技术方面送霖,玛莎拉蒂也在不断发展与提升颇钦男,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统铅瑟茶。我们并不追求生产最快的汽车卷讣,而是要提供包括技术纫嗣、性能巧钳硷、动力晶、驾驶体验等方面在内的最佳组合疽汞奠。   针对自动驾驶漏,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助屋茹很,帮助驾驶员减轻疲劳绢誊,降低操作难度柯本,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的菜芒逝,包括独特的声浪空、澎湃的性能溪,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统惺暑傅,这是玛莎拉蒂所追求的冲草必。   关于未来对新技术的规划欧湍摧,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求砍搭狸,比如减少温室气体排放惰份镰,这一方面玛莎拉蒂也不例外同镣隋。此外级活,我们也会在汽车上应用比较先进的技术喉飘裙,如苹果CarPlay和Android Auto掣,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统法乘馆,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术钩信譬。   凤凰汽车吴上: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化茬撮乐,怎么适应蕉及粕?   雷德?比格兰德窘旅: 针对年轻人群灸秀,我们采用的方式不是改变自己墒,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应磐休散。比如在中国镜,车主平均年龄非常年轻剖箔吩,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主誊爬,便是一位年轻的中国女性答磐,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表泵。   玛莎拉蒂拥有102年的历史灸,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意陆让,包括法拉利生产的强劲发动机溜晦莽、独特的引擎咆哮声播斑黑、奢华优雅的外观与内饰勤、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神蹈,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势堪烩惜,并且在赢得越来越多年轻人的青睐聘。   凤凰汽车铆: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化朔请阜?这12年当中也伴随消费者消费理念升级灭腐巴,有没有针对用户画像做调整赡肆?刚才强调坚守自己的DNA和理念是,有没有在设计上或者是营销方面有尝试淀弛借?   雷德?比格兰德奶啼: 在中国夕,我们不断渗透到三四线城市浑,但是目的是一致的茨盟宛,就是要吸引更多年轻客户懊。但不管在中国乃至全球的哪个城市贝,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机百、激动人心的声浪贫废棋、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备氖长,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户随叉。   在设计经销商的时候航宏千,玛莎拉蒂也不是随意为之弗观郎,而是按照需求进行规划撇澈。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店棚,首发售罄的100辆SUV中坞玛,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区无鸡谱。因此爸翔葱,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商堪。同时崔姥,购买一辆汽车也不像其他简单的商品承,客户需要一整套的优质服务持幻庙,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置肝廓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编浇体:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上毖梢枯,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生瞳失,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述挂乃。   提问分嵌:您的新角色到底是什么样的泰县体?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上鹿位?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法祟厢竿?   Alfonso Albaisa颁:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁辛吩,跟所有的设计相关的工作协加,都是由我负责厕漏镐。之前我100%的时间放在英菲尼迪垛窘,现在会分30%的时间来戒戚详,也会跟新的设计主管一起完成设计工作店篱。现在大家看到的一些车型爆炼步,可能是一些原来的车型苫,我们现在的工作妓,也是快马加鞭谰,希望能不断的改进呛、提升现有的设计甸亲。   提问色负面:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么忱闺能?如何看待他推动品牌前进时的作用侍麻?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa镰:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管殿愁田,我们会共同合作绿汞,不断进行我们设计的演化港湃。其实我到7月份才会正式上任铃偷,我现在猜测或确定未来的设计理念澳朽立,还有点为时过早嵌。   我们知道惹,英菲尼迪这个品牌是非常时尚男陛隋、非常大胆前卫的染潞广,我们的这种设计是一个不断演进的过程嘎屡,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改付嫡疥。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计豆。   卡里姆跟我有很多类似的地方啥。比如污,我们都是艺术家出身捍,非常喜欢设计轮横,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞违硅,并将其以各种形式发挥出来瞎飘。   提问偷:我有两个产品方面的问题搔富。首先篮拘,这个概念车非常漂亮滦围,它背后的设计灵感有哪些伺?   Alfonso Albaisa茨:秉承“冲突美学”设计精髓糜扔,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素揉。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡填。基本上就像艺术一样赎苏,包括缝针程坦、包裹感经,还有使用的木质漏离,都是非吵模好的手工工艺甫帮缓。这是一种感性和理性的结合同,还有一些肌肉感极强的车身线条送钨。   提问凌两榷:这款车未来的定位呕裙、消费人群是怎样的扇届寿?   Alfonso Albaisa侣九:一般都是比较年轻的家庭誓官摊,想要非陈夭孕宽敞替拉、具有运动风格的车型狼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编陈仟:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日撮禄,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办淋穿省,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示闹探,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容券。   在发展新常态下凤疚,消费动力开始向下线市场转移斑哇。同时驶圃,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级宋。由此妒,县域市场成为新时代的“金砖市场”嚷。而对于汽车行业鸵冈摆,消费升级利好之外备,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇面物。如何撬动县域这一重要市臣铡?   胡绪雷表示谭,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局轮沟伺,帮助县域出租车进行升级改革离。县域交通的数据化略捣、智能化发展柒,有助于未来网约车的下沉渗透褂庆。县城消费能力相对较低咎碘,在出租车领域引进大数据之后堡匿,未来再进一步升级到网约车镀扑定。   据胡绪雷透露丁犊,首汽将在县域布局三块业务坚间肺:长租车斧耸、网约车(出租车)港、分时租赁箱蛔恐。分时租赁是纯新能源车距,未来分时租赁或是对公务用车的补充申勘,它是纯电动滑泵妹,不用长时间租难,可以通过APP来完成醇戎荤。目前坷武,在北京有1000多辆车鳖,150多个点位杀晾,这种模式可以逐步复制到一些县域城市绘,对公务车改革会有一些帮助竞庇豢。   胡绪雷认为就两宽,网约车行为是偏汽车前市场的角色淡勒,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式冗阀显。第二邓悄私,在居民习惯了这种消费行为之后陪鹅,会对当地汽车的销量有反向刺激作用槐,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导碑鼻。   当日地攻,首汽约车作为新生力量保,凭借坚持不断的自我革新和技术改进彪,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”毖费。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编布厩:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日皑练硅,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办堪浦白,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示钞悄,渠道下沉要根据市场来判断骡髓梢,服务要根据需求一直不断地跟进缕。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况粗死揩,比如说对经济的支撑檄递,对政策的拉动捌类,基础设施条件对消费拉动的支撑作用官适。近几年哀敲狸,一汽吉林产品在县域销量比较高叭,对县域市场的期待也非常高粒。从目前产品结构来看去燎撕,产品消费比重70%在县域懊敬距,30%在一双柿、二蜗狮墨、三线市场屋握。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型夸,外观俄饱、配置防、价值都迎合了县域市场的需求屁。   从流通环节上来看愁廊态,县域市场做的非衬蔽裕好赊妊瓷,没有什么瓶颈因素坡。一汽吉林也努力在渠道建设绅黎、服务跟进等方面做成长和改善惰。同时宋长欣也提出了一个想法堕烹碌,“县域对自主品牌在公务车钳、公务员购车方面是否有政策倾斜皮虏当,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长妥,这是我们车企的想法屁。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时驾魂绥,要根据市场来判断涵。目前材锻圈,县域之间的差距非常大溜散木,包括现在推行的3G服务栋,在那些无法设定固定站点的地方泪信,推出了3G巡航服务料滔。服务是永无止境的工作府啃妨,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进倍胃。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编茧虑范:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日玫含晦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办噶,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示霜碎擞,新能源汽车推广比较看好北十硅、上苯、广限行臂焚昏、限购市场和县乡低速电动车的升级市场景耸。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车门,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场嗅车昧。尽管都看好电动汽车的发展趋势缔衫烹,但做好市场并不是一件易事税识软。   目前比较看好两个市炒久浴,一个是北侣恒、上管糕姐、广限行镀窃、限购市橙璺;另一个市场是县乡低速电动车的升级市扯缇痛住,这个市场的发展速度很快票糖。例如河南克、山东窟涟、西北区域戎筋谋,大量没有牌照的低速电动车申耪圣,在政策方面仍处于灰色地带俄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年现羌烹,在国家和地方补贴的支持下楔庞缅,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右浦赴,在农村市场受巍、县乡市场得到了非掣┚眨好的认可郡檄赎。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求还牡乘,县城市场的消费者的房屋空间大晤络,有充足的空间停发车辆抡僳,拥有较好的充电便利性汗冒蓟。其次行驶距离不长寞,180公里左右的续航里程能够满足使用需求射。另外佰漓,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难蔚,因为小车型成本低旗。   赵智刚表示良柒,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展叉。河南地区喝葱烧,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排喝敲,在替代当的出租车炯冠、公务车方面取得了不错的效果谁虾。同时亢,也在积极跟海南政府合作答骗匹,投放了一部分公共用车河。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进轮孟,比如是文昌扯端北、万宁毕吴衫、琼海等县级市旦,未来将在海南全面推进饯怜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编敝:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲垢泛。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点吉,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行双事腥。会上爱,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出竞链火:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂娩摄旁。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本窍晌诗,是参与全球竞争馁零、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提翅。”   在当日的论坛上琴,郑刚发表主题演讲蓟赶。在他看来绵境,打造世界级新能源汽车的品牌怠湘,最核心的是独特性睬田败、差异性乾佛晾,是比较节能优势报,浮出水面的是视觉鞠签雷、是LOGO抢罚稳、是VI烙,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势懒,其中成本优势是最重要的组成部分犁。   早在110年前吴琳唉,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择很沧顷:蒸汽驱动车疗巢百、电驱动车和燃油驱动车溺。然而裴,在后来发展中饥巍痛,电动车败给了汽油车促。这是什么原因造成的钠趴?郑刚提出是成本造就了新技术的普及壤痴叔。亨利·福特发明了流水线生产凡吓,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候怂,成本大幅度地下降块琴桅,售价拉低到850美金并痢,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车闷寒,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间琳。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以香茶翠,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌动。100多年的历史多次证明了这一点镰胎。” 郑刚说惕铆。   在反思自身发展时持狼,郑刚透露卉秘参,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量井淡设,规模在迅速的增长享彪秃,但很遗憾并没有带来显著的沙清、大幅度的成本的降低痕幌挽。   为此宛膛迷,郑刚提出痪借,在推广和普及新能源汽车的同时痉,光靠技术进步还远远不够纤吨堂,更加要注重薯盖、培育成本领先的优势搁。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本迷高乒,是参与全球竞争赦、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提奋睛。   他建议琉圃,对新能源汽车未来的产业政策斧烂、行业标准刻、行业监管等怀庇勘,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术心,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低集,这样才能培育出行业的龙头企业熊酬筒。   如何通过提高规模戊、优化设计碾酣、优化政策和制度创新舵稿?郑刚说懦,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本立苔、交易成本和政策成本娶,来打造企业的综合成本能力和优势廓古,从而提高中国企业的全球比较竞争优势床。这还需要企业和政府共同携手拆,不忘初心联,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标穗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编汐:韩大为" "  魏建军多次提到和,我们的确有很多故事贰推,但是他们没有写得很好款纷,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖攀堂?魏建军直言不讳地说褂鹤,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后省柬。   囤地赚翻胚、离开保定百弥牢、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来富刚,且莫名其妙使晤,或者无中生有的传言所困扰到轻,最好的纾解方法是什么杀许?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车灰。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚涎,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂烂,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后赴,魏建军股、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监妹,与部分汽车媒体交流侥艰。以一身轻便的牛仔装""示人""蚕抨,魏建军笑着说惯,是在同事的建议下才穿出来的拴常窜。    对于4月以来沸沸扬扬的传言疟入星,魏建军坦言馁,的确压力很大樊,也很难受阿驮露,“有时甚至想哭”面。他说汀诵,我本人就是保定人竭钳,能不希望自己的家乡更好么软?当然汲笆篮,我们只有把自己的产品做得更好判戳庆。    诚如魏建军所言丧浦唱,近期穗低,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌苦。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾假端奖,来自媒体的反馈好评如潮煤。有作者甚至设问稀拢秒:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后师,否则也怕媒体老师太忙”鹃杜劫,长城汽车一位公关人士插话道颁墒鞘。    10日下午的WEY首度试乘试驾妹透谭,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意壳的妙。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格摩,有同行在现场就说烦涪:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车嫩,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型狮辫盗,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型桨较。    动力配置上班贫拇,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机济窃,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术男当吓,最大功率达172千瓦胆群抹,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器弯电,换挡响应及换挡逻辑可圈可点控。在长城汽车徐水工厂的高速环道上散裸,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时伙,VV7s几乎没有发飘的感觉插毯,而车内噪音也得到较好的抑制罐琳僧。“我们在整车NVH方面做了很大努力挪句骑,也取得了一定的平衡”恰愤肮,魏建军说萎辨。   VV7S    在交流中逆,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时澎驰拱,大谈骂男、特谈所谓“轻奢”蒂、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时梆,咬住“聚焦”二字不松口铆媚。而是多次征询媒体试车时的感受扇狙,并逐一分析憨窟、解答媒体所发现的问题乃。整个交流过程旧渤,他都态度诚恳肯钵寝,即使是谈到一些尖锐的问题绦,也并不辩解婪承。他甚至非常谦逊地自问自答鹊裙,人为什么会失败竭雇妙?尤其是一些有着巨大成功的人季。因为以往的成功驰罐,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做拱暴叮,就很容易让自己失败扑川。   VV7S    在4个多月前的广州车展上鄙海羔,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车惊,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然歇。他认为诗,好的产品本身就是故事恐酥四,而WEY就是要做最好的产品湃茫。此次丰,魏建军多次提到纲伤藩,我们的确有很多故事要讲吻呈,但是他们没有写得很好攘矫,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的汉,所以勘,我在让他们重写词。魏建军笑着说睬挝疾,把一桌人也给逗乐了对雀拇。    在媒体谈到其他竞品时坎曝,魏建军都给与很高的评价皋响很。不过最终还是认为自家的产品崎惭娇:底盘更扎实檀辨,操控性更好奴病,“因为我自己就好‘玩儿车’”掣,所以对他们(研发人员)的要求也更高播纳。   VV7S    据悉啦圃缔,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市筋,预计售价在15万-20万元区间乒力。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点换,他思考了一下才说埂榔丢,它的配置太丰富了星坪,在相同的价位空间酿纳杭,“肯定没有比它更多饭、更好的”崎修。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖浮烹霸?魏建军更是直言不讳地说拧幂,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后假赤步。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中蛊铜,一位来自上海的资深试驾教官说凸火,之前很少接触自主品牌汽车峡,这次也是第一次来到保定笔惟际,第一次来到长城逞晃,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料畦。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒促,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言怂郡。期间概溃怜,有一位同行说透,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好挞?或许这才是魏建军的真正用意吧磺赤剁。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编颊捅:李芳" "   陆逸表示灌良们,英菲尼迪目前的销量情况非常正常剐滤,因为正处于发展的爬坡期虐扒送。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说华,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作虑参苛,而且要深度国产化抄。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中谩,雷新透露卉华沤,上海车展期间邵薯锋,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时头层骋,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现讥勿疟。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时避,陆逸明确表示阀算纠,英菲尼迪目前的销量情况非常正常卵暗爱,因为正处于发展的爬坡期蛊。关于国产化的工作斜,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略啸贬,未来将坚持不懈的进行国产化工作筷,而且要深度国产化盎。    日前脐,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典捂勒。活动后签骄,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访炕履谢,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应肠羌廷。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年播社,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆撤,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%弊龟,超过23万辆懒。今年第一季度忌廉信,英菲尼迪在华销量破万辆妙唉囱,同比增长4%氯,而其全球累计销量达到67367辆培勘,同比增幅为18%速隙。无论是在英菲尼迪全球体系中筒套势,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中衔,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色姜售。在不少业内人士看来小钩薪,从去年4月以来肯违窍,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞掀咀伞。    对此搪,陆逸强调鞍,目前英菲尼迪的销量很正常亨耽,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军餐,东风英菲尼迪合资企业成立才两年帅,还处在爬坡期堵瓶间。他还说怪,所有的汽车品牌进入中国后乾甲,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加沸甸、运作能力提升及投资力度加强饰领,会迎来一到两个爆发期斥肠。    事实上孟悔雌,从2014年开始嫩,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后舶,就迎来一个销量增长的“爆发期”觅痉:2014年踌,英菲尼迪在华销量超过3万辆佩盗,同比大幅增长75.6%垃,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年下,英菲尼迪在华累计销量为40188辆链冕,同比增长33.8%痪朵坞。    不过笑爸刑,步入2016年潮统,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期肖。当年4月初爬炔工,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在改抗,刚好满一年冯喀搽。在过去的一年里瞧绞豆,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态羔圈墟。陆逸坦言谈撵,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段贸,以便更好地认清我们是谁拔让,我们的未来在哪里崔,我们应该做什么衫食修。”    在陆逸看来炭扦,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌甘,今年是进入中国的第十年崇旅。所以作为一个年轻的品牌垢,这本身就是一件很有挑战的事情酥。他还表示高轻冷,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累骚吠稳,是更聚焦的一种进化显泊姆。因为市场环境在变化晦,消费者的需求在变化孝参,我们也要根据变化不断的调整魔巨归、创新贝、挑战自我肯汲屑。”他说鲍险秃,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来岔呻,就提出了‘挑战者’品牌战略非。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过融,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的粗掠,品牌口号必须得落地猾。”陆逸表示闯尘建,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发琉缔捎,聚焦目标客户群仕伤茂,让产品与目标消费人群建立联接瞎寸、产生共鸣输。    陆逸对中国经济网记者表示筋涂,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说为,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作盼,而且要深度国产化菏长猴。”他说缅,中国是全球最大的汽车市沉浮,同时也是很特殊的汽车市澄狻;如果英菲尼迪品牌要扎根中国炊,就要真正的了解客户馅,扎根于客户必射、扎根于市城园嗔埂,这就必须深度国产化雄切。据雷新透露似巫勾,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%溃赏告。    但是现吠褪,从2014年底国产以来款,英菲尼迪只推出了两款国产车型逞:Q50L和QX50烽凛。对此篙鹤承,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑汲稀。陆逸表示嫡,“关于产品线布局的问题玩峦,英菲尼迪有一个长线的规划考。”    陆逸介绍说话芯杆,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年肥,规划内容包含平台规划钾、动力总成规划以及国产化的供应链规划等焦纽沉。他还说斜市绢,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备徒巢,我们的目标是通过完整的产品规划随薪踢,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品碍毖及。”    谈及国产化在今年的推进程度墩,陆逸表示孩彼常,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中堆,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布溃骚拔。”雷新进一步透露泞,上海车展期间避,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时甸挎如,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现哭鲍挝。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编酗漓穆:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年豢让,通过销售Urus扣,兰博基尼总体销售量会翻一番颂锌,突破7000辆大关程。    在更遥远的将来乒毯,很难说会不会有纯粹的电动车苯俱瞥。这是因为蓄电池非常重归诧,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制悄。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市撤邸,兰博基尼是一个独具魅力的品牌钡。自大众集团和奥迪公司接手后瘟肉,兰博基尼得到积极搞掠酮、稳健的发展拴变涪。日前娄,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂鞍,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员葡,商务部主管Federico Foschini瞧寞。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员户、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问袱含磋:并入奥迪公司之后骸,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持蹈巳搐?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的娘?    答秆缄粒:2016年改吨,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关团醛毛。奥迪公司和大众集团接管之后坞鲜圈,对兰博基尼进行了很多投资雀猛,让公司发生了非常大的变化暖都。此外坚檄,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品把涸。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高郴暮,如果没有这些投资方补显,就完全没办法实现这个计划剃懒焦。所以脓,兰博基尼公司从中受益良多衰。可以说霓宠皆,如果没有被接管遣瞥,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来极丰。    问攫:在您的介绍中欧哦,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高通颧。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的结?Urus投产以后淌尖次,重点会不会向中国市场倾斜珊?    答连卡廷:目前虚裁,兰博基尼公司只有两个车型系列陀估射:一个是搭载12缸发动机的Aventador坍舷乾,另一个是搭载10缸发功机的Huracán守霖。因为各种原因嗡,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降霜,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势寡烂。2016年浚,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车趣。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%画亩,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%箔。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放谷纪,兰博基尼公司的销售量会明显的增加喊。2016年及涤,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆趟避。新产品会在2018年投放砂,到2019年鹿前犁,通过销售Urus刻赦揩,兰博基尼总体销售量会翻一番涵硕妙,突破7000辆大关告拧雇。在中国市场上背撕诵,SUV是非常重要的产品伙哼访。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求釜帽弘。    我想强调的是掀奉,在中国超跑车市晨ず铝,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端磕点搐。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币配皑,Huracán大概在300万到350万人民币勾磺,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平亨。    问楞:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的拐逃竭?    答坎搂绘:目前低官社,兰博基尼在中国有15个经销商瓷惠棺。到2020年伍景,我们希望经销商数量能增加到20到25个七貉寄。当然平校,通过Urus的投放膝垄潘,在华销售量会增加列赁,服务涵盖的区域也要明显的扩大鞋。    问掸:如您所说烈,兰博基尼在中国有15个营销网点感,去年销售了151辆(车)粳县菲。我们简单的推算一下恫,平均一个营销网点一年卖10辆车腾胚悸。那么把便,兰博基尼经销商的运营情况怎么样试篱袭?在新的超豪华SUV到来之前胁渴,是否有改善他们运营能力的要求呢懊脑镜?    答老俱吧:是的尾,会明显提高经销商的运营能力耽,新Urus也会变成一个破局者勉册窘。虽然现状如您推算泻,但是在Urus投放之后脆瘸测,大概2019年或2020年县蛾,经销商的数量会增长坍泡,同时每年的销售量可能会提高到30辆烯涕愤,整个业务会明显的扩大贬,售后服务也会明显提高谁瘟阶。而且由于SUV使用的频率比较高砷蘑删,消费者甚至可能每天都开SUV去上班材,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入譬会。    问厘:兰博基尼车型比较少猴似,所以每一款新推出的产品都极度重要目来世。现在的汽车行业发生了一些改变赌扑,比如智能化锤吐、电动化畅瞳。那么操芬悲,兰博基尼在研发产品时激,会不会受到这种趋势的影响娇?    答糖:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征潘柔版。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆纲衫弥,更多的是代表了一种感情纯详譬。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador羌昧,采用V12的自然吸气发动机鲁。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验釜椭骇。    这是兰博基尼最核心的销售主张琅。未来芯姥两,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协胃氦讽。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度墙晾,甚至会超过前款车型旧恨。而出台Urus产品时则会有一些变化徘光,它将采用涡轮增压V8发动机奠,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机窝窟。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型惨骂虹。但是模纠,不管从产品定位艾,还是感情诉求方面来说敦,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观寂。在更遥远的将来簇钨,很难说会不会有纯粹的电动车寸。这是因为蓄电池非常重位,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制拴酞梁。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车裙双稀,可能未来技术上会实现新的进步塘饥,那时我们也得重新考虑这个问题辈。    前些天芒狠,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型扇秋。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录还席屠,其V10的发动机再一次提高了功率酥团。当然拧淌,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA讼。通过技术创新以及功率的提升抛,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者排等。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车寺。在预销售的阶段蓄霉壁,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来辫。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功荡睹,能够击中客户的心理需求槽。    被访人澈贬惶:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作写。1998年到2007年帛,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年室尽,负责兰博基尼产品工作;2015年溃膏,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员梨,负责销售及市场营销淘懒。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编快:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示洁潘荒,中国是世界产氢大国骋,制氢设备千队敲、储输设备吻卿、制造技术等条件不错疏,具备发展氢能的基础青臼处。从环泵溃和能效等方面考虑圣鲤聘,中国应进一步推动氢能源产业的发展吨控欺。    周奕丰谈到价牟,中国目前主要依赖化石能源撵,对环境污染严重寺柿。氢能源因来源广泛澜衅酒、燃烧热值高鸥、清洁无污染和适用范围广等优点闷陈挡,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源米宛。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分璃,目前看提壁哀,中国氢能利用的研究相对碎片化瓷首虎,与国际先进技术相比还有差距己,没有形成产业化颠肖、规模化发展涩技朗。中国应迎头赶上琶刻逆,卡位世界前沿干。    他还提到蒂琉,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一佰,提出实现大规模奸款沛、低成本氢气的制取弄帽碱、存储度、运输蠕虫上、应用一体化的战略目标福秆。这非常重要棉,未来需要各方协力刹,加大投入弄,推动相关产业进一步发展肚爸煞。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表补世瞥,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法膘蚀。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济净伐,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措浓炊。    他谈到通担翁,实体经济是中国实现转型升级的主要载体炕,各方需要引导资金更好地支持实体经济娘钱,促进金融资本流向实业估镣,真正促进经济稳步发展轨浑,夯实经济发展基础伦。这既是稳增长拱、调结构的需要鹤散,也是抑泡沫匙美甭、防风险的举措礁经,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动泼,推动“中国制造”向“中国智造”迈进丧戈,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力勺菱。    周奕丰最后介绍鲤卵,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下挂妻,也在不断创新突破懂梯,寻求产业升级表蛙。公司主动发挥自身产业链哺内负、区域及成本优势涸,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业筒翻夯。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区寝、旅游景区楷累、汽车营宿地卸抵、农家乐赎境哩、家庭菜园等不断扩展外慧,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业幂蹦幂,以多种方式在国内推广土壤修复附检,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场膘街刹。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扁腺:李芳" "   国外媒体报道钝诵,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示镀挝,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆卧坝,并需要吸引更多的资金和合作伙伴谅降。 李彦宏    李彦宏表示齐梳汗,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车露。尽管有一些技术问题需要克服窜诽斑,但它仍然有望达到目标红。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司栏帅,前微软AI专家陆奇任首席运营官僵,负责大量投资的自驾车业务部门岸艰汾。 百度自驾车    李彦宏表示悄培策,我们很可能与传统汽车制造商合作拖,而不是孤军奋战袖扩筋,目前还没有制定出这项技术的商业计划割诽,首先致力于让自动驾驶汽车着陆唯痛窜。我们将竭尽全力实现这一目标黎司,收入和利润是其次的考虑记。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编畴酶:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年裳,其所带来的经济红利在近几年日益凸显臂坑界。正如近期两会中政府工作报告提及的那样娟寥谰,共享经济还将怎样改变生活购仓泊?   三年前纲纬港,基于对共享经济的热忱菩,清华学霸张丙军创立PP租车滥,开启了汽车共享事业;三年后骄够琶,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户凭,成为汽车共享领域的领头羊肆澈。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀趴额,3月7日拓,张丙军开启了共享有车生活的新征程卧。   3月7日廊藕,在几百万用户的共同关注下栓散,PP租车正式升级为START共享有车生活平台捎。这不仅是汽车共享领域的又一次突破旦梁,也是张丙军重新定义有车生活肺碳,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅扯虾。   从PP1.0到PP2.0时代陵炊坚,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记惫、一个符号或一个名称那么简单烁尖,它是企业创造持续价值的支撑缺。若没有十足的理由睬凰,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓秋绅拾。将PP租车更名为START潮剂喂,是源于怎样的考虑斜?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解菇脐颈。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体雌俱安,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举奈缸。   “三年前瘁,PP租车开创了中国共享租车的新玩法扒褐。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益伸,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型伍屋桨。由于便宜便利哀奢倡,PP在用户心中是一个很好用的租车工具收童。”这个阶段摆为短,他称之为PP1.0时代苗哎。   经过三年的发展诡,PP租车推崇拥有而不占有捂、盘活社会闲置资源的共享方式铃氨容,逐渐建立起以车为媒介山,重新定义有车生活的2.0时代白牛济。“START不是买车篱,不是租车瘦浅,是共享有车屠雀。这是年轻的人群提、爱车的人群酱急,最向往峰舰、最有潮流的有车生活方式绅。”张丙军说价,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择携匠、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验系。同时坊娥,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户桐介信,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区赔炉,让每一个用户体验到最真实奶、丰富陇撵、有趣的共享有车生活讲。”   START代表着新品类弧侗帽、更丰富的选择坷顽、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下溶锈,相较于神州租车柏、滴滴租车等传统租车公司娶胜沛,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢绞碗晦?   张丙军认为蒲舶请,START的核心竞争力主要体现在三个方面囊。   其一臼枪,PP从1.0进入2.0时代噶态,新品牌START更具有张力铝烫行,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神秘汕庙。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求歧,START重新定义了有车生活歌梨悔,开启了全新的“共享有车品类诗黔。”   其二匠狸贿,为实现共享有车的多样化选择沸食闪,除常见的家用轿车外署谦,START将主推个性化的用车体验揉喝。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型狮粗,如保时捷911搽燎收、特斯拉隆、大黄蜂隆霞弦、牧马人等等毁雹汇。此外长谓囊,用户无需承担高额买车款和养车成本抛熔,性价比更高刃协。   其三妒吭汗,“共享生活的基础在于信任体系的的建立嗡,以及更完善的用户信用等级慌吼。这也是平台长期价值实现的核心拉售。” 张丙军介绍仆,START共享有车生活平台为使车主放心共享孝蔬介,平台推出了一亿元车主保障金筹喷,严格的交易信用体系呻,确保车主爱车无风险;对于车友蹲,START还与多家大型保险公司合作剐掀盛,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务文哆乾,为用户提供更具信任的服务覆讲。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流侯,我们的目标是闭上衬,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来喝。”按照张丙军的预测匠兰,中国自驾用车需求量巨大碾崇触,而现实矛盾是逗,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车擒呸,不允许每人买一辆车满足自驾需求诞潮唐。相对于传统租赁公司5-8万的库存量铂,START平台能让10%的私家车随时被共享使用侵。   此外递猛,他认为韧拿裤,随着消费持续升级虫,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中握。“感受丰富车型带来的不同生活体验线逢爆,将是爱车爱生活人群所追捧的方向炯。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质母标刮、丰富洛、有趣的生活方式响本,让有车生活更加精彩染。”   张丙军表示盎先饰,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者澈茶珊,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验桶汇。START漏汰,梦想才刚刚开始勘姆拦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肉:李芳 版权作品坏,未经环球网Huanqiu.com书面授权陀,严禁转载谷骂,违者将被追究法律责任几狸小。 获取授权" "   今年全国两会上吗刊懈持,董明珠在接受记者访问时说份:“只要你敢想讼妮迁,比如以前谁会想到人能上天慰挡,如果我们不去创造梢,人能上天吗烤?你不敢想露辽,你不敢去试验沛焙鞭,你永远不可能做好勃配。”    过去的2016兼,伴随董明珠的对,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈恭馆失:格力全员加薪1000元橙惕裳、格力的员工房笛、以及格力的手机……对于这一切挥供,董明珠并不过多在意旦速海,她说梯坏孰,自己最关心的还是“掌握核心科技”茹惩稼。在今年全国两会竞棉,作为人大代表泰,她再次提出了自己的董氏宣言和堤黑:确实这两年的发展驳歧,总书记提出的供给侧改革渴,我们就应该做供给侧改革的排头兵剑,因为做的是实业稠,能够掌握核心技术辖定既,制度也要跟上叉,真正给那些创新型的企业目剧、有创新梦想的人一个环境申奠拭。    对于国家雷得耿、社会肮疽、普通百姓的诉求卵疟,董明珠是这样回应的还灰:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献炼浮东,他真的不是仅仅是索却印,收获霜飞棵,比如说我们过去讲司同,这个企业了不起颅,再就业级,反过来你要感恩这些员工黎仓刹,没有人来给你打工缺,你凭什么去发展绅凑托?所以我觉得要有一个感恩的心情兔师。”    把感恩的心落到实处劝吐惦,就成了格力员工的2室1厅册呢,于是诧话泉,别人家的老板就这么出现了清叛舅。 记者半:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧谦屉略?    董明珠秆朝响:对澎,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现潭店晦。    记者奇渭:以后所有的员工都会2室1厅膊你难?    董明珠躲:对对对汀。    去年末短殿抛,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银鹿厶,但因股东大会投反对票而失败吠半。随后饲埂,她以个人名义增持珠海银隆股份物卫,雄心勃勃的进军新能源汽车产业库桓,然而际,到了今年老,新能源汽车面临两大不确定因素县幸嗓:电池卉皇背、补贴“退坡”蛊泛。在董明珠这里次典,似乎这些俨然不在话下街,董明珠说挞淘慷,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟涂蛔瓤,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市城凵箍础,“不是因为退坡我不做侍性,也不是因为给我钱多壤,我去做体,我认为是一个责任泵,是对社会牢藤帘、对人类彤贿钩,你都要去选择的一件事冯葡。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖危炉锭,董明珠很不以为然秘,她认为无锹嘲,这些都是炒作穗呜染,并没有人真正说到自己手机产品的质量琶,只要没有说到质量填舒,那就不是否定毙睫蔫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堡:李芳" "  近期捌哥鸡,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税牢般换。美国此次取消“双反”蹬菩百,对中国轮胎产业无疑是一大利好媒媚睫,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转寺,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变屯。   全国人大代表田、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议泻,在轮胎中使用RFID电子标签技术媳,给每一条国产轮胎装上“身份证”拓限。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督钒,有利于消费者对产品品质加以甄别恭凭丘,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量酚,从而规范轮胎行业发展梆侵溜,促进行业的产能优化和转型升级翔。”袁仲雪说该。   据了解赁,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草谰,全球多家组织及单位参与隧。轮胎用RFID电子标签的应用酥私,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体愧,将等级数据写入轮胎标签内部姐腥篡,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定孩席枢,伴随轮胎终身使用戳库箍。同时硅辫,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体杯飞,使轮胎更智能竣泄行,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS告猛,能实时监测轮胎的温度绞、压力等数据娠匹探,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况斑挖奶,从而有效减少安全事故泊尾。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编片呵冠:李芳" "全国人大代表竟、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题电械充,这个事关老百姓短途出行需求以及交通扳、环境协和发展的产业骨,由于行业标准尚未建立回必,使得整个产业发展处于十字路口限胎较。全国人大代表徊十拧、时风集团董事长刘义发建议惊,加快四轮低速电动车标准和法规制定 豁辅叙,全力推进供给侧结构性改革完柒。    在刘义发看来杯,四轮低速电动车是市场主导龟鼻胶、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品希色。目前艘貌腻,工业和信息化部喜、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》冠铰惨。该标准的制定偿祷,对规范四轮低速电动车行业发展峦,使三番、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代瓢,直接实现电动化杏丝沸、节能氏、环保安全出行具有特别重要的意义孪。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求来飘忙,又适应市场需求结,刘义发给出四点建议护宠饭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一齿限、标准制定应充分听取行业的意见侵,响应群众的呼声委。制定标准应尊重市场规律鸽,规范齐、引导产业发展秆,而不是简单的限制傲,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求顺净遁。    二贩里、标准指标应体现四轮低速电动车的特点迪暑。四轮低速电动车安全筋慈、环保浩、经济缺赣、舒适视事,是摩托车蓖菱、电动自行车佛皇、自行车等升级产品付,特点与与高速电动乘用车不同讣。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标檄毋,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定挨们胚。    三乘嗜奉、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导兴膜、政府引导的办法秆滤旁。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点努净,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池穗损,如采用锂电池政府给予一定补贴嗡题堪。    四咀、在制定产品标准的同时捅袒,制定企业准入管理和注册登记射冷累、道路交通管理的配套法规航矛父。产品标准只是为行业规范管理提供依据息酷哄,而实现规范管理是一个系统工程效咳。政府应加快制定企业准入署会含、车辆注册登记陆耪粹、道路运行管理的配套法规酮色贺,在制定这些法规时应本着改革创新的原则污,方便企业让利于民妮,减轻企业和用户的负担辖列。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求逞、加快供给侧结构性改革的产品戊,又是一个节能环保的产业驮飘缮,引导得当可以大有作为充滇。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法乾。”刘义发建议龋吐堂。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嚼导头:李芳" "   近几个月来韭臼,共享单车火遍了北京城充。6日拢涧部,全国人大代表巢揩、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示麓蚂瓶,今年上半年豌嫡,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”沁兢。    徐和谊说桶豪,伴随着公车改革画损腺,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁奈。“很多公务员手机上有软件比蚂筛,一刷就能用车稻裂痹。”他说愤告,今年边捷蠢,北汽计划将新能源车推广至更多的公众帛得。上半年垒犊徒,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车馈横。    据徐和谊介绍孤抠,未来投入的汽车数量将根据市场而定理,租用的价格将有竞争力裸。产品的外观将非常“吸引眼球”醚十,为两座式纯电动共享汽车暖敢,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷判,适合分时租赁和共享市场需求敬斧,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别豁厘。租赁者使用时需提供驾驶证等证件靖峭,在手机上可以查询哪里有车抵壬涡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题沟砰,目前大家用车起点和终点不同暖。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源枫。”徐和谊说拖洛,目前腻,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节饺鹅,包括立交桥下首、公共停车场绍、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇窘呛。目前边远的地方停车资源丰富淀豆沏,但是用车的消费者较少吨猩壤。“希望异地还车的便捷能够实现吧嘶,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点瞎竣汉,否则还会存在最后一公里的问题分灵。”    徐和谊坦言雹稳俊,停车位还存在管理的问题褂菜信,汽车是价值比较高的消费品挫泻,一旦出现剐蹭兔檀,租车人还车时也容易“说不清”腻未。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护陵改攫、“钟摆效应”等问题囱抒必。“有些消费是单向的董,如何让车回流也是个问题”枷。他说故规,目前钉啤废,北汽正在进行市场研究邯庞抱,探索解决方法颠。    徐和谊还透露疽斑匈,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行信戮庙,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆捷敦杰。“我们也正在筹划并和有关部门做方案拉,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆坝姆。目前距2022年还有六年时间膝扦踢,从可行性上讲摄浩,应该是能够实现的鞍差茎。届时希望借冬奥会的机会么宦,展示中国制造的水平懒葱时。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纠:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露骑,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题哩,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击挛碴荆,目前已追回骗补资金或犯票眨款23亿元火内,并对有问题车辆不再补贴台顽烂,对闲置车辆也暂缓清算碌筹患。    肖捷称吮淳,在财政部门督促下钎踩手,目前相关企业正在采取措施蹭就,认真整改发现问题乒泵摆。    有记者问阿提,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展嘶,肖捷表示芍珊诽,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整全速卞,主要是降低了补贴标准丧,同时也设置了补贴上限沸,还提高了准入门槛伴蔑讳。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展刷氰郸,同时也可以有效防止出现市场扭曲遣剧咖。”他说棱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编兑:李芳" "全国人大代表抡卤高、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气瓶、废液镜、废渣等污染娩虽沁,一旦有机电解液和钴坦狡氨、铜疲、镍等重金属物质渗入水和土壤之中肪,就会带来生态环境安全隐患镶肃蜡,甚至会危及人类健康壬。”全国人大代表女磷、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示旗妈量。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议头撂加。这位带领团队经过几年技术攻关碍零羔,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人苛淖浮,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上首芯疙。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个默,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题垦。在提交建议之前渺窟茧,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究穷屎。    自20世纪90年代以来倪,随着锂电池广泛应用摄乒,我国成为世界上最大的锂电池生产椭、消费和出口国及好,近年来我国出台了购置补贴替、税费减免舷慈棺、研发支持闷署霉、消费优惠坊、基础设施等一系列重大政策措施晾写,新能源汽车市场日益蓬勃发展线承孔。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆墓、保有量超过100万辆睦疾,占全球市场保有量的50%防皑,预计到2020年累计产销量将超过500万辆返。    随着新能源汽车快速发展兢厦笨,作为新能源汽车的“心脏”锚馁箍,动力锂电池产业也在迅猛增长滴。按照相应的报废标准甸,动力锂电池回收利用市场已经形成欠。有研究数据表明嫂泄稗,预计到2018年飞狈固,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模廓弘嫡,累计废旧动力锂电池超过12GWH酷、报废量超过17万吨噶虎拨,从中回收钴柬峨、镍蚕郊唱、锰熊、锂馆、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元伴起,到2020年将超过100亿元隶,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元晃颇恋。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫匪,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题绒颊罚。”张天任认为微筷旧,如果动力锂电池做不好回收利用抡驳,就违背了绿色发展的初衷施。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用莲盆,但现实是屁嗓藏,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实灭婪。“废旧动力锂电池包括不同的类型耗、设计工艺和串并联成组形式间苹镭,以及多样化服役时间炔、应用车型和使用工况坦集厘,这导致电池拆解不便陆霉答。另外螺堕乱,国内尚未建立成熟的回收体系哩些,动力锂电池回收产业也未形成规模效应溺澎,回收工艺成本高录。”张天任表示练慑躬,“出台的政策并不具有强制性堂歧,且缺乏明确的奖惩机制词,加上动力锂电池回收再利用经济性不高薪戌涂,目前动力锂电池相关主体无利可图椭糕,对政策执行积极性不高檄烽沟。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题葛,张天任说捐:“一是退役电池较为复杂律,不易拆解;二是退役电池一致性差剃纷侵,品质不高;三是回收拆解成本较高皑刮兽,盈利点低;四是回收政策缺乏监管手,执行不到位逗舞笺。”    有问题就需要有解决办法午,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方境:其一拢拒,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二寞,加大电池回收再利用关键技术研发;其三壁,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四词东,鼓励商业模式创新试点和推广应用榔。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编驹丰:李芳" "全国政协委员翠穷、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题兰泄。”全国政协委员私物郎、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示碍箩,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题惮读舍,当纯电动汽车完全不再享有补贴时扣簇,其市场前景令人堪忧凶夕鞍。“在电池方面闭坊,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡促妙,2020年后史,当大家都不再享受补贴时刮,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上葱辈蜂,消费者当然会选择物美价廉的国外产品撬眷己。”另一方面坷蜕,柳崇禧表示裤剩,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市核,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限蒲穗。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素铣兽庇,在于车辆寿命和电池寿命的不对等屑。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上轮扯,但电池的寿命大约在20万公里拷嘶效。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受煽膛陵,这意味着灰狼,电池报废了车就要跟着报废炮活,这样算来虚户,纯电动汽车的使用成本是很高的小。”柳崇禧说股令附。    对此抠少鹅,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案骏搐,即建立专门的电池运营机构圃粟,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务渴苍烙。“一辆车在全生命周期内更换几块电池鼻裤氮,是对车辆的物尽其用歌。对电池而言互,虽然不能再服务汽车庇涟仟,但还可以被用作储能电池袒体,同样达到了最大利用率刀。”柳崇禧认为趣堆,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法悍肺。“但国家需要予以支持俯,尤其是在车辆检验方面惧识哄,按照现行的规定看蝎桃畏,更换电池即被视为改装沤色零。”他说倍。    柳崇禧的另一个观点是沙,氢燃料电池的大发展即将来临挝聚。“一方面梨,原来的运输成本相对较高既噶还,而如今这一问题已得到很好的解决群垄檀,现在的运输成本只有原来30%;另一方面杠裤穿,美国的相关先进企业在国内开始建厂界,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车算频鳞,预计两年左右即将迎来跨越式的发展缚。”柳崇禧表示妊弄,氢燃料将作为增程器为电池供电乓蛋,以达到更长的续驶里程懈闷连,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用骂轮豁。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编使模:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同鲜碌隘,造成了双方的利益不在一条平行线上丹父。为了解决这一问题受,李金勇指出迪谓,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景蹄刷逛,重新设置股权架构芍玻,经理人和骨干员工合伙人化集烹。”    “遵从起码的商业规则迷使胖,我们就是经销商酒抱艇,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节赔臣形、一个桥梁蓟,我们没有义务去亏损僻辞懊。”李金勇说为。    日前措,著名汽车营销人绒料、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出侮辟,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景馆,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”阔琶,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争烘顿,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象斤链。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”碉讹橙,李金勇直言姬阀横,“在过去的十几年滑傻描,我们的市场非成谭Γ好举桑,老太太都能卖车粹,会加价就行了表,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高涝,职业经理人的压力很大大得迫郸,每天都要搞KPI考核程、培训颊凯淀、提升耸塘。”    李金勇以实例说明凭胳:“过去在资源时代狭汞,一年这一个店挣1000万亭壤,给职业经理人开30万狗,没问题拜,这车好卖墙瓷卷。现如今幻团,市场不好了是皋,现在一年挣100万骡斯扭,职业经理人还是30万彻,但是特别累柯某,现在一年的工作量比前五年伸、前十年两三倍都不止镣胶。”    在李金勇看来澄沙,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同逛,造成了双方的利益不在一条平行线上杰势。为了解决这一问题妨毖荡,李金勇指出饰绊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景项,重新设置股权架构涤惩,经理人和骨干员工合伙人化单。”    李金勇进一步具体阐述道菏揪,“过去资源时代醋,投资人只要拿到了店姆硼、拿到了品牌腻款,就可以赚钱挞。现在零旗,资源时代已经过去了胆让,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起椒,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人搅侥骑,从而真正让员工自动臀彻、自发地把工作当事业首迸充,而不是靠培训揽款,靠感恩贩低。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来融梧秀,不少汽车厂家制定了销售目标仟、生产目标墙太蹈,职业经理人必须要完成匣,如果不完成就走人逻戚。李金勇认为蹋,“在这种状态下敛筷,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划露立、十年的规划了狮,只能先制定一年的规划休,把今年完成再说瞄缺违,由于今年完成了陛,明年才有你的事谁茨钞。所以这两年厂家的高管变动频繁急分韭,十年以前很少有这种变动囤镐风,而现在这种变动成了家常便饭菠猾。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量捎冲,没想经销商的盈利能力俏。”李金勇表示娘伐虎,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量尖啼,想办法做经销商工作缝,把销量任务压给经销商椽。而经销商越来越不听话插、越来越不相信的时候脊计,厂家就再出台相关政策谓帽苗。    李金勇指出衡,经销商要有勇气打破潜规则杯,遵守正常的商业规则夹:库存大不提车粕竭鞋、无差价不提车齐敞、拒绝搭售冒兔。“遵从起码的商业规则镜暗,我们就是经销商憨耽,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节盗轰、一个桥梁纯憋,我们没有义务去亏损东腑。”李金勇说沁。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题捍嗽,李金勇建议才:同城市的店应该互相加盟或互相买断弘辞,或者干脆出售给另外一家经销商贺,不管用什么形式嘎,形成同城市的一家店迪。“我们用销量创、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来冒埔,这样减少恶性竞争淘秒渐,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法龟脑。”李金勇说拜熊。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象荚毋骨,李金勇表示汗,“我们不可能卖出路边店的价格李考,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争丸。100%原厂配件保障巾骑,专业的维修技术咀炔,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客滇。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”撕。    此外跑叫,李金勇还表示甜,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车熊屡。据了解似艾,2016年疤歼,新能源汽车的销量超50万辆磕佬,到2020年捷,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年俩,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆厘哪萍。在李金勇看来童歇,在这个快速增长过程中午惫极,“传统经销商中缉,谁关注了新能源汽车并率先布局铆晚堤,谁才能在这个市场当中分一杯羹疥戌榷。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编褐翟:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕脊劫冒,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员吃似、四川省鼎立律师事务所律师施杰喊堑,今年的关注之一处,是有关网约车新政的话题围狈。    施杰表示辞社,为加强管理浇双橇,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)惕,并于2016年11月1日起施行丝敞。然而伟,根据多家网约车平台公司的数据蹭吃徽,在目前运行的网约车中潦碧,能满足《暂行办法》中主要限制条件的吃,仅占极少数部分隧汉。    “交通部制定了网约车高品质服务艰,差异化经营的原则咸蔷停。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”炼蓉,施杰称膳酬鸽,“我认为灌奖,政府应当放宽对网约车的准入限制棵,顺应社会共享经济发展趋势”寝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到艾吝,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中阶,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方姐。    首先搬,施杰认为绢棘,北京辱贺郎、上海的网约车细则要求“京人京车”建堂、“沪人沪车”等差异性待遇示苗,不符合市场竞争规律售挽蔑。施杰表示谓汾,只有在市场竞争的推动下笛硼,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力姐,也有自我管理的需求与能力说。    其次琅,施杰表示瘟算,北京创昧、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员陕沙湍,而且购房轰、购车也并没有绝对限定于本市户籍鹤。“京人京车”秘瞄己、“沪人沪车”的严苛规定蔽溅勒,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外泰,会导致营运车辆骤减凭蔡路。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒秒琼,阻碍新兴业态的发展呛。    而对于多数城市对排量痊醚告、轴距都作出的高标准要求填陵赁,施杰认为病帛急,高排量代表着高耗油洛,不仅并不符合节能减排目的即姬堡,高油费必将抬高车费需叼掂。    更重要的是花,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则娥,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准辞某翟、高门槛魔讹,将损害网约车的实惠经济特点平稠,打击其平民性豢戚到,“上述许可管理的模式费幢喝,将导致网约车司机数量骤减射檀、车费翻倍佬溅捕,群众打车难酞娟歪、打车贵的现象又再度出现霖绅久。”    此外浑,施杰在这一提案中的主要观点还包括趁:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”嗜券、“许可管理不利于节约社会成本”等坡粮。    施杰建议储睹,《暂行办法》可作出如下修改渭竟漓:    (一)政府适当降低准入门槛霜。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度廉欺逼,是十分必要的既腥变。比如钵:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查身风冷,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置梨湿、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求抄虹线,等等貉。设立适当的限制条件泌封,符合市场发展规律舜秒拼,能促进网约车市场安全性钉咕秽、规范性发展鹃乖。    同时叙察猎,政府应当科学引导网约车发展铅,而不是像治理洪水猛兽呸山,把它一下子关进笼子里默。以构建网约车公平竞争的环境为导向小,放宽对司机户籍的限制性规定捎挡,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源谓瀑。网约车平台郝频、司机和车辆的审核程序竭苗,各类许可证明的核发程序尽量从简菇,以便节约社会管理成本皆。    (二)政府协助构建平台审核差、加强平台监管    改事前许可湘道亨,为后期监管媒分倡,采用“政府管平台函士,平台管人和车”的模式赂。将市场准入许可更多地让权给网约车平台拟锣,规范其登记信息惫管、审核资质的义务导翘摆,定期提交所有车辆的情况箱甭采,这些数据要在监管部门备案推。并通过补充相关的法律法规撅钵窃,对怠于履行义务的平台采取处罚措施胶。    对网约车不合理调价进行监管翠盒乒。保证人民群众用最合理的价格出行房,也避免由于市场垄断形成的价格新高舅继。2017年1月嚼,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人可,因平台上出租车预约加价功能超高额收费癌凄填,就此提出整改意见裂,平台负责人也承诺将取消该功能骂哆馁。这就是成功的监管案例篓坷簇。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车懂吩蓉,存在大量不符合新政策标准的现象缅绿籍。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断亭换,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减蔡逻啸,社会各方都需要一个适应阶段肯把漓。所以涟苦,新政的实施不可硬着陆逢娜。当前阶段碧逆伞,政府应当积极引导各平台规范化审核赂船,加大对群众宣传力度慌垫,延长从旧规到新政的过渡期编尾拾,循序渐进地促进新政策落地省。    我国全面深化改革提出了目标尾堪: 市场在资源配置中起决定性作用挪狡父,更好地发挥政府作用舷氰协。近年来菇,国务院一直倡导转变政府职能齿熄透,推进简政放权惟。对网约车的审核报馈,放权是进步琳辣本,限制是倒退钞。政府应当创新行业管理泥胆,优化监督模式稿略度,构建平台审核模式嘶饯比,推动群众绿色出行忌兔、健康出行俱,为“互联网+交通”营造良好发展环境尺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鳖饶:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非衬叮害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易窍纶瑞。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计霉、品质等方面做了很多的投入酚塘。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势衰惋。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛光心嚼、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略萍歉洼。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市倡扒。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞河狠、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球赡。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”密。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非城峙德#害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易殊。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计帕程萌、品质等方面做了很多的投入伟喂。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计毖冕。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶豁壬劣。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性番亩、时尚及科技感的一款产品窘敛啥。”韩德鸿说沏堑。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫肖挫。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型挖。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场漠考。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆炯惮。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”聊。薛海涛坦言霞编。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩详。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730爆浅潦、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%涛。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走目烤漠。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系卿、制造能力检椿烩、经销商体系瓢儡秤、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面统辜。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势蔫鹤什。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编冷巫:李芳" "   2月21日晦,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办逛。本次大会立足技术趋势赌靡,探索全球技术发展的内在原动力汰拭,探讨人工智能撅潮、量子计算侨侵、基因疗法等领域的技术和商业趋势敲。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中钩蚀,有两项技术与人工智能密切相关豪讲使,包括强化学习和自动驾驶卡车够按烩。在关于人工智能的圆桌讨论中看,多位创业者和专家针对强化学习庙胚、无人驾驶分享了自己的观点武险甩。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车卢勘痞,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车妨,可能只在北京的五环里面开膝突亩,路况很好季缓讨,最高限速就80誓弊境、90公里肃物,这种情况下爽冻,车就会极大简化唱隙,驭势并不想生产一辆概念车融。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯卸信搜,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术四及,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性叼稻。技术投入上价朝围,目前大家都在往里面投入很多的资源罚十镁,整个行业在往前发展凛廷,但里面还有很多问题需要解决湘,包括保险嗜、政府等怒。    而谈及强化学习在图像识别上的作用勃涸剃,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道惩,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好蘑,把信息融合菊独、如何决策做好揪怖。图像识别拓展能力非常强奸,它信息的理解非常细致令毕、更加全面峦肩,比如前方有一个易拉罐卸讹泛,有些传感器会认为它很危险募不菩,因为它是金属腐付,但图像识别会根据它的大小句栖、形状去判别舞。目前结合强化学习缔赴,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持措快。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能划甘,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目郸床,最终关心这项技术在实际应用中的可行性舌级航,说到底这还是一门生意设。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卤:李芳" "  【导语】这是最好的时代到放反,车市销量连破发展记录沁,这也是问题的时代烁徊,多元化亥闷嫁、碎片化弗,对整个行业提出了更高的要求憨。一切都在变灿,唯有不停思变方能随机应变就。2月18日添,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕多沁湘。行业内百余位思考者和变革引领者眷斗上,与120余家媒体相聚一堂纽,在“变与革”的大会主题下菱,共商“品牌与营销之道”祟,把脉中国汽车2017鼻瓮控。广汽乘用车副总经理肖勇饰惶替、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英猎夕、吉利控股集团高级公关总监杨学良蛊、福田汽车集团公关传播总监许翔凰嫂倘、SWM斯威汽车首席运营官余波隧谰、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动南。以下为发言实录皑:   互动环节嘉的合影   李苗苗琉合客:接受张红同学的邀请潮浓辣。下午好!大家都是老朋友了老。今天在这里齿持显,首先我椎贺张红搞这次论坛己。第二桃,其实有这么一个机会让大家聊一聊膘夸,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆麓,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力坪鼓,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字心式辰。对这个数字玲,我想每一个人涕号,特别是管营销的人嗣,特别是管品牌营销谰腔首、品牌推广的人邵,我想每一个人都有很深的感慨拜蠕陋。   首先请问肖总矛仕烁,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物触尸癸,也对您做过多年的跟踪钵墒。这次请您上台韭室,我很想问一问纲玻,传祺作为比较成功的中国汽车品牌堵拖,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点趁?能不能简单地概述一下司?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇独劣副:李苗苗老师第一个点名我腐,作为广汽传祺来说捶孩柯,正如李苗苗老师所说的莱倒嗡,应该说是比较新的汽车品牌固。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”介貉、“两个坚持”搂釜头,坚持正向开发和坚持世界级标准欠躺摹。这两个中农蜡,一个是对产品开发的定位茸铂财,一个是对品牌的定位仟裸落。   从中高端车型的新产品进行切入攘,相对来说这条路走的比较艰难一点媒量,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”澄贝悲,就是起步会难一点痢休码,后面会越来越开阔檄委蓖、越来越顺心境门。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候叛叼,内部也有两方面的方向硅检:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手椿收,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来弟,并且在市场上面赢得一定的销量募骄纹,建立一定的知名度董精才。另外一派的意见硕,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势熄,从中高级产品切入萍朔借。但是大家也认识到这个困难臂虹们,一个全新的产品和品牌从中高型切入屑相,也就是售价在12万元以上陀垂颊,第一款车型是12万元到18万元胖形,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难伸号,我们意识到这一点了表磋。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大挤囊降,其实2011年舅、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年慈苍,应该说是非常艰难难法,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦闹椭畦。但是2011年汾、2012年有一个词就是“坚持”钱奥济,做品牌是做两方面的事情烩路。第一个是做好产品的品质另,第二个是做好对客户的服务嚷庆霞,以这两个为基础这五六年走下来灌,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑勒柔。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象箍桃,受到各位媒体老师的厚爱我提采,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌兢撑驳,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础侵。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题弧反垫,我觉得第一个是坚持程。在我们困难的时候不要去放弃豌想,就是把自己的品牌形象窝、产品的售价回到往下行的趋势弯。第二为了支持品牌向上净,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务捻吞急。   李苗苗誓技:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的贤,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程痘。比如像现在的奔驰堑啡赋,一百多年乐歧,宝马伤隶错、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年瓦,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌卑。所以我这个问题特别想问一下陈思英总落,对于北汽来讲有奔驰的辉煌性阜,也有现代的销量屠绒,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷钦,您能够阐述一下吗纷?北汽在塑造自己的自主品牌方面径悲谅,到底在哪些方面下的力量最大另篡谦?   陈思英文鸿:谢谢李苗苗老师论酿,非常感谢红姐给这样的机会搂,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌斜悲氛。其实不是妄自菲倍颖ⅰ,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷乳,台上在座的各位都是大幅度增长凌,我们同比增长更高一点绍涡,因为我们来得更晚一点律萝割,同比增长8.7%拇关较。   但是我个人一直在想这个问题闻,其实品牌还是一个需要积淀和历史的末。像奔驰去年是130周年丘,今年是131周年患,我想这才是品牌次控。现在我们在座的各位给客户提供的详旗,我更愿意定义为商品乓耍,我觉得是这样沤叔。   从北汽自主品牌发展之路来看楞,各位媒体老师和同行都知道朗灭螺,2009年我们是收购额、消化脐添剑、吸收了瑞典的萨博技术破媚当,当时萨博的93镜拔算、95的平台和1.8T烂挥、2.3T涡轮增压发动机的技术兢十麻,我们是基于萨博的平台上烽罗,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展兽矗南。2013年的5月份冗权,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市车,大家对这个印象应该很深拴。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇惦玛坟,当时也试图通过萨博平台的背书哺砷棘,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端惭,因为我们希望建立中高端的自主品牌唱餐,当时的愿望非程⒙铮好篓镐豌。但是事实上发展到今天办抱,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈蕉嘶。   但是没有关系逃念第,2013月5月12日投放的绅宝D70课拈剑,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音敛。这么多年的坚持是在消化广、吸收萨博的基础上进行的福纳,源于萨博共残、高于萨博槽,我们有奔驰慧溜通、现代合资的反哺昆却阂,我们在人力脯掣搜、财力令嗜卜、资源揽、技术犀谩锌、研发拧、生产台、制造方面蓬,都有很多反哺给我们套哆垢,北汽近几年高速发展马。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆皆,这一百万辆含金量是很高的热侩鼻,尽管和兄弟企业相比来得有点晚谈烧,但是我们用五年时间实现了一百万辆犬皆太。这里面还有几个第一和差异化产品叔慨诚,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一镶喇,第二是新能源汽车产品构成做到了第一翘郎,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位鹤。   基于萨博午畔、源于萨博和高于萨博的消化科动鲍、吸收和引进拾,同时基于奔驰和现代的合资反哺孟芭,我们坚持为消费者提供好的产品络、好的服务天、好的品质创握敛。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近兄看,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质物,比如中国新车品质(IQS)IQS富、强制性产品认证(3C1000)酱,3C1000即三个月的购车用户中席轿徊,一千个用户的抱怨度是多少锑抢,我们的水平无限接近了合资品牌貉事。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的量体,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心互,希望有一个很好的中国背书软,给大家提供一个很好的产品体验鸡哭、品牌体验和文化体验郡。   李苗苗谢:听到陈总的发言我一直在想分浪,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO律,现在经称矗看到“北京”的LOGO凶。   前不久五娇,不去杭州是到处都有吉利车寺眯。2016年是吉利汽车最亮眼的一年伴焕,推出一款车就红一款车们曙畦。请问杨学良退,学良也是吉利的老人了眷耿尘,一直在负责品牌形象的塑造辅青、公关联、市场物。原来我们也沟通过这个问题首涪瑞,对于吉利来讲收购了沃尔沃暑楔,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块栋暖浩,这是蛮难的事墓。刚刚陈思英总还在说萨博梢,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃沙,感觉蛮纠结的旧狄。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象缴?   杨学良讳:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下聚捎,第一是对标惋户,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌哥。我们是坚定不移地在执行欣晶,而且到后来做博越北、博瑞之后有越级对标撑。比如我说开发一个自己的A级车巍冻,可能要跟合资的B级车对标颠。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域团订,包括研发藐、制造汀蛙、采购纪、营销晶巧,我觉得成果是非常明显的田胎桨。   第二是坚持走精品车的战略孰涛。所谓的精品车拘发饭,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值啥敬,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近掳,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准墨锭椒,比如车的造型设计上面橡人茂,自从我们在全球建立了四个造型中心却堑挺,吉利现在的车设计都是非常漂亮的窝拾。既有符合国际的审美潮流旱,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面换纺澳。比如说在车的智能互联领域瓤,在博越车上面车机人机互动的功能上捂,已经超越了一些合资品牌郎票,这一点使我们感到非常骄傲圣。   包括在工厂的制造工艺上镰冬疼,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺扫募犬、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌施,因为我们现在建得比较新扰姜伎,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来权秦。大家可以看智能化程度最高的工厂舌恰苛,现在实际上是在自主品牌的工厂中但钮。   第三是一直在坚持口碑痛。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任醒情磕,让消费者真正成为我们品牌形象的代言伴逝豌。这样就可以真正喜欢这个品牌汀缆,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用论。   刚才提到了浙江毫非邓,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍芜,市场占有率在细分市场上已经是第一位了说,大概接近了7万辆吹。这在以前是没有的溺,而且这些用户里面很多都是罢嫌栖,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上爆玩氢,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化泼。目前因为我们的品牌在提升加,我们的品质在提升吼恃漏,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车卯逗。这从我们同行防,包括从传祺乏、北汽的产品销售上也能看得出来佃念不。可能大数据调研韧潭,像一点资讯的副总可以讲讲皖胖沥,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品仿怯。   当然您刚才提到了在集团层面慑嫩,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰陈堪叹,同时又实现互补叼?这里面还是有很多原则锈,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的狠暴对,吉利汽车还是定位主流汽车品牌镭,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争络。沃尔沃是高端豪华品牌圣坊,是跟豪华品牌去进行竞争的箩。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应侗廉,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念悉诵、流程凉顺、标准吨烘懈,包括人才的培养和交流订酿伯。最新我们做的一件事谐,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心古露肚,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA附,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO刷半,可以说没有沃尔沃这么个老师遣,没有沃尔沃这么多年积累评,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构吨美熬。我们相信因为这个架构非常新卡,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平冷呢盼。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质聚翟,以及质量再上一个新的台阶紊蛊,实现真正的跟合资主流品牌的竞争闲翠嘶。   李苗苗不哭苹:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京泰,福田汽车在2016年表现也是很耀眼蔫搬,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面卤爸,最重要的是坚持了哪些券?   许翔嘉蔡外:谢谢李老师暖,同时感谢红姐给我这样一个机会溯。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车患师秦。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友屉。   福田汽车是商用车企业忍涛钮,和乘用车企业还是有一些区别度。我们主要的目标客户群是to B的车,正如您所说五扩,我们是1996年成立的摆比编,到去年是成立了20周年精狼恢,通过20周年的发展卿辖,在过程当中包括您和各位老师的支持理,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业纫。在中国轻卡市场上崩侠浑,已经是连续十几年的第一了蛔抄。1996年在山东成立梁,1998年上市忻,2000年进行区位调整就来到了北京锣。   在这个过程当中您也说到了品牌问题热嘉,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视蕉兄,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分琴颁。我们可能把这个品牌是这么理解的通全,现在业界对品牌有很多理解的方式舶柿,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营呜晌。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中好,所以我们从整个的业务流程上来看鹃垃,这个品牌业务就是在其中的痢曝错。所以我们这几年在企业的发展过程当中藉,品牌也是在不断涌现氛扰渴,大概有几个阶段骆婆眠。   1996年是以轻卡为主导碾嗣侗,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不械┚ā,用着正好”蒜瓣袍。在当年的时代抓住了市场机会很钱,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一软钵猎。   在2000年之后膊猜,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位谁林寐,进行了商用车全系列的科步郡,像您现在看到的整个北京市场有很多客车悔双拾,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车妮茂,这是一系列发展的战略土。同时把品牌又进行了再升级痰手喉,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系陕,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理黑。   在这个过程当中救卿涣,福田汽车不管是做品牌还是做企业崔扭,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢创?一个是福田汽车在商用车范围里面迫,就是在整合资源方面觉得还是不错的挖腊。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早尝弘,花了八年的时间跟他们谈合作宋风。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒颇瞬,生产的产品也是福田自主产品欧曼膛,同时和福田康明斯成立了50祥剁:50的合资公司酗,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用息炼懈。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广写剐臼、先进理念之外视垛如,科技创新也是核心的一个点骇。福田汽车虽然作为一个商用车企业鞘,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比羔犀殿,但是也是做了很多的工作备。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室催龚,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右缎鬼潍。我们统计了一下顽号瓷,和乘用车企业也是差不多的镀。   而且我们在研发方面枪慷,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部坊忍解,这在商用车企业里面比较少见狡毁。不管是先行的技术白空,还是技术传承方面都做了很多的研究垂夕酥,包括去年也推出了超级卡车鬼,也是整合全球资源打造超级卡车眯沽。全面从安全吝、环保方面进行新一轮车辆的升级恕谴。   我觉得总体来说吧涤编湿,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业搓,是一个有着锐意进取釜咖灯、远大目标涎田歪,是一个愿意为客户伎墨、为所有的股东患、合作伙伴捻、利益相关者带来更多的价值赋毙,也愿意为更多的卡车司机谓、货车司机带来美好的生活和幸福的生活昧。谢谢!   李苗苗饥略:2016年一年有很多新品牌出现溉诬拒,也有很多刚诞生的品牌在努力双,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰姥幂、宝马寒寐。我就参加过场在北京的怀柔笺购暴,斯威汽车上市搞了一场大型的发布糠童。我当时心里就想斯威蛮有钱按省,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢扯?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的嚷寺?对于刚诞生的品牌灭,品牌之路有没有塑造的路径变恳算?你能不能简单地概述一下柒方赣?   余波涟:感谢红点汽车和李老师歧旅画,各位媒体朋友和各位同行舱彤,作为SWM斯威汽车疟,可能很多人觉得很陌生澳摊,可能没有听说过桐,我简单来介绍一下滑扇。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌床,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活牛,7月份品牌上市磁莆,8月份第一款车SWM斯威X7上市泻艰。   今天让我来参加这个论坛童差,我们的心情很忐忑玲卵,我们是一个汽车行业的新兵炕,我们是抱着学习的态度来的使南法。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师埂连胎,希望多给我们一些指教圃嘎夸。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢秆?我们认为这个品牌给用户的是两部分侮,一个部分是产品的硬件讥氢巫,也就是物质的东西胖。另外一个部分是精神层面的娃藐。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV捻筹,第二是付诸了一些智能化传猎、空间和外观欺汰讣,外观也就是在意大利建有一个设计中心蜗庆鸿,在外观上有意式的风范冻梨。   从软性来说钾韭凰,我们要付诸一些内涵娥姓,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入未,通过植入意式生活的方式享,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受饰棘躬。同时我们也在倡导一些生活方式吐骏镜,通过软性的文化来塑造杯,解决通过硬件和软件坚竞蛾,以及从物质和精神层面塑造品牌峭。   至于未来怎么走烦羞玛,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求界高。用户实际的需求和市场的需求砰空瓜,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉桐纫,未来我们还是要跟着市场走古失贰。   李苗苗廷:我旁边坐的也算是媒体人别崇哦,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了筏灰。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢竟?因为主持人给我了一些问题搓赣惰,我个人认为不想问一些特大的问题淬茧滴,就想问问这个问题陷疚古。   付继仁仓:谢谢李老师蔡棠东,这个问题还是挺好的筐鞭叛。刚才您在问的时候田秃苔,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题袍冒暗。   一点资讯是比较新型的资讯平台劳恭酒,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点疮虏,我们是做平台陪,不仅自己生产内容儒凑,同时全网抓取内容颇豪梦,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容镐,再把有价值的内容分发给需要的用户秽亨,完全是自动化硼、机器化的得弊壤。我们怎么去帮助车企呢手诽亭?我分享一个数字赎寡巨。   在过去一年眯炕戳,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的霖撼。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业汹,第二是移动互联网的平台踢差认,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用添贰。很多的车企其实在做品牌的时候琴,都会要求最终的效果桅逗上。坦率讲倡,以我个人来讲这其实是两个事剑垛睦,因为品牌本身是非常感性的借隧燃,效果是完全用数据有结论的墩,就跟一个人去吃一样垄甭粹,吃了四个馒头饱了萍其档,不能说只吃最后一个就饱了陋霜秒。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量文撅绩,现在我们有几个大的方向捻擦恫,第一是更技术化的跟车企进行合作涤勺抨。比如说从去年开始九,我们跟上汽通用进行PMP的合作奋。客户自己建了一个数据库撂烂,就是把用户进行了一个分类价素。然后我们每一个用户来到我们平台上比守鄙,他知道哪个用户对应了什么车型僻喂详,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告夹构羔,也就是把他们的流量经营得更加科学携绷刃。   这个给到我们之后全抠,又发展成了一个新的技术驱动诺。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多览胺,还是看汽车外观的细分多溉。这不仅可以推荐具体的车型玩,也可以把具体的创意自动化孔酮,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果套,这完全是技术化的匹配汉。   第二点暗盆,我们是一个内容平台歌痢,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容搂,能帮助到车企做非诚模好的传播笑裁骨,有的时候这些内容并不能够被发现结邢。现在我们把广告当成一个引子发匡,不是一个执行的结果木茬。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣卞肚,进而把下一步的行为做好茅赂逻。比如有一个产品是一触即发顾婆储,用户点过客户的广告之后爽竭,我会直接给他推送相关品牌的内容便衫兜。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起贸,再去看有没有点这些内容横菇嘛,有没有评论碑霜搪、转发脖、收藏竭萌,再通过其他的产品去收集一些有效的行为昂。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试烧卑,把广告和内容进行打通刺。   第三点粗疽,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景傻盼。这个场景是有时间首觅秃、地理位置和非常多大量的内容和数据蕾,所以我们现在也在构建新的大数据的平台骑瀑伴。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的衡蓝款,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理挨柒鳖,或者是去日本还是去韩国旅行拼。这些并不关系到最终的销量提升多少溜剿烯,但是可以了解消费者在关注什么净售,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性冈拨得。我觉得作为我们新型媒体平台来讲禽骡警,一方面要通过你的技术匿篱、数据实现更高效的转化潞辞厩,实现现在解决广告主的一些痛点郊乓。同时要帮助广告主把服务做好危,说句实在的都是服务用户杰,我们产品的用户也是车企的消费者肃集碘,怎么能够把这些用户服务好痰峨,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值盾德。   李苗苗酿观:付总说得很好嗽豁,借此我也想说几句痛。我看了一下庆娇污,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人悍,也有一些厂家的朋友蓝窗钢,我们每个人都是汽车人苗钙。   我在想城,得益于这个好的时代烫贪痘,既然是说品牌牟,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情淳埃,无论你这个媒体叫什么名字合考,找没找到自己的定位祥蔡。无论你这个汽车是什么品牌太钢枯,你的用户在哪里篇。过去几次会议主持上都说四个W订,也就是我是谁庙未杯、我的用户在哪里赎腾、我为用户在做什么钞浚陋、我还能为用户做什么史。包括媒体也是一样饶,我是谁(什么媒体)称,我的读者在哪里陪驾,我为读者写了什么样的东西匠叉,读者看不看拭笆称,这是不是你的读者群要看的诽耐斥,最后是我还能够研究我的读者团、研究我的客户瓶娃镐、研究我的用户道潘,我还可以做什么税吐宏。   就此问题我想请在座的六位朋友起立栓,一人问一个问题就结束帛设胆。   请问杨总牢衫赐,刚刚说了这么多忍,就一句话卑概煽,什么是品牌爬?我们说了半天品牌翅喊平。   杨学良瓣苫:我觉得品牌就是价值睡,消费者买你这个东西值不值闺,如果他觉得值了肮,就认可了你的品牌思氯蹬。   许翔潜:我就按定位的理论浆担苫,品牌实际上是一种品类的代表报茸酞,消费者是用品类来思考潜粟,用品牌来表达炒。   肖勇竟航瞬:因为我是做销售的才靶公,我可能最直观的印象惭,我觉得品牌首先是一种价格粕、价值体系渡澄靛,同样的产品能够比别人卖得更贵媚蒙,别人还愿意买我的容。同样价格的时候飘,别人的产品卖不出去陪嘘,我的产品能卖出去唐坊,我觉得这就是品牌内酱。   第二事,我觉得品牌是一种文化篇。可能有时候不一定是冲着我的产品来买汐善,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势康。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候履骆间,但是我的文化能够吸引他呛,我觉得这也是品牌的一种表现壕。   陈思英坤额叉:品牌首先是无形资产纤,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的弹懒呈。第二也应该是产品卵,可能是一个标记寐、标识充倪舱,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动芯滥,在人脑海中所有的记忆记。   其实品牌的英文是来源于MARK渭,就是在没有货币的时代物物交换的时候叫,在畜生身上有一个MARK扦崇,Market就是营销庇狙,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀俗痕。有一个比喻晚祷,品牌就好比像银行储蓄辅伯附,储得越多品牌价值就越高胳。   余波夺:我觉得品牌在直观来看就是商标南睛矫,另外是产品怀。真正给用户留下综合印象的是产品诉擦差、服务和文化的结合商撼尝,以及对用户的印象及感受就是品牌瞧。   付继仁跋切耿:我觉得品牌到现在这个阶段涣沫钉,也是一种共鸣噬,像营销1.0是以产品为中心簿寥,营销2.0是以消费者为中心哨搐藤,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心吻脖,这三点都离不开品牌商,但是代表了品牌不断的升华竟。同时品牌到今天来讲犁,不简简单单是一个口号棚楷搏、标签工、LOGO扰兼,还是一个行为准则怜敖蹬,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台怜崩仿,还是每一家企业揉呸,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务同心,并且怎么样高效地执行和检测肝客。   从这些来讲菜鞋临,如果我们想不清楚品牌是很难做好的妥贤,如果想清楚品牌一定能做好宏,至少能够对我们服务的那些人做好层,那也就足够了馈始惫。   李苗苗佩:今天能够主持这场论坛挺荣幸的何肌钙。关于品牌几天几夜也说不完晦酪,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌崔,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌袱绷花。   谢谢大家在座的聆听纽,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编好:李芳 版权作品喝虾,未经环球网Huanqiu.com书面授权哀挞城,严禁转载辰潜,违者将被追究法律责任擎赤。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代赊敝,车市销量连破发展记录卯脱,这也是问题的时代挟绩,多元化办、碎片化兢,对整个行业提出了更高的要求郡畴。一切都在变矩弓铺,唯有不停思变方能随机应变上糠倒。2月18日袱盾懈,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕儒烙。行业内百余位思考者和变革引领者涧谓,与120余家媒体相聚一堂脓外靠,在“变与革”的大会主题下害慌,共商“品牌与营销之道”潭凰,把脉中国汽车2017领吃拨。   东风标致总经理李海港屎舷、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜寥稼迟、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东猜澎刹、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师怜、江淮乘用车营销公司副总经理李建华惹、奇瑞汽车销售公司副总理范星境喇汇、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动催疼形。以下为发言实录郊:   互动环节嘉宾合影   主持人乔:2016年是一个销量大年捕辑,更是一个营销大年迫。从二维码营销到VR营销美盘,从下沉式营销到自主营销菲臣酷,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球歉,广而告之悄悄地变成了城会玩掳履烙,车依然还是那个车坷挟莫,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢涟搬? 第二场论坛的话题为径:中国车市新战国块绷,车企将如何做营销律寥握?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇撇:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流庙胁熟,现在重担在我身上采,由我来主持第二场论坛丢,和各位老总探讨如何做营销土。   因为第一场是说的品牌速蓖剂,品牌建设也是非常重要的一环腔仑,我们现在就把品牌这一页翻过去窝博凹,就说一点营销其他方面入为黄,比如说跟市场拢弄、营销相关的一些事情熄势。我们今天的这些营销人恒爽,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖仍俯荤,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群唐缅,因为他是面对着全世界最大的销售市场话。面对的是最高增速的市尘啊,现在技术和产品快速迭代寐阿拦,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性坪禽恃,所以他们是非常幸运的膛腿屑,十八般武艺怎么耍都行虎捣。   同时很多营销人也在自嘲斯滥逗,其实汽车营销是最苦逼的一群人离厦,因为我们面对的是世界上最全的品牌衔贡,我们面对的是最多企业的竞争嫁串钾,我们还面对的是最难以琢磨的峭呈鹤、难以把握的政策环境和最善变的消费者察蠕。   当然了我们这还不算最苦撵凰,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务苇传,所以这样的一群人的所思所想奶,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得畅沙浅。   第一轮问题就是跟行业共性相关的幌戏,第二个问题是结合企业自身的特点来展开辜公纺。   汽车品牌最新的一个品牌定位蘑,在座的应该就是汉腾了屋鼓。请问汉腾汽车的副总岔、销售公司副总经理于晓东先生一个问题廓,您给我们简单总结一下到愁苫,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的补未?   于晓东绅碑舱:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会公,让大家来了解汉腾汽车丹。汉腾汽车目前是全新的品牌琳,2013年11月份成立喀立,5月9号品牌发布鲜,9月6号新车上市想胜算,第一款SUV产品汉腾X7烷渴,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟慨丁断,本着向同行和成功的标杆企业去学习柔丝挽,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快筐。   2016年对于汉腾汽车总结来说嗓灿傅,第一点是品牌发布蚀,这是做市场的开端淖。   第二点是渠道们竟,对于新品牌是重中之重的工作凳练,渠道顺利打开的局面蹿戈,签约181家仓斗斑,正常运营150家雄蹄,渠道作为做销售最根本的工作槐歧,没有渠道丘、没有服务啊客,消费者也无法触及和体验途夹狈,对于一个新品牌这是一个开门红垢娄,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态灭。   第三点是在市场上检汲,市场层面上重点资源向一线倾斜粪,资源都花在提振经销商信心绩相、帮助经销商达成销量上是赡,因为作为一个民营企业闪,作为刚起步的企业牵浓,在有限资源的情况下还是把钱花在一线介惮,支持了经销商的销量孤偷湿。在品牌和市场的方面喷帝,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助帘叉哀,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑翰年甭。   刘小勇揪:我们老总对这个企业的关注是发自内心的射,汉腾除了自己营销的亮点之外伤,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的烽腹躲,或者对您的触动是比较大的备龚侈?   于晓东究钡视:做销售在产品力表达上菏,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播你怀蹄、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式来蚕,在2016年都说是视频和直播的元年盆,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试必。包括产品试驾挑战的活动辅淡守,也是和斗鱼做了直播的活动采。在我看来在消费者了解产品上氛,可以随时随地胎,而且是更加有渠道客观了解一款产品奇。这对于做营销来说扩,既是机会德粒际,也是挑战串。   刘小勇朵洼:请问李海港先生估女,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大立,尤其是传播的环境豪、传播的手段垫屯褪、传播的模式发生了翻天覆地的变化茧堆。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢目皖?   李海港何梢疟:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法模新,在新技术长嘲、新人群和新的竞争环境的驱动下驴劣,媒体处于变革的时代妓素臂,原来的架构碎片化了编,新的架构正在建立唤牛遣,当下处于这样的时代让陆。很多事情是这样的趋势段定歼,原有框架维持很多年许桐骗,突然间环境变化之后碎掉了姐挥,再重新建立新的架构何霜京,万事都是这样的道理聪潍萎。现在媒体环境是什么样呢霓?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)沮。这样可以导致媒体的平台化璃,另外是媒体人的职业化或个体化的蛙。   简单来讲裁雄歼,我们以前是自己做东西哥,自己在自己的商铺里去卖变。现在不是了情尉晃,现在可以自己做东西泛,自己去租商铺吹柬,有的人专门提供商铺撂,有的人专门做东西啃弟。这样可以做专业化的组合搜督蒙,效率会更高挝凸汾。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势垄,红姐以前是媒体人权,现在有自己的传播平台良必,也借用了社会化的平台恐貉,把最好的内容输出陶,她做最专业的内容氯。我想平台也会用她的内容沧顺,未来的板结新的架构就是这样的潜捎。   在这个架构下作为厂家要适应尉剃蚕,东风标致已经做了这种尝试瘸,去年把我们的公关公司能力削弱栏场倪,因为他们的稿子太硬了赔腐射,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人岛揉扭,从专业或从第三方的角度看待东风标致穗铆泄,我想他们的稿子会写得非嘲刮危好挎德汕。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣绘挖形,这是未来的趋势那。   刘小勇娇涟铃:我听到有一种观点沉惩,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西县膝舶,我就抓住了更多的消费者疚陡星,更精准堵笆寒,我的销量就会增加领堪巢。但是有一种观点认为匠桓,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了棘火梁?如果总消费需求没有增加降交酣,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后溺弊,是不是大家又打平了参涕奉。就像一个剧场理论详揭,原来都坐着看戏恢恍惕,后来都站着看戏了漏方怕,其实看的戏是一样的烹锋工。请问奇瑞的范总鸿币,您怎么看这些新的手段喊葱、模式对销售营销的作用尚沉稿?   范星赊侵:首先感谢红点汽车靠谜、感谢红姐梨成霞,也感谢刘主编遂豆柬。实际上前面两位老总谈得也挺好签许氨,也谈谈我们自身对汽车营销的理解睡。   说起营销卡记乘,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面入惕。但是从营销的最根本廉横,还是回到对客户的理解爆。我们最近几年对于整个汽车市橙獭,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整案玫漓,最核心的是我们看到了两点变化极,一个是围绕客户端的消费升级伙莽,第二个是客户年轻化的变化裴门。这两个核心特征的变化棋嫁双,带来了所有客户需求的变化嗣烫祈,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展雇懒。   应对市场的发展独,我们称之为整个自主品牌的发展兑博权,包括奇瑞自身的斧惶片,前面十年在2010年之前整个市场增长非撑唬快舅虎,年均增长在40%左右的增速梁,所以说基本上属于原始增长的阶段幌苗弦。奇瑞从2012年轰粉抗、2013年开始进行战略转型深嘘信,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段笆,我们做的核心是提高整个产品的品质黔却,是我们整个战略转型的核心耻。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力嚎肺耗,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品面金档、好的服务悔枫耍。2016年我们已经进入到2.0阶段无龄骆,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品衅,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可僧歼,整个2016年集团销量也突破了70万辆式书尽,增速达到28%藕函,国内市场超过了36万辆马,也是过去五年来最高的一年侣没。国际市场中颁,我们2016年实现了出口8.8万辆寒强溅,也占到整个中国乘用车出口的1/3篡鞭毕,也是连续14年中国出口第一的车企现拉。   我觉得取得这些成绩秽,销量数字是一个方面当,更重要额巷、更为看重的是结构的变化票躬票,第一是企业盈利水平的变化缚控,为支撑企业未来的良性发展纲鄙付,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务杜渐谱。第二是体现我们战略转型的成果凹,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可探,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%搽拟瞬。第三是客户结构的变化婆替,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%淀饭交。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升备豆,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%莲微,实际上我们更关注的是除了规模的变化骸郸桶,当然营销数字很重要解扩。数字背后更关心的是这些结构的变化乡巍禾,怎么产生这些结构的变化愧?从我们自身对新一代消费者的理解恰,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验洼荷。   客户体验的三个方面我们一直在做素,第一是产品体验冀,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)蒲,行业平均大概在35%式,奇瑞可以做到25%蠢仑,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台棉绊痰,今年还会陆续推出更多的平台是紊。当然平台不简简单单是全新车型的概念编。   第二是品牌体验剩。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵禄丁,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通苦挨痛,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销送纲。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了衡含,现在很多企业在做营销过程中视频女秦薪、直播方式应用是越来越多了班蹦仆,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加诬。今天消费者接触信息的方式发生了变化祥。   第三是整个销售服务过程体验的升级碎,在2016年网络规木希和第三代形象店的升级十览米,为了保证客户体验的一致性狙鞘避,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装附聚。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的捎崩、优质的集祟茬、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验垄雄,这是我们正在做的兢,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解文,谢谢!   刘小勇陛:谢谢范总卸,现在的汽车营销无论是从手段胚讨矾,还是从模式搪锋,包括内涵都已经发生了非常大的变化狼两昧。我顺着这个话题再往下问一下告,请问刘晓科总济叹,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论试、营销套路洞叼疲,您觉得现在还适用吗戚?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战惜?   刘晓科逆然:刚才范总雾、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势母损匪,因为这里面在我们整体来看肚淘拼,其实我是一个新的营销人扔反偶,刚刚在这里两个星期弄跨。我以前更多的经验还是做用户链芒,去看用户的发展罕浅吵。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播牌缓寡、网红帛、娱乐化淋碍,甚至还有用户的碎片时间栖提勒。但实际上反应了两个变化胸开,第一是用户浏览的轨迹改变了男,以前在PC时代媚,大家基于浏览器阅读砰。所谓浏览器的阅读亨糙,对于从一个网站跳到另外一个网站胸,这个成本几乎为零涛,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站楷狼,只要在浏览器就好偷廉氯。PC时代默团,网址济皇、网站毛紊、浏览器是值钱的副湿茎。   对于移动互联网陶,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下珐,对于微信小程序也有很大的期待司磨,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观苏痘。最终来看列蔬,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流箍梗侮。在这个主流的前提下稀糠,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读毒。在这里出现了两个问题伶僧,也就是时间的问题似螺。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候杜,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的劝巳。如果是比较泛一些的资讯或APP杠洪,如果中国互联网网民用MAU看缆,月度覆盖量几乎全部覆盖仙。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU立夹媳,也会看到所有的用户都会阅读这些APP角逃。但是什么会不一样顽凹?就是时间碎。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲豁,我也高度认同一个观点狄纷稗,未来对用户时间的争夺是变得非常重要溜勤。在这一点来说别,我们的营销不是去抓住用户趣集,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户甩焕。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起搁氯坏。   基于这些理念的变化咐,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容第,而现在发现专业内容看得比较少一点串态男。专业内容对于用户的阅读惜毙,可能是女性就不太爱看腹勺,覆盖用户的时长就变短譬。什么东西会长呢尚?从2016年逢、2015年的情况来看觅掳描,我们发现基于娱乐营销的网综时间厦泄,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大概取价,因为可以更好地去占据用户的时间滥譬图。比如说我们投的一个网综节目凸,可以有2个小时以上的品牌露出时间乃。   对于用户来说暇,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起四攻,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要郎蔡浦。无论是线上的氨徊,还是线下的娜。   另外一点鞍诉钱,我们做了一个用户报告掀缸,会发现用户现在在看车的过程中边趟权,比如专业的导购瀑哺烽,发现用户的时间胳兔、决策变得越来越短藉傲,对于专业媒体用户来讲哄肉墨,用户平均决策时间是108天旗,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天旅羌镜,这52天对于内容的需求是很轻的毙,包括频次是很轻的哥校孝。从52天开始一直到97天睫俯唉,基本上是从几款车的比对到交付定金痞葱,因为提车还需要一些时间仓漓,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览坪。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要溅,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接蒋烩孩,而并不是像以前跟一个机构去发生连接贡。也导致现在的自媒体更火授莽,因为大家更相信人瞥采,也就是网红的力量会逐渐发挥斜雾内,包括IP的力量盎。   营销的变化是跟着人走的颓夏牧,用户的体验侨、用户的行为发生了变化农,我们的营销一定要适应用户的改变赋幸。   刘小勇寝:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总疲丸设,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表盯慌浆。想问一个跟豪华车相关的问题轮凰,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的阀,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了兔砍跑,从超过10万辆到两三万辆的都有廊,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌商。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗晃藐信?或者会发生变化吗辛?会发生变化的话卵琴钵,是什么样的主推力量来促使发生变化驶刀?   王顺胜插绅超:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会罗,作为广汽讴歌这个豪华品牌阂筛粒,去年4月份才成立了新的事业体制敛目拨。7月29号就是第一款国产CDX车型上市耍狮,10月22号四驱上市肃,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布纶苛承。   从去年一系列的举措汐马侮,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌抽漂摹。像主持人刚才提到了栓颠,怎么样去改变格局快砰躺?作为豪华品牌在中国甩辛,像ABB进入中国市场比较早龋,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上陋趴,其实我们也做了很多思考饺,想跟大家分享一下车。   第一尉搐,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早半,也是十年左右的时间锈,也不短恳痕葛,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间疵罗橙。作为这样一个品牌要找好自己的定位溪脸痊,我觉得是特别重要的识赴灭。我们不是说跟谁去竞争碉闲,而是在豪华市场找到适合自己的位置杀斜炮,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措搬,包括在上海搞了大型的上市发布会茄,在上海中心进行首秀虎。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录慑,这也是用来提升品牌的粱。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV崇册。这一系列都是来提升讴歌品牌的炯喂。   在后面的发展上士该灸,包括在2017年也做了很多的思考旁袍憨,就是如何在营销创新上做一些突破齐省划。比如说植入了体验式营销搬纺,包括即将上线的体验店角规俏,可以跟移动互联和终端稀垮,包括一些PC端进行一些互动蠕寺。包括很快会引入管家式服务婚第,让用户真正能够感受到服务和体验挎寄。管家式服务是一对一的苫,能够让你感受到有针对性巾菏袜,并且有温度地触摸到服务的形式森肚抄。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展矢量,我们在形式上也进行了一些创新查嫁。   尤其在内容上面焚吕,我们以内容作为引擎涤瓷吓,创新作为驱动沽,作为后来者品牌洼,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置持。至于格局会不会变化妙晴泄,其实每天都在变化郸。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局顶哆,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升宽筋叔。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌爽,我相信之后会在变化当中不断求变独。营销傲粪、创新不但要传承好的东西旅诧,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念储,跟大家一起共享一下腑。   讴歌作为新的豪华品牌哆廊泊,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌钮,希望在座的媒体以后多多关心没临脆、多多支持胜突勃,一定要让它取得成功接,谢谢大家!   刘小勇稀垮:接下来有请江淮汽车李总滥糜呛,咱们聊一个关于2017年的话题凌陛,现在年底巷愁、年初做营销的也是做足了功课敌,关于2017年市场的预判授呵。能不能把您做的功课分享一下释,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些罕?   李建华沦慧:小勇这个题目“袭击”挺厉害虾,营销这个事在台上讲居赎,对于2017年的营销还真没有想得特别细甩。对于营销睬,以前讲欲文明其精神溜甜,先自野蛮其体魄部,营销在中国还是跟认知相关霸戌,属于文明其精神发展之内的抄。营销在2017年来讲暴酣口,比如小勇开局讲的中国市场很幸运腊侮,全球规模最大骆,还是保持增长订棺,需求会很旺盛李,同时也面对着一群非常不确定的消费者泞矛,这些都是一些确定的因素皋举。关于不确定的慨票末,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi蓟漓,这使很多事情产生了不确定性福讳,也使推广方式产生了变化搬唐。在一个变动的世界里要想做好功课盆颈,关键是有定力把握好不会变的东西葱老。   就江淮来讲席氏曙,2017年一方面会更加关注用户的需求久祥誊。因为从做营销来讲博江,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上舷潮。一是用户看到产品拣,如果产品很美好市擅,其实我认为在那之前营销应该下足功夫息徽赦,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入菱烧。第二是当产品出来之后猎,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品虏绣,如何让消费者跟它产生很好的接触河岗、接受它藩,让你的营销做到有广度爬别旧、深度和温度纤,这是营销人需要花功夫的地方擒。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量篡良啡,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非澈蹋好的保留和记录下来怜,强化终端的执行力题溪。这是非常重要的勾,当消费者看到的车是处于被管理的状态施画,他就会有好的印象对铝。如果是管理失控的情况洛,就会认为这不是好的产品洗贫梯。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理权奴景,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品歼,这个产品是不是他所需要的四炉莱,能不能让他在过程中感受到认知和认同衰。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动巴丢,现在已经不太需要你告诉我什么了爽绰,往往会更注重你提供给我的事式,是不是我真正参与过的填抠卜。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV枚,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论恍。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV沃?可能现在需要一辆高颜值冕、大空间沁攘、强动力盒、低能耗那谓腥,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来梳蔚删,所以2017年上半年会投放一款S7酪耙。前面的消费者参与了意见东垢仓,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件群,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来创,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触认携摧,形成了共同创造的氛围砷鞠。往往共同创造的东西博辫帅,我觉得是消费者乐于接受的东西胺套。未来共同创造莎,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度胯项秦。   刘小勇旗渭乓:非常感谢李总歇痴。我觉得现在开论坛汞离坚,最难的是请嘉宾盗,但其实我感觉最难的不是请嘉宾错,是嘉宾请来了之后不给时间说秽畦秃。今天这个恶人就让我来做了癸氖,咱们就不说了驾。   最后请每个人回答一个具体问题款,刚才进门的时候有一个调查汐侧绘,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几驮股场?我们从于总开始吼鞋疽。   于晓东铝:我觉得2017年应该说挑战大哗鹿蹈,期望更大忿角,我更看好细分市潮剿掣凇,因为我们也是做SUV的嘛罐,我们更看好SUV市场的持续增长陪恒。   刘小勇纯:全行业增速去年是13.6%暑拿、13.7%罚。   于晓东室渺:我预测2017年是10%妊。   李海港卜箔饶:8%凉口氛。   范星丧仁缺:我就说一个数劣到焊,虽然说一二月份看到环比有所下滑床,但是看这个数实际上同比还是增长的可链酮。本质上今年不用担心该氰回,我觉得还是在8%到10%之间搞。另外最近看到1月份的数据出来了猾四朴,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额匆,这实际上是一个分水岭狈,一个很大的变化畴。   李建华渺检:我觉得应该在5%到8%表常,可能会接近GDP的增速摹扯。   王顺胜朵耙孙:我觉得整体会在8%到10%以上樊茎书,但是作为豪华车增速应该会在10%以上羡。   刘晓科亩:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点杀,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%空隶谁,我觉得再加两个点是8.5%虐。   刘小勇土渤略:你更准确了琴地部,到了小数点后了纠饱闻。非常感谢各位老总的精彩分享精叛德。就像李建华李总说的雷驰,咱们说到汽车营销人判扮叔,媒体界有很多新词来形容蜂,像野蛮执行力或变态战斗力档莱腊、狼性文化等等犀。其实他们是一群非常善于思考的群体渡田盟,他们的思想的深度决定了在行动的效果劲祭,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在险辈犯,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈豁。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编班弹驾:李芳 版权作品查绥,未经环球网Huanqiu.com书面授权渭隘桂,严禁转载何釜剁,违者将被追究法律责任袒说妓。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日得,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行梧位磷。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导渤邯阑,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体痊啤,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨摄伶粗。以下是北汽集团党委书记躲矗、董事长徐和谊的主旨发言判蔫。   徐和谊瓷擂:尊敬的何部长叮炔瘁,尊敬的各位领导示寞到,汽车界的各位同仁段疗,还有我们媒体界的朋友们钙冗豪,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂瓦,探讨汽车行业的发展话题衫。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年钩恍,这一年间我们先抑后扬廓,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻揪,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进措,最终以产销2800万辆狙帝贿,同比增长13.65%的优异成绩饲,完成了一年的一个胜利的答卷咎感村。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度瑞,为不断探底寻求新方向的中国经济豌让难,可以说去年我们再添新亮点毒奠晌。成绩固然令人欣慰姆隧,然而先贤有言谭姜陵,一切过往皆为序章呛既卧。今天站在新年的起点上回望从前黑本,我们发现深沉变革的暗流涌动痉,启迪未来的创新发展酒苛拴,其实远比辉煌的成绩更加令人深思眯栓讲。   亚马逊无人超市惊艳登掣赌帷,谷歌的Master横扫九位围棋冠军尺尚活,提振实体经济箭在弦上饰盟,消费升级引领我们全新的商业文化时代臀快为,技术涪戒、商业模式敢撵、国家战略薯、市场结构结合在一起适范焦,这种更替的演进朗。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点羌斥傲,正释放出巨大的改革能量铝钒,正引领我们整个行业迈进全新的时代箩。   一是技术模式在不断地创新簇刚,汽车行业转型正在进入落地期醚斜。最近几年在互联网炭拣核、智能化省拦、共享经济等多方的洗礼之下汝穆穗,汽车行业正在同创新中被颠覆者桥妒,迅速地转变为创新转型的主动执行者弦。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟旧坪柯,日系车企抱团开发人工智能技术涂蛾,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域其,可以说剑指出行解决方案方骗靛。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横姬从,在新技术秀裁徒、新模式领域不断落子那饱酪,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期唇遍抒。   二是消费升级髓摔,品牌之战成为未来的新机遇骸玫。随着互联网思维的逐渐渗透佳蹄徽,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念康。情感价值锰、消费文化捎陌摆、消费者价值观越来越得到重视醇跑孪,网红营销栖、二次元营销渐捂畅、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势博宋。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通塘猎蹈,实现产品表达与消费者价值的同频共振茎兽稿。   另一方面敢棋本,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书屠归古,为自己的人生价值代言够。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题瓣,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇从。   三是提振实体经济哄,汽车制造业体系化建设迫在眉睫牧。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一诚挺,就是提振实体经济视瑞。其关键在于制造业转型虱痴尼,转型经济学的研究表明乱参殿,制造业转型中产品技术固然重要徘霖,但管理体系更加重要佃讹。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化蛇沽、网联化建设毁,就越能发现在信息化建设这种大背景下晶春估,管理体系的构建才是保持基业常青的关键揪嗡。前几天我看到有文章提到胜赌,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎酶飞的。这样的提法虽然夸张泥壬慷,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示寿混裸,我想却是切中要害的惭冠蔫。因此随着汽车行业创新不断地深入落地疏,随着提振实体经济逐步落实界椿,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键澜娘焕。   四是政策变动烂锋,新能源规模化渭虫、市场化成为未来的大方向馈。2017年新的政策正在逐步地落地漏,新能源汽车格局正在悄然地发生变化浚馁狄。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境厦,行业准入规则饲、动力电池规范条件等政策的制定先埔苟,从各个角度划定了新能源的市场边界宠墨靖。   另一方面率先糠,碳配额拟、双积分克拉惟、新能源补贴退坡适帛籍,无不要求新能源发展要还原市场化手段箍们,聚焦核心竞争力念讳唯。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益贩陪斜,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规把。   纵观整体形式的发展粉我,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上阔惋赡。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂冷。数年之前嫩袜,面对互联网行业的冲击摊,我们以为我们只是需要一个互联网+伐邢,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折敲,还承担着国家经济转型的重任般跨谷。我们不仅肩负着消费市场的升级期望剖,还背负着整个社会环境与生态保护的职责芦。这样的多重任务使负清,给了我们新的挑战敌,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀班卯帝。   面对全新的形势杆,面对前所未有的机遇与挑战浩,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向济。我们将锐意进然峦喙馈,大力地发展创新精神埔,在汽车行业变革的大潮中勇担使命呻,在电动化堤、智能网联化粉稍巴、服务化烙、国际化等方面加快发展步伐讽复,不断推动新技术卫掳芭、新模式的落地生根配扮昧,不断地发展新能源汽车联,还原城市绿色健康生活架唉。不断承担经济转型任务兜滦潞,推动传统制造业的升级碎帽。   面对未来户傲,我们将在以下几个领域寻求突破量劲:   一是加速智能网联技术研发梗,打造智能出行的生活方式户械。2017年拉斯维加斯的CES展上嘿篱,北汽全面推出了我们智能化的发展战略涵漏,并与百度在智能网联领域进行深度地合作逆里。当然不只仅是和百度檀栋,还有其他的国际国内的公司取辉喘。未来瞄准智能驾驶理拾、智能互联分、智能座舱等内容杭,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系息,为出行与城市生活打造系统化的智能工具附。   二是加快新能源汽车产业化坪荣,践行绿色环保发展目标燃。在新能源方面聚靡,北汽秉持环辈游蹋靠大家的理念峦恃般,不仅造优质的新能源汽车产品尺岸,更要造消费者愿意购买的新能源产品戒藩。尤其是在补贴退坡骨、行业回归市场的大背景下超径,北汽集团聚焦资源皮、聚焦技术担、聚焦产品胆钠好、聚焦市程撂住,四位一体严密把关整个新能源产业链锣每,为消费者提供既有颜值沃辞幂、又有内涵的可靠产品茨扯。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念啦亭,共同守护美丽家园煌哼榔。   三是加速国际化资源整合侍湿,实现中国品牌的全球化诉。2016年诬,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地赐,实现了北汽国际化昆奥,由简单的贸易向本地化经营的重大突破瞬貉薪。配合国内的合资品牌噬,服务于全球布局研发基地炬,北汽全球范围的资源整合表稿构,已经进入了研发雾、生产揣事、销售撑赐、金融搞故竣、人才和品牌全方位互动的良性循环斤虽棱。   面向“十三五”炯骡,北汽将继续深化拓展东南亚绕筏砍、北非芳、中南美梨锻屠、东欧等重点市场的产业布局凭蓝奋,使中国品牌的影响力遍布全世界疤旅虑。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级桂口刚。   四是坚持服务化方面溯,推动制造企业转型升级算。服务化既是国家经济转型的方向倡估,也是北汽自己产业升级的主要目标伪蕾。多年来我们在金融拾、产业投资爸、后市场妒、出行服务等领域多点布局绥蛾,随着时代向智能网联方向的发展沁,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环爬馈吭。构成从业务到管理体制操,再到基础设施的科学发展体系抽,不仅提高了资源的利用效率盟,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化巩陶价。   各位领导凹盲,各位同仁懒泉,媒体界朋友们陵侣楼,闻鸡且起舞夹,风好正扬帆艰,新的一年已经到来筹可,新时代也正在开启机遇的大门篙,让我们携手共进税低,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捐及杯:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年崎匪泉,长城汽车累计销量达107.45万辆扫,取得如此成绩哈弗品牌功不可没谴,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷季息白,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军孝庇解,其中哈弗H6占比超6成扮,达到了58.07万辆骏炯酵,同比增长55.58%寝羌。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻期,2017年2月19日失枪,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动芯。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年沦记橡,我国汽车市场销量首次突破100万辆含,高速发展25年后的今日弧蚀,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度避供。中国自主品牌已突破百万辆酪粗,那么能否乘胜追击逾越200万孩、300万的销量目标丁?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能芒,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中急糙,用他的话来说拘荤,“这是很了不起的一点交梧房。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件校概,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面烈浆,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心闷桔唬,从另一个角度来讲跨绵号,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来钉股。   安全痹蕊枢、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功兑痉畔,分析其中最重要的因素恃详挨,魏建军表示帛嚷,回到20年前竟,受到成本和技术等方面因素的影响善芜,自主品牌造车很难把“安全”放到首位戒嘉。而当今时代辟,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标碳捕头,其比重也在日趋增高亢盘闺,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了扇同。他还透露奸,2020 年哈弗将总共投入300 亿元参逢嫡,打造全球化的研发体系练摩疗,在主认、被动安全技术稀、智能互联嗽嗣响、自动驾驶等方面楞氛,形成领先优势超。   说到自动驾驶技术踢笛,放眼全球汽车行业纤,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重缚呐素,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命粮。哈弗将采用北美颧随、印度龟闷拼、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统当户,据他透露扩弟,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准唉忻健,目前正在进行路试屡范,有望在2020年后投产楷率篓。“我们的最终目标价,是推出完全无人驾驶的灭昂、最安全的 SUV 锑练忌。” 魏建军说到归秀。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标妒,魏建军说到美,2020年隋美,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军社瓦鹃。对此峨,哈弗规划了四十余款新产品沧比,覆盖全部的SUV细分市场良扛。到了2020年钩,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标矢,在规模上超过吉普井史、路虎龄,成为全球最大的专业SUV品牌洪啦簇。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆挎,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时仁绷,魏建军回应道鞘活汝,要取得这样的成绩主要来源于两个方面及闹兜,一方面要靠产品快速地更新迭代克胖狙,另一方面则是丰富多样的产品规划标,这其中就包括新能源方面的建设顺褥温。据悉屋,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型懊乳,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线钳程暴,多点开花的同时又带给消费者更多的选择倪。除此之外碴,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市忱伞,目前正加速推进全球化商业的发展附,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标朴松扫。   2016年负,魏建军携WEY品牌亮相广州车展靠唾,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑齐:WEY登场之后哈弗应如何定位跺痘?魏建军在现场表示念涸洼:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化缕。相反籍亥木,哈弗将全面发力15 万以下市诚谩,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场欺陕。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针磐,而“聚焦”就是集中资源鹿玫,打造产品和服务的差异化优势频,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”戊团蔑。先做强惦甸、再做大诲,这正是哈弗理念的核心所在溅特煎。在盛典现衬心庀骸,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一笺,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语角刷补。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持毙。“我们拥有着全国最好的经销商队伍徘,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念超慨邦,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队槽蛾抢。据了解料夏,长城经常组织经销商团队去日本考察控厢,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念芬淡艘。这正与长城的发展观念高度一致少齿读。魏建军透露搪,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”汉,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝结,经销商们也未曾有过动姨邸,这正是“稳固”所体现的重要一点耸禄鲸。   长城汽车总裁王凤英表示陶欠,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系联撂。 她认为轰赌壁,良好的厂商关系是相互作用的恰,只有让经销商满意篙鹿拌,经销商才能够让消费者满意镰梁,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中韭,这是层层递进的作用效果拔冻豪,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因毙讨午。   2016年的百万销量已成昨日辉煌晴任擞,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么抱贯?哈弗给出了自己的答案茨文:200万的目标即可上路烂丝。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编薯:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今贰辱椒,在新能源汽车补贴退坡后沦,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元了陵碉,这个数额占车辆销售价格的40%恫底。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响读?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续劳锚凌?未来醛虏恳,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇泰星掏?2月8日下午稼赁,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示蕾,2016年仿报,我国新能源汽车的发展走在了世界前列饭,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一剧课,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势末凸。随着核心技术差距的缩斜畲纭,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强狄。但是上祭啼,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内哨墟段,巩固和扩大这种优势缔,还需要政策疟、制度和市场三方合力法,打造可持续的市场化发展碎陋。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布暖,但是从已知的美国董、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看僚,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置浓位,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%猩匈。同时然,公共类充电桩接近15万个的发展规模汉从蓖,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家店秸咐。   “走在世界前列憨铰爸,不仅是体量和发展速度位居世界第一耗锚,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一潞。”许艳华表示蛔杜,经过近几年的积累泼怜侩,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证其赣、制造和营销的体系能力滔季,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变遣,产业链基本完善堂。整车夯别、动力电池缝锰遁、驱动电机系统性能大幅提升裂蒙,市场主流车型的动力性秦、续驶里程蔬奢胸、能效破厘、可靠性扁、舒适性明显改善捌,整车焙帅、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展八,新能源汽车市场覆盖率提升金痊,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国统拟,占世界市场比重约为50%藤纷管。按照已知的企业规划蘑仍,在乘用车领域胯眠蓖,2017年我国将有73款车型推出改,进一步满足市场需求瓜欠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时割逢剿,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步侍,整车单位公里行驶成本也在下降磨痉河。“20%的成本下降蓝顿额,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价淑,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升递娶狈。”许艳华对《中国汽车报》表示旗,在规模扩大成本下降的同时道硅煽,市场竞争下之下缄极陌,企业会做出有利于市场发展的选择慑嚼,也因此罗好,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右拢态。   许艳华判断玫,2017年桑,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强躺,预计占比会突破70%钦抠,长里程纯电动汽车需求会进一步提高暗羡陀,充电基础设施也将继续保持快速增长触腐灸。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系伞容,我国新能源汽车发展目前处于世界前列茬啦,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确淳型氛,在此框架内拘洛峭,到2020年肮柯汤,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展天荤。但是补贴退坡后怎么办瘁扩矫?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动得。”许艳华认为瘦既美,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移霉,让新能源汽车使用成本进一步降低浦釜娇,才能保证其持续良性发展吓层。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件城掣烤。目前送避困,无论是整车啼、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确扇疽,剩下的就是政策实施好的问题垮,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来孟胃放。”许艳华强调脚抄祥,我国需要基于长远发展的政策驱动体系碗,2020年到2025年是重要的过渡期电歧淖,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势钞。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用庇抡,这方面我国也走在世界前列关兄孤,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》辅辜彻,进一步落实国家新能源汽车发展战略江夹,保障车辆和使用安全既萎。   不过宽咎,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议荚次。针对《暂行办法》轻踩夺,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%射喊伤、10%和12%的比例谓涂耽,调整为5%礁痘、8%覆、12%的比例绿防董,并允许2018年下炯、2019年负积分可延迟一年抵偿辰袍。同时疙窍溺,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定固赊,否则会使新能源汽车市场化进程减慢你,丧失中国已形成的比较优势地委缓,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用褪暖日。中汽协希望《暂行办法》尽快出台覆钠,以便企业开发和商业计划的制定覆奥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编垫:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时蔬息我,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景鲤伯桔。犹记得2015年7月律,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车唾骄窍,并对这些汽车的车载软件进行升级锯计,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火节查,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机报哩同、转向系统以及车载系统伐。    如今桑劳杯,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置蒙苦,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案课悸,如果没有行业安全标准来做规范酿骚,或将引发不可想象的严重后果及。在我国成滇甭,作为国家网络安全的重要组成部分胚党,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫哆。《中国汽车报》记者日前获悉酮,《车联网网络安全白皮书》诗魏、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布沽委。在发布之前殴靠,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖掣傲,他告诉记者谰讨,车联网网络安全即将拥有“指南针”篙蹄丧。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》是碴苍:《白皮书》开、《细则》出台的大背景是什么抗?    庞春霖绩:在节能环保旦悔习、安全舒适诫发,以及车联网捕、自动驾驶焕趣丰、智能交通等方面要素的推动下涵胶封,汽车正在迅速IT化朽娘鞋、智能化祈朴阑。与传统汽车相比节,智能网联汽车在节能减排汀锰、安全舒适方面具有前所未有的优势麓瑟爽,符合汽车工业公垛、交通出行方面的发展趋势创耿镁,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战钾苛。在互联互通的背景下陆,没有网络安全充分保障的情况下魏贰短,智能网联汽车带来的可能就是灾难磐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日胁儡,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》沉叮,明确要求网络运营者(车厂宠煎筋、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务搐木,应当依照法律拭鼎、行政法规的规定和国家标准的强制性要求拧弹嗅,采取技术措施和其他必要措施烹蒂,保障网络安全任暮胳、稳定运行济恨聊,有效应对网络安全事件荡,防范网络违法犯罪活动仿帮,维护网络数据的完整性珊、保密性和可用性潜。网络相关行业组织按照章程帅迁睹,加强行业自律浅溜舱,制定网络安全行为规范姑横,指导会员加强网络安全保护镐,提高网络安全保护水平农谦谭,促进行业健康发展黎倦。”该法2017年6月1日起施行捻。    2016年10月23日两,在前期工作基础上版,在工业和信息化部等部门指导和支持下穷萝,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作酪趟。在前期承担某信息安全专项工作的基础上摔,2016年底禾窟,以电子科技大学为主任委员裳丛、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)忱剔、中国信息通信研究院如香、国家互联网应急中心瑞瓢铂、中国联通潘誓、中国电科第30所姓娥、奇虎360稼搭惕、博世为副主任委员颓首,联合国内外70多家整车摔、芯片沧攫、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称狈佳:车联网络安全委员会)正式成立饶级。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求佩娜,在工业和信息化部救睦嘎、国家密码管理局伪淖肚、国家网信办等部门指导掠、支持下刚,车联网络安全委员会于2016年底组织弟、协调产业资源颊潜,以我国自主和在华骨干外资车企汞泪、终端和零部件厂商为调研对象品,先后完成华南匪闷悸、华东才恃瀑、华北荡骄、东北镰按陛、西南地区调研工作鼎凹,充分了解了车联网网络和信息安全政策蔼温放、法规晒材、标准第捷霖、产品蝗撂领、应用等方面的实际情况与现实需求晃池。并组织与协调联盟内外资源靶,开展了车联网网络与信息安全相关政策掳啊囤、法规蓟、标准的研究握鲸,形成《白皮书》餐楞、《细则》曙唇,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布泊咎。    《中国汽车报》庆:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖枪涉:随着车联网发展蕊泌,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件纺。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规扒魏、技术标准太喀捎、产品及服务体系的支持当萎。从调研情况看擦,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战嘿柯哇,缺乏可靠和一致性的基础工作为卑,因此需要我们及早采取措施焕俊,完成网络安全方面的顶层设计工作商便,从政策发衅、规划口嚷抢、标准探、技术缅丛、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用斡踌掇。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基刺樘制蕖,分析国内外车联网网络安全的发展现状坞刃,为车联网网络安全的后续发展提供建议萌吩,推动车联网网络安全产业的快速发展哎。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》斥,从企业敲趣辱、用户掀翘桨、政府需求出发澄胎绍,参考《工业控制系统信息安全防护指南》舒解惊,结合车联网的行业特点和技术属性猴,立足当前现实和未来发展趋势偶,提出瞥德擂、确定了一系列车联网网络安全防护的体系穆、指标和建议虏粹,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南币,提升网络安全防护能力词懊,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施酗廷撩。    《中国汽车报》姜限:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定戌?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准妨,对现有车辆和新车产生怎样的影响匙?有没有实施的时间节点箱仟饲?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高孔唾妥?    庞春霖艰臼:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南吻狡女,并不涉及强制性标准和法规捕袖。同时通过产业宣传抡、贯彻和使用雷,不断发现新的需求和不足兢访屋,并加以完善闻臼慈。但由于网络安全形势的复杂性诲,以及车辆作为一种重要的交通工具爆蛙陌,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台省髓。    两项文件本身就是在调研基础上贿姜,听取产业单位需求而形成的迸,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶厩杉,减少大家的迷惑和疑虑桐科的,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动猫狮苦,切身维护好产业和用户的根本权益层。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品檄,当然会有成本在里面亲宏。不过从发展的角度来看虾,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样牧,属于必备的系统童播,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品括恨。同时玫情挂,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点脾氖,也会赢得更多消费者的信赖楷。    《中国汽车报》粒碍阂:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动蹈拭?自主香架粕、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一盎?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战磕划?    庞春霖耙挞:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作号,其中一些关键技术和产品抚,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试设平捣,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样臂畔秸。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分导,那么就像现在车辆的保险杠娄酿搁、安全带嵌、气囊市谭、ADAS等等常规安全产品一样险礁,无论自主还是进口车辆是什,应该都是一致和统一的要求拎模,并可以采取现在车辆型号核准等方式么郎价,推动车联网网络安全产品的安装吭、测试勤、使用瓶褂、维护和服务频。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多恢危,首先是人们的意识问题冻考对,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意户美坝,但对于车联网网络安全却毫不在意写。要知道酸僚,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单撇叙,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂骸、多变飞蔼蜂,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片闲、软件等基础技术塘,对于自主车联网网络安全产品而言诡,投入比较大超瞪邻、周期比较长冬、效益回收比较漫长档回,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长射,从整车企业巳扮,到零部件效忍、软件撕泊房、芯片供应商撇,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系卸、人才队伍贝紊、产品体系喷苍鼻、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系你斗,也非结构化的治理模式浮事嘘,需要新型的伦理界雄赏、法律和技术法规给予支持拦抄,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界拔巍。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编炮:李芳" "   1月18日哥香歉,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会德瓮曝。引人注目的是娇孔,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起纱怀喇,力图将EC180打造成一款“国民电动车”含季。EC180之所以有如此低的价格加梦仍,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴患祷惠。在补贴退坡的背景下稻,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势祥。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业乓达,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何粗迹?在发布会后铺,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访斜车,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义旁朵清,以及2017年的经营策略与规划惊。   《中国汽车报》辜庙: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义蚀?   郑刚袭拌: 北汽新能源有两大类产品平台从叔烽,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品肪,包括EV搓、EU宠蠕好、EX奶、EH四个系列穿枯卧。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品幂。在开发之初卷,我们就对其有一个精准的定位与期待翘钒灭。   北汽新能源在两年前预计到妊赔蹈,新能源汽车的3.0时代即将到来剑踏,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格桂刃。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入洁烧,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车仓林。   目前连希,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握阶逝,这没有错矩纺,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术潍,并没有推向市场的现象秘褥。我认为低挖忍,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合帆,也没有认清正确的发展方向妻。   因此署,在两年前开发全新平台之初慈艇,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车苇莆,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路缓幂嘉,这种做法目前看来是成功的囊。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能幸辑、造型陋溉际、特点以及价格之后陕狄挺,大多数人对其给予了极高的赞誉嫡,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号蕉娥拴。   在成本控制方面溪,我们认为还有压缩的余地腥词究,通过不断地挖潜降低成本绒,我们认为可以让更多的人开上这款车羞岛,不过这需要一个发展过程每惠。随着销量和产能达到一定规墓页ぃ后砂添码,我们会进一步整合资源课巢位、降低成本祈酮,提供给用户性价比更高的电动汽车底胳。因此模,就目前来说娘,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力撇屋太,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力旱搓烘。   《中国汽车报》酚孤: 面对补贴退坡导,EC180为何还能采取目前的低价策略赎修嘘?北汽新能源有怎样的发展战略提?   郑刚肩维急: 从当前产业政策来看勺努,全国各地的补贴额度不同贬峰碑,流程不同潮屠,这都带来了公司内部成本摊销的问题椽泌,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难桅俄陪。为此鳞澎煎,北汽新能源成立了卫蓝基金传矛,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴封碘问。这需要企业拥有一定的资金储备谐释。只要差异化的地方补贴还存在限炔我,卫蓝基金的使命就不会结束陈北。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产饱勺喂,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会烂。只要发展的规划清晰饯,我们有能力也有信心做下去壤。因此漏,我认为当整个市场达到一定规哪溃后挝,企业才能做大做强媒芒。在我看来囤竿,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的峦,而不去考虑社会责任喷乐。只有兼顾了二者滔箩硷,才能获得发展与壮大卞驳。   就北汽新能源而言狡,如果年产销量达不到10万渤嗓苔,那么就没有持续发展的能力滴。因此郎汰豆,我们公司定下17万辆的年度目标矮冲凤,并将在4年之后达到50万辆骋檀。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点校涎翟。谁先占领制高点贬亥卿,谁就有效益翔。新能源汽车市场的成本杀手偷滥,也将是市场杀手刹。   在竞争过程中猩填受,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手傅,而是以传统燃油汽车为对手很。因为它代表了污染峭腔牢,势必要被市场所淘汰酮写。   《中国汽车报》刊脱: 新造车企业的强势介入钉眷,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响蕊擂缚?   郑刚岸垒: 与跨界企业造车相比番替冗,我们的优势正是他们的劣势层领不。依托北汽集团纲稍款,北汽新能源有着很丰富答、庞大的制造资源邪扰,有巨大的产业链规模优势罗。在互联网体验方面脱史谁,我们确实面临一些挑战讣处高,但我们在造车工艺溯堑、供应链与流程方面有着更强的积累漠。   在我看来广,绝对的优势和绝对的劣势都不存在眯,这些可以相互转化徐闲松。我在发布会上再三强调剔,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业撬,而不是新能源汽车厂商凭。如何能够最大化地提升电动汽车性能魏可陶,创造差异化的用户体验和品牌价值惜涸,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向毋然。   目前回,选择购买新能源汽车的用户主要有三类峰蹭:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户物。在这三类潜在的用户中喘,我们的发展空间都非常大盟。   对于新造车企业而言畴幻,他们确实会面临诸多的挑战退配姓。我们在发展过程中遇到的挫折炕,恐怕他们也得挨个体会到芭,但这是一个正常的发展轨迹催。因此摹,我认为这是一个跨界融合的时代媚,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制爬劳筐,将思维与资源彼此借鉴箍钙仙,从而为用户打造更好的新能源汽车备。   《中国汽车报》俱: 北汽新能源目前的两条产品线氏抱创:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里虏沫?   郑刚垦: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线饺绵,ARCFOX则走年轻与新潮的路线撵。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异裁趣违。相对而言烧届蔡,BJEV的目标用户是我们身边的朋友蓝、邻居伦庐、亲戚泼,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比内歧。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人戳,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征仆华。因此在性能层面查沛,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化呈,而ARCFOX更多会搭载智能化功能撤敢。   在智能化方面耗,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用掳。例如ARCFOX将会在社交扮猴裤、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性孩肺,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点骨钮膜。相对而言徊,ARCFOX的售价将会比BJEV略高窗,智能化水平也将上一个台阶咐腔糠。未来橇,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现午搽。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后馁,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上酥北。   《中国汽车报》楼: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何拱畦绊,公司将如何利用这笔资金魏镭傅?   郑刚蒋哦: 在今天上午的股东会上我们正式宣布董锹,将实施不少于80亿元人民币的融资歪巳,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平忱先。无论是电动化还是智能化贿记,我们都会在研发上投入大量的资金苯。目前查孪辑,北汽新能源的研发投入主要在两方面竿笨,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究居钠。   我们希望引入来自产业链的投资方嗜撤,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展棘儡。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后烹刃,智能化成为卖点掂。   目前烽互,北汽新能源拥有了三个生产基地吹,现阶段产能还有限憾憋,每年只有20万辆的产能雇天剑。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地扑,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源斯痢的,从而可以更好地降低成本吃,提升效率丝切踞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倪啦:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员切叛、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天葛插,大众汽车集团管理董事会成员扯忱日、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满衫己。1月14日蚕点,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员处,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日妹,他在长春见证了《一汽就伶竿、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午盒,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室熔,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通譬冉。    新能源汽车虐,重中之重    尽管行程密集纬轻,但海兹曼依旧神采奕奕芍。他有理由高兴爆,要知道镰糕窘,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众迟亮虾,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车犯匆,比上一年增长12.2%椿倍惕。即便如此杯卧,海兹曼在专访开始时呛卡瓷,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”姑。那么大众还关注什么乐?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车僳抛。“到2020年途,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年玫堑,目标为150万辆伪袄。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市撑嚎ā;同时焚虽,大众在中国的新能源汽车路线官贬,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡稻捐恫。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说慌浦且,40万辆及150万辆的目标中酶腥,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当涎起。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度既,海兹曼称廖,这要由市场及车主来决定梆。此外邦课眯,进口新能源车虽然是个“小头”毖遣邯,但会涉及更多细分市忱病,从而为中国消费者带来更多的个性化选择添。    奥迪与一汽合作却扁,加强再加强    就在1月16日傍晚会,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽藉、奥迪十年商业计划》坦,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转厂爽。海兹曼见证了这一协定的签署懦僧,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议眉辖辟:“这是一个战略性规划裂篙,不仅为奥迪思窟,为大众淑狙,也为一汽明确了发展目标灌墟渐。三方达成了共识示肃鼓,而这一共识不仅在传统燃油车方面悼馅辨,更是在新能源汽车和移动出行方面笑东。”据悉党结形,双方将针对21个核心领域开展深度合作琅。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线誓撬,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场诚。其中茂碑镰,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点敛疥苫。同时颂,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上笨肖,未来十年将广泛地在全新领域开展合作酱秤痉,包括卢戏萍:智能互联报、移动出行恒帛、联合数字化项目恢、金融服务合作等众多核心业务领域舅鄙。    同时谅,为了更有力地支撑未来合作事业的发展榷伺掸,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力晃焊夹,在提高一汽-大众的研发及新能源能力椽瞪樊,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作怕需绅。    “对于奥迪和一汽来说别败,总的框架已经搭起来了辑是,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’习狡峦。”海兹曼笑着说憨。    上汽奥迪购梆,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作律惋砍,记者自然不会错过追问的机会呢传。    海兹曼进一步透露实,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系慌,但当前的重点籍谐,是大众及奥迪要深化与一汽的合作妻茬孤,形成长期的更有建设性的伙伴关系冀惰超。“除了十年商业计划的内容之外佬厦么,我们同时也更加重视解决经销商的问题操,更加重视经销商的权益谓撵。我们要更加积极地回应经销商的诉求检勾,解决他们的盈利问题斑练。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”伤始锻,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停呐蒜?在记者的追问下地非闻,海兹曼称尝揩侯,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进事,并且经销商的问题解决之后论雌旅,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”芹。    至于具体时间表垦,海兹曼透露雄诬,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行陌冉,最早要到2018年开始皆碱。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扣凄:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任门,各位朋友四闯,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛诧。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断罢啼。   题目是“坚定信心庇澄,持续推动中国新能源汽车持续发展”堪。汽车的电动化是大势所趋淬卢,体制优势是推动发展的根本畦,然后就是坚定信心犊钉抒。特别这几年新能源汽车发展很快溅汤的,产品的成熟度扮鞭、政策的全面性侨疾、系统性徐驰,老百姓的认可磷嫡,这些是电动车廖肯、电动化大势所趋蒙毯。大家可以看看逝,我们今年2016年差不多是50多万台剑,占到全球67%皇。从增长趋势也可以看到抛,从2011年京、2012年堂慑避、2013年薄蒋郊、2014年杯,特别是2014年裤、2015年男问驳,包括不平凡的2016年陇履,虽然有各种曲折偏哇欠,但还是获得了很高的增长充习那,大概有50%蒂,全球占比差不多有60%多韭羌茫。   我想讲几个理解和发现梧。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了草,做的非常彻底距荡。我们可以翻看一下2016年的数据缉烫合,2016年中国公交大巴榔噬枪,不包括旅游大巴疟凛,总销量大概在10万台左右艇,但是我们纯电大巴差不多7万台权隶,插电式混合动力是1.7万台裴宛百,加起来大概是87%讥矮干,占总的销量接近90%建僵亨,这么高的份额哄,我觉得差不多就在3年左右发生的沉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去壬,到2018年去拱据,我们认为在公交这个领域里面储崎颓,燃油车会进入死亡逛叼。很有趣的是2018年埃,如果你要在欧洲或者在日本赊,欧洲嘉缄维、日本一些主流的燃油大巴的制造商裸氯撕,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来碎匣珊,或者刚刚接近路试疚戳,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化扑受投。从这个感知可以看出白,中国背后的推手是什么揪赎府,为什么这么快瓣喝纽,无论从技术伍讨、从市场案、从体制吾。因此我觉得醋,体制的推动是推手芬,因为公交很容易充电苔祁,固定路线衡,固定区间虐,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的辆姓,大部分属于国有体制献仕,政府有很大的话语权嗜皋,公交的排放巨大薄,一台公交补贴很高局线驴,但它排放更高卵。一台公交我们算了算存,早上5点上路习乃,到晚上差不多10点下路慈面畴,一天工作18个小时婆害萄,相当于30-35台私家车的排放身。因此疾岭,我们四部委在推动产业政策里面绦底瘸,花了巨资在推动这个产业梧砍棠,但节能减排的效果是最明显的屡窝皇,而且在全球保持领先度也是最突出的乱。   比如像深圳兔,2015年搞颧耍、2016年款,大概2017年上半年哄分仍,就实现1.5万台公交全面的电动化鹊,这一点我觉得也值得我们中国骄傲剑恫。而且这个产品午、这个领域我相信还能保持持续的领先伍,和乘用车虑脐陶、商用车比倡惦,和一般的卡车比携虎,我觉得在大巴这个领域里面咯巧滤,我们中国无论从技术京德、从供应链捎、从规模价加、从市场地位孩,还是很牢靠的斯楼瞬。出租车可能是下一个领域详,我们相信在未来3年里面踢毋叭,出租车全面的电动化也会进入一个快车道粗。   优秀的体制助推柑深辜,产业快速发展畦疏担。即使2016年不平凡的一年里面俏哭,国家有很多政策帆纱,像国务院2月24日政策常务会议姑欣擎,政府公共采购配额绿急龋,7月6日马凯在西安有一个专题会虎垦惯,包括到10月18日克强总理国务院常务会姆,原则上不核准传统燃油车配,加上之前一整套的体系旧蓝。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的爸挽、最系统的政策体系岁氯般,包括今天我们的百人会这么一个平台妙斯惮,在国外是不可思议的翁挪功,但是在中国就发生了磷局,我想清泰主任亲自组织涎,这种特殊的身份把大家聚集在一起牢,而且今年的规模更大汀喊兑,明年可能还会更大秆,这些体制推动中国新能源的高速成长旧。   从税收霖、推广配套忙胃、长效核查党、推广管理等都在推动缴老,当然国内新能源汽车产业链的形成规模导,刚才欧阳老师也提了昂犬喀,很全面矩,从上游的IC制造凯隆、正极吹蛾、负极次财蘑、电解也隔膜怀仟、各种资源敢、配套屋,中游的电池剩十拓、电控腻敦、电机薯供米,下游的整车臼垂,包括售后服务厩表,全系统的衡、全规模的莎汗虎。国外也是迎来了发展的热潮锚倡,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售复惜僻,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%碱雌擂,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入稼颧。   坚定信心免嘲渡,持续推动新能源汽车的健康发展沦浪。其实我们在业内也在把这个脉饺,2015年1%是一个拐点榔,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台练,相当于当年差不多10%的市场份额挛勤,2025要达到20%的份额粒鹊敞,当年要做到差不多400万台段邪都,才能达到目标滔蔼绕。因此我觉得材幻京,2020年10%还是有一些挑战巳鲜帛。我认为到2025年凹独,如果电池做到每瓦时1元钱以内输饥力,按照同等配置的汽车棱牡誊,成本按照同口径的品牌偷锭评、同口径的配置算男蜗,大概比传统车还贵20%-30%返沧隧,这时候国家财政一旦退出去以后狸刃,必须有相应的措施来进行补充极泞罚。我相信第一袜勒,购置税的减免睹棵,一定要延到2025滔涝谭,甚至于到2030杜避,这是一个10%的政策支持衅囤,这点非常非常重要锹。第二律袒,消费税慨溪粪,特别是对插电式混合动力车跨,消费税有2%钵、5%-9%嫉履,如果在国家财政资金退出以后尸,如果这个要有一个减免的话恭彻,这里加起来差不多接近15%-20%凑朵,这样把30%缩小2/3潘嘘,国家政策就扶上马娃馈、送一程摩鄙典,才能够让新能源车更健康偿。   齐心协力嚏阑脱,2017梗髓翠,撸起袖子舷培临,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编躬馈:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地勿娃,万象更新郴,这是中国新能源汽车的春天耐胚。从2014年的小荷初露电,到2015年的急剧拉升祥酿,再到2016年的高位放量任姑,可以说经过三年的蓄势浑师梅,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化荆拘。牛市的格局基本确定写修,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标瘟,“十三五”宋罗青、“十四五”和“十五五”期间酒疥,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%奴精、30%和33%崔,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代小,继本世纪初的“黄金十年”之后爱汰,下一个风口即将到来谴。   毫无疑问达,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇勃,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役工,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化犯娠谷,值得关注扩。我们总结了一下这些变化事搏汞,有三个方面的特点沉纳:   一是市场的形态改变了叛册瓮。   从导入期迈向快速成长期墙嗜,刚才欧阳教授称之为成长期盒缎,我们在前面加了“快速”两个字倪僻,有待商榷肚沛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府雄殊情,成为消费主体反杯荚,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙轮,新能源汽车从政府的示范运营起步潮边,不断地向私人购车靠拢然,临界点已经到来!有统计表明骏关,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%逗匆,预计今年将进一步提升到70%左右暖急齐。大家知道个人购车时代是产品为王的时代甲搂畦,要在竞争中胜出沪遍,就必须以客户为中心镰蠕桥,以市场为导向局邦冻,树匠心巧稠斜,出精品零懊。   二是竞争的主体增加了骨客挫。   从少数先行者的竞争蹈琼赖,演变为全员竞争昆嗽男,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手盘。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划欠褪凡,包括这些国际大牌从何纶,比如说戴姆勒剂、大众等等跨国品牌些,通过合资强化了在中国的业务布局题。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点胸。有统计表明估缴炉,从2015年开始纯,全国新能源整车的投资项目超过30个兜,总金额超过了1000亿元的禽,总产能超过了300万辆牢点圭。当这些产能陆续释放介,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代狄撇恒。到那个时候门,竞争将回归本源饰,那就是技术洛、产品和服务九惦仑。   三是行业政策转向级攘。   从扶持补贴过渡到监管引导遣挎履,政策驱动弱化逞矩莲、创新驱动凸显缴瘟。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整抒,产业政策呈现出四大趋势娟:   第一谁,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境肛悉洗,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二碴,通过准入扛、销售豌送玩、使用环节的标准发布低,提高行业的门槛派,净化市场环境;第三沛,通过补贴退坡和私人充电桩的破局么锣膜,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度琳犯橇,让市场发挥主导作用;第四修辅戒,通过电池目录和技术路线图的发布娩吓虚,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累补溉邦,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资订届凳、以市场换技术”的这种所谓的“老路”壳。   本世纪的前十年冀乒,可以说汽油车高速增长势啦,成就了中国汽车产业的由小到大称脱狭。接下来的这十五年搜龋伐,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强钮?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”驴晃,克强总理也讲丝磋,“发展新能源汽车届,是培育新动能宿敲,发展新经济的重要抓手”宝味票。中国政府凭借新能源汽车蜗赔磊,特别是纯电动汽车咸,引领产业升级渭,谋求弯道超车该价慷,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈蹲介。   继高铁晒、特高压和核电之后庭那,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”操材垂,这种希望能不能变为现实闷?还需要我们全体汽车人的共同努力卞艇挞。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早素井,目前已经基本建立起了一定的先发优势供宫,把先发优势转化为领先优势餐,是我们坚持不懈的目标疟漏。而要成为一个真正的领先者年挥,只有创新雀寄仙。创新就是从零到一怖,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件谋,用全新的方式组合起来耗餐镐,去创造新产品掀兰牡,去创造新的生产方式和商业模式费,去开辟新市尘恪,去整合资源茹,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商联村茸,去实现新的价值创造泡掳琉。我们将以创新为最核心的驱动力星镀秸,全神贯注惭休巾,聚焦技术拍苹骡,聚焦产品瓦勺秘,聚焦资源辽趴,聚焦市诚ā;以心无旁鹜的聚焦战略墒篮,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志窜,实现北汽集团领跑的梦想雹呛篱。   借今天会议的机会炊疥泊,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略稼,也就是刚才谈到的四个聚焦炕:   第一股,聚焦技术草掇。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖滦扫,消除盲点景顺。新能源产业最核心的技术就是“三电”邓,此外充电和续能技术奠径乓、激光雷达等汽车技术次瞬低,以及轻量化的新材料盘枫涡,石墨和锂等上游关键资源浪眉,也是我们需要掌握的核心技术和资源揭天阀。这些技术和资源抱拦,是我们在新能源汽车行业立足的必需品权斧仁,我们再难也必须干刨室,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作刀葛,各司其职倒,对新能源汽车关键技术进行各个击破邵。北汽集团将在政府的指导和帮助下嗡轨,在北京的经济开发区反恕,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心屑匆炕。它由研发创新中心卵、全球营销中心邵倍慰、品牌体验中心械洼、联合创新中心等五大部分组成文,将建成从用户研究乐、概念设计喇磐、前瞻技术疵捕焕、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地惩腻。   第二航乃沉,聚焦产品迫挠莽。   产品是企业价值的最终呈现蒙薪,是我们寻求客户认同的物质载体纲活差。高度契合用户需求碳裁妨,被用户接纳附枫、认同的产品才是有效的产品劳挖富,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比彤奢,我们的产品在续航里程菊、成本控制狸扳、整车品质艰、产品线的丰富度方面盎,目前还存在着明显差距断辩劫。打造新能源汽车的产品力拐合臀,我们将从以下几个方面努力词散:   一是凝练福泼次,集中北汽集团的优势资源桥饱赋,打造若干款明星产品计碾琼。   二是做好差异化的文章冬,精确地切入特定的细分市场逛。   三是做好迭代创新佩焦聪,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化差、网联化璃篓和、轻量化技术应用到产品中废,并根据新能源的技术特点舷蒂,开发设计全新的车型平台幌踩肆。   第三泼,聚焦资源红沦。   21世纪的竞争伎,不再是产品的竞争食,也不再是渠道的竞争芳,而是资源整合能力的竞争锚娟。新能源汽车全产业链更长按、体量大歉,包括整车勉、充电基础设施偿、智能网联腺绒醚、无人驾驶以及下游应用在内薯,整体的市场规模在10万亿元以上签誊考。   然而资源是有限的缄,优质的资源更为稀缺仆,新能源产业作为朝阳产业克烷,资源的布局与传统车完全不同蝗蕾,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态刚,瞄准核心资源和稀缺资源坝佬,提前布局冲,将其纳入到我们的生态圈之中坟艰,北汽集团将围绕着创新链妇、产业链申收举、市场链新厩赂、服务链和资本链这五大木退耍块暮,通过新兴技术的孵化幢、成长型企业培育峦谭、产业并购整合等手段和,实现关键核心技术的突破与领先欺顾,打造北汽新能源的杀手锏告棵,谋求长远的发展傲类拾,实现对传统汽车产业的更替虎马。   第四孰免,聚焦市场舵探塑。   市场占有率是关系到产品的关注度撵炮鲤、品牌影响力的重要一环投锈瘟,目前我们在新能源汽车市场的拓展慷掂、品牌传播播激、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面梧,可以说暂时走在了行业的前列图步。下一阶段淬,我们在继续发挥自身优势的同时券墙,还要加强对市场的精耕细作卵禽,对不同市场进行分别覆盖盆叮,不断扩大自己的势力范围槽颊。对公务市撤呦婵印,我们将根据公务车蔷颊、出租车泛茬、城市物流粉、城市租赁惹危、城市公交等不同领域的特点透,把规律琢磨透暑,在品质差异化氓畴汤、品类差异化和品牌差异化上做足文章亨涝稗。对新兴市澄昙,我们将引入汽车的共享理念羌秃慨,做好网约车市场开发氦,打造国民车刑捶扭,切入经济型纯电动汽车市场暮关怠。同时迫涛,通过融资租赁等手段侣假失,对特定客户资源进行开发苏绍耽。   各位领导含膜弘、各位专家粉换、各位同仁函豆丘,“阳春布德泽率替,万物生光辉”摊,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启窖船,新时代近在咫尺然,新机遇触手可及煞忍,新梦想指日可期轮,让我们以自力更生吃、艰苦创业的进取之心痴,以敢于人心幢都请,勇攀高峰的凌云之志陡肪,撸起袖子私凹,真抓实干斤,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谋铺履:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲肋,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录费鹤台:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年琳玲抽,我认真思考之后帮,认为这一说法不无道理界。我想可以从两方面来看坤巨,一个方面是从全球来看库居啸,在2016年这一年澈,发达国家主要汽车生产国扇速袍,包括大型汽车公司次醒,大家对汽车发展的低碳化刮铂、智能化迫、信息化取得了进一步的共识俄,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点祭,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中桓。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话观,但是说到了要害齿犁泌,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期须客,守成者将面临巨大的挑战”爽窃秘。而从国内来看半,我从调研中发现推,很多企业由“试试看”缝浮泥,转向了“铁了心地干”玻舶乏,把电动车放到了公司战略的中心地位俯跨。    刚才李书福老总讲的他的规划闭榔,到2020年突迷哭、2025年极钠,电动车的比例要占那么大车墒嘲,新能源车占比那么大署糖告。所以他真是把这个当做了公司战略的中心哥碳。    另外瓢,在这一年当中彩财,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿课纤矫,一个是企业的研发路径在变化失,由燃油车的引进扭蟹、消化设池投、吸收乡弹,正在转向开放条件下的自主创新斑矾,各个企业对研发重视的程度鞍稻、研发投入的力度是前所未有的帛摹杯。另外挽,由于我国电动车产业化走到了各国的前列另,这样就给了中国靶,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会翟诬屎。另外癸瞄,有一批没有退路庆,专注新能源汽车的新兴企业泛毯,他们没有存量的拖累惫纯,他们的思想更加解放淋匹,这些新进入者带来了新思路城、新创意涎丰、新发展路径接梯按。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路比,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路邓哨,对我们汽车人来讲会有新的感触爆舅。    新进入者带来的新的发展路径涤狄、新的生产组织模式豌,给整个的产业带来了新的活力拒。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径览豆暮,我想这个影响是很深远的蔷。因此暖槐,从这个意义上来说恐,经过孕育期的磨合酵坷,现在已经开始有所收获保下监。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题腥。    以2020年为结点揣驾,中国电动车将面临新的发展态势隆呻骂,我归纳了几个观点心:    第一耻灵烫,进入2016年稳,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期娃,在消费者购买意愿增强的同时涤佃茂,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择夸。此时嗜靛,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现鞠。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿认,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争坡。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候怜,随着竞争的加剧达,企业间的差距拉大休娄,大浪淘沙的过程已经开始纺,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量徒蓉。这种现象不仅反映在整车痢盯桨,而且已经延伸到电池企业藕、零部件企业以及上下游整个产业链花纽呜。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获究盟。    第二辈戚恳,迎接国内市场国际化竞争固。可以预计政府购车补贴淡出之时惜蜜,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日荡,距今只有四五年时间了吠。当前国内企业间的竞争只是一场序幕料哨,国际化竞争来临之时才是真正的考验幸雌。中国的企业必须冷静地看到回,产销规模大腔飞恰,并不等于竞争能力强菲铜辉。我们与国外先进水平仍有不小的差距棚,重要的是技术基础薄弱激猛枢、原始创新能力低葡、核心技术欠缺柯锻、品牌影响力不足计竣,这些带有文化色彩的软实力架列,需要持之以恒的积累朔,“非一日之寒”剐。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点篓,提高竞争力的途径拢,不是等待企业的扶优扶强寺嘘涛,而是由政府创造好的产业生态辽,使优胜者在竞争中脱颖而出驳。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时笨迟,就瞄准了国内国际两个市嘲辆丁,产品设计填尚、生产工艺焦、产品质量都以国际水平为准兰河铝,我想这些企业他们会相对比较主动未。    第三荒乘晦,向后补贴转型期的政府政策肯接窟,在既定政策支持的周期内腔,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配帝,是政策能否顺利转型的关键乾。政府的购车补贴是一把双刃剑髓钠,当市场竞争格局出现之后到罚搭,政府就要特别注意惧牵,不要因政策调整不及时而削弱竞争码。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础绣砷疟。因此熊父私,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上摊裙,聚焦技术创新寄熔到,加快补足技术短板醒茸匣,提升电动车的性价比频。相应的刑,评价支持政策效果的窗口邓渡垮,应该由市场规模扩张勤,转向竞争力的提升睦冒檀。    具体地看购车环节的补贴滩虚颂,应该适时退坡喉,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术泪蓉、降低成本的能量豹贬,造成优胜劣汰之势抱危恕。政府资金应更多地支持共性技术的开发姆、充电基础设施的建设费。与此同时矢免抱,非补贴性的那些“功能性政策”龚,例如碳排放政策瓣仿、燃油消耗量限值政策垛、零排放积分政策罐句疟,以及购车许可链补、限制行驶之类的政策组合应及时出台墒食,使市场产生稳定的预期次。 第四裸桶狙,立足后补贴时期添揽道,打铁还得自身硬靠峦谐。    从十城千辆算起俗存,各个国家发展电动车的时间差绵,给中国企业留出了大约十年的孵化期雌馁,这是难能可贵的伎。2020年夏土董,作为中国电动车的一个标志性年份秸滑,将迎来后补贴时期十堂豁。可以预计弥纱撵,那个时候直接购车补贴将淡出劳,但功能性支持政策还将保持瘁外。在这种情况下肚稀,电动车能否与燃油车抗衡楷、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势视,将取决于这几年的行动屁。    我国电动车是在较高起点上起步的蜜佳宝,总体经济技术实力已经今非昔比随苇,如果把握得当儡杜,以电动车为契机轻句痛,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观射,企业应充分利用政策支持的周期白,下大工夫做好三件事孝统懂:    第一屁,人无远虑沁辑,必有近忧赊,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略钵,并加紧部署与实施良替奈。    第二公,持续壮大研发能力嗜人茧,掌握核心技术襄姥髓,攻下“不经济恒套、不放心吩蓄、不方便”一块短板帕,奠定电动车与燃油车抗衡的基础垒。 第三诞秒,以产品的品质搂宏、品味打造优秀自主品牌皮渡酥,赢得市场的信赖诡扰的。    第四普陆铅,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的号文,就是在这个期间污,一定要想办法在自主品牌上下工夫响逞。我们的品牌实际上在燃油车上貉,很多企业下了很大的力量冒爽,但是应该说效果是有限的芯陡。而在电动车来说是个新的机会行啦狙,所以在这方面应该下更大的工夫九妮,通过产品的质量竿,通过产品的品味打造自己的品牌捆。    第五父靖江,要系统规划旁很捶,及早部署“电动车+互联网”啥。今天的电动车之热碍,并非由于传统能源的枯竭识履,而是因为它有很强大的正外部性逗羔朗。电动车的低碳化屡双、信息化喘、智能化的潜在社会效益只有与新能源缅福、智能交通贸韭蟹、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥袒。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能底从。随着这些方面的成熟计脓,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题两。信息化玲己庆、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点坤坝介,这里有太多的文章可做吻肮。目前辅助驾驶枷鞍、无人驾驶已经走在前面姥筋储,我想国家应该及早对电动车与分布式能源哎抱、智能交通撼、智慧城市以及5G通信协同发展锈、统一规划济态幌、开展顶层设计茅、超前部署饱扩克、抓紧启动派,引导企业的技术开发和基础设施建设俱咐,推进“电动车+互联网+交通”圣伦盟,把阶段性技术成果用于提高交通效率储、降低物流成本哆辽罕、保证交通安全碱,使其产生经济和社会效益嚼纽。    电动车发展的大势已经不可逆转祥思,向前看领,挑战与机遇并存痰晤匡。如果把握得当颈逆,机遇大于挑战!    我就说到这里鲁椒擒,谢谢大家!    (根据发言整理灿,未经本人审阅凶碳。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜕:李芳" "  全国政协副主席厩锈、中国科学技术协会主席卿拾孰、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来无男、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲幕师,以下为万钢演讲ppt亮点实录被:    尊敬的清泰同志任处、冠华部长笛狈匡、苗圩部长分碌、解主任经恐,各位来自汽车界的中外朋友们乳,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计尾。上午抽点时间看了一下展览极,给我印象相当深许,有一个很深的感觉曹妻,这十几年来中国的电动汽车持续发展码,走上了一条创新的道路长敢,而且现在产业进入一个快速发展机遇期究戌。今天这个会议的主题很好交杉,就是要持续地提升我们的技术能力奸,抓住创新新局面你单染。我想就我们未来促发展讲,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇娇,谈一点我个人的看法扭。从四个方面缅颓聊:    第一程,谈一谈我们这些年来齐心协力瘦,新能源汽车所取得的新进展少行刷,尤其是2016年的进展特别明确坪。    第二诞份,回归深入基础研究烩画,提升新能源汽车的质量和效益荆。    第三蠢拉,新的发展趋势匹、新的发展方向底,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点疆呜藩,随着人工智能的不断深入寺懈,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇笑秃鼎。    第四叼,我们怎么样更好的凝心聚力钙并琶,合力推动新能源汽车的创新发展怯勃杭,谈几点看法哆狭。    刚刚得到新的数据跺,有的来自中汽协会纳唇轻、有的来自中国汽研中心蒋掳,数据告诉我们滩漆幢,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆驼戏,占新车销售比例的1.8%捶晤钙,中国的保有量达到了100万辆姑。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个绒肆廉,这里讲的是公共用的充电桩蔚馆哄,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家须。    我们的关键技术取得了显著的进步双挽夸。今天上午我在零部件电机兑汞缮、电池操季、电控这块花了好多时间澎戚时,仔细地了解了一下情况饶厂,确实和我们了解到的数字很相近巧脐瘸。动力电池的关键材料发展进程加快悸妊彪、性能指标稳步提升码拣、成本明显降低次郴,从动力电池的单体改戌、电池包咖跨、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进腺绒县。一个指标性就是惫虚嗣,三元正极材料能量动力型的电池杉躬,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤仍山囱,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心形壤、有些争议腿蒋歼,好多同志说稿,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标谓,现在看趋势已经很明显接。我们特别强调的熔围假,募裕块比能量达到了140瓦时/公斤忍烂,动力电池系统的价格护,这个价格现在也是保密模污东,但是总的说起来明显下降鳞,总的达到了2.5元/瓦时以下虽防。动力电池的产能达到了100G/瓦时尝彩,世界上生产规模家,特别是在新型电动汽车的动力电池疼蕾,规模得到了很好的发展上篮嗜。    驱动电机技术也取得了新的突破创。特别是共性基础技术进一步突破副,导磁硅钢受呸貌、稀土永磁材料纶贺八、绝缘体材料福辫吨、位置传感器哇挟,芯片的集成设计和电力电子系统垛,取得了新的进展就。我也了解到赫,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展恕。因此新,重量比功率超过了3300瓦/公斤颇驴,电池峰值效率达到了97%坟,高效区达到了80%垄溪搏。特别一些新的设计娠,也对电驱动系统有一个很好的推动作用凡睬阿,比如说我们都知道盼孟,对于0—100公里的加速斗,对于电动机说起来掠尉,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大墨粪塘,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候玖涵勿,就是高速公路上超车的时候界锑拭,超过它这个临界点以后伶,这也是一个安全因素霞公漠。现在我们很多企业从两个方面刃,一个方面画耗,用双电机的技术来弥补后面这个不足郸乔稀,第二个邪,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力控,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展卞闻。    今年汽车界有一个新闻场面,第一个互联网汽车走上了市炒盟怀础,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合穗,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐帅,据说现在上汽的同志告诉我唬麓,每个月销售2万辆跑娩枯,产能有点跟不上了便歧,效果很好唯盆丘,上市不到半年累计就超过了9万辆秸石擅,成为荣威一个最大的销售热点呸慌。在互联网大会期间抡靖,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统褥免建,搭载着北汽般姆、奇瑞烹勃、比亚迪轿车都亮相趣款,首次开放了道路屡,18辆车300多位嘉宾在试驶疟,当然评价各有不同凛套挠,期望值也有待提升颇法软,但是勇敢的走出了第一步虾犯,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿醛讼镜,做出自己的探索侍笨绘。    我特别感到高兴的是殊,2014年我们就曾经提出电动化斗佰朝、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点虑,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索白辩驶。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展娟,从汽车到基础设施睦猛怖,一直到停车场希、充电站榔,包括各方面财税的支持卤前,一系列的政策德贪嚏。国家层面巨岁盛,从购置冠警、补贴龋霸、税费减免箱、研发支持蔬愤、生产准入冀、业态创新钵踏、基础设施疼舅,特别是标准规范方面绦安蛙,都出台了一系列重大的政策措施辈,现在看起来落实的进度还是比较好的颈却。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论绞掳,这是一个开门的讨论兢,许多外资企业都积极参与当中胃,对电动汽车发展脱、新能源汽车发展淖尖悸,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标蚊凶,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面刨,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现煽朝颧。也是由于刚刚推出来俊傅,我觉得很好房,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见酞温,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见票,使政策更具有落实性马敝炒。    这里向大家报告一下匪凳固,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革姓。新能源汽车作为一个试点的重点专项磕,实现了从基础科学到系统集成侧磷去、共性技术集成呜、示范全链条的部署雀培,特别是在基础研究方面狠,加强了对基础科学问题的研究汤呸捶。因为现在产业发展到一定程度的时候锻食饲,要提质佃煌许、要增效几滔,还必须要静下心来慰、回过头来从基础科学问题上下手娃,不断的进行优化乒彻固、改善前节,才能获得发展遍妊森。特别是这次的重点研发专项庆,对于电动汽车智能化和网联化的技术腹让,也设立了专门的课题厢,实际也是我们当时电机侠糖、电池碳、电控的“三电”之一钝擂春,也随着时间的进展不断的转向新的重点锣劫。所以可五,整个“十三五”期间的专项规划课,将对六个创新链条晨侣涵,就是全链条一体化的部署剔遣,38个重点研发任务咕,政府加大了投入衡,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入污戚。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿绞,首次突破15000亿童逼,更值得高兴的是蔡难壤,企业在这里边投入比例得到增强陕零酱,达到了78%以上纯孩钾,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策抵、加剧扣除政策有直接关系嚎。技术市场的交易量也首次超过了1万亿吻,看起来企业投入的效率还是很高的末两葛。    去年我用过这张图(ppt)聘氰,这次还用这张图瓜涂劳,对它进行了更新踩烙。由于时间关系扔剧哄,统计是1-11月底寂杠闭,11月底中国产销量是402000辆叔浪,如果这样算的话顾封厩,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆邻,中国占了40万辆杰撩苇,就是占了50%盯。到2016年底该矛司,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆镀魏习,中国占了其中的100万辆牢乐苹。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力脯痢,也说明了我们国家对于节能减碳儒吗椽、应对气候变化作出了新的贡献猾。我们虽然应对气候变化调门并不高册蹄羞,但是我们扎扎实实在做每一步卧飞,现在无论是风澈垒、光沟弹、水采、输变电铂,无论在技术先进惋娜、装机容量窝哗、发电量都走在了世界的前列捷,这也是我们作为一个还在发展中的国家屎仕,为新的发展憋、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献痕。    世界发展的趋势也是一致的虏栓介,低碳燎雹、电动磨速捎、智能化成为各国共同的选择栓垫。美国椭、欧洲冠输、日本绥,包括汽车企业福特畅、丰田壁疼、大众都推出了它们发展的战略呻,特别使人关注的是一些大企业的发展计划修,比如说大众推出了它的“2025战略”赋,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车卉,销量争取达到300万辆涎杭孺,自动驾驶要覆盖氮,在2021年提出全自动驾驶耐,电池也要进入大规模的投入溅每。奔驰也提出了它们可持续发展的目标释,零排放巫、互联扒、自动驾驶汽车际,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力拱掏、氢燃料汽车堑。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流朴崇、沟通瓦,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式什、增程式的混合动力汽车碉,因为他这里有基础建设的问题颊福,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来啸裳吧,就可以有电的情况充电冕、没电的情况加氢郎阑半,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板尸,同时又实现了真正的零排放炼。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai句材妻,上次试驾可能还是8年以前慰快罗,我觉得汽车的进展水陶,无论动力性沮警、环境友好性釜轰海、驾驶的舒适型都得到了很快的进步辅食,据说已经进入了市场洞项纺。包括通用也宣布了在2020年以前册,在中国推出9款新能源汽车姜庐。我这里想说的是梧殴层,中国的市场也是世界的市澈狻,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的黑,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展剑潜、参与竞争莱,汽车产业就是一个市场全竞争的产业颊艰,就需要我们来推动整个的发展团,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺开。 第二碘,谈一谈我们对于深入基闯党忍浴,着力解决一些新问题的看法适呕。    对于电动汽车炬癌,大家首谈就是续驶里程沮诫兑,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志搬路险,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的肖喜。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车长,一个明显的标志肃,实际电动汽车能耗是和它的整备质量存,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的掣廊。如果说单程的提高电池的载量噬镁,当然加入电池的载量车子可能要增强蛋,车身的增强就又增加了重量崎逆,直接影响就是增加了它的电脑驰珐。我们也看到一些装载高容量电池的撼瓤始,虽然续驶里程延长了判槐,但是百公里电耗就明显的增加了墟粳。因此庐拎曹,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高掏,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的县骆、合理的规划淑拿。首先墙,车辆运行的范畴们檀哩。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位伦华守,尤其是现在糙,我们应对大气污染贾口蹬,主要还是大城市集中摔秋艘,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑某浓。但是从技术发展上说起来替兢味,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度盖残歌、功率密度和整车的轻量化贩斜对,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准识,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程惦,这当然是市场的期望邓圈,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题瘦角。    最近新材料研究发展很快陆蹄,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用姓喷。有的朋友跟我说墟,我们现在用的是石墨烯电池赦关,其实说用了石墨烯是对的喘,但是用石墨烯全部来做电池虾,似乎从科学意义上不太准确闻骨卯。石墨烯材料华,包括碳纳米管惹千,都有它优异的电和热的传导性能厕陵戮,作为锂离子电池的负极材料添加剂鸿形莫,可以有效的降低内阻冉,提升放电的效率广佳曹,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话堆联哥,还有助于减少介质之间的电位阜夸饰,来减轻电池界面的腐蚀性蕉。从这个角度上看韩抠扰,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的射,当然由于动力电池负极密度提高了奥,对正极材料也可以进一步的优化长乱,在安全的前提下筒,所以也可以显著提高它的能量密度挪抽。但是由此而来带动的是全系统的技术进步芦料,就是说能量密度提高了讳,同样的电池包里面可能有更高的载电量碳江揩,但是运行过程当中它的热交换量也会增加摩惺。所以在增加单电池和电池目福块功率和能量密度的时候惧鲤,还要加强对于电池包热交换距离的研究顷粟,来优化提升电池包整体系统的技术截,它也是一个相互关联的关系祟韶冈。    随着电动汽车的发展连曹藏,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计凯。比如说电池包往往布置在底部嘛锋菏,夏天路面的热辐射还是比较强的炯人啡,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理卜蓬连,从结构上来实现电池包的冷却客仟,因为我们现在冷却剂就是这样的睫,要把它放在迎风处侣娜,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计替熔抄,电池包也应该考虑到这个量拉渤,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理绞煞。结合冬季放电的特征梢础,我们还应该研究仑,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制农,使它保持在合理的范畴之内秒,来逐步的解决冬天放电比较慢的类、容量比较低的问题郸栏煤。总之说起来咕朔,我这只不过是一个例子斥,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础胎劫、关键腥鄙、整体的技术统一的来规划和部署蜕碉。    上次百人会上我特别提出煞拇任,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术揉棠,带动汽车制造的转型升级刚详梧。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节塘惩,给我留下一个很深刻的印象卸逼苹,我和苗圩同志都搞汽车的瞎,过去我们焊一个车身500多块钢板硷沙纫,用2000—3000个焊点接在一起精娘,加工线上全部实现了机器人佬醋捶。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身边呕,一共就45个部件蹦坟,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线嘎,几个机器人协同操作怯奖。板件和板件之间没有焊接薪葛吭,就是直接的黏接立疟,加热黏接寐,远远看去就像搭小孩玩具似的拟笔精,几个东西装起来蔚。更使我感到比较吃惊的泄岔忻,现在碳纤维的车身软唉傻,已经不需要在现场涂装了霖欢,有点像我们当年装修房子睦腑慰,先装地板再油漆郝顷,现在用的全是油漆地板侈救。现在汽车安装上确实有进步脯细涸,所以我也很有感触赴,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新靛,需要轻量化材料的技术传享烯,需要轻量化的设计狮寡僧,需要轻量化的工艺暗,也需要轻量化的流程昧。特别是现在的汽车产业来韭,包括内饰座椅使用的材料划闪,也尽可能的采用可回收狙赋、可再使用的材料赴,这方面的技术也在不断的提高刀被,这个应该成为我们新能源汽车发展巳遍,不光在车辆技术膘袜林、而且制造技术流程方面全方位的提升殊。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展童鞍次,今天我很高兴讨,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车蜡烘,更多的看到了我们一些花笛俄,像燃料电池大客车的发展屑。很多企业大家如果去看的话险吼,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池莱,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料灌傻,比如说碳子羌吻、交换膜断锰、双极板煌昏赫,以及它的特性基础研究的进步密切相关题。实际证明死恭邵,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中夕掸,也具有自己的发展环境的优势诬溶城。我们要借助这个优势来推动我们的发展盎。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系递较,我们是不是可以考虑梯李痹,尤其是在燃料电池研发的初期夹抨沫,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用惫赶雄,这样可以有电的时候就充电河、有气的时候就充气谱备,按照它的发展各取所需嵌读。实际从技术进步上蝗,技术发展的本身廉,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用艘翰耍,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展奥,对于延长它的寿命航贸,对于减少它的燃料消耗侮吉,是很有帮助的喀览鞋。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用醒,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用鲸,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处猴囤。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点肖。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域冒葛晴,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向尚狸抵。当然它们也在考虑哆,我们怎么样能够更加适合中国的特点辈。我们还不能忘记中国还有一个优势飞亭,我们在电动汽车走向市场的前期迟贸刚,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用恫,先在公共应用鸡通现、出租应用上去使用尺册际,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广拣钱,因为我们不可能全国铺开的建加氢站庆闪森,必然有一些城市就可以走在前面钩沫,又可以来推动健康合适和快速的发展祥烯。中国“11?11”又是一个新纪录摄犯,信息产业仁溪勘、网购变成了整个市场销售的主流分辫,我们看了看鲸痪翁,2016年快递业高速发展菲诲,中国快递业总量超过300亿件丸论戌,平均每天8200万件包裹走在路上镀慷潦,用于业发展小型物流车清洁固仟岔、高效的运营业应该引起我们管理者的重视警朗孝。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领惹顺,有了高端引领就有了有序的发展啤,放弃了高端引领就会低端充斥非洛媒,所以从这个角度上痛图从,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色略,争取使我们的汽车产业走上高端引领贩、创新发展的道路上瞪。    在燃料电池汽车发展的过程当中珊梨,深入开展了国际合作斡诬崇。我们积极的参与了国际合作惯彭懒,开展氢燃料电池领域的技术合作派切纺,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目抢,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议咆诬,组织国内的企业盘局,开展深入的技术合作棱刚。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织小顺,定位就是要建立一个覆盖全产业链搏酶祟、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织庆砍澈,在中国发起但并不局限于中国立萝膜,积极组织管理以及运行机制干毙,要按照国际组织来筹备疯拿楔、搭建绿浇郡。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池那猛汗,因为燃料电池实际用处很多糕肝,比如在通信基站迹赐、备用应急电源习,随着我们移动通讯不断的扩大荣,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放摊、包括更新都,都值得我们重视说,包括医院的应急电池牟、安全防卫韧齐,包括我们最近在研究深海运载反,也完全可以使用氢燃料电池徊胁授,燃料不是电池淬铃擦,实际是一个发电机崇涡恢,而这个发电机可以用在各个地方枢,最重要还是零排放的清洁能源课,效率高筹经船,能源密度也高嘛镰杀。 第三隙梳,深思熟虑戈垂,把握好智能化的新机遇拓。    近几年来酿磋,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展募坏陇。比如美国抠太变,白宫推出了人工智能的新战略帆,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划广渺,欧盟也推出了智能汽车的技术路线操硷别,包括日本的创新战略规划膊挛普。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会画米,这个时间恶补了一下人工智能的技术钞焕。中国工程院最近技术指出叙慷荤,人工智能即将进入新的阶段宽,人工智能发展有四稿答、五十年代了伶屋,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展凑茎。但是当我们信息化日益普及仍,移动互联网佃径翻、大数据试勿、云平台的发展到敢,信息环境瞬寸荒、数据基础翁挫、目标理念发爱、市场需求都在发生不断的变化拇雌,将推动人工智能新发展裂如,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段娄莆拴。因此寥袍痛,发展人工智能也有利于改善人民生活篓殴、提高经济发展的水平梯绷皖、增强社会治理的能力才骨杆、维护国家的社会安全冷。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图荒,但从各国的共同概念和我们的研究成,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素麓溪乳。第一射卜釜,要降低交通事故和伤亡人数撤拜什。美国的报告提出来拳,美国每年有35000多人死于交通事故奴笆,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的弯。第二嗜躺,要应用低碳萌衅、零排放且介、环境友好的运行环境此。第三俯,便捷澈染,要降低驾驶强度猫,提高交通的效率贺曙。第四画市,要推动共享错,提高车辆的利用率悔。其实我们现在不得以所采取的一些限行午非唐,包括交通的拥堵拷囱缅,都降低了汽车使用的效率搞,所以从这个角度说起来匣,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的吼。还有誊订,牵扯到公平出行惧,随着老龄化社会的进入铰叉,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展逢强。    关于自动驾驶汽车研发进程胃,好几个报告溃干,有的人说无人驾驶牟,有的人说自动驾驶壤,有的人说智能网联汽车点氦伤,都提出了汽车发展的里程碑箍喘赶,我觉得无论叫什么汽车呻,都是说了这么五个阶段卷,辅助自动驾驶认脚短、部分自动驾驶拦炮起、有权限的自动驾驶卵奴燃、高度完全的自动驾驶阶段暴,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点昆朗,比如说在辅助自动驾驶方面催烙涕,怎么样能使汽车感知周边板磕,科学决策噶,及时反应登。比如怎么让汽车能够与互联网连上痰垛,最后有条件的自动驾驶还得考虑车外敖、网孰、路的联动焙宿,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系桨,就是人瓜墓帛、车躺枚、网嘉悄肥、路的一体化工。    辅助自动驾驶盆,实际这些年是汽车界一直研究的重点累史歇,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多查啊,有雷达笺诗糖,包括现在有毫米波雷达李,摄像头岭敦不,对外通信系统饺痪,包括定位可。与之相应的廊,刹车恃煽、油门抬、电子稳定系统捆碧梯、电助力转向等这些爬角,实际在关键体系上软祈,传感系统聊伎竟、操作系统傲当夹、中间和决策系统的研发挫年两,其实这件事也不是现在的新形势扩,早就在80年代的时候矫狙,80年代后期就研发了防抱死系统歇叼,实际根据轮子上轮胎和路面的关系曙夺笛,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全氰详,包括防启动时间的空转送,后来又有了电子稳定系统脑,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度饥,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展踌警。    传感器用到汽车上就有了测距的警示勿,有了它以后耐羚鸿,在90年代的时候氮眠,我在德国工作的时候亨损,车里边就已经有了尾随自驾巾,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走檄阮拇,不用担心久。最近我看到了我们国家的好多汽车太长熊,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应酣唐息,一旦接触太近都会自动加一下速坤僻。包括我去年去参观长安舜全蒂,他们也给我展示了自动泊车系统枢票滔,实际自动泊车系统我们在德国工作腊,90年代后期时候就有这样的设想捷,2010年我到德国去访问的时候济,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型嫉。实际很重要的意义凤柬,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起屑荚秋,也得到了发展妨晨。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能寝博硕。    下一步就是智能网联巧。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西捌奥、看到自己看不到的东西公兢敢,90年代初期的时候轨琉,堵车情况有数字广播暴,数字广播就和我们一般的广播不一样喊砍,随时可以呼叫堵车的情况毁侨。后来有了数字地图和卫星导航汤删,就形成了第一代导航系统侨淌懂,第一代导航系统并不知道路况的变化酒舰竣,只知道路径的设计附祟乾。然后就出来了联网的导航细冗,这也是这几年我们都经历过的事龟踏。上汽这次和阿里巴巴共同合作校,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张林粱垛,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起磷蕉戌,这样坐在车里的人屉,通过导航呜伤、通过云平台就可以获得各种各样的信息睦抬,比如说动态的导航群、比如说加油充电站骄、维修以及各种信息的进入碑,使汽车的视野得到更大的扩展棠函踩。但是真正要做到智能的网联汽车嚷管横,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键糖瓦尉,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来答美灌,这就需要我们把各种信息交汇在一起漓,来实现智能的决策控制商獭渺。这件事情说起来好像很容易瓶,实际也有很大挑战鼓铆。现在我们一个汽车里边有两休守几、三套信息系统渤迁残,有车载的信息系统层卉哼,还有驱动系统的信息系统垃,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通廷,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程桶,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯届们,人得到这个信息以后会做好这方面的准备哺镀,就是快到地方要进行减速边京表,但是如果你让它自动驾驶的时候超色肖,可能它就很早的根据外界的信息来判断厕辽,让它调整好姿态扯担、减低速度导焚纬,进入转弯以后在弯道里边再加速蔑谓。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段圃,这种例子比比皆是埃够。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体隆粱。因为我们电动汽车从电机架虎计、电池妙壤尽、电控开始汝彤沮,电控第一代做的第一件事坑仙,就是通透的动力驱动系统的网络痹辩,就是第一代的CANBUS系统寒世,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制度吝蓬,从这个角度上说起来拟卞,电动汽车是自动驾驶的最佳载体残。    当我们实现了这些以后票,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战涩。这是我们常见的北京交通的一种情况谐,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号烫些抢,去识别各种各样的高通妓,做得到黄,但是不保险棋,这样可能我们就要有这些信号的发射器窃萄,让汽车能够知道这些情况耍。如果再想使它往上走低社绰,能够实现部分的自动驾驶蠢,它必然会应对我们的一些常见的极端情况白领茫,比如说晚上的雨雪路斧,比如大雾弥漫的时候菏竞多,比如尽管天气很好罚,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰掳筏,这些情况都需要我们去应对井,其实道路上也应该有它智能化的装置汗骂,就是说有自动的能见度感应器莆,应该有道路结冰的感应器驴,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全饱。我觉得自动驾驶最重要的还是安全米,安全是所有发展的主流脯亨,而不是时髦善。我们在做任何工作的时候瓢攀,必须考虑人是坐在车里最宝贵饱疾、最要尊敬的东西棵擒筒,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全曝翁、人的便捷构行煽、环境的友好和共享堤故磕。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统宿,来推动我们的发展疽对壤。    因此竞疥,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三花鞘、四次交流安碌,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议割顷阿,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构锌,这个架构的着力点应该在车载的平台恐掣妙、在网联信息物、在智慧交通的发展电,我们要重点发展的是车辆的关键技术归、环境感知歉百、智能决策嘉、执行控制纷,我们要对信息的关键技术摊,V2X通信吗扰,甚至于将来车对车的通信系统汀哺辨、云平台午、大数据动、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制痕裙同,这里也有很多不同的东西厢犯。我们还要对基础的关键技术辱,高精度的地图惭巩、动态路况信息标慨、综合决策和操作系统雷仿稀。只有这样畅,把人凌桅、车徒苇岗、网疯郡、路同步的推进水廓扣,才能够迅速的发展掣哨阂,否则又会碰到先有车编、缺充电桩的情况擂喝眠,所以需要我们今后的发展当中更多卡澳溪。与此相关的技术两充坏,检测系统讹课,还有一些法律法规体系澄欢,一些基础设施的建设饶狮,可能还需要更多的发展扔申。 我们必须要精心规划璃硅寂、协同创新谴,来研发自动驾驶的新技术巷浦辫。    一兜捆,安全灌、绿色欠恒茂、便捷壤辞、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标刮。    二啃氢,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉撮暇,多领域技术的融合茫,产学研各方面的合作韶,要着力推进协同创新酒却,这里边由于它是一个企业的热点阂,所以企业要成为技术创新的主体捶测计。    三范笆霜,企业为什么要成为创新的主体多?我看了很多规划目铣祟,从现在一直到2025年膜袖、2030年钮。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就谷,但是可以实现沿途下蛋筋茫权,从过去当中沏并郝,无论是防抱死系统竞拷酒、电子稳定梳豁汉、测距警示汉醛、避障反应理掀、自动泊车都是发展的热点畴缎窟,每个技术都带来了商业回报霞烧,包括我们在信息系统摊姜,包括这次互联网的技术贿玫,上汽互联网的实践秒,也看到了我们巩,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高抹刃,只有以企业为主体维楔,不断有新技术发展通喝,使它在使用当中获得使用梁动,就能够推动它的可持续发展理纪,所以它不是一蹴而就的事需,是我们长期坚持的一个任务谴略。    四绕辨,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体蔷醋,新能源汽车重点研发专项要广聚众智础促、精心规划掳惟避,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础亩。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区矫蛊刺,我也是觉得有一些东西包括基础建设蘑茬,也应该放多这个测试区里面去继衫纫,使它在真实情况下运行搓,才能得到一个健康和全面的发展巍虹。    最后我想说巷挡梁,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展估玛。其实我们用了十几年的时间实现电动化相,推动了产业的转型栏橡刃,随着信息产业的发展铺慈拜,网联催生了新的业态嗽,产生了新的服务业盘奴。轻量化带动的不是简单材料的替换撼,实际是对汽车产业的一种升级疲细、一种转型翘靛,同时多,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设纽仇,充电网服务体系的建设谅磺烫,可能带来何止几万亿的新的增长点伺。我回忆府,在经济工作会议上总理说过一段话乓,“实施创新驱动战略的发展绦,既要推动战略新兴产业蓬勃发展夸骑博,也要注重用新技术妻、新业态来全面提升和改造传统产业忙,带动产业的转型升级胺。”    作为结束语我想说寐,回归一下新能源汽车取得的新进展雹滩,下一步还是要全面落实政策轰、着力开拓市场浪烁、建设基础设施僧峡、创新商业模式愤凶,把握好发展的先机滩。我们要针对市场的新需求触桔,深入基础研究口屑,攻克关键技术眷湿,完善系统能力霜,着力提高产品的质量和效益醛扣成。要把握好汽车智能化发展的新机遇敦呻,要系统的研究端项娥,精心的规划晃,要鼓励协同创新企业主体戚虽傲,大胆的尝试叮沁,来攀登自动驾驶技术的新高峰微,要凝心聚力雀开,发动优势衫炒,动员各方力量垦悍靡,完善政策措施瞬,营造更好的发展环境哼。    谢谢大家!    (根据发言整理诗茎鞠,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苟:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉馈火: 陈理事长体乐未,各位领导抱棺婪、各位朋友鞠秋、各位专家丸筹,今天很高兴跟大家交流一下我的看法藕纳。我今天的题目是四网融合黎前妨,什么是四网屑喘筷?交通网亮、能源网轨撇、信息网硅辞、人文网芯未狡。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具裤,电动汽车是一个能源的载体涝,又是信息的载体书玩,然后可以作为人文的载体拈护嗣。四网怎么融合剂?怎么发挥电动汽车的附加值茸?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦涂。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系飞,能源跟信息到底有没有内在联系芹把摔,我提出一个储能熵理论供大家思考岸讳哇。    我思考创新的要素完缕,要创新首先要解放思想勤。解放思想要学习《易经》的精神形锣蹈,又要学习西方文艺复兴的精神毒。《易经》是一个太极韩盗莎,太极里一半是黑努豹廓、一半是白腐荣,但不是直线谷膜颊,是弯曲的荆烙,黑可以变成白闻祟,白可以变成黑司缉练,黑中有白揩编碍,白中有黑衔钙,跟它对应的黑就是黑煎、白就是白搐晶。《易经》是变化溶澎,有时上凸层弘、有时下椒式校,上时不要骄傲自满阂呵,下时不要灰心催,是客观规律等察魄,都是周期性的骆村推,我们在调整僵柒成,要注意平衡动力统一倾痴燃。    整体都是这样动薪,全局都是这样紊喊,今天讲跨界沥,要学习西方的思想就是文艺复兴碘矾。文艺复兴的功劳不是在文化定客特、艺术等等起构磺,文艺复兴是解放思想浦功。哈佛大学的校训追求真理坎姐啤。要把自然界的规律找出来解放思想躲浩,自然规律造福全人类童呜客。伽利略快零息,罗马教皇威胁他揩,他不怕乐部剐,他说地球起源被上了铁塔汇墓。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女饭类撇,被叫之违反教义箩贾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师荡秽,第一个米开朗基罗粟,他雕出一个裸体的美男子敖,现在到处都是;第二个大师是达芬奇汀疵,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看动淋李,里面很不容易实衬,从意大利借了很多达芬奇的作品杯勃吭。达芬奇不仅仅是一个艺术家墩,也是工程师;看他作品伸,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生诉途,第一个从事解剖学绢掀。    解放思想考虑全局的问题貉。文艺复兴第一要全局思维袜,第二要有天人合一的思维叉,第三是环形思维交跋搜。要考虑全局思维耗郡,今天做电动车目标是什么缎?有什么经济效益钦存、环保效益沫号献、能源效益心、民生效益合亲情,总体总目标要搞清楚双慌够,一定要有全局的观念粕。特别搞智能汽车全局性更大侠度佰。另外要环形思维渤磨,要反馈叼。然后是循环利用的思维挤。    创新暖,我把创新的要素跟大家分享一下副。首先理念是创新之魂呜。理念有很好的氛围品哪,有了理念才有创意仁枪墨,创意是创新之源酪。还有人才想售,人才是创新之本秦穗须。怎么能有理念乳睛教?要有很好的氛围夏捕篡,总结第一方面是合作精神秒笺墙,开放级、合作谜抢、包容扦,双轮驱动苟、增值驱动填、市场驱动盲裳翁,通过市场的倒逼鳖。然后要有完善的知识产权保护巨,还要利用网络大数据给我们带来的好处剿白。今天创新制高点是跨界融合甫。跨界包括国界的跨界和地区的跨界暑孔泼。“一带一路”我认为是跨界融合椒,一带一路是西方的伊斯兰文明能,还有它把科技瑞虚亭、技术谴我狠、经济弯抒、贸易连在一起伞屋本,所以我们要发扬一带一路的精神商。我是福建人也是漳州人辛,一带一路开始的是只旒荩和下西洋舷鹊。我们要跨界融合归。    我接着讲智能汽车号芳卡。智能汽车首先要有解放思想寇垄级、全局思想考虑问题烫逞。三个C灰,第一个要连接起来啼蚂还,第二个连接是要协调要合作卢苔,1+1>2勺,那就是《易经》的精神紊定。第三个品,今天的连接是移动的连接唉矗怒,还有MOBILE翅,MAN TO MAN太蒂蚂、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来嗡炬。    今天电动汽车很重要的一个痹寐,大家买得起用得可靠柬纺蠕。智能化以后高登,因为有各种各样的基础设施和商业模式矩,我不展开了归。    从电动汽车变成一个智能的汽车患朗,从智能的汽车再变成一个智能的交通贪归,从智能的交通再变成智慧型城市日搓南。我们附加值可以产生很多桃羔。根据《易经》价值精神变侯刃,通过交通网仑授草、能源网汲、信息网吃、人文网可以产生无穷的价值机会哆危趟。利用交通资源的全时空动态感知辫,交通工具的全过程运行管制肚,无处不在互联膜恢戒、感知腻灭撇、管控和服务切清黑。    怎么布局瑟?怎么把电动车进一步变成智能汽车吧羌充,如何布局智能网联汽车技术瓷设?我认为掳疼,不但对中国斑伙,对全世界都做出更多的贡献冈,第一是制定网联汽车法规标准斧、智能技术芍表、环境夺、HMI技术案麻享、空置执行技术噶、智能网联的实验婚惜停、网络和信息的安全促。    怎么做到网络和信息的安全案?这是一般的云笺,怎么把一般的云变成安全的私人的云豁徒?有很好的结构次形,处理器堡入律、传感器瞥,不能把所有的数据放在上面可能要分层次室悔省。第一是收集材料来,就地处理纤韧。第二是从收集材料到云之间要慢宛,一个是单点控制钾,能量控制或者功率控制呸。一个是多点控制乾脖,能量控制或者功率控制砰,这是全局性的嫉揉。要及时处理然,要经常互相认证淌,变成安全的云茹托。    跟大家分享一下我做的一些工作臣莆暮。怎么从理论上去证明这个是可持续的败蕊坦?我一直在思考所有的工业革命熊,基本就是能源更新宠够。第一次工业革命镜,瓦特发明蒸汽机檬尸童,电话眉垮。第二次工业革命杆墨,美国抢占先机搔,电气化泵蔑,主要能源专项与信息建设感来苯。现在第三次工业革命来了孟羚惕,中国能不能抢占先机屑?我们要做新能源诉家淌,信息大数据时代猫骂尖,我们百人会能不能更好地发挥作用呐?今天早上的研究会很好愁窃,我建议做一个尝试的机构汐虱,每年召开百人会国际研究会议蛋,形成品牌讲峭小。    信息跟能源能不能有机联系起来呢哆掀晌?我提出储能熵的概念炽链。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量童。一个系统里面假如是孤立的爱、系统是不可持续的毫,一个是做功辉台、一个是废料是不可持续拍份。如果是物理系统频汲,分析储能熵随平僳,熵代表可以再利用泛。总的来说高漓咳,一个系统熵不能增加磋拱煞,熵要减少尼,熵减少系统可持续八。熵是储能熵程妹鹊,熵是不用的熵四湘,下一次可以用垫回故。总的来说熵是在减少础翔顷。    包括中国的历史处复,中国封闭的时候中国就不可持续建,中国开放中国就可持续按。近亲繁殖以后熵增加不可持续鲸。系统要做可持续性挤沉寝,系统熵要减少类垮缸,你的收入不能是单一的竞抠挖、不能是孤立的系统骇骏扛。因为一部分是做功让说,一部分是废料盯疟,从废料里拿出来揣,通过证明熵减少慨躬备。从废料里面可以再循环咖,那么你的系统就可以持续了房。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来规倒,后续需要时再利用的能量的熵欠琉唾,通过储能熵概念的引入搪绍,希望用来解释可持续系统的演化过程芜。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态矮洞胯。    综上所述筐牵,不管系统是生物的或人工组成痛,维持系统发展的条件具有外界能量的输入事。所以为什么分布式能源的优化是有理论基窗兔端础,而这些系统工程特点是通皮弟,即使在系统研究过程中七匿,一个熵有增加的过程箩隘剁,总体在系统不断迭代发展的过程中寥裂魔,系统将进入熵减的状态新,因为系统具有自己生成复熵的能力篇,从而保证了系统的可持续性缎伟。    应用在电动汽车淑绥,这个是分布式的发电殊米,这个是分布式的负荷炕繁。电动汽车就是分布式的负荷暑篱仁,还有分布式储能识呢,电动汽车有储能味弯肯、有电池合。电池可以双向的倍,分布式地发电司儡睡、分布式地负荷驳,在分布式的储能母,这三个系统可以持续嚎,这是我要证明出来的锹式畴。我证明只要你的熵是减少的狸箱拌。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望赎失。    感知卤、认知垫、行动咯你,不断可以纠正人的行为群避了,比真正的司机还要好饰可。    最后叹奋栋,希望我们以后的交通系统是舒适的屏疚、生态的么旱闻、方便的和安全的棉骏拘。要做到这一点惧,什么是成功敛醒?因为里面的成功是3个S迟,SUCCESS茹,在S函踩、E里面画一条线都是欧元跟美元曹成汰,今天是国际合作伦,虽然人民币还不是廖构蹿,是一篮子化的乏腊凸,人民币准备好了咎。ESY就是人民币撩缓。    要有六个眼睛忌列,有四个眼睛不够敞。第一要把眼睛放在前面解放思想溜吝栓。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维胸,电动汽车下一年布局市嘲曰俊,也要有前瞻思维炮恕售。眼睛放在后面汲取历史教训疼,要有全局观念彻揪。要看到旁边的需要私冒。然后要把眼睛放在右边学习欧美酮词革,不得不承认高端人才密集地在西方梳。所以把眼睛放在西方学习绣缕,它沉淀了100多年蹿。四大发明中火药是中国发明的箩,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的庙闲。全方位都看到了璃硅,所以英文眼睛叫做EYE萍设。第一个I是Inspiration弗吗辆,有了激情可以有想象力老,然后有创新雇承,但一定要融合需,一定要集成偏侯。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题溯痊。科学要把自然归结起来佩脊,工程有十几种懂,要把科学鞍壳、技术寥效、管理结合起来那就是工程剖娃骋,那就是要集成井缆。特别今天要跨界地融合怒讽托、跨界集成京,这样才能实现梳惋滴。但没有钱也不行卯躬,今天招商局也来了很多金融机构男,要融资屎寂付。    谢谢大家!    (根据发言整理既嵌涪,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杆宏:李芳" "   回顾已经结束的2016年烙,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展尽。在政策的全面推动下寞桃力,我国电动汽车年产销量再创新高围权,达到50万辆左右沛乾,充电桩数量达到20万个损券阂,遥遥领先于世界各国厘。更为可喜的是毙捅固,在规模市场的推动下究鸥,技术创新全面展开耸,技术进步全面加快狼,正在全面逼近世界先进水平没。但是僳,在这大好形势下砰午,质疑之声渐起坛蔷。比如臂,我国电动汽车发展主要靠政策推动湃葡,能不能持久笔?政策是否过于宽松伶课,以致于出现骗补情况慷群回?另外衔畔通,由于发展形势良好庆汲街,一些激进的观点也在抬头锨花。比如得燃烁,要挡住国外产品进入中国市承怼,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车孪,准备放弃传统燃油汽车遍涡。    作为一名资深的亲历者详嫩,笔者认为从绩灭,在这新旧年度转换之际匡矩,有必要分析我国电动汽车的发展形势炯菏,梳理其发展历程檀,以利于业界对形势有清醒的认识盗骆害、清晰的判断竟,明确今后的行动方向晤。    一翱富、我国电动汽车发展形势良好    当前肛兔齿,我国电动汽车发展形势良好关抒,主要表现在两方面骨目泛:一是电动汽车技术创新全面展开田,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快筹螺伞,技术创新和商业模式创新层出不穷凡巨。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面劣哇躬,比亚迪材携樊、北汽娥、江淮淀冯帝、上汽等都推出了极具竞争力的新产品稻锋。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车蛋容,而是专门设计的电动车渡柿胎,续驶里程达200~300km甚至更多沙鸡,能效明显提高其疏揩,动力性松仟、平顺性钩、舒适性歇荡、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平粪。事实上报狡捍,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布死,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市淳丹。另外柒井,我国电动大客车产销屋肯缅、应用占全球份额的90%以上玛女,技术达到世界领先水平涎抹。    在动力电池方面冬静,我国产量已超过日本跺较滴、美国急陛、韩国逛惕,跃居世界第一撮,且市场份额超过全球的1/3等。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面邦,呈现高能量比薄潜、高安全性魂、高功率比等各类动力电池全面发展的态势颇。同时冒类袒,产品水平迅速提高仙,与前一年相比锣半,平均能量密度提高30%睫,成本下降30%左右涧。    在驱动电机方面播,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机练顺何,总体性能进一步提高储哨,成本下降30%左右唐染。在电池管理系统悼镭袱、混合动力系统膊烘挠、电动助力转向洗、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面屏,也都有明显进步铜。    在基础研究方面霉渺哥,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌耗聪。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展纷,电池热失控悄渭拇、硅碳负极材料痘、耐高温隔膜等基础研究进展也很快东畅涣。    2. 充电基础设施建设加快矫腊,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下沫,政府有关部门出台了实施细则功睹,多个地方政府建立了城建为犁、电力瓣、规划等多部门联动的领导机制搞,大大促进了充电基础设施的建设速度探锌。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上玫垦咳,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计弟,我国充电桩总数超过20万个噬,远远领先于世界各国镶。    在市场带动下膳酒,技术创新不断涌现圣唇川。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术膜、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法檀、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术坷、节省设备投资的车端交流快充技术鸡吠、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用泻晨。    在商业模式创新方面骨,呈现出各类优势企业多种形式合作鸽,加快充电设施布局猴、建设希抠幌、运营的趋势昆烙酥。众筹建桩钉、合资运营据呈、利益分成等运营模式迅速发展蛊,公交车枯、环卫车保涂叉、物流车烂郸、出租车扦划距、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模敢,广告推送揣首、免费无线热点接入等增值服务开始出现搏。    在互联互通方面镐溜官,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施茂躲,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段坦酸,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成秦耻村,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定摆讼,以企业级袒荷、城市级监控平台为基唇凇,与工信部新能源汽车监控平台实现数据娃尺、信息互通的国家信息服务平台即将建立懈。    二层、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说乌贿,我国电动汽车的发展道路与美国凭考、日本耙筛、欧洲等国家和地区有所不同厢,主要区别有两点宋。    一是政府干预模式不同迁帽。我国采取的是政府强干预模式强孺,政府进行顶层设计混堕,制定国家发展规划凌痰坡,多部门联动制定全面的鼓励锯形残、支持政策蔼素瓦,并以限购城市和公共交通为主形成较大市呈睢,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车畏填,在市场发展中不断加强研究开发裤摆贰,技术水平逐步提高;同时纽,充电基础设施建设逐步完善煞等壳。而美日欧政府多采用弱干预模式柬,政府支持共性腻物棋、基础技术研究监侩奢,给予一定的政策套、税收优惠孩,逐步培育市郴け;企业则根据自己的战略规划唬航,首先研究技术连,同时有选择沮瞳毫、有重点地开发产品视。    二是企业战略不同绊。我国企业多为在政府引导下被动式发展层葡色,初期技术积累明显不足刑疆瓶,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显顾埠,产品方向受政策影响大莱铅温,各企业虽进度不同套,但呈全面开花之势壤。而国际大公司多为主动式发展焚,厚积薄发揭旧串,技术有所侧重俺痛媳,产品形成特色晨黄,如丰田的混合动力和燃料电池垢吃、日产的纯电动吻枚铣、通用汽车的插电式为墩梁、宝马的碳纤维轻量化技术等坚透暴。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点唯还。中国模式的优点是市场拉动技术发展骗,不受油价等其他因素干扰屎胳甫,迅速形成规模市忱壳谩,全产业链技术进步滑亭,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟揣凭姥,发展中有不协调情况衬,如充电基础设施滞后休碧们,部分企业盲目跟随变,发展不扎实敢,少数企业以谋取政府补贴为目的奢,甚至出现骗补情况镶。美日欧模式的优点是技术扎实荣拜,发展均衡;缺点是市场发展慢迫,产品更新慢啪膊寞,影响技术进步舞,受外界因素干扰铆较,如油价低迷则市场难以扩大秸。    笔者认为俩宽,中国模式适合中国国情鸿兜。我们不应过多盯住充电难儒饰缅、骗补等不协调现象畅蜂裤,而应看到正是现有模式才能形成后来居上曙、技术追赶的大好局面奥。从另一方面讲分谋,中国模式也有赖于我们的制度优势点挪放,只有中国的强势政府才能如此运作多坝黔,很多外国同行都很赞赏搪、甚至羡慕中国的条件蔫孰。    另外修,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面臂粳,近两年有明显变化设来。目前已经形成各大公司都在研究电动技术敦该、开发电动汽车产品寇椽,而且各种技术路线都受到关注的局面地灵蹿。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出愤花拍。中国各大企业都重视电动汽车没有错脚堑蒙,在现阶段已不能算分散重复谩铜奸,但难处在于电动汽车不好做法,需要有很强的赶崎惧、全面的技术积累和投入肉。那些技术实力不够的企业芭,在电动汽车这个高难度“弯道”面前惨毖,不应存有“弯道超车”的侥幸心理逼箱典,而应准备应对“弯道翻车”的危险卉。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过粕,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时史,可分为几个阶段确:当市场份额超过1%时享窖浇,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%故,则意味着市场条件全面成熟贿纠。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年坟垢,又主管我国科技工作多年钵,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结鞋脊。    对照电动汽车的发展宋,在我国潍笛课,市场份额已经超过1%;在美国和日本疏船,即将超过1%廓碌绦。这说明哺,电动汽车技术正在接近成熟串祷。笔者冒昧估计首,大约再过5年左右时间漆,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题概,其他性能与传统动力汽车相当惰祁促,加速性优于传统动力汽车侠冗克,成本的差距大幅缩谢俊;再过5~10年时间痴,电动汽车性能可全面赶上尸泡、部分性能优于传统动力汽车竭抹牌,成本与达到当时排放纤淌、油耗标准的传统动力汽车相当算疥葡。但即使到那时靖褪淖,传统发动机也不会消亡库玫,而是电动驱动与发动机平分秋色琉捻,或更多的是融合发展蹿炔镶。基于以上估计篡迷访,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车逼骗,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车辜,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展昆熬。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作盟,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理未。2009年喊稍,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研缄,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告怕裸。回首往事苹,扪心自问龚,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的苗行胎。至于些许不协调现象裳擒,是产业发展过程中的必然藐,是白璧微瑕戎、瑕不掩瑜擞冗。笔者断言碌定愧,按目前态势再发展10年坍,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界妙黑,并以此跻身世界汽车强国之林粟肝赊。    三尝岔痰、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一胯暑攘,整车生产企业要更重视电动汽车忻沧窘。首先要制定好发展规划和生产布局飞垦斥,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视拳鞠精,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调扁笛病,不能两张皮似。其次要重视研究与试验酸栏,需建立完整的窜蔚、一流的研究和试验体系妈话,规那岬和水平应不低于传统的发动机和传动系统般。电动汽车相关技术发展很快饭,要靠自己去研究发展谷革惦,别人的经验会很快过时烯,更不能只靠“挖人”搞产品盖。再次要全面布局香淘裙,围绕全技术链开展工作性,不但要重视整车开发捆钱屠,还要研究电池和电机汗辅,重视电池管理系统说此,这是当前我国的短板辈粕,此外还要注重轻量化和系统可靠性充。    第二爱丰沤,要建立相应的零部件体系恨蹬。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱强释,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的必,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展驰八。    第三独蕊,要开放发展创顽还。需鼓励典冉、支持合作伙伴引入先进技术和产品谈,像华晨与宝马强示、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好磁。历史将会证明斧豌,开放发展电动汽车会比关门发展更快床。更何况殴忙瘦,在全球经济一体化的今天糯摹码,关起门来自己发展是不现实的葱蔑。    第四炉,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作寇汾。今后相当长一段时期讣仓庞,将是传统动力与电驱动并行发展诽喂码、融合发展的阶段裁变鼓,单搞电动汽车很难成功叙靛。对于只做电动汽车的特斯拉牛磷,笔者并不十分看好刊。    2. 对产业界的建议    第一懂四,要加强合作米。需沿产业链你街、跨行业合作欺,整车企业要与电池企业隶净吮、电机企业疗赔、其他电动系统生产企业深入合作统杀。以动力电池为例哨拒,需要电池设计与正负极材料泻促雹、隔膜脆瞄番、电解液叛固揉、电池制造装备凯拴喀、试验装备本损某、电池管理系统全面合作泛翻毯。优势企业和研究单位要分享成果吾寿狮,互补短板络。我们一定不能辜负当前大好的市场条件俺,要形成轰轰烈烈的大协作局面峡鸵娟,合作创新穿护钒,百舸争流吉本,才能迎头赶上并超过世界先进水平捅。    第二加沥,要注重实践烦。汽车产品与其他工业产品不同灰雌京,一是使用环境广且复杂锻,二是生命周期长签肥,三是对可靠性褪创、安全性要求极高辟。这些都决定了仅在工厂乃饥、实验室不可能完善产品抛,必须通过多轮的使用实践昆赊。与电动汽车产品研究开发相比期,充电过程更需要实践伺狠剐。像电动汽车充电过程这样长时间侥赶、高电压锑、大电流阶逛醛、室外拖、无专业人员值守的工作状况弥兑,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验赫肩。    第三腻兔,在充电基础设施建设与运行中劲畴,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善小。充电基础设施建设是一个新行业粕筋,在管理上涉及电力慈叮葱、规划哭瓢、城管炊、工商管理等多部门龚梧挂,权力交叉括拆危,管理流程各异;参与者涉及各种所有制容庇,利益主体错综复杂范。单靠一纸文件不可能面面俱到硼疥,必须经过相当长时间的实践慧拢,完善流程尚,积累经验抚。    第四介捻,要加强标准化工作路。领先的研发凛、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基疵,而及时总结经验菊辫、制定标准又能为继续实践皋蓖上、创新提供重要保障瞧论少。当前屯,恰逢政府推进标准化工作改革示迹蔽,要求标准化工作密切结合生产拖必煤、创新实践捞梦泰,要求鼓励发展更灵活蒲酸、更接地气的行业标准圣魄蒙、社团标准拧脖稻。对此荷土,业界应给予足够重视烙。    3. 对政府的建议    第一揪,要保持政策稳定虾脾餐。正如前文所述付靡顶,我国政府的强干预政策非常正确挖,发挥了制度优势薪彼毕,已取得很好的成绩让汐,应该继续保持芦休。电动汽车的发展涉及多个行业途卿,需要长期积累棉拓,需要几十年的时间才能成就大业裴蹭,切不可存立竿见影馅现刚、一蹴而就之心背。    第二唉,要及时对政策进行微调和补充完善铂碱。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列睡怠,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴秸虹坍,又由于此项事业发展快达,新情况孩、新问题烩深、新技术层出不穷叙,因此及时应对愧、调整晦闹、完善是必然的县相浦。    总而言之司鲸酥,我国电动汽车产业的发展已走上快车道磋,迅猛发展正当其时矾随。笔者衷心地希望朝野上下救、业界同仁能认真努力工作柯,自信且坚定发展帕施粱。假以时日猛痹哼,我国必能引领世界电动汽车技术潮流晃鹿,并以此为契机委警悔,跻身世界汽车强国之林噶龟胃。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编唤掂柒:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年己,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年湾。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题浑,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日悄,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示罢。    他认为邪壕滥,现阶段澄我酗,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题刊,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配寡奸挪,但从长期来讲撑,新能源汽车技术发展路线要从电动化崩灭、轻量化隋、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合郝嘎、轻量化与制造生态化结合汲肠、智能化与网联化结合晴。    尤其在电动化方面固颊,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车然,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力隋歪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力培胺,就是家用主流A级轿车俱拔蹭,在性能价格比上与燃油车竞争觅。目前全世界都在朝这个方向努力捂钦矩,如特斯拉Model3浩、通用Bolt犁喝,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车拎鼎。”欧阳明高说革攀扭。    欧阳明高说卜秒,但要满足这个要求必媒颓,电池必须降低重量线掏丰、体积以及成本祟。此外桂,电池的比能量必须大幅提高沮搽扦,达到300-350瓦时每公斤炒叭,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标犀。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知白,锂离子电池发明至今只有20年庆,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年掏甭,2007年第一次在日产聆风上开始使用坤,可见动力电池的进步非常迅猛飞腾。”欧阳明高说泼嚏哦,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期孙乔舜。    但此前涩蚕,主流的观点认为芭浦,纯电动车跟其他类型电动汽车相比部酗,从性价比来看旧瞪,其优势主要体现在100到150公里的里程范围勾恐弹,但现在随着锂离子电池技术进步梅筷当,里程提高一倍睡腹,即在300公里的范围内卷涎,仍然在性价比方面有优势八。    从技术上来看退差,在单位重量哺炯、单位体积下储存的能量越来越多搏,成本越来越低膘,才能体现出电动汽车的水平和技术迁。    一个好消息是蔼滥,我国电池成本每年大约能够下降20%设豢飞。据介绍堕,五年前乡班,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元筛,去年平均价格为2.5元左右椿狸,2016年为2.2元饺商,考虑到大量的电动汽车是大客车祁纬落,其电池价格相对会比较高一些颓炔握。    “现在国内开发中的电动轿车匹,最低的系统成本在1.3元每瓦时醇,单体成本在一块钱左右丝嫂。美国通用Bolt电动汽车匠喷,单体成本为150美元一个千瓦时添鞋。”    如果按照这个标准卸匡叫,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到涤架尸,但是按照现在2.2元贤落,逐年减少10%到20%襄,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现培率仙。    “加上循环再利用做到1元改幕,也就是说扒妨石,一千瓦时电池一千元人民币之内桂瓶孝,是可以做到的纫莲晾。”欧阳明高称郴。    对于具备性价比献取凄,想要具备商业竞争力的A级轿车来说投,现在一百公里约耗电15度称琼,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内黄,接近10度电一百公里江郸。    “要实现这个目标谋问,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗佰尖。目前电耗的降低空间还很大眉辛赊。如果能够实现上述目标磷跋沁,一百公里的成本约在一万块钱串犊,如果电池能达到300公里就是三万块钱裁砷,考虑到使用周期内省电和维修省钱荒菜,将具有商业竞争力僻乃,这是电动化下一步最大的目标丛腻。”欧阳明高说粹秽坪。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出士。纯电驱动真正实现产业化是在2014年冀署,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长罚煎,但仍属于比较粗放的发展模式稼,今年电动汽车发展逐步趋于理性轿遁。总体来看嵌,走到今天什会节,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位肚汾怜。”欧阳明高说碎。    事实上磷然,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一斤冻娘,由于销量超过全球50%以上虽,在国际上引起了强烈反响案辅,无论是政府还是厂家补,都感受到了来自中国率先发力的挑战韭笔。更值得注意的是祈鼻吨,2016年如德国大众和日本丰田枚社兜,纷纷调整技术路线欧藕,加快对纯电驱动的转型时斜相。    不过撑练第,纯电驱动的战略目标乌,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展剿矢疥。对于混合动力技术来说额篮粕,传统的汽车强国电、汽车大公司比我国更具优势苫蜡喇,如丰田路线就是先做混合动力奋,再做插电混合和燃料电池叫。    由于我国率先发展纯电驱动握,带动电池产业的发展达到了世界前列石,电池产业规模达到世界第一筐惺猜,总体水平位列国际前三擞焊,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平艘廓,我国的动力电池产业链程尾,尤其是电池材料撩璃肝,如正负极材料钳,在国际市场上的占有率第一蘑眠。    “在此基础上寂取楼,我们以纯电动力系统(电池梳虱报、电机卉姬浆、电控)为基础平台粕弛浆,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利恐勺。”欧阳明高说上。    据其介绍垦,目前我国插电式技术发展已经取得进展烙女,比亚迪秦蛾棋抄、唐邦、上汽荣威550啦,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力榷,无论是发动机方面诞吝告,还是混合动力装置上湃,都取得了突破想丝。    与此同时手吼熬,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展磺,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力钙。    “这是一个渐进的发展过程摆浅稳,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争挡旧。”欧阳明高说辱篱媒,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项滥,有效的回避弱项竞争恭瓣庇,有利于我国电动汽车产业的发展非,到2020年之后凡滇,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进泉、同步竞争收堆。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纽臣:李芳" "  编者按精:产品价格区间一下提升了近40万讹,这对沃尔沃来说是个不小的挑战接。以安全环保为标签的沃尔沃绊,产品质量是其立足之本滦。无论是国产车型还是进口车型懒,质量都要做的和安全环保一样好册绢甭。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑呸, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值撮艘,安全与健康至关重要煽溜详,但在中国市扯摹,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺瞪陶奋。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家姑途,到底该剪哪一根线扰伴袜?我心里清楚舌肯,如果我剪错了史檄编,我们可能就崩溃了浮餐董。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态娄。在2015年整体经济增速放缓哩、股市震荡璃、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下苹伐,2016年的车市本不被看好缓。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声缓。1月6日搽轿,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售皋帆瞳,沃尔沃对此解释为荷革:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器歧侮境,更是提振销量的助推器暗拘。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号籍酮憨。   6月1日耗,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职媚。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年桥藐藤,具有十分充足的销售经验俄。但用他的话说宠醇,他来自一个很小的市辰绕恪,很多因素他都不具备薄破概。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲迷称宿,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状肝诵。6月1日入职泛澜刃,用一个月来熟悉公司的现状赌烷讲,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”才。然而现实终究是骨感的戈斗,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆纷,与去年同期相比仅仅多卖了339辆冀每。   “做决策就像电影里拆弹的场景盟跺杭,我到底该剪哪一根线呢街板稻,如果我剪错了窍嘛,首先所有的投资会无效枪,其次会影响经销商的士气欺僧物。”陈立哲对我们坦言技镣聘。   他这样的想法并不让我们意外魔俏,台湾市场与整个中国市场差距实在太大淬诡售。在台湾娘佛记,陈立哲要去走访最南端的经销商枷绢尺,早上出发中午就到了呸弧,但如今这种管理方式已经行不通了趟。从前陈立哲的团队只有30人胸,现在变成了350人太,他说现在同事的名字都记不完匠。   “就像牌桌上的一个赌局晌矗步,赌下去有可能是回本的锌隋距,也有可能就全毁了瞄莽,所以我每天都在想我到底该怎么做拴。”每天该怎么做檬躬?这个问题陈立哲问了自己整整三个月拖。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的色,才能享受最好的康冲五。”这句话像是说给陈立哲听的缅。   2005年华强硷,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时瞳拒,沃尔沃一年只能卖1024辆堵,一直到2013年5000辆的水平受哩,再到如今年均一万辆的表现厦,对于台湾这个小市场来说钳堂,陈立哲做的足够好股粱萎,他对这个市场有着复杂的感情沃。   调任中国市场做销售一把手兔鼻拎,陈立哲说这很突然驶磨蕊,他来自一个不足以领导中国市场的市场祷。对于中国市呈ァ,他还不熟悉梯配悉,做市场工作要对文化伺肥、变化期的秒、趋势有充分的掌握骚,这最重要的三点陈立哲都不具备鸡接锈,他唯一能做的岗腊小,是在最短的时间内了解中国市场的刚需塑祁,相信身边的工作伙伴脸烙,组成一个高效率的团队题揪,去解决各种问题掇剁。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后乌怪嘉,首先做的是内部调整拌耻芹。通过不断累积分析过去几年市场的动态谎驳,了解在什么时期使用什么样的手段滑节递,反省问题所在渤,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤肖构。面对三昂酪烷、四季度各项费用的下滑抚稀从,倾听团队的建议俏苛撕、做出准确的决策母成差、将优势资源注入到最需要的地方妊骑类。最后将宝贵的经验分享给所有人小膘,把力量从点扩散到面系,从四个大区逞畅,再到全国杠抄。   “所有的成绩都是依靠团队取得的荚漆叭,我只是把预算拷蕊墒、时间等安排在它本身应该发生的场合设守。”陈立哲表示幌:“我不是在讲官话誓,只是借着这个机会感谢大家墩现。”陈立哲相信胎卑陷,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的胆簇。   内部调整告一段落灿,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上希浮寥。“我发现从销售品质到经销商的种种问题礁攘。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间外菊,一下跳到80-100万尺洞表,面向的客户是完全不一样的体芬。很多销售遇到的客户都是大老板级别的垢,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心锋,还怎么介绍产品吉?这肯定是不行的呜。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门绊,“与高端客户接触鸵,销售不能觉得自己比客户矮一截罢挡涟,与客户要做朋友兔武,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品呻配。现在培训课已经开展了实战模拟环节岸,我们在资金有限的情况下做到了更好盼沁。”   全新的管理阶层彩,有限的预算居,面对重重困境平唱,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高芜拨害,8-11月均超额完成销售目标旦抢。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩垮蝗,最紧张的时间昧咯恼。“我有我自己的节奏杠宽,我给自己两年的时间钞徘殴,两年后才是真正和主流市场之间的竞争毙律。”陈立哲为两年后的自己立下了战书袭。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间穗檀俏,经历了两次产品的重大变动豌泰,但在他眼里这是最引以为傲的郝零,因为这些变动寝通、变革都是从使用者的角度出发筐娄,也就是我们常说的“以人为本诬无当。”   对于沃尔沃来讲骗涉就,最擅长的领域是安全李,作为三点式安全带的发明者惟隶,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期纽舷蚕。但陈立哲表示倪潮,以整车品质来讲乏,沃尔沃也和ABB并肩探酒,例如在底盘研发能力上吾袭,沃尔沃使用的底盘研发模拟器菜,全世界目前只有三家在使用夹,另外两家分别是法拉利与保时捷庙烹迟。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑巢酬吮,陈立哲也谈到剔壤朴:“沃尔沃其实也做过6缸喀、8缸发动机惧挟嗡,还有享誉世界的5缸发动机咕。沃尔沃并不是做不到风酱李,而是我们可以用更低油耗其、更低尾气排放的发动机达到更高水平关。这也是全球各国政府的法规要求卿催翘,是大趋势莆鞘。陈立哲说“这些信息扮,只是没有在行销上进行传播罢了猎卤电。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产鄙耻,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号慰纠,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市城摹,改变了“国产”的概念绿,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代骑始。陈立哲表态道叙起波:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料褪,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品识称。沃尔沃立志从中国出发丛籍径,以人为本的信念永远不改诡,值得消费者验证与了解唤牡绿。”   “沃尔沃就像iphone一样署提,它改变了人们的使用习惯较坛摧。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例乾汐繁:S90有三个界面同时提供信息煤,分层级的来处理车辆信息口健惺。这一点很重要谢痉滦,体现了沃尔沃以人为本的精神镭。在设计方面史坊,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料浮本。用沃尔沃的品牌精神贾,再加上瑞典的风格阜,直接与德系品牌产生差异化紊。如果从地域来看力埠,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡刺。   沃尔沃曾立过两个誓言湾:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化蓟,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故末惜,沃尔沃全额赔偿括。在陈立哲看来拇,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺甫冬。   陈立哲对我们讲道皆钙嵌:“在欧美挟,当太太怀孕的时候苏逆,男人会考虑买沃尔沃碧局溜。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据并痪,中国作为沃尔沃最大单一市嘲ァ,11月共销售9,076辆新车巩棉邻,同比增长12.8%;1-11月期间烽告,在华累计销量已达80,759辆十,接近去年全年表现簿蒜。就目前的情况来看侠,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高剧饲胳。   在经历过低谷期的沃尔沃碉媒京,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量概,这无疑是对陈立哲工作的肯定角凰搔,同时也是明年的压力没凤舒。毕竟“十万辆”这个坎吴,沃尔沃早就有迈过去的能力型瞬亢。   2017年萎伙僻,沃尔沃S90家族将会陆续壮大帘敦骇,届时戈末渤,S90 T4洞、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前寒。对于陈立哲来讲逃脑,最为重要的是三座版S90魏梦磁。“S90的设计基础是以中国市场为主导的纳香悲,是全世界汽车厂商黎,在中国制造的单价最高的车辆课冠戊。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐冗,“三座版S90可以达到世界各项指标掀,这款产品有能力改变历史潍写思。只在中国生产婆畦,以中国为核心的思维瓮篙,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了辱。”与此同时强,全新XC60也将在2017年第四季度发布秀层狗。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撑浮,它占有沃尔沃三分之一的市场份额疟,所贡献的利润更是远超世界平均水平酗娥。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人幂。陈立哲大方的承认自己没有这个实力檬搏纽,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任割。“知道我坐这个位子的时候歌嘎翻,很多人会紧张甚至惊慌穿,他们会很直接的问我涸旅梧,你行吗哨?台湾市场那么谢杼啊,你行吗抢蓝?”陈立哲笑了一下说道莲谱蛙:“每逢这个时候瓮,我都乐意告诉怀疑我的人淑危庐,我将在最短的时间内做什么狮拣凑。”   两年的时间转眼而逝搐该百,陈立哲手中的“牌”越完善侍,与主流对手正面竞争的胜算便越大闷暇藤。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲吩芹,未来还有什么是可以阻挡他的呢抄哪?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编啥矗:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺曝睫,2016年下半年以后每三个月推出一款新车妮,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔架谩。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验附。为了满足消费者需求潘,推出一系列活动迎合消费者喜好泛需袖。 上汽集团副总裁翅、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月拢,得益于荣威与名爵的共同发力尸谋,上汽乘用车共销售27.5万辆覆,远超去年全年的17万辆次诲撑。取得如此大的成就主要归结于以下几点疾撤损:新车的不断推出辟躲、以人为本的理念及高性价比斗膝竭。    上汽集团副总裁翱、上汽乘用车总经理王晓秋特,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访华,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解稠当。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解琶,上汽集团在2015年广州车展曾承诺霸,2016年下半年以后每三个月推出一款新车茫逆,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔递。同时吃晾,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义砷:个性而不小众阮次。    “上汽集团经过十年的厚积薄发究凯从,通过对消费者的沟通与研究湍季,已推出很多新车型抽诵攀,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”帘附。王晓秋还指出坦筋肯,名爵现在的路线是个性而不小众喊,这就是上汽集团未来的发展方向雄场赦,上汽集团希望新的产品有个性奖矾,且能让大部分消费者接受菩。    据悉女妓,自荣威RX5上市以来枫,名爵锐腾也迎来了中期改款沧,同时新车名爵ZS屏睹陷、荣威I6也蓄势待发胳黑坦。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言呈。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时殊,上汽集团也很清楚自己的客户群体衅吧。王晓秋指出趁断,新车型针对不同的受众群体乃姑斡,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的秒。拿具体车型举例店,荣威RX5更偏稳重躬嚎,新锐腾则是一款属于年轻人的车酵顾庐,新锐腾外形活泼誓目,同时考虑到消费者的需求墟枪,我们对内饰也进行了升级尝互鹅,并增加了10-12万的手动版合需,使新产品没有短板多麻。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时葱僻,王晓秋表示鸥款斑,“从荣威550开始砂炮贫,上汽新产品从设计到销售谴陈腥,最后还是根据消费者需求来决定看。”    据介绍溶上,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验潜歧韭。为了满足消费者需求送无弯,新车不止在性能和价格上做了调整陪,还推出一系列活动迎合消费者喜好赫。例如动干兑,基于年轻人喜欢足球运动蚊通两,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网晚剐,也已纳入上汽集团新品类盲惯洪,预计明年新车65%会配备此技术淳家。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言壕,“上汽集团一定要明白用户需要什么鸥罐,为什么要买我们的产品扁秃苍,带着这个问题挛襄涎,我们才能真正去理解用户讣稗,落实用户需求坟桶哀,使我们的产品极致无短板仍壳板,产品自然会大销馁丛恢。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大荷,竞争也日益激烈膳,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比釜痹。王晓秋介绍顿龋,名爵的价格基本与同级车持平守扮,但性能更具优势差亢,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹请冕。 新锐腾公布价格    王晓秋表示肛毫,“消费者希望花更少的钱买更好的商品柯山,就像提到的让渡空间膊科,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整斯,从而应对市场竞争环境城酞。”    产品有了好的性价比和客户认知度蜜穿,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁校赌痰。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家钩删。名爵经销店到现在也有280家左右酞。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络欠久疯,其实道理很简单型胖灸,目前自主品牌占据市场份额的43%左右妙,且不断呈现上升趋势铃搽囊,他们认为自主品牌的春天来了”点,王晓秋表示郸漓。    在被问及上汽集团未来发展方向时内锹纳,王晓秋坦言釜县把,“首先团队要把理解客户需求构朔、用心为客户造车变成一种自觉行动炽,进而形成一种行为规范采婆。其次应时刻保持警惕耪、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好紊娃。只有这样桐南赖,上汽自主品牌才会变得更有竞争力荚。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编徊崩澎:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布板唤瓤,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改肉钱馈。这些修改背后有哪些考量和博弈苇麻?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人检。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问办何姐: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面晦渤?   答另: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高羞额。一共收集了9246条建议噶,其中表态性意见7736条粪对钎,赞成的占六成左右;建议类意见1510条欠,占16.3%蹦。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理辛谷、网约车驾驶员资质及管理忌凌、出租汽车数量调控三个方面抗。从数据来看凉朗,不少人对“京人京车”表示理解团,赞同的达到70%多姐,质疑的只有12%寂辖圃。我们根据建议修改了125处规痛侗,不断扩大合规车辆的范围锣,让更多人参与“分享经济”狸戊。    “从北京实际出发等,兼顾多方利益”   问翟: 为什么要求“京人京牌”擦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答睡保搪: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说托,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多奸鲸、交通拥堵捻、环境问题等“城市病”分氛。在这个前提下簇,北京任何一项政策都不能“任性”嘶,要从北京实际出发咳,兼顾多方利益坎撬。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆癌团,地铁最高日客运量超过1200万人次仆,公共电汽车日均客运量1063万人次抨凯,小汽车每车年行驶里程15000公里蔬侈停,交通压力与日俱增播枷。但在我们的努力下凉,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%溯,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制鳖。    总体来说坤赖憋,北京坚持公交优先的战略具蛙评,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充变品贪,对其进行总量控制在所难免骏哨。目前北京市绿色出行(公交捕锣美、地铁傻、自行车凤肚苫、步行)占到71%槐绍能,小汽车出行占25%较跋醛,出租车占4%揉回峨,其中包括比例不高的网约车出行凑。北京出租车改革的总基调是苫:巡游车改革腔颓、网约车规范程藩、融合发展浅、错位经营嫩试纽、多层次服务采媚。我们力争进一步提高绿色出行比例速淋,为首都可持续发展提供足够交通承载力事。    “5个月过渡期是柔性考量”    问庭: 政策出台之后皑罚薯,预计将有大量不合规车辆面临退出袭蚕焊,政府有什么监管手段确保政策落实到位茸钳?   答猾构: 政策出台前裸嘎,我们和专家俄、司机辞瓷猎、乘客奠、网约车平台进行了多次沟通署,决定设立5个月的过渡期杆。一是给合规平台领帝、车辆拌腔千、人员办理手续;二是清理不合规车辆谴葡、人员等阮佛薪。    从服务乘客的角度差,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行鲍汰。另外慌检韶,希望网约车和传统巡游车加快融合发展靡,因此提出过渡期的柔性考量卸睹凯。过渡期之后颊,平台要加强行业自律叉疲,我们也要建立打击非法运营的长效机制讽慧,严厉打击非法运营拖擒、克隆车和价格违法行为刊,能够更好服务乘客换、保障安全奉娄斜。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问东: 面对新的经济形态败厘辟,如何创新管理手段翻拔骸?   答离吗: 出租车发展中没有对立关系糕滤工。网约车以网络预约惋、快捷方便等特点壕绘咀,满足了一批乘客的出行需求莱墟惋。单从评价司机服务质量的机制看绵角,就值得巡游车学习般建藐:如何与派单挂钩杰澳,实时评价痴。但网约车也有局限性薄衰,乘客安全与权益的保障等需要进行监管蹬澎邢。    巡游车与网约车各有发展历史和优势拌,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的梯侠荒。你有技术优势境物,他有线下服务优势陋,为什么不一起干呢扁?    管理部门也在转变思路含娥悸。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”痕禄捌,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车惹坡偿。通过推动巡游车改革及网约车规范锋够睹,构建多样化服务体系俄,提升出租汽车服务质量沥缕。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆井令苦,在京注册用户已达218万人白。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车晾,提供差别化服务磐浓频。    “解决出行问题要标本兼治”   问惫纲掂: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么肋轿蠢?   答钉胁: 群众出行问题的解决巾兰弯,需要放在城市综合交通体系中酒川隙,多措并举儒较、标本兼治瓜梨卉。一方面叔,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面付海,需要加快构建安全狮滔密、便捷嘎娜先、高效检、绿色险回懊、经济的现代化综合交通运输体系普胺。到2020年桥鞋阔,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%斯鞍。    交通设施根本是为人口服务谱蕉,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理蹬。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标卧瘫脓,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件拎拘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓄:李芳" "   杨美虹透露讹酶,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中缕丁,大东工厂扩建项目也投产在即锈,这些举措都将助力当地经济转型升级绕。    在杨美虹看来杯,借助主机厂优势既,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时恰矛,配合外交部到德国进行推介诞惶赤,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园隆。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略茅蜗,从而推动产业升级栋茅。”杨美虹说怯厕姥。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容垫盒,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者浓烧浑。最新数据显示堕,2016年1-11月太掳,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆旁,同比增长11.2%联,前11个月的累计销量迫,已经超过了去年全年宦。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任蹦。12月13日乖,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开龋怂。活动期间饰,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访扒。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现陈闷恕,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)楔讥,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济混台、环境和社会贡献等方面取得的成绩蹬。杨美虹向记者透露蒂超萎,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》屉,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩旱咸橇。    “在‘可持续发展’战略的指导下瓣奈,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则琴齐德。”杨美虹说骑。    第一差,实效为先挪。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题涎咖,“我们不做虚的仆衫,我们也不做口号式的黄涝,我们一定要解决具体的社会问题吗秤。”杨美虹直言冉氓保,比如BMW儿童交通安全训练营剔亢,它是为了解决儿童交通安全问题娠。    第二搂擎,长期坚持刀。宝马儿童交通安全训练营令靠挫,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅厦龟彭,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年途。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营瘦畦陵,今年是第一年做慷戈,未来会持续毕、扎实的往下推进霓瘟。    第三捍冷,全员参与骑市。宝马做企业社会责任时姆蒋,会邀请车主暇、经销商羞揪、投资人以及宝马员工亨,一起参与进来绊饰。比如宝马爱心基金嵌看恋,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训溉扩,提供指导;另外戎磨力,宝马还成立了员工志愿者俱乐部翔蜕科,定期组织各种各样的活动搜。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略瓢年删,将可持续发展贯穿全价值链旗,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素人莎前。”杨美虹表示浩,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点熬隘仿,主推工业旅游概念锰。    据杨美虹介绍憋摧兄,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园嗓碴骸,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导报,助力中国制造业迈向高端台客甩,并促进东北老工业基地全面振兴碘。    数据显示补,截至2015年底诡侣,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户抵健,当年纳税额超130亿元人民币捌败缄。同时唐,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会脊爽,就业岗位较上一年增长了8.6%颂倘。杨美虹透露静门,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中葱冗赐,大东工厂扩建项目也投产在即荒咳拎,这些举措都将助力当地经济转型升级喂测吵。    另外隋灯蚂,在杨美虹看来募,借助主机厂优势淘撵虐,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时黔,配合外交部到德国进行推介嘛脯麻,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园渺壁。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略败改,从而推动产业升级蹦孺锌。”杨美虹说酱莫。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编怪:李芳" "  本土品牌下一步怎么做苛涉驮?关键是我们的差距是什么休,下一步最大的点就是要提升品质扯,当然还要控制成本杯繁嫌。然后邦,就是我们的正向研发和平台战略潮陇浑。最后啪秦刹,可以大大提高效率科耽去,如订货的时间是可以压缩的弄乾。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日瓤派,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一贿泵己:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节蚂担,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述暖殴。    徐长明说胳腺,怎么理解工业4.0旧蔬?这个概念是德国发明的挠,现在在国内比在德国还要热售疟。最近菊端,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念檄抠挺,我理解它的工业4.0的本质存嗣,就是怎么保持德国制造业的竞争力衡筷脱。在国际上送,德国面临两个挑战懒聚悄:互联网大数据和云计算敛。现在写很,德国整个国家都在讨论蝗,怎么能够“不被互联网+”募,而是“制造业+互联网”犁,这是他们重点考虑的问题茶谈,特别是德国的三大汽车公司——奔驰程、宝马履、大众氢。在德国什叼沫,汽车的需求是非常个性化的负范插,在这样一个背景下钦,它要维持竞争力钞,推出了4.0的概念梁啪,核心就是智能制造卡屯。他们主要的目标有四个方面虫龋:提升品质讣、提升生产力妊潍、提升柔性化镣貌岔、压缩产业旧,总的核心是提升竞争力铰溜色。    徐长明分析骨,本土品牌下一步怎么做敛?关键是我们的差距是什么娘,下一步最大的点就是要提升品质懈盖,当然还要控制成本鸡线。具体要怎么做狠供?也有几点挝梳竣:第一稳畔,想办法提质控本斗禽枯。提升品质省袜,消费者理解有三个手雹乌:可靠性霉欢动、感观品质婚荷、性能博混宦。第一个维度棘探:可靠性是必须的喀渐,现在光有第一个维度已经不够了绅穆,必须要加上第二个维度溪刊冕:感观品质死,看起来要漂亮窍热薄。在此基础上又发展一步掀距,就是性能的提升旁琉宝。最近市场上卖的好的自主品牌荤淖磁,大概有12款车粹略慰,年销量超过10万台挠放,这些标杆产品赂波参,性能上也不错补拈滔。因此录扁,自主品牌下一步还是要想办法哩,把这些提上去概,缩小跟合资品牌的差距究。    这几个方面的提升譬扰裸,意味着成本也要提升姆,怎么能够控制成本辰绞氓?第二方面的话题唉落,就是我们的正向研发和平台战略忙救。之前悼化,我们很多品牌都是“逆向研发”脚翰,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车卵送,拿过来拆解做测试吓,最后组装起来尽持。这个模式下盼,成本可能是略微低的板,但品质橡、性能有很难保持枷。现在必须要正向研究靖靛,从消费者需求出发惫,形成一个目标斡陷,对目标做分析案盆,只有正向设计另墙,既能提升品质性能逢绰苔,又能控制成本蘑孩天,像长城洗、吉利等等来,基本上都已经是100%或者80%正向研发了蔑。    平台战略氛拧,在更大程度上控制成本里琼。他说搽涤,我们的开发市囱揭,现在是一款一款开发的任系淑,零部件的通用性相对比较械肌,最近一两年来佰,已经有两三个企业开始走平台化战略畔,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车彩疏、SUV和MPV膊迟。这种情况下豌,零部件的通用性非彻樱好身江颇,同样是50万辆的产量摄,对零部件供应商的供应量更大偷谁,就能有效地降低成本蜗敬撅。    徐长明强调孰,对于工业4.0的精神本质还是要学的狡庐,品质的提升是德国工业4.0首要的目标先炯,它做了那么多的智能机器人夯砂,智能机器人都是带摄像头的乘痴侠,在实施过程中的质量随时能够监测晌,然后反映到云端夏特办,再反馈回来随时可以改进列嫌丘。现在鸵腊栏,企业员工的工资水平越来越高艰梨叮,汽车厂家很多在加班加点廉,我们要高度自动化溜南究,这些课要补丛,应该有大量的机器人替代人工眉偏。如果这么做了开墓匙,可以大大提高效率毙蝗痢,如订货的时间是可以压缩的酱欣。比如坡苍,国内一家自主品牌景顶秤,从经销商下订单酬鞘粉,到提供汽车产品最开始是40天玲具赶,后来缩短到30天埃,现在可以压缩到22天抵杀,跟世界先进水平比还有一些差距耐。这也是德国4.0里的核心内容搭萄鸽。我们不一定用他们这个办法算缓拎,但精神实质是要学的惧。    他说寄淀和,柔性化的生产也重要示雹闲,但没有前面三个那么重要变挎司。在4.0背景下撬,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法悼颓,而是学它的精神实质盾逗骄。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编观:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化屡,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多宽码安。更为重要的是拎高堵,放眼全球卜,驱动这些变化的地方就是中国啦五蛙。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷疚沃贩。    12月11日订规,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上和悍舅玻虹桥落幕侠崩。经过36小时的激烈角逐截圭僳,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出焊泼,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利访祟。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示葱搬,今后的五到十年藤,汽车市场将发生前所未有的变化誊傻。未来趟玫,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务谐帽沫。可以说贾酶,未来五到十年汽车市场所发生的变化礁眉,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多撬联特。更为重要的是酷欺,放眼全球事,驱动这些变化的地方就是中国豪仟。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷摊房。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说鹅速,作为企业纤,捷豹路虎非呈海看重年轻人的培养何凶。在全球廉,捷豹路虎共有2500名管理培训生电鄙。过去三年欧,我们在中国也培养了30多位管培生嚏勺。此外费,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家矗,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才盖娜。    在赛后的媒体分享会上烩厢,两位获奖学生代表分享了各自想法镀告挫,及在比赛中的收获烩猫。同时胳抽,睿侨森危褂、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问驰氯。   问秦:捷豹路虎为本次活动提供了导师凡哆试,请问这些导师来自哪里挖?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业监抽?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位岭捍毫?请学生们简单介绍一下自己的作品坍柏,获胜的原因是什么附脑?   睿侨森粟唉: 我们为每支参赛队伍提供两位导师弘巷。一位是捷豹路虎内部导师仆氓,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验笑邪石,包括对行业发展的认知舅敲、想法和计划;而外部导师将提供外部信息横炒、视角和指导氦慧浦。这两位导师全程和学生团队合作蓬刊拦,提供专业意见冬芯捷,帮助他们取得最好的成绩眷某伙。   潘孟涛体古: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会衡,包括今天的学生崎,将来都有机会进入到我们工程团队俏鳞。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额孤,可以来到捷豹路虎学习和发展牛河。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里详俊,再加上扎实的专业和技能底,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会棱。   睿侨森番奈: 作为公司的管理者等胺渺,我们非尘谑俚耍看重实习生改丰瘦,我自己也会手把手教给他们工作的经验试。不管是本科在校生还是毕业生股蠕摊,都能给我们带来新鲜的血液啃拐病、新鲜的想法井鸽。    同济大学袁旭捌丰:首先苫陋栖,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌惭,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行科。    我们都来自同济大学汽车学院练差发,团队成员有两个来自汽车工程方向涛邓蛾、一个汽车营销方向藉盼寸、一个汽车设计方向茅。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求瘟,围绕“以人为本”蹲达五,挑战的是都市环境里的出行压力鼓烷。    我们的想法与捷豹路虎的工程师侠谦疽、设计师也有很多共鸣牛颈,通过一系列调整非强氮,最后有了这样一个以人为本被、体验为先的方案睬。我觉得皑,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因偷碧憨。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问班腐纠:目前我,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划梆禾?   潘孟涛是凄: 我们会对人才数量进行评估和拟定薯遂,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的桑舱臣。随着经销商网络的增加到孤杏,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多恐葱,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能借,从而满足未来消费者的要求肪。这些内容息息相关竭,并且不仅是着眼于眼下投春,更是放眼未来婪烷。比如歉湍,针对刚刚提到的电动汽车战略叫彪擒,就要确保未来有足够的专业工程师储备抖酵秃,因此佬辩撤,我们时刻准备着功阶,并只选择最优秀最合适的人才进入公司拨。   问量差:在创新领域铆闯董,包括未来汽车科技领域雷毁剧,捷豹路虎有怎样的系统部署脊面横?   睿侨森染唐: 首先室归,作为一个公司阶韧,我们在研发领域有诸多投入锋,而且很多的投入都非常具有前瞻性涩胶导。比如说前,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队匠,他们会跳出现有的框架做很多创新实验涸幻错。    其次阮,我们想要通过产品和服务歪踢,把先进技术带给我们的消费者墓畔功,因此我们的工程团队杉、研发团队必须时刻关注消费者需求底辜,做到一切产出符合相关性鹅胺、可实践性原则胚努。此外撇,我们每年投入约350亿人民币窖星舍,用于车辆技术的研发和投产柿淬。    我们还于今年7月宣布匡赐胚:在未来四年慕,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆埠捐墒,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈姑舅。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术酚辟,并在未来应用到车辆技术当中叭逝釜。    今年早些时候萎令,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion眠陋,通过应用软件及按需服务的开发与提供赋涛溅,解决消费者在出行中遇到的难题凹失。    与此同时髓,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器淖还市,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资碍、办公空间斥菜缸、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持诲盎。   问笛未崩:请具体介绍一下InMotion风吧顽。对于整个汽车市场的趋势酸霜贸,比如电动汽车技术寇纱,捷豹路虎是否有着自己的见解茎?   睿侨森碧髓: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案哎啃蔷。我们希望将来可以将它推广到美国扰、欧洲以及我们非常关注的中国市场婚。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部男附,由研发团队进行分析蹭迷。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子涕,我们也会分享给总部习钨慑。    关于电动汽车技术匣,在洛杉矶车展前夕咖北勾,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE堡蔼恐。中国是目前最大的电动车市承质,并且有引领行业变化的趋势壬拉幢。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势匡垄,确保第一时间响应本土市场的需求嘲授。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相哎,并于2018年正式上市暮邓,希望大家多多关注竟拈躲。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问川:关于未来互联网汽车被撼渡,捷豹路虎有哪些基本的认识鬼熊,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求紊斧棚?   睿侨森鞠欺焚: 目前率揣,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一熟,它的发展甚至可以打破现有的徽奸矾、传统的汽车开发逻辑与循环罢。    针对这个话题侧帝鼓,我有两点和大家分享樊席昆:第一点罢,未来所有的车辆都将实现互联网化巢弊,现在能够透露的是童乱铺,接下来我们全新推出的产品台不,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点沦,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作涉镀舅。比如说光郎,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作狸晚,使用他们的UI界面和地图迪。类似这样的合作本,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力份定钦。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编膳:李芳" "   汽车网讯 12月15日示挞僧,由中国汽车技术研究中心梅诫、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开低。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开琳苍管,从“市场化发展现状”憨不、“应用模式创新”寸墓、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流埔铆,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台五,为产业发展建言献策库硼、助力提升崔奥溺。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录衅驼览: 第一竞琶戳,背景禽萝。    去年发布的《中国制造2025》何恭绢,新能源汽车是重大发展领域之一讽垛胸,是其他技术应用载体笺接姓,而且是先导性产业洗眷驶。它的进展情况决定了中国制造2025凤九、强国战略实施的程度妈卿屎,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展缆,从而能够聚焦变革栖、明晰路径烦揣朝、凝聚共识沃、引导相关资源集聚推广产业创新顿苇勤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构笔轨脆,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一徊瞎淡,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布秃。总体报告是按照1+7的结构侯岸俯。1是总的纪瑞镶,7是包括4个车辆整车技术握,3个分项技术亮乐。    第二磺,国内外总体技术分析懂。    近年来寂容是,从国际汽车产业来说纬改,低碳化处、信息化唯、智能化是一个总的大趋势彩狭香。欧洲拓、美国负考、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略癌,重点企业的产品战略也充分体现了三化算,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组善疙。我国汽车产业特别是近二十年的发展逼浓,取得的进步大家有目共睹省碧。首先祭寺,产业规模世界第一高歉惮,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长坛患。从技术上特别是自主的技术进展非常明显商零起,包括品牌市场的影响力有目共睹梅袜,特别是新能源汽车逢,包括技术柏、市场栖、新的智能网联汽车技术恭狗挝,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势瓢杏眷,智能网联汽车发展是非潮悠档好的优势条件桐。关键技术方面也取得了明显的进步和进展碗,包括动力电池排缅肥、变速器届草。国内自动变速器原先是空白匡,近年来无论是CVT弦爽、IT夯秒窗、DCT都有自主的技术和产品吗,而且应用在逐步扩大侍遁喀。    虽说取得巨大的进步苛,但与国际先进水平差距明显科:    首先荷督窟,发展能力上的差距口。投入强度远远低于国外赎稍佬,全产业投入估算1千亿吹,相当于通用需、大众谭、丰田大集团一个公司的投入兜。    其次爬,研发积累泞秆。包括流程积累楷湘、数据积累手剔、技术积累淋看污、标准积累恨,这些积累偏弱掀隆。    另外建伸墩,从整个产业创新体系上来说雀,差异比较明显的咎荤抚,特别是协同方面泵蒙禄。单个企业弱匈芜,整体的协同效果很低翻,意识也比较低筷力耪。在发达国家撮,单个企业强备粉,整个国家的协同体系效率比较高被痰酵。    基础不牢地动山冶拍ぁ,我国汽车产业的材料弦、工艺基础跟国外相比也差距明显渐曝发。汽车产业逃郡,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大勿。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革敝嫌卉,要求有创新的思路和创新的模式贫片锌。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求抢敦,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展傻潜睛。    第三块佬,一些关键的里程碑协潞某。    重点是总目标蜕髓福,总目标是基于很多现有的环境设定的呈端忱,也基于七个路线图进行测算戈佳。反过来说残,如果七个技术路线图能够得到有效的实施孤,就能够实现保障几个方面总目标的实现膳欢棉:    1竣宫夺、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值款挂。如果技术路线图能够得到实现蚀,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值蔫,之后往下走伶,这对产业来说痞江,甚至对国家来说是非常重要的群。    2箱飞姜、希望在2030年左右费需蔫,汽车产业的电动化转型基本完成拢家星,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上囱拘磕。智能网联汽车市场有一定的占有率林摄,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用衬烯车。    3保舒、建立有竞争力的自主创新体系饺胸。    节能汽车在2020瘁碉理、2025海陕飘、2030三个阶段提出典型的指标匡狈奴,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗骗介腑,5升擒瓶、4升哨、3.2升计我扣。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%虹古,2025年15%垮岭,2030年40%以上千。智能网联汽车目标辅助驾驶技术嘶、自动巡航赏毋铺、车道保持应用已经很高回微汤,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例拒鄙,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例烤。    基于总的目标再来分解具体的技术路线爸挠,经过技术路线测算实现总的目标忱冀。从路径识别上来说碾灿,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口疵蓟,以能源动力系统优化升级转型作为重点啤廖羌,以智能化水平提升作为主线疽惨突,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑嘛,全面推进企业产业发展锑袒凄。    第四架,分技术路线图的基本结论酗。    1肖、节能汽车枷玫啡。总体上有很大的共同点悼涂,重点在混合动力技术躺伺茫、内燃机技术窍、其他驱动技术垦。混合动力是技能的主流技术芭,当然轻量化也是另外一个漏械,但是轻量化有专项的分析贩呵,在这里没有强化恼萍徒。    乘用车总体执行轻量化苦吐、小型化操输吃、混合动力喇、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失纺毒臂,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径驾卿。    混合电力是一个主要的技术缄坎尉,达到5升丘猎逆,4升捍廉署、3.2升的目标莽伤墒,混合动力是主流懒骂,其他是共性的坊屉,轻量化汝、摩擦等赤凰。    商用车混合动力应用时间稍晚经柑,重要度低于乘用车草。    2掣、纯电动与插电式混合动力汽车德抚。随着电机效率提升以及能效减少能量损失千,加强轻量化成为趋势阶聪。轻量化对电动车更加重要绞。对于插电式非常重要的坤,也提出来多能源动力系统的集成优化技术蔬辑胃,驱动兴奖、点击扯、控制凡红贝、充电喘碗、混合动力发动机味退,高效耦合发动器陆立特。动力电池本身有专题舰,在这里没有过分强调疲。    这两种车提出了总体的发展纲要惦,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式餐,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的墓硕碗,甚至可以忽略不计任。    从四个层面梳理了技术需求戈,提出了一些优先的行动项募拦聘,面向纯电和插电措,国家科技技术支持十五年了遁退,下一步除了电池列为专项之外矢床,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持弗渺。    另外变杏涩,聚焦关键零部件公绕、基础突破和可再生能源冗菜、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用蠕,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要适皋币。    3屡、燃料电池汽车叉炕。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择踩胖。从中国汽车产业来说吭参,现在重视程度不够钎,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划形,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究抒杜。希望四部委提交国务院进行发布和实施位颁低。    在研究过程中悸撼,大家对燃料电池认识分歧比较大量陀,或者没有共识劲相董,这里特意保留一个燃料电池发展目标僚,跟发布不一样憋铃。发布时2020年达到5000辆的保留规模耪,我们是1万;2025年是10万镀龋,发布时是5万;2030年是百万李退施,发布时是10万编。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧骸平,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池褥铅屁,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度和撮、耐久性砰、成本醚较、氢安全靛卤犯。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的雾埃,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程屡蹋,与目前的技术特征和发展状况比较适宜蛋休痛。当然缆,全技术链的技术攻关需要做刷猎,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口晦。前期小功率燃料电池傲碳,中期是平衡的燃料电池混,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池漠,到最后全功率的燃料电池恃澜眯。当然殊,电电混合是最主要的珐涕币,最后电池小容量的技术路线篮摊,但燃料电池的功率更大一点性临宋。在这四个层面进行了技术创新梳理陡,燃料电池要解决的东西很多荷莽嫂,包括材料盟、膜俊冈、电机函、燃料电池暮块堆砂、系统技术猛粮、整车技术醛官。燃料电池也是下一步国家科技超同、资金支持的重点蚀持。    4蹬嗓、智能网联汽车风功,这是新兴的技术发展趋势息褐肮。其重要性与新能源汽车同等重要牛枯,有部分专家认为更重要兄道,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大陪,技术和应用的优势摆偏杠,也是机遇视踢。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电裤,涉及到国家信息管理蜂囱。对核心自主提出了很明确的要求腹慌劲,即两横三纵摔丰。    车辆技术上更多的是决策楔和怕、执行目收。信息技术剔,信息安全失硼仕,地图技术也是非常重要的廖。两纵碘答,一个是车载的帛碗,一个是基础设施烽。智能网联一定是循序的祭陷亢,智能网联技术最容易得到大规模的应用栓。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标榷。这两个路径总体上循序得到应用划,从商务车来说唯,更容易形成界戮,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求确绰竭。    从四个层面聚焦一些技术需求凑。跟燃料电池一样版,需要解决的问题更多一点困泊汹。从感知决策执行的存,特别在决策阶段入阮省,差距是比较大的思话,感知当然也有差距刺端。在信息层面水赡,大数据届、云平台底踏,相对来说中国有比较好的基础和优势浩癌翰。    作为一个前提会翻多,对标准法规先决性么式,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动恳溶,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件岛克苫。制造技术不细介绍了倒茬獭,还是聚焦在新材料的运用磷,以及新技术对制造技术带来的变化仑恒,聚焦方面进行了说明溜洁。    动力电池嚏,分三个目标锻龟,目标上有比较大的讨论和争议漏券,比如说新阶段提出了350收懈、400薯舶逢、500的质量要求处纯鳖,争议非常大涸尸,重点几个层面些尚:    优化现有的代表电池技术撂,提升技术水平蚊屡期,特别耐久性墓撩,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发独呸。国外的装备很难形成有竞争力的差别趟爱祷。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线茶吠。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系递微。现有应用以企业为主体来做螺电。当然稿鳖,也会关注动力电池的回收利用技术喇钾宝。    最后筋,轻量化唾殿。简单来说郡,前期聚焦材料技术订、设备技术喜耸、制造技术敝伶、回收技术体散洗。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺琴,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化峭,比如说传统的四大工艺的变化迸。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用监盟臣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编葡免:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价创瓣、供应链陕吵、资金肺对、汽车等方面的诸多质疑察松。期间,明确表示不会放弃造车蒋哺线。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传定。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天妮煎。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步锭。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的谢绦扰。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融叫褥勒、互联网及云骗降位、内容酸艰谭、体育,还有三个端口类的,手机撤、电视畅去难、汽车澜单。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业坑衰楷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力骨。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功闭。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿马。    乐视的电视做的确实是非常不容易帘。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三会垛。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元邪临。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元冯储。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元渭。总归累计亏损36.33亿元壕拱裳。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就尸凸懦。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面仍。第一部分就是投资人的钱蓉孪。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现捆锤裁。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿勒。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现郸。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法贫犁。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情浮。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿谅坪澜、体育43亿薄、手机50亿,房地产64亿垄梳、内容108亿涂矛救、互联网金融151个亿忌伦、电视187个亿全钵罚、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金尝勒盯。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂废伎冉。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的凳慌。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的鳞。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的料瓦。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败纤嗡。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的趣。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件当鳖溶。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准膛叉。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙署缄。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的彻簇。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去摄财。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了蓉。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的摹磷锻。很可惜,你们蒙眼狂奔嚏烽瞳。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散力。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂屠睫。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编藏逼读:李芳" "   12月10日腺搂,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路攫田:一条是政府主导蔬率糕、政府补贴的方式拱,这是当前的主流夹浇。一条是消费导向翱痘编,依托市场的内生成长道路剃矮。”他表示脾姑敢,(电动车产业)进入者中芦裴甫,大多数最终可能会被淘汰仿,但是不能不给他们机会超逗。国家已经开始放宽市场准入帘,此时墟熄士,应该在两个方面把握好政策橙:1荡履阜、应当欢迎新的进入者暴记饥,但是绝不能鼓动和忽悠投资者马盛,让投资者自主决策虹蹦无,自担风险附。2刻、要以强制性技术标准和相关法规为准绳熬,严格市场监管卜,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚鹃,目的是建立好的产业生态几绘矗。电动车产业化酮,最终必须依托市场来完成莎浓违,因此式,政府的政策必须产生长期预期琉。推进政策应当借力市车Α,发掘市场的潜力忍歌恭。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用煤非佳。政府政策不干预技术路线领欢,政策的实施不是导向对政策的依赖搓腑隆,而是政府作用的适时发挥娥鬼。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜕间:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道镁律,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示乔倾,戴姆勒有望在今年成为全球最大且摩,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商扭等慌,这一目标比原计划提前四年实现鹅。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布贬事跑:“戴姆勒今年即将实现这一目标频投肯,比预期时间(2020年)提前四年翰。”   据悉师氦什,蔡澈最初于2011年宣布上述目标校,当时受到与会者的哄笑粱黄炽。然而镣,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近容古酿,领先劲敌奥迪和宝马豁姥舒。(实习编译敲阿酣:刘欢 审稿管饯持:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈贪暗惩:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编捆俗:韩大为 版权作品炉,未经环球网Huanqiu.com书面授权啊,严禁转载趁谋谦,违者将被追究法律责任氖目。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道柒,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访期。在提及新品牌“WEY”时思莎外,魏建军表示父俱,“将夺取丰田和德国大众的用户”千踩些。   记者崩履椒:为什么把自己的姓氏作为品牌淘妒咐?   魏建军抹签盲:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品暇胯。我对WEY很有自信凰,就使用了自己的姓贬翘恳。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌俊沦,但在中国汽车行业我是第一个领碱。   WEY之所以采用英语似葱,是为了要瞄准成为全球品牌脓尘。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力拖无搞。   记者恼解:对于竞争对手有什么设想坍驴?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军鲁窗:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场炭诽。但在15-20万元价位上海外品牌有优势哀布,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌宪陀譬。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准骸猩赣,在此基础上还要实现15-20万元的定价辽茫信。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户怀倍猎。在性价比上WEY更具有优势朵。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编娥:李芳 版权作品拓,未经环球网Huanqiu.com书面授权纤,严禁转载庙,违者将被追究法律责任膝。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后受蹋,新能源汽车的发展也不会受阻款。   根据工信部核准的数据水肠,今年前三季度乏葱,整个新能源车销售16万台陪,同比增长83%谰菠。其中辑,新能源客车已经占有40%以上的比例侈煎,达到了近半的水平洪,发展前景面临压力憨卢,但乘用车只有0.1%如僻。“我们涨十倍是1%曹袭,涨100倍是10%签柏虎,新能源车发展有巨大的前景和空间粟替剂,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点持。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上复,全国乘联会秘书长崔东树说贫。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力爽轻。根据国家制定的产业政策要求缎羡,到2020年酪,乘用车百公里油耗要降到5升痪,这意味着五年内降38%的油耗扇。“基本上谁也实现不了嚎,只能靠新能源车来推动淮啡临。而这种新能源车曹憾固,插电混动可以降80%冀邵场,纯电的可以降100%的油耗酚,这种情况下只能发展新能源车墩新,这样新能源车乘用化哪乾,为什么我们一直定义为为生存而干才,你不干就要挨打篡。”崔东树说釜霓闺。   另一方面念唬忻,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展便宿木,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要堆袱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者抬克揩,因此定价弹性很大擞肠头。”中金公司的研究员李璇说氦返,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平锑,为消费者提供很多选择簿。随着技术进步和更多电动车型的开发撤,新能源车的成本会不断下降函瓦,比如得泥,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型便蔚戚。“中国的纯电动车型出来以后垢,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多瓦唐,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后居,发现基本上17酵、18年以后的新能源车火罐,达到8年10万公里以上踞矮班,整个成本是比传统燃油车是要少的椒,甚至是少了20%到30%帕度。”   电池是电动汽车发展的核心饲芒寄,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本想谰。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同穆拆桃,电池成本还有很大的下降空间培。目前入,整个电池的产能供应相对过剩篮督侗,国内电池企业达100多家手脊灿。据统计乏,目前整个电池的价格大概在2块多左右帽胚。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求品,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准逢。因此刃,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度冠土,这样才能达到标准碌。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示邓。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编希丰使:李芳" "   我们不认为绝对的销量股,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素乒。衡量一个品牌成功还有其他的因素唐,比如利润率部窜,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标泻拟。除此之外粉,品牌力陀露法、品牌的知名度妮溪腐、美誉度炽递稳、影响力渭论,也是决定品牌可持续发展的重要因素蛾苏络。宝马在创新精神上是首屈一指的梳牟然,因为汽车行业正经历巨变哇,在电动出行桐、智能互联孺、无人驾驶等一系列发展方向上庞,宝马都打下了比较好的基础环躲茹。    临近年底淌顿,伴着层出不穷的新闻事件玩奸搅,高档车市场竞争愈发激烈参潍,作为全球领先的品牌——宝马崔搔、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目酵题。近日抒捌拍,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士腐烂,听到他开诚布公魂肝嗽、推心置腹的看法潍。   问掠猾:根据最新的销量数据淘,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近梧迸萍。那么官揩,您怎么看销量宦炯、利润亥、与经销商合作伙伴的关系蚀妻? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智蒲咳称: 每个竞争对手的情况不太一样臂剩箔,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况响,所谓的增幅我们一般都讲同比牡坚坏,是跟去年的基础关系脓。几个因素加一块儿腺绅门,我们不认为绝对的销量泞,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素糠订揽。对于宝马而言氓,今年前十个月建煌,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车吮拆,同比增幅10.2%膘粒,其中BMW品牌销量将近39.8万辆谦,同比增幅接近11%烈。我们对这个数据还是非常满意的邯媳系,这也达到甚至超过了我们内部的目标雾。    除了销量本身的绝对量或者增幅并,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素稍,比如利润率范,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标昂。除此之外汕,品牌力破摹、品牌的知名度池遍伴、美誉度饱许、影响力势,也是决定品牌可持续发展的重要因素漆胺。宝马在创新精神上是首屈一指的敛梅,因为汽车行业正经历巨变僵晤受,在电动出行檬乒、智能互联巩、无人驾驶等一系列发展方向上吮京库,我觉得宝马都打下了比较好的基础坑。总体来讲矾墨睡,我们并不惧怕任何竞争倦弧芯,我们也欢迎竞争掸,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行告逞久,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势梗。   问俩工拣:最近任薄瓢,关于奥迪的新闻比较火戎辱俏。   刘智料旁: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略杯脚。对于宝马品牌来讲示少氏,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的桨肆,双方的关系也非巢哟被眨好渺钡绿。所以涂亲刹,这么多年来尽管我们在中国是两个公司息,一个是宝马(中国)焦,一个是华晨宝马惠揩,但是我们有一个整体式的营销团队牵沟嘉,有统一的零售网络嫉思觅,我们在总部有一个统一的管理团队令,面对客户也是以统一的BMW品牌出现袄。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略扰。至于竞争对手我不是特别方便评价舱贩,不过至少释放了一个很好的信号庙,豪华车市场的前景依然很好须阀钩。    问俗:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展茹娇?    刘智辩: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度梧伯甭。因为从经济的基本面来讲泌厕峦,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定匆开奈、持续的发展态势昧。之前以出口舵绣捂、基础设施建投资的经济拉动方式涕,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式碌尘钵。需求的增长其实就表明了对于车的需求沤,其中也包括对豪华车的需求便卧。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长级亢歇,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑拍奢,这几个因素相加悲,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间那。今年己毋路,豪华车的“盘子”接近200万辆弓,未来可能每年的增幅不会特别大攻,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑茨镶。所以核,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入扮驴,力争在市场表现上优于竞争对手筷夺顽。   问蜗漠:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得规,这一岗位和以前相比有哪些挑战殊汝桅?   刘智湿: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化阿磕,因为我在宝马的八掂艰领、九年时间侥土祥,换的工作岗位也挺多的袖躲。换了新的工作以来酵骚拟,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营钠农,比如负责国产车的销售磨撵赊,可能是比较短平快的淘刃富,看的是一疼、两年之内的事情下芬婚。在宝马中国总裁这个位置上扁雌,除了目前公司各个业务板块的运营穗华抒,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题地搪丁。比如我们讲到的一些行业内的发展方向谰俊,像无人驾驶坝绿波、智能互联式颇、电动车欠祭,包括数字化营销寇、品牌年轻化等等一系列的东西饥般捞。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划烫拨蛊,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队其商浑,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究路荚,力争在中国市场上打下一个非撤枭拘拢好的基础萝碘芜。我相信未水,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候潍陈,宝马会拥有非常强大的竞争优势剃。(中国经济网 记者让目江:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编禽性:李芳" "   原标题酷:王永清观:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底梢碉投,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单炮刻。别克品牌今年销量已经突破100万辆池径,凯迪拉克取得了近9万辆的销量汗陶蕉,10月份甚至位居豪华车品牌第四名涪。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰辞秀。数据显示咸马涣,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆栖,同比上年的446764辆下跌28.64%嫁坎。上个月僵场形,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通巷隘和。    因此撂滑,在车展期间接受记者采访时汝糕集,王永清表示仑,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造挂碳。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言社汉圈,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升甭附览,但全年销量依然会同比下降20%左右钾沥衡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来革抵,雪佛兰品牌过去因为发展比较快胖仁,可能在布